De laatste tijd heeft mijn Golf MK2 1.8 benzine last van een wispelturige temperatuur.
Wijzer stond altijd mooi in het midden maar met de kou van de laatste tijd,begon de wijzer steeds meer over het midden te kruipen tot op het eerst volgende streepje.
Tot een graad of 5 was dit zo,nu dat het wat warmer word komt de naald niet eens meer tot het midden.
Na wat zoeken op het forum erachter gekomen dat m'n thermostaat weleens overleden kan zijn.
Dus die ga ik vervangen samen met de kvs en de waterflens.

Nu heb ik ook gelezen dat de temperatuur sensor ook weleens de reden kan zijn voor dit alles.
Nu was mijn vraag waar vind ik die precies,zijn namelijk 3 stekkers die op de bovenste darm vanaf de radiateur nabij het blok zijn aangesloten.
Namelijk een zwarte onder op en een blauwe en een rode boven op.

En waar is de stekker voor die rechtsonderin op de radiateur zit aangesloten,is dit ook een temp sensor?

De kleur van de stekker weet ik niet, wel dat de draad zeer waarschijnlijk geel/paars zal zijn. Wat die stekker op de radiateur betreft: dat is de thermostaat voor de ventilator.

Je hebt 2 sensors, de zwarte is voor de meter en de blauwe voor de regelaar.

Rechtsonderin de rad. is een thermoswitch ,aansturing van koelventilator,lekker laten zitten ,je moet eventueel de zwarte vervangen,wel eerst de thermostaat vervangen,ik neig eerder naar een thermostaat,even de onderste koelslang voelen als de motor aan het opwarmen is,als deze redelijk snel warm wordt kun je ervan uitgaan dat de thermostaat open blijft staan,succes

Dank voor de snelle reactie's allen

Er loopt een paars/zwarte en een geel/blauwe draad naar de rode stekker.
Dus die zwarte moet eventueel vervangen worden dan,ik zal die even in de gaten houden na vervanging van de thermostaat.

Misschien een domme vraag maar die blauwe stekker voor de regelaar wat regelt die dan?

Zal er mee aan de slag gaan.

Even met de thermostaat aan de slag geweest en die inmiddels vervangen samen met de waterflens.
Best een vervelend klusje,helemaal om die thermostaat terug te plaatsen en dan de boel weer af te dichten met een rubberen ring.

Toen de boel weer afgevuld en gestart,kachel op warm en blazer op vol.
Duurde een beste tijd voordat de ventilator aan ging(temp stond op het voorlaatse streepje en lampje ging branden )
Daarna hoorde je de boel goed ontluchten en alles verder afgevuld met kvs.
En ineens sprong er een lek in de ijzeren leiding,die van de thermostaat langs het blok omhoog loopt richtings kvs vat.
Alles snel uitgezet maar het kwaad was al geschiet.

Nu was mijn vraag hoe heet deze ijzeren leiding en is deze nieuw te krijgen?

Kijk eens op www.vagcat.com/epc/ (registreren), zoek het juiste schema voor jouw bouwjaar en motor en lees het onderdeelnummer van de metalen waterleiding af. Bestel deze nieuw bij de dealer of een onderdelenzaak of online. Ik heb dat een jaar of vijf geleden ook gedaan voor zo'n zelfde metalen leiding aan mijn Golf 3 1.8 (ADZ). Die was nog prima leverbaar, ik verwacht de jouwe ook.

Dank je voor de link,staat bruikbare info op

Kvs leiding is inmiddels vervangen en het werkt weer naar behoren.
Leiding was helemaal verroest,wat je ook in de kvs terug zag.
Nieuwe besteld online bij Boelm was inderdaad niet moeilijk te vinden,nummer op de oude leiding was 027121065c.

Ik had deze leiding laats ook kapot, ook bij boelm nieuw besteld maar deze was onderaan 2 cm korter. Was dat bij jou ook zo?