|
|
#51
09-10-2005, 19:20
|
||||
|
||||
Wat een werk zeg! Veel succes.
__________________
http://www.volkswouter.nl Last edited by VolksWoute® : 09-10-2005 at 20:07. 
|
|
#53
12-10-2005, 21:05
|
||||
|
||||
|
Quote:
Da's interessant! Bedoel je dat het de anodisering verwijdert? Heb nl zelf moeite met de harten van twee Fuchs-velgen te "ontlakken", volgens mij omdat het geen verf is maar een geanodiseerd oppervlak, waardoor je afbijt kunt gebruiken wat je wilt, het blijft gewoon zitten!
|
|
#54
17-10-2005, 21:49
|
||||
|
||||
|
ik heb vandaag de versnellings bak van de t3 diesel aan de 20v turbo gehangen,Maar kwam er achter dat de motor wel heel schuin komt te hangen.
nu zal ik nog een pasplaat moeten maken, om hem rechter te kunnen hangen.  ook het voorfrond krijgt weer model Ik heb niet veel kunnen redden van het orginele, maar het zal jullie niet tegen vallen wat het is geworden  Last edited by ruud's fridolin : 26-02-2007 at 22:18.
|
|
#55
17-10-2005, 23:33
|
||||
|
||||
|
Quote:
of je zet er een koppelingshuis aan die ze vroeger al gebruikten om er vijfpitters van audi aan te hangen.. bij mijn T3 doka zit er zo'n bak onder omdat ze deze destijds omgebouwd hebben naar audi 5cil. hoe dat koppelingshuis heet en of er makkelijk aan te komen is weet ik niet..dit huis past zo aan de S2 motor die eraan komt. mischien ook wel zo aan je 20V T zal morgen eens proberen een foto'tje te plaatsen groeten p@trick
|
|
#56
18-10-2005, 21:36
|
||||
|
||||
|
heb de hele ombouw handleiding van mn T3 doorgelezen maar staat nergens een nr of code van dit koppelingshuis vermeld. maar hier is vast iemand die er meer van weet!
heb maar een nr gevonden op t huis zelf: 22A96A zegt mij helemaal nix maar hiermee hangt de motor waarschijnijk wel in de goede schuinte.    groeten patrick
|
|
#57
19-10-2005, 21:39
|
||||
|
||||
|
Met dat passtuk zou het kunnen, dan hangt de motor op 15 grade
inplaats van 45 grade wat het nu is met de td bak Nu moet ik eerst gaan kijken, hoe recht de audi motor hangt. Want ik wil de orginele motor steunen gebruiken, van een a4 het vliegwiel en koppeling past ook niet van de 20v turbo. dit moet ik ook nog gaan uitzoeken.(mischien van een 5 cilinder)
|
|
#58
19-10-2005, 21:57
|
|||
|
|||
|
Quote:
Waarom niet zelf maken? Oke, is meer werk, maar je hebt wel meer mogelijkheden.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#60
19-10-2005, 22:15
|
||||
|
||||
|
De motor steunen van een a4 motor, komen bijna gelijk, met het orginele plaatwerk dat om de motor zit.
Hier kan ik heel mooi een verstevegings balk onder maken, die door gekoppeld word op mijn langs draagbalken. Zoals het er nu naar uit ziet, komen mijn schokbrekers hier ook aan vast, omdat de achteras bijna 10 cm smaller worden. Er zal namelijk veel ruimte gemaakt moeten worden voor de 20'wielen en air ride. Last edited by ruud's fridolin : 21-12-2006 at 18:36.
|
Linear Mode
