|
|
#1
18-11-2009, 22:49
|
||||
|
||||
Draagarmrubbers Golf mk2 vervangen
Beste mensen,
Vandaag nieuwe banden + velgen onder de golf 2 gelegd. Ziet er weer prima uit! Gevraagd of uitlijnen van de wagen mogelijk is en nu bleken de voorste draagarmrubbers te zijn versleten, waardoor er nu dus te veel speling op de ophanging zit. Eerst vervangen dus. Ik heb even de helpfunctie gebruikt en verschillende zoekmachines geraadpleegd, maar vind nog niet echt antwoord. Het gaat dus op de rubbers aan de voorste draagarmen, en dan de exemplaren die het meest naar achteren zitten. Ik heb begrepen dat de rubbers worden geperst. Lees dat eruithalen wel lukt, dmv zagen. Sommigen gebruiken een hamer om de nieuwe erin te zetten, of een bankschroef... Heb dus 2 vragen: 1. Is het zelf te doen? 2 losse rubbers kopen en hoe ga ik te werk Bij een golf 2? (ben handig genoeg) 2. Is het slim om nog eventuele andere rubbers gelijktijdig te vervangen? Of beschadig ik die niet bij het verwijderen van de draagarm. Alvast bedankt! Grts, Ralf 
|
|
#2
18-11-2009, 22:54
|
||||
|
||||
|
Ik zou je, of de moeite besparen en deze kopen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll...em=220506619635
Of de rubbers los kopen op ebay.de en bij mij langs komen, dan kan ik ze er wel even in persen. Ik heb de achterste nog wel liggen, die 2 mag je hebben voor 5 euro samen. Ik zou ook gelijk de fuseekogels meenemen (waarschijnlijk heb je de 17mm variant, die heb ik ook nog wel liggen). En de koppelstangetjes van je stabistang. PB maar even als je nog vragen hebt! Heb het een tijdje terug bij mijn eigen Golf ook allemaal vervangen.
|
|
#3
19-11-2009, 18:19
|
||||
|
||||
|
Audi TT rubbers erin! 25 euro, garage perst ze er in 15 min allebei even in!
|
|
#4
19-11-2009, 18:25
|
||||
|
||||
|
Quote:
hallo mania de audi tt rubbers zijn dan het zelfde dan??? de voorste of acterste van de drager. groetjes Fai  16VGTIGolf http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=62291 VR6Sharan http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=58862 Last edited by VR6 Sharan : 19-11-2009 at 18:29.
|
|
#5
19-11-2009, 18:56
|
||||
|
||||
|
Volgens mij kunnen die van een mk4 R32 ook, niet?
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#6
19-11-2009, 19:59
|
||||
|
||||
|
Is dat beetje kwaliteit, die complete draagarmen?
Heb even geinformeerd bij lokale winkels voor een setje rubbers: Zitten rond de 11 euro voor de achterste en 5 euro voor de voorste. Rekensommetje maakt zo'n 32 euro voor alleen losse rubbers... Dan moet ik ze ook nog zien te wisselen e.d. Als ik dan voor rond de 30 +13 euro verzending = 43 euro complete draagrmen met rubbers heb, dan is dat toch een slimmer plan? Of... heb ik 't mis? Jullie zeggen in ieder geval wel beide rubbers vervangen? (in totaal 4 dus) Bedankt! Gr, Ralf Last edited by Ralfons : 19-11-2009 at 20:22.
|
|
#7
19-11-2009, 20:57
|
||||
|
||||
|
R32 en Audi TT zijn gelijk aan elkaar. Het gaat hier alleen om de achterste rubbers (die waar de bout verticaal door heen gaat).
Verder is het zo dat onderdelen op Ebay.de gewoon zo goedkoop zijn omdat ze groot inkopen, weinig personeel hebben en alleen via internet verkopen. Je hebt wel verschillende kwaliteiten. Maar als je niet echt snoeihard wilt gaan hoeken dan ben je prima af met zo'n setje van Ebay. Daarnaast zijn je draagarmen zelf ook weer netjes (vaak goed verroest). En met het in en uitpersen kan een draagarm wel eens iets beschadigen. Ik zou je al de moeite besparen van heen en weer gesjouw naar een garage en gewoon 2 nieuwe draagarmen en fuseekogels + koppelstangetjes bestellen. Heb je maar 1x verzendkosten en dan is alles weer fris. Als je wilt kan ik je ook wel de wiellagers vervangen (uitlijnen is dan wel nodig, maar als je de draagarmen ook gaat vervangen is dat niet heel erg).
|
|
#8
27-11-2009, 11:21
|
||||
|
||||
|
Zou dit setje zou goed zijn? Zien er nagenoeg hetzelfde uit als die van de eerste link bovenaan deze thread.
http://cgi.ebay.de/2-QUERLENKER-17-...=item5d25b339cf Zitten de fuseekogels bij... Zijn die met huis-tuin en keukengereedschap te vervangen en los/vast te maken? Dan ben ik voor +- 40 euro klaar incl verzending. Verder lees ik soms 17 mm en soms 19 mm... Hoe zit dit? RubenD, jij spreekt ook nog over koppelstangetjes... Is het echt nodig die ook te doen, of slijten deze stukken minder dan de andere onderdelen...In dit setje zitten ze er in ieder geval niet bij.... Wie kan het even dubbelchecken voor me, zodat ik niet het verkeerde spul in huis haal?  Bedankt alvast! Gr, Ralf Last edited by Ralfons : 27-11-2009 at 11:31.
|
|
#9
28-11-2009, 11:27
|
|||
|
|||
|
Het rijtje onderaan geft aan dat het op een golf2 past
17 en 19 mm is de dikte van de fuseekogel [het deel dat in de fusee gaat
|
|
#10
17-02-2010, 09:13
|
||||
|
||||
|
Zo, alweer een tijdje geleden, maar rijdt nog steeds rond met oude rubbers.
