|
|
#481
26-06-2010, 21:32
|
||||
|
||||
Vandaag verder gegaan met de rechter deurstijl, eerts een mal gemaakt zodat de nieuwe stijl op de juiste plaats komt te zitten.
   Snel daarna vielen de eerste delen er al weer af  , blijft er nog wel iets over :?   En het slopen gaat verder.    Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be 
|
|
#482
10-07-2010, 20:02
|
||||
|
||||
|
Zooo, een tijdje geen inspiratie gehad maar vandaag toch weer even bezig geweest.
Vandaag voor het eerst bezig geweest de donor stijl met scherm passend te maken. Slijpen, vijlen, schuren, passen, meten en weer; slijpen, vijlen, passen, meten, enz, enz.  Een tijdrovende, vervelende klus. Maar het moet natuurljik wel passen en je kan maa één keer te veel wegslijpen     Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#483
17-07-2010, 20:19
|
||||
|
||||
|
Nog meer passen en meten.
   Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#485
18-07-2010, 19:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
Bij de les blijven Jaap.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#486
27-07-2010, 13:55
|
||||
|
||||
|
Om naar Spa te rijden (wat een feestje was het weer :thumbright: )had ik het geluk een mooie '58er te mogen lenen.
Ik heb de auto meteen misbruikt voor het maken van een mal, kan altijd handig zijn.    Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#487
28-07-2010, 19:45
|
||||
|
||||
|
En toen was het tijd om de mal op de Ovaal uit te proberen.
 Door het gebruik van een repro koker en een slechte oude deurstijl reparatie, bleek de opening aan de linkerzijde te hoog te zijn. Dus carroserie weer omhoog en onderste deel van de carrosserie aangepast. Nu is de openings hoogte gelijk aan die van de auto waar de mal op gemaakt is. Toen bleek dat ook de voorkant te hoog was. dus met een spanband het dak op de juiste hoogte getrokken en ook hier de onderkant van de stijl aangepast.  Na nog eens wat slijpen links en rechts zijn eindelijk de eerste hechtjes een feit. Nu nog even wat delen in de juiste pasvorm kloppen, nog wat extra hectjes en dan is het tijd om er een deur in te hangen. Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#489
28-07-2010, 21:49
|
||||
|
||||
|
Slim idee idd! Ben benieuwd of de deur gaat passen!
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#490
31-07-2010, 10:17
|
|||
|
|||
|
Ik dacht dat ik veel uit mijn keefje heb moeten selijpen... Maar dit slaat echt alles...
Misschien een klein vraagje, Waarom niet een nieuwe(betere) body gezocht? Of is het gewoon zo iets van: waarom? Omdat het kan? 1 kritiek puntje(kleintje maar) ik zou niet volledig vertrouwen op de mal... Zodra je kan een deur erin hangen.. Ik heb zelf gehad met een mal van een andere 1303 dattie toch iets afweek.. Zeg maar net genoeg dat mijn deur NET niet paste...(uiteindelijk de scharnieren beetje aangepast) maar tis een kleine waarschuwing die heel goed bedoeld is... Succes ermee nog
__________________
2 liter JDM WRX Sti in a 1303, it'll go like  
|
|
#491
31-07-2010, 14:56
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als ik vooraf wist dat ik een volledige resto ging doen, had ik waarschijnlijk een betere auto gezocht. Omdat ik deze nu eenmaal heb (tis wel een originele '56er rag) neem ik deze onderhanden. Een goeie koets zoeken zou ook kunnen. Maar ja.....aan de andere kant van de grote plas kom je ze wel tegen, danmoet ik hem toch nog aanpassen ivm. de onderstel wijzigingen en wat kost het dan "Omdat het kan" telt ook wel een beetje mee. De mal heb ik alleen gebruikt voor de eerste hechtjes. Zie volgende post  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#492
31-07-2010, 14:57
|
||||
|
||||
|
Nadat ik de deurstijl met behulp van de mal op zijn plaats had gehecht, was het tijd om een deur te passen.
De auto had in het verleden schade op de rechter hoek gehad, dit was nu goed te zien  De raamstijl zat te ver naar achteren (richting deur) en de hoek (overgang van raamstijl naar dak) zat veel te hoog. De raamstijl heb ik hydraulisch op zijn plaats geduwd.  Terwijl de raamstijl onder druk stond, heb ik het dak naar beneden getrokken.   Uiteindelijk heb ik het donordeel nog een extra centimeter in moeten korten (dak 1cm lager), maar ik ben tevreden met het resultaat.  De deur zal nog wat afgesteld moeten worden en ook moet het achterpaneel nog aangepakt worden, maar de naad rondom de deur zal netjes worden.   Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#493
31-07-2010, 17:21
|
|||
|
|||
|
mooi werk man!!
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project  )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag...  )
|
|
#494
31-07-2010, 17:36
|
||||
|
||||
|
Hee Paul,
ik zie dat de opgehaalde deur er goed in past ( tenminste dat lijkt zo op de foto). Wederom hard gewerkt vandaag, want ik heb je geen koffie en/of sigaretje zien pakken. Gr, Rob
__________________
Only the Titanic lies lower
|
|
#495
31-07-2010, 19:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Hey Robke, 1) Ja, na het een en ander verbouwd, gezaagd en verbogen te hebben. 2) Ja, best wel lekker doorgewerkt. 3) Dan heb je niet goed opgelet Robke, ik heb niet veel gedronken maar wel een aantal peuken doorgeslikt prettige vakantie, Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#496
04-08-2010, 19:57
|
||||
|
||||
|
Er gaat helaas heel veel tijd in dit kl$%#@te hoekje zitten. In eertse instantie dacht ik dat de vorm overeen kwam met de ovaal vorm, niets is minder waar. De Ovaal heeft ooit schade gehad op de rechter voorkant en de vorm van de 66er blijkt toch anders tezijn, kortom; geen referentiepunten.
Van het donor plaatwerk heb ik de raamstijl verder naar buiten moeten trekken, de hoek verder omhoog en de bocht waar de voorklep aansluit verder naar voren :shock: , vandaar dat ik er wat zaagsnedes in heb zitten.   Ook waar ik met het donor stuk op de parafaan aansluit, kwam ik verschillen tegen. in dit stukje zit een vouw naar beneden en weer terug naar voren (hier ligt de kraalrand in) dan heb je weer een vouw naar beneden die door middel van een radius weer naar boven komt, gevolgt door een laatste vouw. vouw 1 is 90gr. vouw 2 is anders dan ovaal, vouw 3 is 90gr. de radius is anders en na de laatse vouw is het plaatwerk korter dan origineel.........kun je het nog volgen?  Er zal veel gelast, geslepen en vertint moeten worden, maar het komt goed  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#497
04-08-2010, 20:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
nee Maar plaatjes kijken is altijd leuk
__________________
Welcome to the internet: Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.
|
|
#498
04-08-2010, 22:20
|
||||
|
||||
|
Idd!
Snap er geen zak van, maar 't lijkt nog steeds op een kever. En dat is goed
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#499
04-08-2010, 23:18
|
||||
|
||||
|
Ben je lekker mee, krijg je het rubber dan nog wel gemonteerd?
|
|
#500
05-08-2010, 07:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja hoor, het is geheel duidelijk. Maar dan moet ik wel toegeven dat ik het verhaal in het echt heb gezien Gr, Rob
__________________
Only the Titanic lies lower
|
Linear Mode
