Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK I
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 16-04-2023, 19:23
G.J. Tijhof G.J. Tijhof is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 7
Default Afslaan warme motor bij hogere snelheid

Ik ben in het bezit van een golf mk1 cabrio. De laatste tijd veel problemen als de motor warm is en we 70+ willen gaan rijden. Motor begint in te houden en slaat dan af. Poosje wachten, starten lopen en je kunt weer even rijden tot hetzelfde weer gebeurt. Waar moet ik dat in zoeken? Wie kan mij helpen?
Reply With Quote
  #2  
Old 16-04-2023, 20:39
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,148
Default

Carburateur motor? Klinkt alsof je last hebt van ‘Vapour lock’. Er zit bij de golf 1 een dampafscheider in het motorruim, misschien dat deze aan vervanging toe is.

Last edited by RobertVoorst : 16-04-2023 at 20:41.
Reply With Quote
  #3  
Old 17-04-2023, 07:54
VeeDubber's Avatar
VeeDubber VeeDubber is offline
Volksforum Crew - S2 Racer
 
Join Date: Dec 2003
Posts: 6,790
Default

Eens met Robert!
__________________
Reply With Quote
  #4  
Old 17-04-2023, 14:32
ben zine's Avatar
ben zine ben zine is offline
VW Addict
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 601
Default

In een ver verleden heb ik hetzelfde probleem gehad bij een '75-er Automaat. Als ik het me goed herinner waren er toen componenten van verschillende systemen door elkaar gebruikt. De remedie was knijpen van de retourleiding.
__________________
'79 Golf S 1.5 Aut.
Reply With Quote
  #5  
Old 17-04-2023, 14:37
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,148
Default

Quote:
Originally Posted by ben zine
In een ver verleden heb ik hetzelfde probleem gehad bij een '75-er Automaat. Als ik het me goed herinner waren er toen componenten van verschillende systemen door elkaar gebruikt. De remedie was knijpen van de retourleiding.


Precies, door de retourdruk omhoog te schroeven door de leiding te knijpen gaat het kookpunt van de benzine omhoog waardoor er minder snel gasvorming kan optreden.
Reply With Quote
  #6  
Old 18-04-2023, 21:07
Steeph's Avatar
Steeph Steeph is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2004
Posts: 318
Default

Pierburg 2E carb?
Kleine stukjes gereden?
Kijken of je hem kan reinigen en anders op zoek naar een andere.
__________________
..::: Stèéph :::.. ..::: Drive Topless :::..
Op een nacht lag ik in mijn bed naar die vele sterren in de lucht te kijken en dacht bij mezelf: "Waar is mijn dak naartoe?"
Gohwaleukforum
Reply With Quote
  #7  
Old 01-05-2023, 16:04
G.J. Tijhof G.J. Tijhof is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 7
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Precies, door de retourdruk omhoog te schroeven door de leiding te knijpen gaat het kookpunt van de benzine omhoog waardoor er minder snel gasvorming kan optreden.


Ik heb dit gedaan, helemaal gedicht. Na 30 km nog geen problemen gehad. Hopelijk is dit afdoende. Maar waar zoek ik nou de oorzaak in. Te weinigbrandstof toevoer? Benzinepomp is al vervangen!
Reply With Quote
  #8  
Old 01-05-2023, 16:06
G.J. Tijhof G.J. Tijhof is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 7
Default

Quote:
Originally Posted by Steeph
Pierburg 2E carb?
Kleine stukjes gereden?
Kijken of je hem kan reinigen en anders op zoek naar een andere.


Heb je een afbeelding van een Pierburg 2E carburateur? Er hoort een JB blok in te liggen maar dat is blijkbaar ook niet het geval.
Reply With Quote
  #9  
Old 02-05-2023, 06:19
G.J. Tijhof G.J. Tijhof is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Apr 2018
Posts: 7
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Carburateur motor? Klinkt alsof je last hebt van ‘Vapour lock’. Er zit bij de golf 1 een dampafscheider in het motorruim, misschien dat deze aan vervanging toe is.


