Wie-oh-wie kan het kenteken lezen?!?!

Ik lees iets of wat in de trant van NG-69-SP. Wat wil zeggen '76er, maar het geheel heeft alle details van een '79er.

ng 02 sp valt nog net te lezen haha

1.6 gti rood van 30-06-1979

Oh shit, ik zit er helemaal naast, NG in het midden is '76, niet aan het einde. Jesus, lange week gehad zeker? Ja zeg dat wel...

Is precies geen originele nederlander.

De vraagprijs is 950 euro. Wat is hij volgens jullie waard?

Nee precies, dat bedoelde ik in pst #4, ik zat er eerst goed naast.

Ik denk dat 950 wat veel is, ofschoon zou ik het er niet voor betalen zonder hem gezien te hebben. Maar voor wat ik nu zo zie zal hij wel echt heel rot zijn. Neem die achterklep al. Of de wielbogen, allebei eraf gerot...

500,- lijkt me dik betaald, maar moet eerlijk zeggen dat ik niet meer zo thuis ben in de golfjes. Qua onderdelen zijn het interieur dingetjes en als ik de buitenkant zo zie verwacht ik ook geen goudmijn onder de motorkap. tja en het chassisnummer natuurlijk gewoon een sloop wagen, hier is niet meer aan te beginnen.

950 is wel veel.

Kas lijkt op de fotos al helemaal gaar te zijn.
Dus in het echt moet het nog erger zijn

Er staat ook niet voor niks bij dat carrosserie niet meer bruikbaar is. Zal een behoorlijke gatenkaas zijn.

prijs technisch vind ik 500,- nog aan de hoge kant.

Ik heb 550 geboden. Er zijn nu nieuwe foto's. De wielkastranden zitten er weer op en hij is gewassen. Heb de eigenaar gebeld en die vertelde mij dat hij al jaaaaren buiten staat. Aan onderdelen zitten er wel hele nette deurkaarten in, een spucksnaf stuurtje en een net hemeltje(volgens verkoper). Dan zit je al op de helft van de 550. Dan heb je nog een complete motor met kabelboom, dashboard, en een interieur. Als ik een oer gti aan het restaureren was zou ik hem wel willen hebben voor 550.

Spucknapf is naar de conjo ook hè, dat heb je toch gezien zeker?

Ik heb ook nog zitten denken om vanmiddag er eens heen te rijden. Die 500 krijg je er allicht wel uit, maar op een manier is het ook wel weer sonde om te slopen. Hij is echt origineel en zo onder de kap valt de rottigheid wel mee. Als ik hem zou pakken, zou het zijn om hem zo de weg weer op te duwen, da's ook wel lachen als hij er zo bij staat. Als de bodem verder hard is, is dat ook best goed te doen. Een wielrandje is zo gelast...

Zou cool zijn, als je m zo de weg op zou drukken. Zou best haalbaar kunnen zijn, als je m tenminste aan de praat krijgt... Marsrood is top en verder een ori auto, geen verbouwd hok. Eens flink de stoomcleaner erop zou wonderen doen denk ik, wel oppassen dat je r geen extra gaten in blaast en van binnen s lekker soppen, interieur lijkt idd prima ok... Ben benieuwd wie hier iets van gaat maken

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

Vergeleken met deze is t in elk geval een koopje...

http://volksforum.com/forum/showthread.php?t=120682
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/...4f8b9c5b7a 618

__________________
VW Passat Variant GTE Highline
Golf 1 GTI PLUS 20V T 'TurboKubus'

motor zou moeten lopen ,als hij niet vast zit ...maar denk erom dat de brandstofpomp en ditto leiding wss overleden zijn..dan heb je nog marters die alles kapot vreten onder de auto
en dan nog zit alles vast qua remmen..
ben je toevallig zo'n ding aan het restaureren zou ik hem gewoon ophalen..
een interieur en teller tot 220 is zijn geld al waard..

Pomp, leidingen, da's grotendeels nog wel nieuw te krijgen. Remmen helemaal. Roest is het val-of-staan punt bij deze wagen. Als je hem gaat slopen blijf je er toch mee dat het een '79er is. Dus een teller, de stoelen, het blok, het is allemaal net niet het oude model, en net niet het nieuwe. Ik blijf er toch bij dat je hem beter als wagen terug de weg op kunt helpen, mensen zijn ergere projecten aangevangen.

Ik wil van de week even gaan kijken (eigenlijk vanmiddag maar hij was niet thuis), om te zien of hij nog te redden is en hem eventueel als ratlook op de weg te krijgen. Barn171: wat is er mis met het spucknapf stuur? Ik zie er op het eerste gezicht niks geks aan, maar ben er ook niet echt thuis in. Verder lijkt het mij vooral belangrijk dat de achterwielophanging en binnenschermen nog niet doorgerot zijn?

__________________
Scirocco 1.4tsi 2010
Golf 1 diesel 1982
Golf 1 gti 1979
Kawasaki Z750 2010

ratlook?...
wat is dat voor praat man?..
ratlook?..een Golf 1 GTI in ratlook?..sowieso wat voor auto dan ook
spaar dan door om hem netjes te maken..
slopers uit de hoek trekken en er half zijn kloten mee te rijden ..imperial op dak vol troep..
dat hoort bij kevers en Karmann's en 32/33 Fords niet bij een Golf 1 GTI..

Spucknapfdop hangt er op half-elf in, dus de pinnetjes zijn voor 99.9 procent zeker afgebroken.

Zou leuk zijn als jij hem zo de weg weer op zet. Ik heb hem vanmiddag proberen te bellen, maar er werd niet opgenomen. Anders had ik al wat meer info gehad, morgen opnieuw proberen.

Ik weet niet of je ervaring met de golf 1 hebt, maar inderdaad vooral op de ophanging van de achteras kijken, de dorpels met krikpunten voor. Ook de binnenschermen inderdaad, reservewielbak, onderste deel van de A-stijlen en rot onder de raamrubbers kan soms ook ver gaan. De bodem zelf ook goed aankijken, aan de schimmels te zien heeft hij daar verre van vochtvrij gestaan (wat wil je, buiten in de zoute Zeeuwse open lucht), de matten pakken vocht en dan gaat de bodem er ook van rotten. Aanrader (wel alleen met toestemming van de eigenaar natuurlijk), een schroevendraaier en een zaklamp meepakken en gewoon steken en porren waar het bruin ziet. Dan pas, maar dan ook snel genoeg, zie je hoe ernstig de roest is.

Wij horen het wel!



Liever niet natuurlijk, maar eerlijk is eerlijk, ik zie hem liever als roestbarrel rond toeren dan in onderdelen op marktplaats. Bij voorkeur wel origineel dan, en zonder de imperials, verlaging en alle andere troep...

Het is ook wel leuk om deze golf gewoon in je tuin te zetten (moet je wel een grote tuin hebben) en dan de komende 30 jaar gewoon laten staan. Zit je lekker in de zomer met een biertje op het terras van een stuk verloren industrieel erfgoed te genieten. En kun je met zonsondergang nog even 5 minuutjes achter het stuur gaan zitten. In de winter licht er dan een pak sneeuw over de auto. Lijkt me echt super. Hiervoor zou ik hem kopen en niet om nog op te knappen. Je kunt hem ook voor een hele berg geld restaureren en dan vervolgens in de garage zetten om er bijna nooit mee te rijden en ja dan kun je er ook even 5 minuten in gaan zitten natuurlijk.