Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek en Tuning Watergekoeld > Golf en Jetta MK II
User Name
Password
Home FAQ Register Members List Calendar Today's Posts





Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 17-06-2024, 20:09
PuttenMKII's Avatar
PuttenMKII PuttenMKII is offline
VW Guru
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 713
Default Hulp gevraagd bij koelvloeistof lekkage

Hi allemaal,

Ik heb helaas een lekkage bij mijn Golf 2 1.3 NZ. Thermostaathuis afdichting (de o-ring) dicht niet meer goed af als gevolg van inwerking van koelvloeistof op het afdichtvlak. Kleine putjes zeg maar. Is al een keertje opgelapt met vloeibare pakking maar dit werkt niet meer.

Ik kreeg de tip debrasil maar ik heb er zelf de kunde / tijd niet voor. Is er iemand die een specialist in de omgeving Harderwijk / Amersfoort weet? Of wellicht een andere tip?
__________________
Golf II '85

Also know as: Bun
Reply With Quote
  #2  
Old 18-06-2024, 07:55
RobertVoorst's Avatar
RobertVoorst RobertVoorst is offline
Volksforum Donateur - 1,5GB Fotoalbum-eigenaar
 
Join Date: May 2015
Posts: 1,176
Default

Hoe diep zijn de kraters? Heb meerdere malen soortgelijke situatie gefixed met kneedbare aluminium repair Epoxy, geloof dat dit loctite 3463 was. voor de tijd goed schoonmaken en zorgen dat er geen prut en pakking meer in de beschadigingen zit. Dan die epoxy aanmaken/kneden en goed alles dichtdrukken. Zorgen dat je het meteen zo glad mogelijk krijgt, scheelt weer schuren na de tijd

Enige puntje is dat de koelvloeistof eruit moet (deels dan), maarja dat komt vanzelf als je de flens losmaakt

Is al met al weinig kunde en tijd voor nodig hoor. 's ochtends even voorbereiden, schoonmaken en drogen. Epoxy erop, is in een minuut of 10-20 wel droog. Voor de zekerheid even een uurtje of 2 laten uitharden. Daarna even checken of het vlak is en evt nog wat naschuren (beste is na het aanbrengen 'platdrukken' met een plamuurmes of dergelijke zodat het vlak is). Dan flens er weer op, kvs bijvullen en de even laten ontluchten (motor op temp laten komen met de dop van het KVS reservoir af en kachel op max warmte en stand 1)
Reply With Quote
  #3  
Old 27-06-2024, 19:51
Function Function is offline
Forum Regular
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 271
Default

Waarom ontluchten met "kachel op maximale warmte en stand 1"?

Dat heeft toch alleen met de lucht toe-/afvoer te maken en niet met kvs?
Reply With Quote
  #4  
Old 27-06-2024, 21:19
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Magnix Kosse Racing
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 982
Default

Idd, bij mijn golf zit er ook geen kachelkraan op, maar is het alleen de luchtklep.
Bij oudere autos kan het wel, mijn daf heeft bijvoorbeeld wel een kachel kraan die de radiator dicht zet.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #5  
Old 28-06-2024, 14:32
The Skinnmeister's Avatar
The Skinnmeister The Skinnmeister is offline
Volksforum Donateur
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 3,285
Default

Er loopt toch ook kvs door de kachelradiateur, vandaar dat je deze ook mee moet nemen met het ontluchten van het systeem. Anders heb je kans dat er een luchtbel blijft zitten. Heb het al een paar keer zo gedaan, kleine moeite voorkomt mss een hoop ergernis.
__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60
'86 Golf II 16V New Project
Reply With Quote
  #6  
Old 28-06-2024, 14:51
daNpy's Avatar
daNpy daNpy is offline
Magnix Kosse Racing
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 982
Default

Quote:
Originally Posted by The Skinnmeister
Er loopt toch ook kvs door de kachelradiateur, vandaar dat je deze ook mee moet nemen met het ontluchten van het systeem. Anders heb je kans dat er een luchtbel blijft zitten. Heb het al een paar keer zo gedaan, kleine moeite voorkomt mss een hoop ergernis.

Ja er loopt kvs door de kachelradiateur, maar daar zit geen kraan op die dat afsluit. Oftewel de kvs loopt *altijd* door de kachel heen.
De kachel op warm of koud zetten in het interieur maakt daarom geen verschil

Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld mijn DAF, waar je met de warm/koud instelling ook daadwerkelijk een kraan dichtzet die voorkomt dat er warme kvs door de kachelradiateur loopt. Die moet je dus wél open zetten, anders zit daar een grote luchtbel.
__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)
Trackday kalender!
Reply With Quote
  #7  
Old 28-06-2024, 20:07
vagg freak vagg freak is offline
VW Addict
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 671
Send a message via MSN to vagg freak
Default

Cilinder demonteren inlassen en vlakken dan is het weer als nieuw. Maar zo'n staafje kneedbaar epoxy is ook een goede oplossing zoals hierboven word vermeld
__________________
golf mk1 g40
golf1 cabrio
Golf mk7 variant
Polo 6r
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump




All times are GMT +1. The time now is 23:54.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum