|
|
#161
23-07-2012, 12:33
|
||||
|
||||
Quote:
moet er nog in beginnen ik heb bijna mijn andere boek uit http://www.middenoostenchauffeursne...NL/Default.aspx heel boeiend verhaal dus die bijna uit en dat even in de spaghetti storten  
|
|
#162
07-08-2012, 22:39
|
||||
|
||||
|
Kom op Evert, waar blijft die pica?
|
|
#163
08-08-2012, 08:46
|
||||
|
||||
|
afgelopen zondag nog een leuk kado van Dokter D gekregen
 , een cockpit uit een golf 3 GT die bij de 1z tdi hoort , na de problemen die ik had met de orgi. klok dacht ik laat mij eens proberen deze werkend te krijgen op de td  na wat schemas opzoeken en uit dokteren wat wat is van de week maar begonnen  oude klok deruit nieuwe klok pas maken ,past mooitoen de stekker van de golf 3 klok van 28 draden herleiden naar de mk1 stekker met 12 draden  uiteindelijk wel aardig gelukt: brandstofmeter ,temperatuurmeter, gloeilampje, laadlampje , waterlampje, richtingaanwijzers, grootlicht en verlichting van de klok werken nu ook de electrische snelheidsmeter werkt nu ook  gisteravond met de toerenteller bezeg geweest , er zat geen W-aansluiting op mijn dynamo ,even op zolder zoeken had ergens nog eentje liggen  oude dynamo eruit andere derin  was eentje waarscheinlijk van een golf 2 en kwam tegen mijn voorbalk aan  dan kun 2 dingen doen een nieuwe bestellen of de hele toko ombouwen dus de poelie + de behuizing omgezet en de dynamo zit er ook weer in  vanmiddag de toerenteller aansluiten , het olielampje werkend krijgen wat die knippert nog ,de tdi werkt met 2 sensors en golf 1 met 1 sensor dus dat nog even uitvogelen dan werkt alles . dan het inbouw raam licht aanpassen zodat de meters onder in de hoek ook weer mooi zichtbaar zijn   kortom een tdi klok op een 1.6 td   weer eens wat anders
|
|
#164
08-08-2012, 11:58
|
||||
|
||||
|
Goed bezig Evert!
|
|
#165
08-08-2012, 14:15
|
||||
|
||||
|
eerst maar weer even dicht gebouwd ,de hoekjes nog wel rond gemaakt voor beter zicht.op de onderste klokjes ,toerenteller wil nog niet meewerken als ik em start geenft de toerenteller gelijk 4500 toeren aan
nou heb ik het signaal opgemeten en geeft 7.29 volt aan stationair nu weet ik niet wat dat hoort te zijn maarja later maar weer eens proberen en het olie lampje krijg ik niet uit deze houd wel op van knipperen als ik em start maar blijft dan constant branden, alle mogelijke oliedruksensors die ik had al geprobeerd maar geen resultaat 
|
|
#166
08-08-2012, 17:55
|
||||
|
||||
|
Er is 1 hele simpele remedie voor deze problemen...
De TDI dr inknallen
|
|
#167
08-08-2012, 18:21
|
||||
|
||||
|
En de teller nog even ombouwen natuurlijk
|
|
#168
08-08-2012, 18:21
|
||||
|
||||
|
ja maar ik geniet er nu ook best wel van met zo'n mooie AFN klok voor m'n neus
en wat kost dat wel niet zo'n TDI
|
|
#169
08-08-2012, 18:27
|
||||
|
||||
|
Het W signaal geeft altijd rond de 7 volt, maakt niks uit met welk toerental, hij zal altijd de zelfde voltage geven
__________________
Mijn caddy type 1 pompvertuiver TDI project topic Mijn 85er golf 2 GTD daily topic 58er Spijlbus project topic
|
|
#170
17-10-2012, 11:31
|
||||
|
||||
|
gisteren een olie temp sensor geplaatst en vandaageven een proefrit gemaakt stukje snelweg 110 a 115 km/h kwam de temp niet hoger dan 85graden dus zal niet zo snel last hebben van kokende olie(dx oliekoeler werkt dus wel
)hiervoor het klokje op de watertemp gehad stond ook steeds op 85 a 90 graden terwijl de meter op het dash bij 75 graden al in het midden op 90 graden stond (dus welke is nou betrouwbaarder)  o ja let niet op de kleine toerenteller die geeft ongeveer 1000 toeren te veel aan
|
|
#172
14-11-2012, 17:21
|
|||
|
|||
|
dash
Quote:
ik begrijp dat je een tdi klok in een caddy dash hebt gestoken nu is mijn vraag, heb je de "tunnel"die voor de klok zit ,van een caddy gebruikt , of is deze van een ander type auto? mvg roger
|
|
#173
14-11-2012, 17:34
|
||||
|
||||
|
ik heb gewoon de orginele gebruikt ,even een lange dop 17 pakken de onderhoeken met een verfstripper voorzichtig warmmaken aan de buiten kant dat het wat zacht word en dan de dop in de hoek drukken en een beetje naar beneden buigen zo laten afkoelen en klaar.
de klok heb in de orgi beugel hangen de bovenste schroeven eruit en een beetje passen en meten,dan moet het lukken. scheeld in ieder geval wel dat je dan gelijk toerenteller en kilometerteller werkend hebt
|
|
#174
14-11-2012, 17:36
|
||||
|
||||
|
Mooi project.
__________________
Future project: Mk2 APY 210Ps S3 02M 2Wheel Racecar look.
|
|
#175
22-11-2012, 22:30
|
||||
|
||||
|
Altijd erg fan geweest van het eerste type Caddy en vind deze ook erg dik. Hij mist alleen wel 2 dingen.. Originele voorbumper en een originele achterbumper!
|
|
#176
25-11-2012, 19:39
|
||||
|
||||
|
ieder zijn eigen smaak, die voorbumper heb altijd al dik gevonden op een mk1
er moeten ooit nog een keer verstralers in . en achter moet ik nog een keer een plaat buigen voor een cleane look en binnenkort met m'n buurman in de slag voor een klep op de bak
|
|
#177
07-12-2012, 22:00
|
|||
|
|||
|
|
|
#178
07-12-2012, 22:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
nou, het is in de buurt dus kan mischien wel eens even naar toe om te passen. kon jan-turbo ook wel eens zijn hier van het forum
|
|
#179
08-12-2012, 07:56
|
||||
|
||||
|
yep , was turbo (even pm gestuurd
)
|
|
#180
14-12-2012, 17:46
|
|||
|
|||
|
Is t nog wat geworden
Met die bumpert??
|
Linear Mode
