Volksforum.com

Go Back   Volksforum.com > Nederlands > Techniek overig > Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc
User Name
Password
Home Shop FAQ Register Members List Calendar Today's Posts




Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 19-12-2015, 11:47
dvsg2's Avatar
dvsg2 dvsg2 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 67
Send a message via MSN to dvsg2
Default Meer (laag toeren) koppel voor mijn Iltis

Sinds kort heb ik een VW Iltis typ 183 (google maar ff als je het niet kent )

Motor specificaties:

4 cilinder - 4 takt benzine
79.5 x 86.4 mm 1714 cm³
8.2 / 1
55 kW bij 5000 t/min of 74 DIN PK
135 Nm bij 2800 t/min
Pierburg (Solex) 1B1


Nou zou ik graag wat meer (laag toeren) koppel willen zeg 150+Nm . De meest logische keuze is dan een 1.6 of 1.9 TD. Maar ivm oldtimer overgangsregering is een diesel geen optie.

Is er een mogelijkheid om meer koppel uit dit blok te krijgen?
Of is het slimmer/goedkoper/degelijker om naar een 1.8i of 2.0i van een golf 2/3?

Het grote voordeel van dit blok is dat deze geheel waterbestendig is (speciale verdelerkap weinig electra ed.)
Nadeel is dat een carburateur minder goed werkt als deze schuin staat. En het blok in het terrein wat meer koppel zou kunnen gebruiken.

Nadeel van een anders (injectie) blok is dat deze minder/niet waterbestendig is en waarschijnlijk ook weer een stuk zwaarder.

Ik heb al gekeken of ik iets kan met de overbrengingen van bak en differentiëlen. Maar het geen wat zou passen is uit Audi quattro's en das allemaal hoger niet lager.
__________________
Devious.... wie anders?
Trotse eigenaar van een '78 type 183 Iltis
Reply With Quote
  #2  
Old 19-12-2015, 18:27
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,844
Default

Als je het aandurft kun je je versnellingsbak open halen en bijvoorbeeld 1e en 2e vervangen door tandwielen met een hogere overbrengingsverhouding. Ik weet alleen niet in hoeverre dit mogelijk is.
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #3  
Old 19-12-2015, 23:00
dvsg2's Avatar
dvsg2 dvsg2 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 67
Send a message via MSN to dvsg2
Default

Voor zover ik heb kunnen vinden heeft de Iltis al de laagst mogelijke verhoudingen. Dus zal het echt uit de motor zelf moeten komen.
__________________
Devious.... wie anders?
Trotse eigenaar van een '78 type 183 Iltis
Reply With Quote
  #4  
Old 19-12-2015, 23:03
ar1g3's Avatar
ar1g3 ar1g3 is offline
Volksforum Aandeelhouder
 
Join Date: Nov 2012
Posts: 1,844
Default

Quote:
Originally Posted by dvsg2
Voor zover ik heb kunnen vinden heeft de Iltis al de laagst mogelijke verhoudingen. Dus zal het echt uit de motor zelf moeten komen.

Je kan altijd een tandwiel met een paar tandjes meer op de secundaire as steken. Kan zijn dat die niet bestaan en je ze moet laten maken maar het kan sowieso
__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart
Reply With Quote
  #5  
Old 20-12-2015, 08:48
JerryGT JerryGT is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 423
Default

grotere carburateur der op
Reply With Quote
  #6  
Old 20-12-2015, 20:01
dvsg2's Avatar
dvsg2 dvsg2 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 67
Send a message via MSN to dvsg2
Default

Tandwielen laten maken gaat me wat ver.

Ik ben wat aan het zoeken geweest en kon vinden dat de Dakar Iltis (1980) met een dubbele carburateur op hetzelfde blok op 110 pk zat. Dus er is genoeg te doen met het blok. Helaas kon ik niet vinden welke carburateurs er precies op gezeten hebben. En wat er verder nog aan de motor gedaan was.

JerryGT: heb je eventueel ook een idee welke carburateur(s) er op zoude passen?
Ben niet zo thuis in de benzine wereld van VW :-$
__________________
Devious.... wie anders?
Trotse eigenaar van een '78 type 183 Iltis
Reply With Quote
  #7  
Old 21-12-2015, 22:26
JerryGT JerryGT is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 423
Default

Wij rijden in de cross met een Zenith 2b5, gaat erg goed 125pk is geen uitzondering met verder alleen maar standaard onderdelen.
Reply With Quote
  #8  
Old 21-12-2015, 22:41
Sven-GTI's Avatar
Sven-GTI Sven-GTI is offline
Volksforum Aandeelhouder - Performance>>>
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 2,944
Default

Misschien een dom idee, maar kun je de kop niet wat laten vlakken voor hogere compressie? Hier zou je ook wat koppel mee moeten winnen toch.
__________________
20-Jahre GTI 16v-M62
GSX-R600 K9 HOEGEE-Tuned STOLEN
Honda CRF450 SM
KTM EXC 525 Racing SM
Reply With Quote
  #9  
Old 22-12-2015, 10:51
dvsg2's Avatar
dvsg2 dvsg2 is offline
VW Enthousiast
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 67
Send a message via MSN to dvsg2
Default

Quote:
Originally Posted by JerryGT
Wij rijden in de cross met een Zenith 2b5, gaat erg goed 125pk is geen uitzondering met verder alleen maar standaard onderdelen.


En heb je het dan over een Iltis of een andere auto met zelfde motor of andere auto met andere motor?

50 PK extra door alleen een andere carburateur lijkt me wat extreem?
__________________
Devious.... wie anders?
Trotse eigenaar van een '78 type 183 Iltis
Reply With Quote
  #10  
Old 23-12-2015, 22:31
JerryGT JerryGT is offline
VW Fanatic
 
Join Date: Jun 2006
Posts: 423
Default

Dit gaat over een "gewone" 1800, maar neem aan dat je zo'n motor aardig het zelfde kan maken?!
Reply With Quote
  #11  
Old 24-12-2015, 08:15
JeeWee's Avatar
JeeWee JeeWee is offline
No personal life
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 2,742
Default

kop laten flowen, iets grotere carburateur en inlaatspruitstuk, misschien ook uitlaat...

je hebt al een 86.4 slag, dus een lange slag motor, dat levert vaak ook koppel op bij lagere toerentallen, dus qua motor zit je niet zo gek. En dat is uiteindelijk wat je in het terrein nodig hebt, koppel bij lage toerentallen, is weer wat anders in de cross natuurlijk, daar zit je eigenlijk altijd in de hogere toerentallen.

zou jammer zijn imo om een orginele iltis te verknoeien met een ander blok.
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!

Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers!

'72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
Reply With Quote
  #12  
Old 24-12-2015, 09:23
yuli's Avatar
yuli yuli is offline
Forum junkie
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,674
Default

Ik voel een project aankomen..

Supercharging the ILTIS;
__________________
First owner VW Golf mk1 1983 PG G60
VW T3 1982 with KR/ABF
Reply With Quote
Reply



Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump



All times are GMT +1. The time now is 23:08.


Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
All rights reserved, Volksforum