Hallo,

ik had nog even een vraagje.
Waarom zie je het zo weinig dat er een 2 liter ABF blok in een golfje 1 gelegd wordt? Je ziet meestal de 1800 16v KR blokjes.
Zijn deze dan de beste? Is een PL niet goed?
Vooral uit nieuwsgierigheid dat ik dit vraag.
Ik zou wel graag een ABF blokje nemen, maar heb het voorgevoel dat er enorm veel bij komt kijken...

Alvast bedankt

Bij een ABF komt niet speciaal meer kijken dan een KR/PL....denk dat eerder de prijs de reden is.

Een ABF met weinig km's is best wat 'waard'..en hebben standaard vaak al meer pk's dan de beloofde 150pk.

__________________
1967 T2a Panelvan op 17" 'Fuchs' EXIT
1975 Golf LS 'Swallowtail' 20VT EXIT
2000 Audi TT Quattro 225pk op 19" Bentleys en air EXIT
2008 Audi A5 Coupe TFSI 210pk S-line 20"EXIT
1968 Chevrolet Camaro RS 327 V8
1992 Nissan 300ZX Twin Turbo

Dank je, nu weet ik al wat meer.

Een ABF is wel een mooie keuze. Als je een complete weet te vinden met kabelboom en regelapparaat dan is de inbouw eigenlijk "alleen" de motorsteunen, de versnellingsbak, de uitlaat en de electronica.
Let wel op de benzinedruk, evt schakelkabels als je de 02A bak gebruikt en de hoogte van het blok. Deze is bij een ABF of 9A hoger dan een KR/PL.

Succes! Vindt het echt wat hebben een ABF.

__________________
| just Herm | my website |
| just Herm | facebook page |
| just Herm | my flickr Photostream |

goeie dag,

sorry dat ik even inhaak maar is mischien ook wel makkelijk voor de topic starter.

hoe herken ik een 9A motor en een ABF. ik wil zelf in de cabrio ook een abf lepelen maar dan wil ik wel gelijk het juiste kopen.

ben benieuwd.
gr dennis

ik heb ook een abf in een golf1 geeft weinig problemen het is het mooiste als je hem op de abf kabelboom laat lopen ik heb er een 020 4t bak achter zitten als je nog wat wil weten laat het maar horen mischien kan ik je helpen

mag ik vragen waarom je voor die bak hebt gekozen en niet gewoon van de orginele van golf 3?

zo heb ik ook gehoord dat ze er een 2Y bak achterleggen van een kr blok. wat zijn hier de voor en na delen van?

enig id

sorry ben opzoek naar meer info aangezien deze maand mijn blokje klaar ligt.

gr dennis

ik heb geen golf 3 bak gebruikt omdat je dan met de kabels zit en nie snel kan schakelen!!een 2y bak heb ik er ook achter gehad is wel leuk maar als je ook wat langere afstanden gaat rijen is tie veel te kort maakte bij 120 bijna 4000 toeren

ik heb zelf nu een golf 3 1.8 8v en als het goed is heb ik nu een stangen systeem( zo als de 2y bak)
en als ik het goed heb, heeft een golf 3 gti16v een kabel systeem. wat zijn nou de nadelen daar van?

en klopt het dat de 2y bak alleen leuk voor het optrekken? maar praktisch is het niet( laat staan de ombouw kosten)

jij rijd met een 020 4t, mag ik vragen waar die ondervandaan komt en waarom je voor die hebt gekozen?

sorry voor de vele vragen maar ben opzoek naar ervaring aangezien ik straks toch alles heb los hangen. dan kan ik het beter in 1x goed doen.

alvast bedankt.

dennis

als je een bak met kabels pak moet je ook je motersteun aan de bak veranderen dacht ik.4t zit ook op een diesel golf2 en sommige benzine motoren welke weet ik nie maar je hebt dan iig vrij lange versnellingen