Ik vraag mij af of er een verschil is tussen de MH -en 2G-motorblok. Ze lijken volledig hetzelfde, maar is dit ook zo of zit hier toch een verschil in?

Ik ben dus op zoek naar een golf 2 omdat ik een wagen heb staan met een motorswap dat niet op papier staat (een MH). Ik wil dus een wagen kopen, maar bijna alle propere golfjes die te koop staan, hebben motorcode 2G ipv MH. Dus de vraag is nu eigelijk: kan ik (qua motorisch) probleemloos een MH-blok in een auto swappen die type 2G heeft of niet en waarom?

MH en 2G lijken inderdaad twee bijna identieke blokken en dat zijn ze in de basis ook gewoon. 2G zou geloof ik een 'geupdate' versie van de MH zijn.

Motoren zouden dan ook gewoon direct uitwisselbaar moeten zijn. De 2G is er geloof ik in 2 varianten, 1 met katalysator en 1 zonder. Dan is het uitlaatspruitstuk weer iets anders naar mijn weten. Echter past daar weer gewoon die van de MH op.

Is het een injectie of carburateur motor?
Waar je wel op moet letten is dat het gat waar de opvoerpomp van een motor met carburateur op moet dicht zit van een 1.3 met injectie.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

2G en MH zijn beiden carb motoren, alleen de 1.3(i) NZ is een injectiemotor

Dan zijn ze idd gewoon uitwisselbaar

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Super! Bedankt voor het snelle antwoord. Nog een fijne avond gewenst!