Ik wil eens een stelling in de groep gooien om erachter te komen of dit daadwerkelijk mogelijk is, komt tie:

Om de lage tonen te filteren (zonder de bass op 0 te zetten op de radio) zou je een weerstand kunnen plaatsen tussen de uitgang van de radio en de box?

Ik ben benieuwd!

Maurice

__________________
** Stock and slammed **
** Ferdinand's freund **

volgens mij kan dit ! (al twijfel ik of je het met 1 weerstand red ?)

maar helemaal zeker ben ik er niet van !?


gr. Martijn

__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )
Golf 4 variant (tzt on air )
Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )

Ja, dat kan inderdaad. Zo deed ik het vroeger ook. Is wel een low budget oplossing maar werkt wel. Je moet dan wel de juiste weerstand pakken want het is natuurlijk niet regelbaar.

__________________
Groeten,

Marc

www.streetperformance.nl

Broodje Aap.
Met een weerstand kun je alleen het uitgangsvoltage naar beneden brengen.
Een weerstand in een fiilter wordt alleen gebruikt om af te zwakken (voltage) of om de impedantie aan te passen (weerstand)

Met een CONDENSATOR kun je filteren.

http://www.breem.nl/fldtechniek/pgc...n.htm#Inleiding

__________________
Rallye Club Friesland, wie anders! VRnixT naar TFSI DSG

Volgens mij is een condensator om een lading stroom vast te houden, dit heeft niks te maken met bass of hoge tonen eruit filteren.
Je zou een crossover tussen je uitgang en een speaker zetten, maar hoe zo'n crossover in elkaar zit weet ik niet....

__________________

Mijn fout
Tja, ik bouw het gewoon in. Hoe het allemaal werkt boeit me meestal niet zo, als het maar werkt

__________________

Kleine uitleg ;
In een cross-over filter zitten de volgende componenten ;

Een spoel ,en een condensator.

Jawel !

Want kijk maar eens in zo'n filter ,

De spoel ,daarmee fiter je de hoge tonen eruit ,dwz dan heb je alleen de lage tonen door de speaker (is voor de (sub) woofer)

De condensator ,daarmee filter je de lage tonen eruit ,dat word gebruikt voor zowel de tweeter als de middentoner .

Voorbeeld ,ik heb een crossover ,en daarin zitten 4 dubbele aansluitingen

1 ingang ,en 3 uitgangen (telkens plus en min )
Als je er dan in kijkt ,dan zie je dat er twee condensatoren worden gebruikt met verschilende waardes ,voor zowel de mid als de tweeter .
Voor de woofer zit er een spoel in .

__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk
Golf variant Mk3 family car
The White Turbo Jetta!

valt nix meer over te zeggen, puike uitleg

__________________
wie geen vlieg kwaat doet........ die is gewoon niet snel genoeg

Member of "Team Car Audio Jansen"

Ah ik dacht altijd dat een Condensator alleen werd gebruikt om piekspanningen en spannings dipjes op te vangen.

Het gedrag van een weerstand in een schakeling is niet frequentieafhankelijk, een weerstand alléén kan je dus niet gebruiken om te filteren.

Wil je een laagdoorlaatfilter opzetten, dan is het eenvoudigste om naast een weerstand een condensator parallel te schakelen. Over de polen van de condensator kan je dan je uitgangssignaal pakken.
Voor hoge frequenties geldt een condensator nl. als een kortsluiting, dan heb je dus een uitgang van 0V.
De combinatie weerstand-condensator bepaalt het gebied wat doorgelaten wordt. Zo'n kring heeft een 'eigen' frequentie (wiskundig iets).

Vergelijk het met een slinger aan een touw die je in je hand hebt. Als je je hand te snel heen en weer beweegt komt de slinger niet in beweging, of beweegt heel weinig. Pas als je je hand met de juiste snelheid (frequentie dus) heen en weer beweegt zal de slinger in beweging komen.

Een hoogdoorlaatfilter kan je maken door aan een weerstand een spoel parallel te zetten. Het uitgangssignaal zet je over de spoel.
Voor lage frequenties geldt een spoel nl. als een kortsluiting (net omgekeerd dus).

Een combinatie van beide is dus een zgh. crossover-filter

Of rij gewoon even langs een car audio specialist ,die kan je precies uitleggen wat je nodig bent ,en wat je eventueel moet /kan veranderen .

__________________
Golf Mk3 Variant TDI 110pk
Golf variant Mk3 family car
The White Turbo Jetta!