Ik ben mijn golf3 '93 TD aan het klaarmaken om door de keuring te komen, ik heb al een hele rataplan aan probleempjes opgelost, en nu waag ik me aan de kachelbediening.

een of andere joker heeft het voor elkaar gekregen om alle bowdenkabels op de verkeerde volgorde aan de bedieningsunit te koppelen, met als resultaat dat helemaal niets meer werkt, en als ik te hard aan de knoppen ga draaien vliegen die in stukken uit elkaar (gelukkig is het nog niet zover gekomen)

Wie weet welke bowden kabel op welke nok van de kachelbediening moet zitten?
Of heeft documentatie waarin dat beschreven staat?
alle hulp welkom!

__________________
Cheers, Buffel

Heb je hier iets aan ?

Zonder de beschrijvingen van de kabels heb je denk ik nog niet voldoende info met alleen die tekening:

7 Control Lid Cable
8 Locking Flap Cable
9 Defroster Flap Cable
10 Cable for temp. control flap

Wellicht heb je hier ook nog wat aan, vanaf 2.20 ongeveer:
https://www.youtube.com/watch?v=fTqw6lrh3h4

Hier zijn ook nog foto's te vinden:
https://www.motor-talk.de/forum/aus...e-t3147875.html

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Nou,bedankt, ben de hele middag druk geweest.
zo moet ik er wel uitkomen denk ik?

__________________
Cheers, Buffel

Bij het zoeken welke bowdenkabel waarvandaankwam, kwam ik erachter dat de hele kachelbak los in de auto lag.
dus bleef er niet veel over als het hele spulletje eruit te halen en eens te bekijken.
de hele bak was los, nergens zat nog schuim (afdichtingen) in dus die is bij de grofvuil gegaan, en ik heb een andere gevonden, en inmiddels gemonteerd. gat was een uitstekende gelegenheid eens rustig te bekijken (inschatten) waar welke kabel vanafkwam-naartoe moest en uiteindelijk zit het hele spul weer in elkaar en werkt.

bedankt voor de raad en links naar filmpjes e.d.

__________________
Cheers, Buffel

mooi dat het gelukt is!

Dat schuim is na 25-30 jaar gewoon volledig verweerd en brokkelt af. Als je nu een andere bak er in hebt gezet met oud schuim, is dat binnen een jaar of wat ook weer volledig eruit geblazen. Erg prettig is dat niet in je gezicht tijdens het rijden. Iets om rekening mee te houden dus.

Er zijn tutorials te vinden op dit forum en op andere plekken van het internet waarin duidelijke reparaties van dat schuim worden uitgelegd. Vaak met andere materiaal dat langer mee gaat dan schuim.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

The maxx, je hebt helemaal gelijk, dat begint nu al. (was ook wel te verwachten idd)

Mijn idee is een complete bak klaar te maken met nieuw schuim en dan nog eens te wisselen, (ik weet nu hoe dat moet :-( )

Zou je mij aub kunnen helpen aan die link?
(mijn Google en ik begrijpen elkaar niet zo goed, helaas (dat is een Fransman)

__________________
Cheers, Buffel