Hallo,

Onlangs heb ik een golf 1 gti gekocht, dx motor, dubbele dellorto's, schijven achter en spaghetti uitlaat. Alles heeft meer dan 10 jaar stil gestaan, dus de carburateurs ultrasoon gereinigd, elektra in orde gemaakt (was echt een puinhoop, losse kabels, slechte contacten, geknipt, wat controlelampjes deden het niet, functies wat niet werkte etc. etc..) Hij loopt nu weer en het meeste werkt weer naar behoren.

Daarna uit intresse 1 wiel opgekrikt en gaan "rijden" omdat ik de bak raar vond schakelen. De bouten van de schakelstang zaten los, dus alles ongeveer in de goede stand gezet en aangedraaid. Ik kan nu alle versnellingen vinden, maar de grap is dat hij in spiegelbeeld schakelt... de R zit indrukken linksachter, 1 linksachter, 2 linksvoor, 3 midden achter, 4 midden voor, 5 rechtsachter.

Iemand enig idee waar dat aan zou kunnen liggen? Ik kan volgends mij geen schakelstangen omdraaien oid.

Bak-code: FM 05090

Groeten Leon

Misschien een fotootje van hoe alles nu aangesloten zit ?
Ik had van de week ook wat problemen als ik hem in 1 zette ging hij achteruit en ik had ook nog gewoon de achteruit als ik de pook in achteruit zetten

Maar dit alles had te maken met de afstelling van de schakelvinger aan je stang die onder de auto loop.
Wat voor mij alleen werkte was de bak in 2 zetten dan de pook ook in die stand zetten ,alle schakelstangen er op schakelvinger los en dan de schakel vinger vast zetten zonder de stang in de auto te verdraaien

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Ik denk dat de schakelstangetjes niet helemaal correct ingebouwd zijn... Was het eerst een smalblock toevallig?

__________________
Golf MK1

Volgends mij kan ik hier geen foto's uploaden of wel?

Op kenteken is het een GTI. Volgends mij hoort hier origineel een 1.6 in te liggen, maar ik denk dat er een 1.8 later in is gebouwd. (1.6 is toch al een big block?) Ook denk ik dat de motorsteun aan de distributiezijde verlast of opnieuw vast gelast is, want er zitten lasrupsen en menie om de steun heen.

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=8486

http://www.volksforum.com/albums/upload.php

Ik denk waar Joris op doelde als het een ombouw was geweest kan de schakelvinger te kort zijn hier zit verschil in bij 4 of 5 bak net als 1 van de vorkjes volgens mij

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

thnx,

Ik kan alle 5 de versnellingen gewoon vinden met de pook.

Hier zijn wat foto's

die stangen kloppen gewoon.

En de pook zelf eraf gehad ofzo? daar zit zo'n kniestuk wat dan op die stang komt misschien daar iets andersom??

__________________
Golf MKI '76er Project.

MKI '76 swallowtail project ,MKII 1.6TD '90 Daily, '05 CBR600RR Repsol
EX
MKI'83 GTI, '80 1.5aut, '91 cabbie
MKII '84 TD , 85'tdi , 86'td , '86D '86 16v GTI
Polo '00 6n2 GTI
Mercedes SEC500 '87
Honda Civic '94

Je hebt de pook en de hoofdstang van een 1.1, de rest van een GTI. Even die pook erbij zoeken en opgelost.

Dat bedoel ik Rik. Maar dit is wel handig als diefstalbeveiliging, echt

__________________
Golf MK1

Haha ja, dat wel ja!

Ik heb de pook en hoofdstang nog liggen van mn gti. Als je er interesse in hebt stuur je maar n bericht

__________________
Saugergroup [0][0] [0][0]
Polo 6N Harlekin
Golf 1 GTI PLUS 20V T sold

Ik heb de auto zo gekocht, en ben hem nu rijklaar aan het maken. Ik heb niks aan de schakelstangen gedaan.
Er zit dus verschil tussen de pook en hoofdstang van een "small block" en een "big block"? Ik dacht dat er alleen verschil zat in de schakelarmpjes van de 4 en 5 bak?

Heeft iemand misschien een duidelijke foto van zijn hoofdschakelstang, zodat ik kan kijken wat nou echt het verschil is met mijne?

Onder de pook of terwijl het gedeelte wat onder de auto zit is bij een 4 bak is een dichte kom.
Bij een 5 bak zit er een rubberen hoes over heen als je die op zij schuift zie je een halve kom ipv van een gesloten.


[/url]


[/url]


[/url

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

Nog wat foto's van mijn situatie:




[IMG]
[/IMG]

Zo te zien heb ik dus inderdaad een schakelpook en schakelstang voor een 4-bak.

Zit bij de 5-bak de schakelstang onder de scharnierkogel, en niet boven de scharnierkogel zoals bij mijn 4-bak?

Nu is de pook naar voren, en dan gaat de schakelstang ook naar voren.
Bij de 5-bak is de pook naar voren dus de schakelstang naar achter?

Zit een extra scharnierpunt op het mechanisme van een big blok. Ff een andere schakelpook scoren en een hoes en dan komt t goed.

__________________
Golf1 Inari silber metallic --> engineswap --> 2.0 TFSI project topic
Út Fryslân

Als het een GTI op kenteken is maar de motorsteun is omgelast en er zat nog een smallblock schakelmechanisme op...
Zou ik toch gaan twijfelen of ie niet is omgekat. Klinkt als een aardige beunbak.

Sterk punt een originele gti ombouwen naar 4bak klinkt ongeloofwaardig samen met de evt omgelasde motorsteun

__________________

Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

4bak en 5bak schakelsysteem zijn in ieder geval compatibel met elkaar, ik heb bij mijn ombouw naar 5bak ook geen nieuw schakelsysteem geplaatst. Het verschil zit hem in big block en small block. Denk wel dat de carros niet ori gti is...

__________________
Golf MK1

Ik zal binnenkort is kijken naar omkatschade... Het is inderdaad allemaal een beetje vreemd..

Maar weer even terug op de schakelpook, Joris zegt dat het niet uitmaakt, en Johan zegt dat er een extra scharnierpunt in zit? Heeft iemand misschien een foto van de binnenkant van de kom?

Tussen 4 en 5bak is voor zover ik weet geen verschil, tussen small block en big block echter wel! Die jij eronder hebt is van een smallblock...

__________________
Golf MK1