Voorste motorsteun en baksteun zijn vervangen.
Meteen een ander rij en schakelgedrag. De voorste steun was dan ook behoorlijk versleten (kon hem zo heen en weer plooien met de hand).

Oud vs. nieuw.



Zoals je ziet op de foto heb ik gekozen voor een nieuwer hydrotype lager (357199279B) zoals gebruikt op de G60, i.p.v. het oorspronkelijke rubbertype (191199279E).

Ik heb de mijne van het merk Febi (ref.03599).

klopt wat je zegt. Heb de rubbers van de draagbalk vervangen voor powerflex exemplaren. Met een beetje afwas middel vlogen ze erin haha. Heel mooi project deze golf. Mooiste van de kr vind ik het aanzuig geluid. Kreeg dit geluid niet meer terug toen de abf motor erin zat.

Logo gekocht aangezien het al jaren mist op de auto en ze vroeger moeilijk te vinden waren:



Binnenkort weer wat foto's van de auto in zijn geheel, want dat is volgens mij ook al een paar pagina's geleden !

Eindelijk vandaag nog eens foto's gemaakt van de auto in zijn geheel:

Wow....

Zo zou elke GTI moeten zijn, enigste dat ik er op aan te merken heb is dat het geen vijfdeurs is maar 'who the hell cares?' als je auto er zo mooi uitziet!

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Thanks!
Aangezien hij nog in de 1e lak staat heeft hij wel hier en daar wat gebruiksporen (krasje, deukje, ..) maar ik stoor me er niet zo aan. Een auto blijft een gebruiksvoorwerp en de inperfecties maken na 25 jaar deel uit van de 'charme' I guess .

Die full restauratie projecten zijn wel leuk en het resultaat is vaak prachtig maar je verliest wel wat van het gevoel met een echte oude 80's auto te rijden denk ik. Ik hou persoonlijk bijvoorbeeld van die oude 'golf geur' vanbinnen en aan de 'patina' van een lichtjes verweerde lak heb ik ook niks tegen.

Je moet maar eens op een oldtimer beurs je neus steken in bijvoorbeeld een Audi Sport Quattro of een R5 Turbo of een 205 T16....je waant je echt in de 80's .

Beetje bewerkt in Lightroom en Photoshop:

Hele mooi GTI!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

heel mooi! wat is de kleur als ik vragen mag? is dat helios blauw? mijn gti heeft volgens mij namelijk dezelfde kleur.

Inderdaad, Helios blauw (code LA5Y)

Netjes

In 1 woord geweldig, hoop dat mijne er ook zo bij komt te staan, compleet origineel

mooi 16v!

__________________
Klik hier voor Mijn EX JETTA US
Klik hier voor mijn EX 35i project
Klik hier voor Mijn EX 35i VR6 B3 project
Klik hier voor Mijn EX 35i VR6 B4 project

Nice

__________________
Golf mkII for life

Thanks guys, leuk om te weten dat OEM looks nog vaak wordt geapprecieerd !

Prachtige GTI heb je hoor!!

__________________
>> '91 Volkswagen Golf II 1.3i CL ''GTI - look''

Bij de VW dealer het gereedschap (tool 3104) gekocht voor het afstellen van het schakelmechanisme.
Ik kreeg hem nooit perfect afgesteld, maar nu dus wel gelukt met dit afstelplaatje.



Heb ook een nieuwe koppelingskabel gemonteerd:



Nog een kleine tip:
Omdat de opstelling van je toplager en het schoteltje boven op je schokdemper vaak los komt te zitten doorheen de jaren, is het best da je het schoteltje eraf haalt en de speciale moer met 2 inkepingen eronder controleert en vastdraait (heb je normaal een special tool voor nodig maar op pagina 2 zie je hoe ik dit makkelijk oplos). Dan terug het schoteltje erop en de dikke moer vervangen door een vernieuwde zelfborgende moer van de VW dealer (N 0221501). Dan komt het nooit meer los.

Hier zie je de moer die moet vervangen worden.



Die kan je met dit materiaal los maken (je moet namelijk met een inbus de schokdemperstang tegen houden):






Links de vernieuwde versie, rechts het oudere type:

Super om te zien hoe je te werk gaat als ik vragen mag, wat doet dat plaatje precies, om je schakelmechanisme mee af te stellen?

Prachtige gti!!

__________________
Daily: Bmw f30 320d
Fun: Porsche Boxster S

@Kazzo: Plaatje dient om ervoor te zorgen dat na het demonteren van het mechanisme, je weer soepel in alle versnellingen kan door juiste afstelling van de positie van de pook.

Eerst de pook in neutraal zetten, dan onderaan de auto de klem van de schakelstang losdraaien:



Dan steek je de uitstekende nok van je de pook in het plaatje:



Dan ga je weer onder de auto en draai je de klem weer vast, job done.