Na een paar weken kloten nu toch maar eens kijken of iemand anders nog ideeën heeft


Loop al weken te kloten om de CO uitstoot van mijn 1.5 jb motor omlaag te krijgen, probleem is dat ie niet laag genoeg stationair wil lopen

Dan begint de motor te zagen, en valt na een tijdje helemaal uit.


Wat ik tot nu toe heb gedaan


Vacuüm leidingen vervangen
Klepspeling gecontroleerd (valt allemaal binnen de marge)
Bougies vervangen
Kabels vervangen
Rotor en verdeler kap vervangen
Luchtfilter vervangen

Gecontroleerd of ik ergens valse lucht kon ontdekken dmv remmen reiniger te spuiten.


Kan tot nu toe niets vinden waardoor ik ondertussen ten einde raad ben

Heeft er iemand een idee

Of eventueel een idee hoe ik de CO kunstmatig omlaag kan brengen om onder de 3,5 te komen voor de APK (toevoeging aan de brandstof oid)

Je kunt er E85 bijgooien.

Of als je een brandstofdrukregelaar hebt, gewoon de brandstofdruk naar beneden.
Zo doe ik dat altijd, even 1 bar lager en m'n CO2 is vrijwel 0.

__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM

Tis een carburateur motor Sven...

De remedie voor minder CO is meer lucht! Dus als de stelschroeven niet helpen en de choke klep helemaal open gaat dan luchtfilter weglaten en evt een vacuumlekje introduceren

Maar 9 van de 10 keer ff carb goed afstellen, bij een beetje garage kunnen ze dat nog, dit is een enkelpoorts carbje zonder vacuum bediende millieu shit erop dus moet lukken

__________________

Carb afstelling is al een aantal keer geprobeerd
Lukt niet

Vacuüm lek maken dat kan ik wel

Mijn probleem zit em in het zagen en uitvallen

Waar kan dit aan liggen want ik kan hier de oorzaak niet van vinden

Als een JB lang stationair moet draaien en dat gaat fout kunnen er 2 dingen zijn;

- de carb warmt teveel op door een missend hitteschild bij de uitlaat oid.
- de brandstofpomp levert stationair te weinig door slijtage vd pomp of een versleten nok op de nokkenas...

kan ook een combi van beiden zijn...

EDIT; hoe is je vulpijp er aan toe? geen hopen zand in de tank die nu in de carb zijn terecht gekomen?

__________________

Leuke vraag

Vulpijp is van plastic, had een paar maanden geleden met spoed een vervangende motor nodig voor m'n golf 2 en deze was beschikbaar dus heb nu een 1.5 JB in een golf 2

Brandstof pomp zit niet op de nokkenas voor zo ver ik weet maar op het onderblok/ontstekingsas?

Het lijkt niet op te weinig brandstof en omdat de uitlaat niet goed paste zit er een spaghetti uitlaat spruitstuk op

Wordt wel warm maar zit meer ruimte tussen uitlaat en inlaat nu dan met het gietijzeren spruitstuk

En het slechte lopen/zagen bij stationair doet ie ook koud

Maar ik ga is kijken of de e85 optie niet eentje is waarmee ik in elk geval door de APK kom

Motor word asap toch weer vervangen

Ow jeej klinkt interessant, pomp zit idd op het onderblok, maar wordt wel door een nokje bewogen

__________________