Vandaag de auto van de schorsing gehaald en +- 20 kilometer gereden. Tot nu toe nog geen gekke dingen. Zou binnenkort weer wat foto's plaatsen.

Iets wat me wel opvalt is dat er redelijk veel geluid van de versnellingsbak af komt.... Zit wel genoeg vloeistof in enzo. Soms krijg ik hem ook moeilijk in de achteruit. Dus ik denk dat ik maar vast een reserve versnellingsbak klaar moet leggen

T grootste probleem is nu nog de uitlaat. Tijdens het eerste ritje een keihard schrapend geluid bij een vluchtheuvel... Daarna geprobeerd de uitlaat wat hoger te krijgen en dit is opzich wel redelijk gelukt, hoorde hem daarna nog maar 1 keer op een drempel schrapen. Enige probleem puntje is dat het spruitstuk nog tegen de rubberen versnellingspookhoes aan komt. Ik zit dus te denken om het spruitstuk er onder vandaan te halen dit weekend en te proberen of ik er een bochtje in kan lassen zodat er ongeveer 5mm tussen de hoes en de uitlaat zit. Hopen dat dit lukt want hierdoor hoor je hem behoorkijk rammelen in de auto.....

__________________
Golf 1 1.1 --> 2.0 8v ADY

Hoe kan een rubberen hoes rammelen?
Of denk ik daarbij niet aan het geluid wat jij wellicht bedoeld?

Waarom is die uitlaat zo laag eigenlijk? Mijn Golf is ook aardig laag (13 cm), maar de uitlaat raakt niks bij normale drempels. Ik heb dan wel geen middendemper trouwens, wellicht dat dat net scheelt.

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

Ik bedoel dat de uitlaat tegen de hoes aanzit en de hoes zit aan de binnenkant weer tegen het schakelmechansme aan. Dit zorgt voor het enige rammelen en trillen in de auto.

En waarom die uitlaat zo laag is geen idee. Vóór de middendemper zit hij nog prima maar de middendemper loopt iets omlaag omdat die anders de doorvoer van de handremkabels raakt.

Moet zeggen dat het ook echt alleen de middendemper is die de drempels raakt. Dus met het weghalen van de middendemper is dat probleem wellicht opgelost. Maar ben dan bang dat ie weer teveel lawaai maakt

__________________
Golf 1 1.1 --> 2.0 8v ADY

Welnee joh

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

Misschien dat ik van de zomer nog probeer om met een middendempervervanger te rijden. Maar eens kijken hoe dat dan bevalt

__________________
Golf 1 1.1 --> 2.0 8v ADY

__________________
'88 Golf II VR6
'91 Golf II G60

Kun je mbt de uitlaat niet eerst proberen de motor wat op te schuiven in de steunen?

__________________
Caddy mk1

Bedankt voor de tip! Zoiets heb ik vandaag geprobeerd. Als ik de motor bij de voorste steun opkrikte kwam het schakelmechanisme vrij van de uitlaat. Als ik toen de steun vastdraaide en de krik liet zakken ging de uitlaat weer net teveel omhoog om vrij te komen. Ik kan met de steunen alleen dus net niet genoeg ruimte krijgen.

Ik ben daarom naar de achterste steun gaan kijken. Als ik de motor wat meer wil kantelen (wat ik dus aan het doen ben) kan ik er ook voor zorgen dat de achterste versnellingsbaksteun wat naar onderen komt. Het scheelt namelijk millimeters.

Ik heb geprobeerd om een plaat van 6mm dik staal te maken en deze tussen de carrosserie en de versnellingsbaksteun te plaatsen.





En dit is nét genoeg! De uitlaat is nu vrij van de pookhoes en er zit meer ruimte tussen de beugel van het schakelmechansime en het stuurhuis.

Dit is misschien niet de beste oplossing. Maar ik vertrouw dit meer dan mijn laskunsten aan een nieuw RVS uitlaatspruitstuk

Het is nu een stuk rustiger binnenin de auto. Eerst hoorde je een hoop getril en gerammel als je het gas losliet maar dat is nu voorbij. Alleen het probleem middendemper dus nog... Maar zoals hierboven al aangegeven kan ik die eventueel ook gewoon weglaten

Accubevestiging die ik heb gemaakt.


