1] Wie kan in de regio utrecht mij helpen mijn distributie te vervangen? riemen zijn besteld, motor hangt al in de motorbok.

Of anders, hoe kom ik aan gereedschap om dit te doen?? lijkt lastig te vinden, of kan je t ergens huren/lenen?


2] een motor van me hangt nu in mijn vers aangeschafte motorsteun, maar ik moest koppeling en vliegwiel eraf halen om m erin te kunnen hangen, is dat altijd zo?

de koppeling is er nu vanaf, (diesel) hoe check ik de toestand van mn koppeling? hoe dik moet de plaat nog zijn? hoe test je je drukgroep?

wie heeft daar een goede manier voor? vind het nogal prijzig om m zomaar te vervangen...

thanks!

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

als je motor in een bok hangt kun je dat zelf toch wel op de krukas en de nokkenaspoelie zitten merktekens die even op tijd zetten en dan riem eraf halen en er weer op leggen:P

en over je koppeling ik weet niet over welke auto ik praat ma zijn die dingen dan zo prijzig heb er laatst 1 vervangen van een golf 4 drukgroep koppelingsplaat en druklager was nog geen 140euro kwijt

en over het opmeten kan ook wel,, volgens mij was het zo de ronde gaten in de koppelingsplaat moet je even opmeten met een schuifmaat zo kun je hem volgens mij opmeten en aan je drukgroep kun je zien als de vingersplaat ingesleten is!

gaat om 1600D (JK)

Merkteken kruk, zit die niet aan je vliegwiel? dat ding wat er nu af is omdat ie niet in de bok paste anders???

en even 140 euro voor een koppeling vind ik veel geld, een oude die gewoon goed is heb ik liever met nog 140 euro in mn zak...

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

Koppeling; kijken of de veren in de plaat niet los zitten (moeten dus vast zitten ). Of de voering niet kort bij de klinknagels zitten, of de klinknagels erin zitten en niet los zitten. Als dat allemaal in orde is zou ik die 140 euro ook in m'n zak houden

Drukgroep; controleren of deze niet gescheurd is, en of ie vlak is. Of alle "vingers" gelijk zitten, niks blauw is (verbrand)

Druklager zou ik altijd vervangen. Zijn de kosten niet.

Over het vervangen van een d-riem heeft Stijn een mooie how-to gemaakt. Staat hier ergens op het forum; http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=27854

Have fun!

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

Dat wordt leuk!

Heb op ebay maar zo'n setje aangeschaft, met die tools en een metertje. Tja, heb toch 3 diesels nu, dus dan maar leren! spannend heb er zin an!

en ja, eigenlijk moeten ze alle 3! (wat is de levensduur van een riem bij TD? zit er nu wel ruim 60k op volgens mij!)

__________________
1988 T3 Hoogdak postbus -> westfalia
2005 Prius

nogmaal zit die toch op de kant waar de riem waar de dynamo word aangedreven op die poulie zit toch een merkteken?? als ik het goed heb!

Interval van een riem weet ik zo niet, maar de levensduur is meestal 4 jaar óf een x-aantal km'ers. Bij de oudere motoren had men een hogere interval dan tegenwoordig (120k vroegah, 90k tegenwoordig... verschild uiteraard per motor!)

__________________

'11 Polo 6R bluemotion TDI
'05 BMW 130i trackday
'93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD
'91 Golf Syncro Country
'89 Daihatsu Feroza
'86 Passat Variant Syncro

Dis riem vervangen doe ik altijd met een witte verfstift

__________________
Rallye golf 1989 (10jaren plan)
Caddy mk1 1983 (daily)
Passat variant 1981 (project)
Audi 100 td 1987 (motor donor)
Audi 200 2.1 aut. (vrouwenauto)

Doen ze bij autobedrijf Hazet in Ochten ook zo! Klasse!

__________________

kan je de riem ook niet gewoon vervangen terwijl het blok er nog in zit? is hier ergens een how-to voor? heb de search gebruikt en dit was het beste resultaat..

mvg

Dat is heel simpel je hoeft je blok er echt niet uit te halen hoor als je weet wat je doet ben je zo klaar

Dan met je even zes posts boven de jouwe kijken slimpie

__________________

bij wie Stijn ?