Ik ben momenteel bezig met restauratie van een Golf1 automaat.

Alleen heeft de remkrachtverdeler bij de achteras veel fuctie? Natuurlijk word de auto niet gebruikt als zware spullen in te vervoeren.
En met verlagen zal dit ook nog problemen kunnen krijgen?
Wie heeft wijze raad voor me.
Ik hoor het graag.

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

Mag ik vragen waarom je het wil verwijderen? Ik heb geen antwoord op je vraag, ik ben gewoon benieuwd.

Remdrukbegrenzers op je HRC monteren is de volgende optie.

__________________
Groeten van Jeff
Golf 1 cabriolet 2.0 8V
www.Golfcabrio.com
Alles voor de Golfcabrioot!

Zware spullen of niet bij een stevige remactie sta je zo achterste voren + APK afkeur.

Als je remdrukbegrenzers op je HRC gaat monteren zorg dat je zeker weet dat je de juiste verhouding hebt.
Je zal er ook waarschijnlijk niet aan ontkomen om de remleiding van HRC tot achteras te vervangen..

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

zo heb ik het idd ook gedaan weg die oude meuk
3/15 met schijven achter rij altijd alleen auto is ook verlaagd

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

APK afkeur omdat?

__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.

Remkracht verschil zien ze op de remmentestbank. Deze is verplicht bij elk APK station vanaf 1 mei 2014.

Mijn APK station heeft hem al jaren.

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Bedoelde te zeggen dat het veel fuctie als er toch niet met zware spullen word vervoerd. Overigens met verlagen moet deze ook weer aangepast worden lijkt me , daarom dacht ik beter in zijn geheel verwijderen of toch laten zitten of evetuele begrenzers tussen de hrc. Wat is de beste oplossing hier voor , overigens is alle remmerij origineel. de remklauwen zijn wel aangepast dit zijn vw2 klauwen. zonder geventileerde schijf.

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven

En achter behoud je gewoon trommels toch?

Ik heb de juiste rembekrachtigers die je nodig hebt voor je liggen eventueel met HRC (deze heeft de grootste diameter die orgineel geleverd is). ZGAN! De linker (zwarte) op de foto, orgineel VW (FAG).




PB maar als je het nodig hebt

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60
VW Golf 1 - 1994 - Cabby Acapulco 2H

Wat jij bedoeld is niet remverschil (want links en rechts achter blijven evenveel remkracht houden, alleen te veel..), wat jij bedoeld is overberemming op de achter as, dit is alleen GEEN controlepunt meer bij de APK!

Neemt niet weg dat je het niet moet willen, voor je het weet sta je omgekeerd op de weg..

__________________
- Golf Mk1 GTI Pirelli W65 Heliosblau (Project)

MyPolo.nl - Dé Polo website van Nederland.

Past dit ook op de originele HRC?
En zou een rembekrachtiger van een GTI veel verschil maken?

__________________
- Polo1 900 1977 - resto next year
- Golf 1600 LS AUTOMATIC - 1976 - resto-project.
- Golf 1300 C - 1984 - from GRANDMA daily driven