inderdaad ook geen verkeerde keuze!

Gewoon een degelijke standaard 116pk 2E motor uit een GTi erin hangen.. onderdelen daarvoor kosten
een pakje Wicky en een gevulde koek en het is bijna pluk en plee.
Ik ga ook mijn TDi motor uit de T3 halen en vervangen door een 2L 8V 2E motor uit een 1995 Golf GTi.

__________________
Alain

altijd mooi een dokatje!!!

Als je het over de duvel hebt.......
Er is mij zojuist een golf 3 gti aangeboden met die motor voor een mooie prijs, dus ik heb hem aangeschaft.

Binnenkort dus de ombouw naar 2.0 benzine

__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.

dát het nu geluk!

Je moet ook even op zoek naar een G60 vliegwiel zodat je een "normale" koppeling kunt gaan monteren.
Verder heb ik bij Bolt-Action wat uitlaatverloopstukken in bestelling staan waardoor je vrij simpel een uitlaat kunt gaan monteren.

__________________
Alain

Ik ben niet ontevreden over de huidige drukgroep, wat zijn de voordelen van een g60 vliegwiel / drukgroep?
Ik zal zelf iets moeten gaan bouwen kwa uitlaat, want ik ree met de td altijd demperloos

__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.

Mooi, ik ga hetzelfde doen! In mijn T3 ga ik ook een 2E bouwen; cheap, makkelijk en degelijk.

Aangezien ik de v-bak aangepast heb met een langere eindoverbrenging, moet ik denk ik iets kleinere wielen monteren (omtrek) om de auto nog een beetje te laten trekken. Ik heb al uitgerekend dat hij met een 2E een stuk harder loopt (meer toeren), keerzijde is dus waarschijnlijk minder trekkracht.

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

Oh wacht, jij kunt natuurlijk het vliegwiel van de diesel op de 2E motor overzetten, want aan het standaard GTi vliegwiel heb je namelijk niets.

__________________
Alain

dat was inderdaad mijn plan

Allemaal niet het naaldlager vergeten voor je prisas ondersteuning!


artikelnummer voor het lager wat in je krukas komt, oftewel prisas ondersteuningslager: LUK 410 0009 10.
onderdeeelnummer 80 graden thermostaat: Calorstat by Vernet TH1439.80J

en deze vond ik ook nog: http://2e-im.vw-bus.net/

__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.

Die is volgens mij nog ooit van een kennis van mij geweest is toen verkocht met een (bijna) dode 1600D erin... dus dat zou best de reden kunnen zijn van die 1900TD...
Mag ik vragen vanwaar uit België hij komt ?

__________________
***Proud member of VAG_Konzept***

***Bags Are For Groceries !!!***

***People hate mk3's, that's why we love them ***

...als Kind mal in die Ölwanne gefallen...

geen idee, ik heb hem van een kerel in almere gekocht die toen 3 dokas mee had genomen uit belgie. zat achteraf veel werk aan de wagen, maar inmiddels is ie technisch helemaal naar mijn zijn. Nu helaas de ombouw naar benzine door de nieuwe belasting regels dus. Ik ben er 2 keer mee naar zweden geweest op vakantie, en een aantal verhuizingen en verbouwingen mee achter de rug, heeeeeerlijk een doka

__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.

Donor is weer verkocht wegens wel erg snelle en leuke winst,
het budget ter ombouw is daarmee weer gegroeid

nu weer op jacht naar een donor, maar de run op 2e motoren is wel te merken. zou een PF ook een kandidaad kunnen zijn, net zoveel vermogen eigenlijk

__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.

dat is het nadeel van veel op marktplaats zitten. ik heb een camper gezien waar ik morgen ga kijken, als dat wat is wordt de doka geloopt en gaat alles op de camper en blijven we fijn dieselen.

Wordt vervolgd.....

__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.

tadaa, gekocht!
http://link.marktplaats.nl/764049108
dikke ijscokar jonguh

__________________
Zwijgen is goud.
Vertel mij wat.

haha, had hem zien staan ja, lache!