|
|
#21
09-05-2011, 16:59
|
||||
|
||||
    blok is eruit iig..
__________________
Jetta mk1 '84 ''polarsilber'' VW Santana 1.6 diesel '82 '' En GOD zag, dat het lauw was '' 
|
|
#22
09-05-2011, 17:11
|
||||
|
||||
|
holy shit, golf en 80 spruitstuk hebben gewoon hetzelfde onderdeelnummer!
Dat zou inderdaad betekenen dat je met een voorpijp van een 80TD een heel eind bent! Wat denk je hiervan? --> http://auto-onderdelen.marktplaats....gdxw%3D%3D&df=1
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius 
|
|
#23
09-05-2011, 17:19
|
||||
|
||||
|
zoltan. als ik je straks zie, kus ik je
 ik wil em van je hebben dus 
__________________
Jetta mk1 '84 ''polarsilber'' VW Santana 1.6 diesel '82 '' En GOD zag, dat het lauw was ''
|
|
#24
09-05-2011, 17:44
|
||||
|
||||
|
Mooi, ik houd m hier voor je!
Hij komt dus van een TDI, heeft zelfde nummer als die van een 1,9TD. Ik zie niet in waarom deze niet op een 1,6TD zou kunnen, hij lijkt er verdacht veel op!! De ETKA nummers zijn verschillend, maar volgens mij... het zijn beide gerrit turbotjes toch 
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius
|
|
#25
09-05-2011, 18:37
|
||||
|
||||
|
wel andere turbo. maar aansluiting is precies hetzelfde.
vraag me alleen nog af of de diameter hetzelfde is.
__________________
Jetta mk1 '84 ''polarsilber'' VW Santana 1.6 diesel '82 '' En GOD zag, dat het lauw was ''
|
|
#26
09-05-2011, 18:50
|
||||
|
||||
|
Toevallig heb ik een SB motorblok staan, en we hebben vanmiddag even gekeken, downpipe vanaf de turbo heeft hetzelfde onderdeelnummer op de SB en 1V motor, terwijl de SB een Gerrit heeft en de 1V een KKK.
Moraal van 't verhaal is iig dat die pijp van de Audi 80 wel moet passen ja
|
|
#28
09-05-2011, 19:29
|
||||
|
||||
|
wanneer kan ik hem ophalen?
__________________
Jetta mk1 '84 ''polarsilber'' VW Santana 1.6 diesel '82 '' En GOD zag, dat het lauw was ''
|
|
#30
09-05-2011, 22:49
|
||||
|
||||
|
mooi. denk dat het zondag ff word.
ik mail je nog wel. en heb je nummer gelijk ff opgeslagen.
__________________
Jetta mk1 '84 ''polarsilber'' VW Santana 1.6 diesel '82 '' En GOD zag, dat het lauw was ''
|
|
#31
21-05-2011, 00:42
|
||||
|
||||
|
Nou, de ombouw is gelukt hoor, in krap 2 dagen
Was nog even knoeien met de oliefilterhouder zonder olie aansluiting voor de turbo en carterpan zonder olieretour, en de uitlaat uiteraard. Maar het is allemaal gelukt, hij sloeg vanavond om 10 uur meteen aan na de eerste klik van de sleutel Nou op naar de Worthersee, kan nog 2 uurtjes slaap pakken 
|
|
#33
21-05-2011, 07:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Mooi zeg! Hebben jullie gewoon in de scheve 32b houder draad getapt voor de turbo-olie?? En de carterpan dan? eentje gekocht voor een paar tientjes of nog helemaal eentje aangepast met draad erin ook? Mijn voorpijp paste er zonder problemen op hoop ik? en de rest? hoe heb je de voorpijp op de eerste demper aangesloten? Was er nog een tussenpijpje nodig?
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius
|
|
#35
22-05-2011, 11:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja, de audi80 en golf TD hebben hetzelfde onderdeelnr voor het uitlaatspruitstuk!! Turbo ook zelfde. De downpijp van een 80 TD(I) past als je een golf blok in een audi/32b mikt! Ik ben nog benieuwd hoe die pijp aansluit op de rest van de 32b uitlaat, of er nog een tussenpijpje gemaakt moet worden..
__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia 2005 Prius
|
|
#36
22-05-2011, 14:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Nooit geweten, niet verwacht ook. Alleen maar beter, Golf2 turbo parts zijn er in veel grotere aantallen dan 32b TD onderdelen. En een evt. tussenpijp is altijd wel te maken, vergeleken met dat bochtenwerk + flens naast de versnellingsbak langs.
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
|
|
#38
24-05-2011, 16:12
|
||||
|
||||
|
Haha, verspreid zich idd snel. Maar is ook zekers interessant nieuws, want mijn Golf2 SB motor, die ik in mijn 32B heb gebouwd, heb ik toendertijd ontdaan van het turbo-spul en ben toen apart opzoek gegaan naar 32B TD turbo-spul om iig uit te komen met de uitlaat. Achteraf had ik dus die 'kleine' watergekoelde T2 turbo van de Golf kunnen houden en dan Audi B3 downpipe/voorpijp monteren.
Ach, geeft niks, want wat ik nu heb bevalt me ook prima en loopt goed en snel.
__________________
-- '81 VW Passat 32B met 1.6 TD-ic. -- en Vento TD
|
|
#39
29-05-2011, 18:22
|
||||
|
||||
 Hij heeft het goed gedaan hoor Downpip van een Audi 80 past toch niet zo mooi als we gedacht hadden, hij steekt een goeie 5 cm lager uit dan je draagarmen, dus hij is nu ondertussen niet echt rond meer. Er moest idd nog een stuk pijp tussen gelast worden bij de middendemper. Het is wel een mooie dikke downpipe, je hoort de turbo leuk fluiten Alleen moet ie om hem in een Passat te gebruiken wel een stukje ingekort worden (voor 't mooie )
|
Linear Mode