De dampafscheider heb ik ook vervangen. Echter zonder het gewenste resultaat.

Last edited by VeeDubber : 02-05-2023 at 07:18.
Reply With Quote
  #10  
Old 24-07-2023, 14:42
loadone's Avatar
loadone loadone is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 242
Default

Heb je het probleem helemaal niet meer gehad sinds dat je het retour afknijpt?
__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug
Reply With Quote
  #11  
Old 24-07-2023, 20:03
kris2502 kris2502 is offline
Forum Newbee
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 21
Default

Klinkt idd als de dampbellenafscheider.
Je rijdt je vlotterkamer leeg.
Retour dichtknijpen forceert meer benzine naar carburator en vult zo vlotterkamer beter.
Naast vervangen kan je de afscheider ook proberen reinigen.
Laat deze leeg en vul deze met carburatorreiniger.
Slangen terug aansluiten en half uurtje wachten.
Dan een ritje maken.
Reiniger verbrandt gewoon als brandstof.
Succes
Reply With Quote
  #12  
Old 26-07-2023, 19:27
vagg freak vagg freak is offline
VW Addict
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 663
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Was thermostaat kan ook blijven hangen dan blijft de choke erop staan. Ff open schroeven en schoonmaken
__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r
Reply With Quote
  #13  
Old 02-10-2023, 09:25
loadone's Avatar
loadone loadone is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 242
Default

Gisteren hetzelfde probleem met een 1977 1.6 benzine met Solex 34 Pict 5..
Carburateur vervangen met dezelfde type.. maar bleef uitslaan bij warme motor.

Nu de retourleiding afgedopt en hij blijft keurig lopen.


Bij mij is er geen dampbellenafscheider, deze zit op de nieuwere Golf1's.

Moet ik er een andere benzinepomp op zetten? of moet ik het ergens anders zoeken?
__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug
Reply With Quote
  #14  
Old 02-10-2023, 10:43
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Magnix Kosse Racing
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 918
Default

Een drukregelaar in de retourleiding plaatsen? Dat lijkt me (technisch) wat beter dan "afknijpen".
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #15  
Old 02-10-2023, 14:13
loadone's Avatar
loadone loadone is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 242
Default

Ik heb een vrij nieuwe Pierburg benzinepomp, als ik de motor aanzet zie je dat het met scheuten naar de carburatur wordt gepompt.. neem aan dat dit zo hoort toch?
__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug
Reply With Quote
  #16  
Old 02-10-2023, 15:37
loadone's Avatar
loadone loadone is offline
Forum Regular
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 242
Default

Of kan ik er een dampbellenafscheider op zetten en is het probleem opgelost?
__________________
Golf Mk1 Ist das auto alle anderen ist wertloses zeug
Reply With Quote
  #17  
Old 02-10-2023, 16:09
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Magnix Kosse Racing
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 918
Default

Volgens mij moet een brandstofpomp gewoon continue benzine leveren, niet met scheuten?
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #18  
Old 02-10-2023, 17:15
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,148
Default

Heb je een mechanische brandstofpomp op je cilinderkop zitten? Dan is het normaal dat het met scheuten komt. Als deze direct vanuit de tank komt dan is of je pomp gaar of je brandstoffilter verstopt
Reply With Quote
  #19  
Old 03-10-2023, 06:37
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 3,237
Default

Quote:
Originally Posted by RobertVoorst
Heb je een mechanische brandstofpomp op je cilinderkop zitten? Dan is het normaal dat het met scheuten komt. Als deze direct vanuit de tank komt dan is of je pomp gaar of je brandstoffilter verstopt


Eens
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project
Reply With Quote
  #20  
Old 03-10-2023, 07:04
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Magnix Kosse Racing
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 918
Default

Ahja want dat is zo'n hevelpomp natuurlijk. Vandaar dat je ook de bellen eruit moet 'filteren'?
Alhoewel zoiets op mijn DAF niet zit, enkel een filtertje tussen pomp en carburateur.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 22:28.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum