|
|
#1
29-07-2007, 13:07
|
|||
|
|||
Wat problemen met golfII Gti
Hey mensen......
Gisteren heb ik mijn koppelingsplaat en drukgroep vervangen..... Na aardig wat kloten, was ik blij om m eindelijk weer te horen.... Het reed super...... Eerst achteruit de stoep op, ff wasbeurtje geven.... S'avonds ff stukje rijden, maar nu komen de problemen..... De achteruit, pakt m niet meer.... Zodra ik m in de achteruit zet, rijd hij dus vooruit.... Ook de 5e doet t niet meer.... Zodra ik doorschakel naar de 5, slaat hij terug in de 3...... Zodra de auto warm, word, valt er zowat niet meer te schakelen, want dan valt die uit of stotterd als een idioot...... Wat zou dit kunnen zijn?????? Greetz Ricardo 
|
|
#2
29-07-2007, 13:21
|
|||
|
|||
|
Misschien heb je je schakelstang die vanaf je pook naar de bak loopt niet goed afgesteld. Ditzelfde had ik ook bij mijn moeder haar auto (1300i) Weet zo niet meer wat voor een bak het was maar als ik daar de stang ook maar 1mm "verkeerd" had staan zat alles op vage plekken. Bij die bak was het de hevel op je bak in zijn vrij zetten. Iemand anders de pook in zijn vrij en helemaal naar rechts en dan vastzetten.
|
|
#3
29-07-2007, 13:25
|
||||
|
||||
|
zitten je schakelstangetjes wel goed?
vooral die kunststoffen voor de 5e versnelling wil nog wel es afbreken
|
|
#4
29-07-2007, 13:26
|
|||
|
|||
|
Quote:
Welke hevel heb je het dan over??? En heb je een iets betere uitleg 
|
|
#5
29-07-2007, 21:08
|
|||
|
|||
|
Quote:
Welke bedoel je daarmee????? Eventueel met een foto, dan weet ik waar ik precies moet zoeken....
|
|
#6
30-07-2007, 17:11
|
|||
|
|||
|
Aan de stang van de schakelpook zit een hevel met daar tussen een kunstofbal die wil er als je de hevels tever draait wel eens uit vallen
|
|
#7
30-07-2007, 21:42
|
|||
|
|||
|
Het is inmiddels opgelost.....
Het stotteren en de schakelproblemen werden veroorzaakt door een kapot plastic bruggetje(tussen het schakelmechanisme).... De warmte werd veroorzaakt, door een koelfan, die niet aan wou slaan... Deze draait nu zodra het contact word aangezet...... De auto blijft een stuk koeler, en reageerd een stuk feller(dan voorheen)..... Net alleen mijn band lek gereden.... Is dit te plakken, of kan k beter een nieuwe halen????
|
|
#8
30-07-2007, 21:52
|
||||
|
||||
|
Das maar net hoe goed je band verder nog is en hoe lek hij is
__________________
'86 Jetta 1.6 TD '85 Golf 1.6 GTD '82 Bus D '67 1600A Limousine
|
|
#9
30-07-2007, 21:55
|
|||
|
|||
|
Quote:
soms is het leven zo eenvoudig 
|
|
#10
30-07-2007, 23:34
|
|||
|
|||
|
Altijd de fan aan is misschien iets te eenvoudig, motor warmt dan een stuk langzamer op.
Met gevolg: meer slijtage en meer verbruik... Het is maar net hoe je "problemen" oplost 
__________________
Es geht nicht darum wie schnell man fährt, sondern wie gut man schnell fahren kann... 1975 Audi 50 GL 1976 Audi 50 GL 1988 Polo G40
|
|
#11
31-07-2007, 12:53
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dit is een tijdelijke oplossing, we zoeken nu wel verder naar wat het probleem van de koelfan kan zijn.... Maarja liever iets koeler, dan te vaak oververhit
|
|
#12
31-07-2007, 13:40
|
|||
|
|||
|
Kijk even naar de zekering in de kast[is de groene van 30a]
Was bij mij ook het probleem die was geoxideerd
|
|
#13
31-07-2007, 13:40
|
||||
|
||||
|
Heb je de draden op de temp sensor wel aangesloten? Anders slaat je fan niet aan
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#14
31-07-2007, 16:07
|
|||
|
|||
|
Quote:
Mmmmm daar zou dan het probleem kunnen liggen, gezien de vorige eigenaar, allerlei draden had doorgeknipt om 1 of andere vage reden  Heeft iemand een draad-schema??? Dan kan ik van alles opnieuw gaan trekken....
|
|
#16
31-07-2007, 20:30
|
|||
|
|||
|
Quote:
En wat kost dat geintje ongeveer????
|
|
#19
31-07-2007, 23:56
|
|||
|
|||
|
Heb denk ik nog wel wat stukken liggen
|
Linear Mode
