#1
|
|||
|
|||
Inhouden jetta 2 1600
Hallo,
Ik heb een vervelend probleem met mijn jetta 2 1600 Gegevens van de auto: Motor: 1600 8v Motorcode: PN bouwjaar: 1991 Carburateur: 2e2 Onderdelen die al vervangen zijn zeer recentelijk: - bougies - bougiekabels - verdelerkap + rotor - bobine - accu 72 ah - gereviseerde dynamo 63 A - massastrips aan de carosserie en accu - gereviseerde carburateur (uitgevoerd door dragon green van het forum) - gereviseerde gaskleppositiesensor - alle vaciumslangen vervangen - olie en filter - koelwater (roze) - carterontluchting slang - volledige schakelstang revisie (zal er wel niks mee te maken hebben ) Alle onderdelen zijn nieuw of gereviseerd (niks 2e hands) Probleem 1: Sinds een paar dagen houdt de motor enorm in bij het wegrijden.. Hij lijkt te verzuipen.. Als de motor een tijdje gelopen heeft is het probleem opgelost en rijdt de auto normaal.. Zou dit de blauwe temp sensor zijn? Probleem 2: tijdens het rijden (warme of koude motor) is er niks aan de hand maar zodra ik de koppeling intrap valt de motor enorm ver terug in toeren en soms valt deze zelfs uit.. Als de auto blijft lopen na zo'n dip hersteld deze zich langzaam weer naar de 900 toeren. Maar toch loopt de auto op 900 toeren ook niet super,, hij blijft een beetje bokken en trillen en het toerental wisselt van 900 tot 1050 toeren.. Ook is mijn verbruik ongeveer 1:10 bij rustig rijden! Probleem 3: soms als ik de auto start blijft het accu lampje branden.. Auto loopt dan zeer netjes stationair.. Tik ik even het gas aan, gaat het lampje uit en krijgt de motor een dip (terugval naar ong. 500 toeren) en hersteld die zich weer naar ong. 900 tpm (bokkerig zoals hierboven beschreven) Ik hoop dat iemand mij kan helpen met deze problemen.. Want begin er behoorlijk zat van te worden en overweeg zelfs een blokwissel.. Maar zou het jammer vinden omdat ie verder prima rijdt en er al veel aan onderhouden is.. Onderdelen die ik nog nieuw heb liggen: (zitten er dus nog niet op) - vergasser voor de carb( ronde metalen potje voor op het kleppendeksel) - benzinepomp (mechanische die voor op het blok zit) -complete ontsteking met hall sensor En weet iemand een goed adres om de onsteking af te stellen? Met stroboscoop.. Want hou persoonlijk niet zo van het gokken.. Heb liever dat het goed gebeurd.. Mvg justin
__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90 Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14 |
#2
|
|||
|
|||
Blauwe temp sensor is vervangen..
Geen verschil.. Kan ik miss de lamda doormeten?
__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90 Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14 |
#3
|
||||
|
||||
Ik heb precies hetzelfde gehad. Met uiteindelijk een blokwissel als definitieve oplossing
Oorzaak bleek een vacuumslang die lek was. Ik zou alle leidingen eens goed controleren, ook de hard plastic leidingen. |
#4
|
|||
|
|||
Bedankt voor je reactie!.. Alle vacium slangen zijn inmiddels al vervangen.. Maar het probleem blijft..
__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90 Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14 |
#5
|
|||
|
|||
Vanavond weer even gesleuteld omdat ik amper wegkwam met de auto.. De lichtste aanraking op het gas liet hem al haast uitvallen..
Echt niet meer mee te rijden.. Toch een dikke 2 uur gezocht en dingen nagelopen (ook een nieuwe voetpakking besteld) Uiteindelijk oude gasklepsensor er weer opgezet en het probleem lijkt verholpen.. Nu het terugvallende stationair nog..
__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90 Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14 |
#6
|
|||
|
|||
Iemand die wat weet?
Inmiddels heb een gereviseerde gasklepregelaar besteld.. Kijken of dat helpt..
__________________
Daily koekblik: Volkswagen jetta 1.6 8v '90 Fun: Aprillia Dorsoduro 1200 ‘14 |