|
|
#41
16-11-2004, 22:45
|
||||
|
||||
Vanavond weer lekker bezig geweest en het stuk plaatwerk voor de achterste wielkast gelast.
Omdat ik nog niet weet of ik het morgen al ga vlakslijpen heb ik het maar effe in de zinkspray gezet. Last edited by keverpech : 16-11-2004 at 23:30. 
|
|
#42
17-11-2004, 07:32
|
||||
|
||||
|
Ziet er weer netjes uit gozah !!
__________________
www.volksaddiction.nl '52 split (my girl's slammed daily) '55 oval (almost done) '72 VW 181 (resto) '91 golf I cabrio '00 new beetle highline
|
|
#43
17-11-2004, 12:26
|
||||
|
||||
|
MAXIMAAL!!!!!!!
Dat word rijden aankomende zomer als je zo door gaat! VET!!!
__________________
http://www.volkswouter.nl
|
|
#44
17-11-2004, 13:04
|
||||
|
||||
|
jij laat dus niks overlappen en last de hele naad af, krijg je dan geen last van vervorming ??
ik heb altijd geleerd dat je het nieuwe stukkie voorziet van een overlappend randje dat je met een verzettang bewert zodat het achter de oude plaat valt. dan hoef je alleen om de 2.5 cm gaatjes te boren in het oude plaatwerk en die dan dichtlassen  http://www.rustbuster.nl/Lassen_en_.../Proplassen.htm
__________________
Pim van Loon 1960 single cab (pickup) - www.ploon.nl VW show dates & pics - www.vwshows.com
|
|
#45
17-11-2004, 13:09
|
||||
|
||||
|
Ik weet niet wat de experts daarvan gaan zeggen Pim,maar wat er afgebeeld word op het plaatje lijkt mij een potentiele roestkweker omdat er vocht in kan blijven staan.
__________________
http://www.volkswouter.nl
|
|
#46
17-11-2004, 13:16
|
||||
|
||||
|
Er zijn meerdere manieren om het te doen de ene zegt maak een fels rand de andere zegt koud tegen elkaar zoals Erwin het doet.
Je krijgt vervorming als je te warm last, dat wil zeggen te lang lassen op 1 plek zonder koelen. als je het doet met na ieder lasje te koelen met lucht krijg je geen vervorming. de naad die je aan de binnenkant krijgt zolas op het plaatje van Pim kan je natuurlijk dichtkitten of tectieleren. en als de opening naar beneden wijst dan blijft er geen water in staan.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!! 
|
|
#47
17-11-2004, 14:03
|
||||
|
||||
|
altijd met de opening naar beneden natuurlijk en afkitten
__________________
Pim van Loon 1960 single cab (pickup) - www.ploon.nl VW show dates & pics - www.vwshows.com
|
|
#48
17-11-2004, 14:07
|
||||
|
||||
|
Zowieso vind ik wat Keverpech hier doet mooier, omdat je dan geen dubbel plaatwerk ziet in de wielkast. (jaja wanneer kijk je daar nu! vaker dan je denkt!) En omdat het in de wielkast is, is het wel een erg natte bedoening... Maar is mijn persoonlijke mening.
__________________
Fryske Âlde Skoalle Luchtkuolle (en Wetterkuolle) Gers Jarre Memmebatsers! Quote:
|
|
#50
17-11-2004, 14:19
|
||||
|
||||
|
Dat is wel zo splitje maar je kan niet overal bij om het weg te slijpen dus zie daar wel een las zitten die er niet altijd even fraai uit ziet aan de binnenkant.
en bij dubbel plaatwerk zie je dat weer niet. er is voor allebij iets te zeggen.
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
|
#51
17-11-2004, 14:24
|
||||
|
||||
|
klopt! maar wat ik zeg ik doel op dit stukje plaatwerk. Daarbij kun je prima wegslijpen evt met een precisietool. Je moet voor elke situatie bepalen wat de beste is. Heb je ergens dubbelplaatwerk en zie je het toch niet. tsja......
__________________
Fryske Âlde Skoalle Luchtkuolle (en Wetterkuolle) Gers Jarre Memmebatsers! Quote:
|
|
#52
17-11-2004, 18:13
|
||||
|
||||
|
Omdat ik met lucht heb gekoeld is er vrijwel geen vervorming opgetreden.
Tevens heb ik het oude paneel halverwege de opstaande rand van de laadvloer er uit geslepen, net onder de bestaande puntlassen. Bij het inlassen van het nieuwe stuk hechte ik het dus zowel aan het oude deel als aan de rand van de laadvloer. Dit gaf extra stevigheid, handig voor de maatvoering en voorkwam kromtrekken. Het zal wel niet echt prof zijn maar het werkt super!
|
|
#53
17-11-2004, 18:18
|
||||
|
||||
|
Goed gedaan Pechie!!
Handige bliksem!!
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
|
#54
18-11-2004, 13:15
|
|||
|
|||
|
Is er ook nog verschil in stevigheid tussen deze 2 lastechnieken?
Vooropgesteld dat het beide even netjes gedaan wordt. Oftewel: kun je in dragende delen ook gewoon een stuk inlassen zonder overlapping? Quote:
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#55
21-11-2004, 21:23
|
||||
|
||||
|
En weer een stukje verder...
Las van ingelaste stuk voor het achterwiel vlakgeslepen en schuine stuk plaatwerk onder in de wielkast ingelast en geslepen  De eerste 3 cm van de rand van de laadvloer heb ik nieuw ingelast en vlakgeslepen. 
|
|
#56
21-11-2004, 21:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Verschil in stevigheid is er niet. het is allebij even stevig. Goed gedaan Erwin. wist wel dat je het in je had. 
__________________
Airride kan dan wel net als siliconeborsten zijn. Nep!! But i like it!!!
|
|
#57
01-12-2004, 22:58
|
||||
|
||||
|
En terwijl sommige toekomstige buschauffeurs zich druk maken of een 996 klauw wel op een 944 schijf past
 :biggrin: ..................ga ik gewoon verders met het weghalen van het bruine monster ROEST
|
|
#58
01-12-2004, 23:08
|
||||
|
||||
|
Tering, die gast gaat wel door!!!
Ga je serieus het KWF nog halen met dat ding? En beetje gelijk heb je wel keverpech! Zoals Harrie Jekkers zei: " van ouwehoeren wordt je niet geil"
__________________
Fryske Âlde Skoalle Luchtkuolle (en Wetterkuolle) Gers Jarre Memmebatsers! Quote:
|
|
#60
02-12-2004, 06:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
hahaha, sterke uitspraak  Ziet er goed uit gozer, kom binnenkort maar weer eens bij je buurten!
__________________
www.volksaddiction.nl '52 split (my girl's slammed daily) '55 oval (almost done) '72 VW 181 (resto) '91 golf I cabrio '00 new beetle highline
|
Linear Mode