Er komt hopelijk komende weken nog een AGM accu in. Een optima redtop. Dan heb ik als het goed is geen ontluchting nodig.

Ook heb ik inmiddels de paravaanbak en alle doorvoerrubbers geplaatst. Zo ziet de motorruimte er nu uit:



Nog een mooi plaatje wat ik heb geschoten.



Ik heb deze zomer nog een hoop dingen die ik graag wil veranderen of verbeteren zoals een beter schroefsetje (rij nu op Ta Stuiter Technix en het is geen pretje soms ) en een betere oplossing voor de inlaat. Ik houd jullie zeker op de hoogte!

__________________
Golf 1 1.1 --> 2.0 8v ADY

Knappe golf

Heb een kw variant 2 eronder en dat stuitert ook hoor, en staat op één klik na op zijn zachts, en heb ook geen lage profielbanden. Denk als je meer comfort wil je naar een vast verlagingsset moet gaan kijken.

__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'

Vast bied ook weinig comfort hoor

Ik heb onder mijn up! GTI ook een vaste H&R set en die vergruist ook perfect nierstenen Ik was juist aan het rondkijken voor een schroefset omdat die nog wel eens wat comfortabeler zijn. In ieder geval de AP sets die ik gewend ben…

__________________
2018 Volkswagen Up! GTI
2014 Volkswagen T5 GP
2005 Volkswagen Golf 5 GTI DSG
2003 Volkswagen Touran R32

Alle geluk heeft de golf 1 toch al gordels, want op sommige wegen houdt die mij echt wel op mijn stoel
Nu lach ik ermee maar op momenten is dit zo irriterend, maar een duw op het gaspedaal maakt het weer allemaal goed

Dacht hier en daar toch te lezen dat een vaste set van eibach met H&R veren of omgekeerd, toch wel comfortabeler zou zijn. Niet dan?

__________________
Mercedes Sprinter mijn daily
Bmw 335i coupe
Golf gti 1600 82'

Ik kan me herinneren dat ik ook wel goede dingen heb gelezen over de Eibach B12 pro-kit. Dit zijn blijkbaar Bilstein dempers met Eibach veren.
https://www.lowering.nl/Shop/index....-032-01-22.html

Heeft iemand hier misschien ervaring met deze set? eventueel foto's van de hoogte van de auto met deze set?

Ben alleen bang dat als ik zoiets koop ik misschien ook met andere velgen moet gaan rijden omdat de velgen nu ook al bijna tegen mijn schroefset aan komen...

__________________
Golf 1 1.1 --> 2.0 8v ADY

Ik heb geen ervaringen met Eibach, maar heb nu onder mijn GTI een hardheid instelbare schroefset van Vmaxx en die bevalt best goed. Eenvoudig in te stellen en voor zover je van een buikschuiver mag zeggen, is ie behoorlijk comfortabel

__________________
Gr. Mark

Rides:
'03 VW Golf 4 daily
'83 VW Golf 1 GTI project

'83 VW Golf 1 LX diesel donor
'92 Mitsubishi Colt sold

Kloppen je ET waardes niet dan? Dan kun/moet je toch spacers gebruiken?

Eibach is best een goed merk, staat in ieder geval beter bekend als Vmaxx (no offence, just saying )

__________________
You can sleep in a race car but you can't race a house!
MKII GTI Trackcar

Toerentalversterkers te koop! Om je originele toerenteller aan te sluiten op een andere ECU (KMS, DTA, Megasquirt, etc)

Nee mijn velgen passen niet zonder spoorverbreders. Gebruik nu spoorverbredes van 10mm dus 20mm per as en de velgen zitten zitten dan pas op "comfortabele" afstand van de schokdempers.

Maar wil nog een keertje op andere velgen gaan rijden dus ik ga nog even nadenken over wat mijn beste opties zijn qua ophanging/velgen

__________________
Golf 1 1.1 --> 2.0 8v ADY