Hallo,

Mn vriendin heeft een polo 6n met een 1.4 8 klepper er in. Volgens mij is dit de aex motor.

De auto is echter veel langzamer dan andere 1.4tjes waar ik in gereden heb. Je voelt ook dat ie duidelijk inhoud, kwartgas loopt ie harder dan volgas.

Ook het verbruik is niet zo zuinig als ik overal lees. ze haalt max 1 op 14 terwijl ik getallen als 1 op 17 of zuiniger hoor.

Verder start ie prima, warm of koud. Loopt koud wat onregelmatig stationair maar niets extreems. T polotje heeft 180000 gelopen.

Iemand een idee wat t kan zijn?

Bvd

Al eens geprobeerd de ontsteking wat te verdraaien?

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Mijn AEX loopt 1 op 13 hooguit (wel weinig snelwegkm trouwens)
Heb je al eens gereden met de lambda gedemonteerd (lees dus een opening in de uitlaat voor de kat)
Zo ja, maakt dat verschil uit?
Zo ja: mogelijk verstopte kat.

Inhouden kan echter ook komen door een probleem met de ontsteking. Versleten onderdelen of idd een verkeerd afgestelde ontsteking zoals hierboven al werd gesuggereerd.

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Gasklephuis(laten)schoonmaken en opnieuw inleren, draait hij stationair weer mooi en is zuiniger.(door vuilaanslag komt de gasklep niet meer binnen de regelwaarden)

Bedankt voor de reactie's.

Inmiddels is de motor kapot gelopen, een klep blijft open staan en heeft de nokkenas al deel weggevreten omdat het klepstelplaatje er tussen weg is geschoten.

Nu ben ik er ook achter gekomen dat er geen AEX maar een AER in zat (1,0 dus) Ben nu druk bezig om een 1.4 aex in te bouwen zoals t ook op kenteken staat.

Verklaard gelijk de traagheid. Wel vervelend dat t blok stuk is gelopen. Fototje maken en in het betreffende topic ervoor (show je mishandelde onderdelen topic)

__________________
Vergeet dat ene boutje niet!

Inderdaad. En het verbruik, 1 op 13 terwijl ik overal 1 op 17 lees voor een 1.4.

Haha, ik zal t doen. Wou sowieso de kop er nog effe af trekken, ben wel benieuwd