Komende zaterdag (als het weer het toelaat) wil ik toch echt de rubbers gaan proberen te wisselen, aangezien de apk steeds dichterbij komt. Ik heb veel gelezen en plaatjes gekeken hoe anderen het doen. Wat ik dus wil doen zijn beide rubbers van beide voorste draarmen vervangen. Voorbeeldplaatje voor de plekken die ik bedoel.  Toch is me nog onduidelijk hoe het geheel vastzit bij het platte ronde rubber (rood omcirkeld). Hier zit een bout in lijkt. Dien ik de vloerbedekking los te halen om de moer van binnenuit te kunnen bereiken? Ook zie ik dat er een bepaalde spie inzit op die plek? Wil toch even zeker weten hoe dit zit, voordat ik eraan begin. Ik neem originele rubbers met de metalen rand eromheen. Wat is de werkwijze dus? Rubber plaatsen op de blauw omcirckelde plek lijkt me gemakkelijker, dus daar verwacht ik geen problemen. Tips en trucks welkom dus! bedankt! Last edited by Ralfons : 17-02-2010 at 11:15.
|
|
#11
17-02-2010, 10:45
|
||||
|
||||
|
D.m.v. dop 19 onder de auto prima bereikbaar!
Nogmaals, een garage perst er zo nieuwe voor je in.
|
|
#12
17-02-2010, 11:13
|
||||
|
||||
|
Oke, duidelijk. bekleding kan dus blijven zitten.
Ik ga inderdaad even langs een garage om ze erin te laten persen. In het rubber op de rood omcirkelde plek gaat dus alleen maar de bout waarmee ik hem weer vastzet, of zit er nog wat anders in? In dit draadje, foto 9: http://volkswagen.msk.ru/forum/inde...showtopic=73486 zie ik ze er met een tang een of andere bus uithalen. (ik moet dus zeker weten wat ik nodig heb, want die bus wordt daar totaal vernield.) De vraag is dus... heb ik alleen aan 2 nieuwe rubbers per draagarm genoeg om de boel te vervangen, of dien ik ook nog een of andere montageset bij te kopen. bedankt weer!
|
|
#13
17-02-2010, 13:02
|
|||
|
|||
|
In persen kan makkelijk zelf met een bankschroef, let op hoe je ze der in zet. Zeep doet wonderen.
In het rood moet ook die dunne metalen cylinder. In de thread nummer 8. Is dit nou een foto van jouw driehoeken? doordat je de fusee hebt losgehaald moet je het geheel weer uitlijnen...
|
|
#14
17-02-2010, 13:08
|
||||
|
||||
|
Die dunne metalen cilinder moet ik dus ook 2 x kopen? Dat ding sla je er dan in ofzo?
Dit is een voorbeeldfoto en zijn niet mijn driehoeken dus. Is het slimmer om dan de kogel zelf los te maken ipv die 3 boutjes? Last edited by Ralfons : 17-02-2010 at 13:13.
|
|
#15
17-02-2010, 13:19
|
|||
|
|||
|
Als je niet 50 euro kwijt wil zijn voor uitlijnen zou ik alleen de kogel losmaken...
Bout en moer los, paar rake klappen op de driehoek en een schroevedraaier in de spleet waar de kogel in zit en hij valt eruit. Verticale bout losdraaien die door de rode lager zit en de horizontale bout uit de blauwe. Beetje wrikken en puzzelen en de driehoek is eronder uit. Rubber uit de rode lager frotten (boren) en het metaal doorzagen en uittikken. Nieuwe met een bankschroef er in persen lettend op de inbouw (richting pijltjes uitgelijnd met puntjes, zie oude). De blauwe gaat het beste met een poelietrekker en een bout in de kern. Nieuwe met een bankschroef indraaien en veel zeep. Laat ff weten of het lukt!!
|
|
#16
17-02-2010, 13:25
|
||||
|
||||
|
Kijk, mooie uitleg, thanks!
Maar die metalen cylinder, die moet ik dus wel 2 nieuw hebben? Dat geheel begrijp ik nog niet zo goed... De kogel schiet dus los na paar rake klappen. Hiermee beschadig ik de kogel toch niet? Is deze eenvoudig weer vast te 'klikken' en daarna weer met de zelfde bout+moer vast te zetten... Moet dit nog met een bepaald 'moment' (kracht?).
|
|
#17
17-02-2010, 13:28
|
||||
|
||||
|
Als je er TT rubbers in laat zetten vervalt deze
|
|
#18
17-02-2010, 13:30
|
|||
|
|||
|
Dat cylindertje zou ik gewoon er in zetten. Zat er al in, dus waarom niet, is een handig hulpstuk. Kost maar paar duppies.
Die kogel beschadig je zomaar niet. Ik denk dat hij wer met 60 Nm vastmoet, maar weet ik niet zeker.
|
|
#19
17-02-2010, 14:15
|
||||
|
||||
|
Net even langs de automaterialenhandel geweest.
Daar wisten ze niets van dat busje... Is de kans groot dat ik hem wel moet vervangen, en is ie persee nodig? Als ik dalijk alles los heb liggen, wil ik het graag wel weer direct in elkaar kunnen zetten 
|
|
#20
17-02-2010, 14:18
|
|||
|
|||
|
Haal je het niet bij den dealert?
Wat ik kan bedenken waar het voor nodig is om eenvoudiger het gat voor de bout uit te lijnen, noodzakelijk zal het niet zijn...
|
Linear Mode
