|
|
#1
24-11-2010, 20:31
|
|||
|
|||
ombouw naar 1.8 turbo specialist??
hey ik zoek iemand die bijn golf orgineel een 1.8 8v was omgebouwt naar16v pl nu om zou kunnen bouwen naar 1.8 turbo..
iemand die weet waar over hij praat en ongeveer weet wat ik nodig ga hebben en wat het in een groot getal ongeveer gaat kosten.. weet iemand bij wie ik zou moeten zijn of is der hier iemand met deze ervaring? naja alvast bedankt!!  
|
|
#2
24-11-2010, 22:15
|
||||
|
||||
|
pm 3gnr48 maar ff, Hugo kan je echt wel helpen
|
|
#3
24-11-2010, 22:53
|
||||
|
||||
|
je hebt PM
|
|
#5
24-11-2010, 23:28
|
||||
|
||||
|
Als je het laat doen, tussen de 5 en 7000. Voor die 7000 heb je wel een 20VT met 150pk.
|
|
#6
25-11-2010, 11:44
|
|||
|
|||
|
Dat wordt een retourtje Hallum
__________________
******* ****
|
|
#7
25-11-2010, 15:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ach ja kan altijd 
|
|
#8
25-11-2010, 19:28
|
|||
|
|||
|
het eenigste waar ik nog zwaar over aant twijfelen is een gereviseert kr blokje die kun je hier in nl ook ergens kopen bij iemand die der een paar heb liggen dan heb 2200 kwijt voor een 1.9 kr en 400 voor het erin leggen en das ook wel heel leuk alleen met de turbo zoveel meer mogelijk
|
|
#9
25-11-2010, 22:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat valt toch niet te vergelijken een 20vt of een 16v, een turbomotor rijd naar mijn eigen ervaring beter ( veel hoger koppel ). Ik heb eerst een 16v KR gehad, daarna 2 keer een G60, en heb nu de tweede 20vt, en dit rijd super, zowel bij normaal rijden als bij lekker stampen.
|
|
#10
25-11-2010, 22:26
|
|||
|
|||
|
7000 rooitje ?????? als hij hem bij mij brengt is ie dat lange niet kwijt, wat ik reken ga ik hier niet neer gooien, maar voor dat geld bouw ik er een 225pk in en houd hij nog dik geld over. @ brounys als je intresse hebt mag je me mailen, ik wil hugo alleen niet voor de kop stoten, of in de weg zitten.
|
|
#11
26-11-2010, 13:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
7000 euro is naar mijn idee ook zeer zwaar overdreven, maar het ligt er wel aan hoe duur de motor is die erin komt, en wat voor type, bijvoorbeeld een AGU daar hoef je geen gaspendaal in te bouwen, dus scheelt tijd en werk en de motor is vele malen goedkoper als een 225 pk, wat overigens ook nog makkelijk kan voor veel minder dan 7000
|
|
#13
23-06-2011, 20:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
pm eerder genoemde maar eens Hugo die kan je vast verder helpen.
|
|
#14
23-06-2011, 21:32
|
|||
|
|||
|
je hebt pb
|
|
#15
23-06-2011, 22:16
|
||||
|
||||
|
Maj, 7000 met bon en elk uur geschreven en alle delen correct.
Dus geen kunst en vliegwerk Waarbij je wel wil stellen dat ik dat bij Hugo en Stefan nog nooit gezien heb, die gaan ook voor netjes...
|
|
#16
23-06-2011, 22:20
|
|||
|
|||
|
Quote:
Dit is belangrijk dat het netjes en degelijk gebeurt
|
|
#18
24-06-2011, 17:18
|
|||
|
|||
|
en weer pb uiteraard gaan wij zeker voor net en degelijk werk!
|
|
#20
24-06-2011, 21:56
|
|||
|
|||
|
De anderen ken ik niet...maar ik heb Hugo en Bas de nodige dingen in zien bouwen! Inclusief mn eigen. (niet een 20vt maar toch). Als zij het doen en je komt bij RDW denken ze bijna dat die motor er orgineel in hoort! Gebeurt supernetjes en geen gebeun! Veel succes iig en alvast veel rijplezier
!Bedenk ook dat als je een instap 20vt neemt (150 pk) je die heel makkelijk kan opvoeren door chip en andere turbo enzo!
__________________
Quote:
|
Linear Mode
