|
|
#1
22-07-2009, 08:16
|
|||
|
|||
4 traps automaat?
Momenteel ben ik druk bezig om de Golf1 1.5 op te knappen. Het motorgebeuren zal het volgende zijn wat moet gebeuren, maar eerst weer eens rijden denk ik.
Nou heb ik volgens mij een keer gelezen dat je van een bepaald type golf of polo de 4 traps automaat over kan zetten op een JB? Kan iemand dit voor mij bevestigen en zo ja weet iemand dan ook welk type/code ik dan moet hebben? Ik ben nog niet zo ver maar dan kan ik alvast beginnen met onderdelen verzamelen. Auto rijd prima met de 3 trap, maar het verbruik en lawaai valt me toch wat tegen. Ombouw naar handgeschakeld gaat niet gebeuren aangezien ik een automaat toch wel lekker vind rijden.
__________________
Daily T4 2.5TDI 88p Gezinsbak Passat 3bg 1.9tdi 2005 Project 1 Golf Type1 1600GTi 1981 (marsrot) Project 2 Golf Type1 1500LS 1979 (beige) Project 3 Golf Type1 2000Gti Cabrio 
|
|
#2
22-07-2009, 11:35
|
||||
|
||||
|
Rij zelf ook een 3 traps automaat uit 76.
En zoals je zegt veel lawaai, maar dat mag de pret niet drukken. Lijkt me ook wel wat, een 4 traps automaat. Als je meer hoort of weet, hoor ik het graag.
|
|
#3
22-07-2009, 16:12
|
|||
|
|||
|
Een polo 6n 1.6 is er bijvoorbeeld wel met 4 traps automaat. Maar zou dit passen. En tot hoever gaat het big/small block verhaal op.
__________________
Daily T4 2.5TDI 88p Gezinsbak Passat 3bg 1.9tdi 2005 Project 1 Golf Type1 1600GTi 1981 (marsrot) Project 2 Golf Type1 1500LS 1979 (beige) Project 3 Golf Type1 2000Gti Cabrio
|
|
#4
22-07-2009, 17:54
|
||||
|
||||
|
ze hebben beide bijna hetzelfde blok. dus volgens mijn zou een bak uit een 6n gewoon kunnen passen.
__________________
Jetta mk1 '84 ''polarsilber'' VW Santana 1.6 diesel '82 '' En GOD zag, dat het lauw was ''
|
|
#5
22-07-2009, 19:13
|
||||
|
||||
|
Iemand hier op het forum die er meer van weet?
|
|
#6
25-07-2009, 20:54
|
||||
|
||||
|
Heb hier ook wel intresse in hoor.
Zit met dezelfde opstelling: 1.5 met 3-traps automaat. Indien iemand daar meer over weet, mogelijkheid/prijs/e.d. -> Let me know please! Grtz Serge
__________________
GRTZ 53 --------------------------------------------------- Cruisin' the '83 Rabbit!
|
|
#7
26-07-2009, 00:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Elk onderblok lijkt op mekaar  Maar de stand van de motor is heel anders, volgens mij past het niet...
__________________
VWCulture.nl
|
|
#8
26-07-2009, 09:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
1,6L van een Polo 6N is een 'small-block', de 1,5L van de Golf 1 een 'big-block', dus een bak van 'n 1,6L 6N zal niet gaan passen. Kan me iets herinneren van een paar maanden geleden toen iemand in dit forum schreef (kan 't helaas niet meer vinden) dat met 'n automaatbak van 'n 1,8L Golf 3 achter de 1,5L blok van 'n Golf 1 de motor al minder toeren, dus minder lawaai zou maken op de snelweg. (Golf 3 automaatbakken zijn wel zover ik weet ook nog gewoon 3 traps) Dat die van de 1,8 Golf 3 past (misschien met wat aanpassingen) lijkt me ook wel enigzins logisch, 1,8 van de Golf 3 is net zoals 1,5 van Golf 1 een 'big-block'.
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014 Last edited by Type 17 : 26-07-2009 at 10:00.
|
|
#9
26-07-2009, 13:58
|
|||
|
|||
|
Net even op doppel-wobber gekeken. Golf3 heeft dus 4 traps.
__________________
Daily T4 2.5TDI 88p Gezinsbak Passat 3bg 1.9tdi 2005 Project 1 Golf Type1 1600GTi 1981 (marsrot) Project 2 Golf Type1 1500LS 1979 (beige) Project 3 Golf Type1 2000Gti Cabrio
|
|
#11
30-07-2009, 14:48
|
||||
|
||||
|
de 1.8 golf3 blokken zijn hele simpele monopoint injectiesystemen. Ik geloof niet dat de automaatbak daar iets mee te maken heeft (kan het mis hebben...).
Een polo 6N (met automaat) is niet per definitie een smallblock, deze blokken zijn volgens mij afgeleid van de oudere 1.6 bigblock motoren en niet van de nieuwere 1.6 smallblock motoren.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#12
30-07-2009, 15:54
|
||||
|
||||
|
Quote:
Daar zit wat in...het hangt er bij de 6N vanaf over welke motoren bij welke uitvoeringen we het hebben. Bij de normale 6N, de hatchback, waren de 1600 motoren toch echt alleen maar smallblocks, enige bigblocks in deze uitvoering waren de 1900 Dieselblokken, en die zitten dan zo onder de kap gepropt dat ze in tegenstelling tot waar ze bij alle andere carosseriën van VW ingebouwd zijn, achterovergekanteld dus, bij de 6N hatchback zijn deze 1900 Diesel bigblocks voorovergekanteld ingebouwd. Anders ziet 't uit bij de 6N variant en de 6N sedan, daar zitten dan naast de 1600 smallblocks ook wel 1600 bigblock benzinemotoren in (zo rond 100 pk hebben die), en alle bigblocks die in deze 2 uitvoeringen gemonteerd waren zijn daar gewoon achterovergekanteld ingebouwd. Een automaatbak van 'n 1600 blok uit 'n 6N Hatchback zal dus niet gaan passen achter de 1500 blok van 'n Golf 1, maar de bak van 'n 1600cc met 100 PK (bigblock dus) uit een variant of sedan waarschijnlijk wel (die blokken zaten tevens ook vanaf '96 in 'n Golf 3).
__________________
Quote:
Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982 Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014 Last edited by Type 17 : 30-07-2009 at 16:01.
|
|
#17
06-10-2009, 10:47
|
||||
|
||||
|
bijkomend probleem: deze golf 3 automaatjes zijn volgens mij best schaars.
ikvond er laatst maar 2 op marktplaats. maar dat komt misschien ook omdat ik op tdi zat te zoeken. ik ben benieuwd of dit gaat lukken, succes iig!
__________________
Scratch the surface!  -Golf 2 '841.9TDI
|
|
#20
12-02-2010, 14:10
|
||||
|
||||
|
Luitjes,
Ik heb tot zo ver alle informatie opgezocht die ik nodig heb voor de automaat conversie, alleen rest mijn nog 1 vraag. De bakcode, welke moet ik hebben? Wie o wie kan mij hiermee helpen?
__________________
"88 Caddy 1.6D
|
Linear Mode
