En waarom niet verdunnen? Aan de lak van Cloontje te zien was die te dik opgebracht. Je moet niet vergeten dat de ene lak de andere niet is Ik kom regelmatig verf tegen die dun lijkt te zijn, maar toch niet te verwerken valt zonder te verdunnen.

__________________
T4 1.9TD(i)
Arosa 1.4MPI

als je gaat rollen kan je na terug schuren de laatste laag iets dunner maken dan de vorige, blijft ie langer nat en vloeit ie net ff beter uit.

Check mijn project voor resultaat van rollen:

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=83436

__________________
Low is the way to go...

ik ben op zoek naar goede verf (jachtlak) om mijn auto mee te rollen.
ben op zoek naar grijze verf, beetje muis/primer grijs. hoeft niet mat te zijn.
deze verf is leverbaar in de juiste kleur,
http://www.paintdiscount.nl/php/web...?products_id=95
iemand hier ervaring mee of heeft iemand anders een goed/ander advies voor een bepaalde verf?

kom ook nog deze tegen

http://www.paintdiscount.nl/php/web...ath=266_165_268

hallo

heb laast mijn motorkap gerold voor proef is goed gelukt alleen zit vol met stof deeltjes hoe kan ik die het beste oplossen en voor komen?

groeten michael

__________________
Golf 1979 1.6
polo sedan 1991 1.0 Sold

Stof dwarrelt overal rond, dus alles zo goed mogelijk afdekken met plastic etc. en dan eigenlijk alles nat maken. Dus vloer en alles om je rolproject heen zeg maar. Zo heb ik ook een deel van m'n bus in een vet gare schuur gespoten, dus nog meer lucht verplaatsing, en daar zit een te verwaarlozen aantal stof pitjes in.

__________________
Golf MkI, 1.4 aex, 268 nokkenstok en spaghetti uitlaat!

ik doe het in een garage box plafond is wel helemaal met plastic folie bedekt

__________________
Golf 1979 1.6
polo sedan 1991 1.0 Sold

De roller voor een zijdeglans- of matte afwerking is die van ANZA.
De ANZA roller is uitermate geschikt voor veel oppakken, makkelijk verdelen en afrollen.

Vooraf de roller een keer of 4 5 in de schilderstape rollen, en er dan weer vanaftrekken, om de laatste haartjes van de roller te verwijderen.

De basis van rolwerk is opzetten, verdelen, en van boven naar beneden afrollen.
Daarna afblijven, en de verf zijn werk laten doen, dwz vloeien.

Let op dat je geen watergedragen troep meekrijgt bij de verfzaak!
Daar kan alleen een professional mee omgaan, omdat ie te vlug aantrekt.

Koop een poly- urethaan laksoort, synthetisch ( dus terpentine verdunbaar )

Doe eersdt een stukje op board, of op een ander reeds geschilderd oppervlak, om te kijken of je het resultaat goed genoeg vind.

Vind je het resultaat echt te grof, rol m dan na het opzetten en verdelen meteen na met een schuim-lakrolletje.

Houd er een varkensharen kwast bij, om de hoekjes en de moeilijke plaatsen te doen.. ( een varkensharen kwast is te herkennen asl je de haren in het licht houdt, zul je zien dat de top 1 of 2 maal is gespleten, dat heet een "bles".)

Pak aub geen gamma of praxis troep, maar pak een professioneel merk als sikkes, sigma, caparol, nelf, EK,

Goedkoop is immers duurkoop.

Zorg dat je voor het rollen de bus afneemt met een zg kleefdoek, en schuur van tevoren niet te grof, ofwel niet groffer als 280.
Let op, lak kan niet over roest, en vult geen gaten. lak is enkel de afwerking.

Veel plezier.

Is dit een hoogglans of zijdeglans lak die jullie gebruiken?

Ik ga binnenkort mijn mk1 doen met "DE IJSSEL" double coat dit is een 2k lak maar wel hoogglans. de 2k zijdeglans is enkel in zwart of wit te krijgen

Ik wou hem oranje maken maar vraag me af of de hoogglans wel een mooi resultaat geeft? op zijdeglans zie je volgensmij minder.

En hoeveel liter heb je nodig per laag?

__________________
Vag is alles wat wat hier voor de deur komen mag

Oranje is wel vet, zit er zelf ook over na te denken..

Ga ook voor oranje, voor de Derby. Heb hoogglans genomen, alkyd-lak. Voeg voor het mooie uitvloeien ook 10% Owatrol-olie toe. Ik wilde gaan rollen, maar ga nu eens proberen wat het resultaat wordt met een elektrische verfspuit...

__________________