|
|
#24
11-08-2010, 22:32
|
|||
|
|||
update 11 augustus
Vandaag was het dan eindelijk zo ver, we gingen de golf ophalen. Jawel, in het (voor ons) verre Friesland. Na een tijdje te hebben geworsteld hoe we de auto zouden moeten halen, werd er toch gekozen voor het huren van een oprijwagen. Dit vooral omdat de 'Picasso' net niet het geremde gewicht zou kunnen trekken.
Maar goed, een flinke reis was na dik 2,5 uur achter de rug. We kwamen daar aan, allebei natuurlijk helemaal hyper, op wat er kwam. Beetje gekeken naar de auto, gebabbeld met vwgtd (topgozer!) en daarna naar het postkantoor geweest voor het overschrijven. Om vervolgens weer dat hele eind terug (stuiterend van de aankoop) te kunnen rijden... Kwart over 8 hier weg van huis, en half 5 waren we terug. Met het terugbrengen van de oprijwagen en al. Thuis de auto wat beter bekeken en blijkt toch wel dat er het een en ander aan moet gebeuren. Maar wat wil je met een auto van 2 x mijn leeftijd... Morgen de blauwe plaatjes ophalen, en zaterdagochtend wordt-ie helemaal nagekeken bij de dealer. Daarna zien we wel verder voor de APK... Uiteindelijk is dit wat we kregen: -Golfje -Extra set staal (2x met band, 2x zonder) -Originele reserve band (10-'78) -Originele aankoopbewijzen + instructieboekjes -Onderhoudsboekje tot 50000km. (nu ruim 86000 echte km gelopen!) Genoeg gepraat, wat plaatjes...   ^Leuke combo onderweg...   ^Fijn deukje...  ^Meest rotte voorscherm        ^Een van de rotte dorpels...    ^Ook een fijn plekje...   ^Naafkapjes gevonden+deurstickers eraf  Dan hadden wij nog een vraagje... Tijdens het eraf halen van de oprijwagen, zagen wij een los slangetje hangen. Nu de vraag: waar is dit van?    Plannen zijn wat verder uitgebreid, binnenkort originele radio bestellen en een iPod aansluiting maken (wel netjes wegwerken...) Tot zover de update, morgen schiet ik ook nog wel een plaatje met de blauwe platen erop.
__________________
Gr, Maarten Last edited by Maartenmk1 : 14-08-2010 at 21:57. 
|
|
#25
11-08-2010, 22:33
|
|||
|
|||
|
__________________
Gr, Maarten
|
|
#27
11-08-2010, 22:46
|
|||
|
|||
|
Quote:
Ja klopt, lasser woont in de straat, dus daar moet ik ook maar is mee gaan babbelen. Wij kwamen er zo snel even niet uit waarvoor dat slangetje is, alleen kwamen we erachter dat-ie groen is... Leek ook dat het al wat langer los hing. Dus ik dacht, ik vraag de pro's hier wel even... haha. Morgen even wat uitgebreider kijken en een goede wasbeurt geven...
__________________
Gr, Maarten
|
|
#29
12-08-2010, 07:04
|
||||
|
||||
|
blauwe platen en een radio zijn zo te zien wel je minste problemen. ik was begonnen met het lassen.
leuk ding, maar heeft wel aandacht nodig, zal nog wel veel meer rotte plekken boven water komen
__________________
"I Only Support Gay Marriage If Both Chicks are Hot"
|
|
#32
12-08-2010, 08:31
|
||||
|
||||
|
Op zich een leuke basis voor een volledige restauratie. Wel een paar rare plekken, zoals dat binnenspatbord aan de voorkant. En bij die ene foto is niet de dorpel maar de vloerplaat rot.
Veel succes met alle plannen en vooral veel foto's blijven posten.
__________________
Golf 1 1977 in the making
|
|
#33
14-08-2010, 13:31
|
|||
|
|||
|
update 14 augustus
Vandaag is de auto op de brug geweest, en hebben we de auto is goed van onderen kunnen bekijken. Hieruit volgde de volgende mankementen:
- Bodemplaat bij de linker en rechterdeur doorgeroest (lassen) - Binnenkant voorschermen doorgeroest (lassen) - Gat in de bodemplaat onder de achterstoelen (lassen) - Brandstofleidingen flink aan het roesten (compleet vervangen) - CO waarde veel te hoog, auto loopt niet stationair (carburateur afstellen) - Distributieriem versleten (vervangen) - V-snaar scheurt licht in (kan nog mee, in de toekomst vervangen) - Slangetje bij de ontluchting voor versleten (vervangen) - Startmotor kapot (vervangen) Voor de rest is de onderkant knetterhard, heel weinig roest. Het grootste probleem is nu dat de startmotor het wel welletjes vond, en dat we het blok nu niet meer gestart krijgen. We krijgen de motor wel aan de praat als we lichtjes op de startmotor tikken (was een tip van een vriend, is automonteur), maar om nou elke keer onder de auto te kruipen is ook weer zo wat. Deze zal dus het eerste worden vervangen. Verder was ons nog opgevallen dat de kilometerteller niet de juiste snelheid aangeeft. Toen we de tom-tom er bij hielden was het verschil bij 120 op de teller 20 km/h. De teller geeft dus 80% aan van de echte snelheid, is dit normaal? Ritje is verder goed bevallen, automaat rijd prettig! Tot slot nog wat foto's:  ^"3500rpm bij 120 km/h"  ^ Of toch niet...  ^ Met blauwe plaatjes.  ^ Die lange ook even kijken...  ^ Roest links...  ^ Roest rechts...  ^ Lekker kontje? Dat was 'm weer!
__________________
Gr, Maarten
|
|
#35
14-08-2010, 21:40
|
|||
|
|||
|
Net nog even wat research gedaan, en het probleem van de startmotor blijkt toch elders te liggen, deze is dus niet kapot. Het schijnt een al meer bekend probleem te zijn, wat vaker voorkomt, wat HIER is te lezen. Zoals het probleem wordt beschreven, zo ging het precies bij ons.
Zijn er mensen hier die dit probleem ook hebben (gehad) en het op DEZE manier hebben opgelost?
__________________
Gr, Maarten Last edited by Maartenmk1 : 15-08-2010 at 12:54.
|
|
#36
16-08-2010, 22:14
|
|||
|
|||
|
Van de week wordt de auto gelast, ben vandaag begonnen met het gedeeltelijk strippen van het interieur. Nog tips waar ik op moet letten?
__________________
Gr, Maarten
|
|
#40
17-08-2010, 17:15
|
|||
|
|||
|
Quote:
Thanks, gaat zeker lukken! Quote:
Ja, en het voordeel is helemaal dat mijn buurman, het allemaal voor een leuk prijsje wil doen... A-JE-TO buurman!
__________________
Gr, Maarten
|
Linear Mode
