![]() |
|
Showing results 1 to 25 of 500
Search took 0.05 seconds. Search: Posts Made By: Rallye-VR6t |
Forum: Restauratie, plaat- en laswerk
![]() |
Replies: 7
Views: 9,521
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Poedercoaten is ook goed zelf te doen. De eerste investering is stevig. Maar ik spuit geen kleine delen meer. De beperking ligt in de oven waarin je moet afbakken. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Het vloeimoment is een akelig gevoel :D Bij iedere 8.8 denk je daar gaaaat ie, maar bij kop/drijfstang/krukasbouten hoort het soms zo te gaan. Drijfstangboutjes moet je soms eerst oprekken, meten... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Alleen maar beter, verwarm je het inlaatspruitstuk en stukje minder. |
Forum: Off Topic
![]() |
Replies: 4
Views: 10,658
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Is een site van Bourguignon Leeuwarden, de VW/Audi/Skoda/Seat dealer. |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 12
Views: 1,871
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Denk dat de tank gemaakt is van PP of PE maar geen ABS. ABS kan beslist niet tegen benzine laat staan tegen methanol. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 99
Views: 49,270
Posted By
Rallye-VR6t
|
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 13
Views: 3,084
Posted By
Rallye-VR6t
![]() En toch moet je dat niet doen omdat zekeringkasten, zeker tegenwoordig niet in moderne auto's, voor continue belasting van zulke vermogens berekend zijn. Als voorbeeld de Golf 2 voed met maar 6mm2... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Altijd mooi als het net opgehaald wordt, helaas moet je poetsen om het zo mooi te houden. Daar zouden ze eens iets op moeten vinden. Autowassen/poetsen.... :( |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() En ik gebruikte altijd de NGK in mijn motor :D 10 jaar lang G60 rijden met het risico dat een bougie mijn motor kon verwoesten. Ik maar denken dat het de Glader was die kwetsbaar was :tongue: |
Forum: Golf en Vento MK III
![]() |
Replies: 19
Views: 5,525
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Als ik lees "gasbrander" is dat echt niet genoeg. Je zult een acetyleen brander (roodstoker) moeten gebruiken. Maar misschien zit ik er naast. Een gasbranders, campinggaz oid heeft veel te weinig... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Z'n plakje heb ik ook nog van een maximaal geflowde kop, die 4 min heeft gedraaid voordat deze boem zei. Gietfoutje bedankt VW. De wanddikte tov de koelkanalen is dan nog een stukkkkje dunner :D... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Ja ervaring leert dat die combi een heel bijzondere ervaring geeft.... :D |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() De "OEM" van 1990, ontwikkelt in de jaren 70tig. Inmiddels zijn wij enige jaren verder in ontwikkeling ;) |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Maar er staat mij ook bij de er zijn geleverd met opvoer- en drukpomp? |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Die kans is er. Maar hoe vaak zou dat gebeuren? Als je het weet kun je er rekening mee houden, tenzij je de 24uur van LeMans gaat rijden. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Walbro Nissan Skyline 255l 5bar pomp is voldoende. Is een zeer compacte pomp. Bestaande opvoerpompje eraf, Walbro erop. Klaar. Niet te moeilijk. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() 1 in tank pomp en je gezeur is over. Wel je persleiding aanpassen dat de slang erop blijft zitten. |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Zo moet je het niet zien. Beslist niet. Jij hebt een andere doelstelling. Pakt het serieus aan :thumbup: |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Collega van mij zegt altijd "Vaak ben je te bang". :tongue: |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Even het topic vervuilen met een paar plaatjes. Dit waren een paar van mijn ingrediënten. Zodat je een idee kunt krijgen wat er in een extreme G60 wordt gebouwd. http://sria.nl/vwmg60/16380.jpg... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Te hoge olie temperatuur is erg slecht voor de keerringen in de Glader. Dus let een beetje op olie in je inlaat traject. Teken dat je keerringen olie lekken, wat weer voor onbalans zorgt, wat weer... |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 959
Views: 167,032
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Heb bijna 10 jaar met een Schrick pan gereden en nog nooit een centje pijn. Hangt ook een beetje van je rijstijl af. Koelt de olie bijna 10 graden terug wat erggg welkom is bij een G60. De G60 is... |
Forum: Golf en Jetta MK I
![]() |
Replies: 38
Views: 8,382
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Deze? https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/remkrachtregelaar-10137/vw/golf/golf-ii-19e-1g1/1649-1-8 Koste 2 min zoeken :-) |
Forum: Watergekoelde projecten
![]() |
Replies: 425
Views: 133,827
Posted By
Rallye-VR6t
![]() Het is jammer dat je niet het advies kreeg om bij een revisie te kiezen voor 144mm stangen en lichtere zuigers. Wordt een G60 motor een stuk fijner van. |
Forum: Golf en Jetta MK II
![]() |
Replies: 13
Views: 3,236
Posted By
Rallye-VR6t
|
Showing results 1 to 25 of 500 |