|
|
#1
19-11-2007, 18:46
|
|||
|
|||
Wat is wijsheid?
halloa,
ik zit met een probleempje ! ik heb een golf 2 1.6 ez uit '86 en naar alle waarschijnlijkheid is de carburateur aan zijn eind gekomen  !!nu zit ik te twijfelen wat beter/leuker is !? weer een 2e carburateur kopen of een ander setje carburateurs ? is het zo dat als je een ander setje koopt (weber/motorfiets carb's) je dan altijd een hoger verbruik hebt ? en hoor ook dat er vaak afstel problemen zijn ? maar ook niet onbelangrijk wat gaat het ongeveer kosten ?? b.v.d. gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project  )Golf 4 variant (tzt on air  )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag...  )
|
|
#2
19-11-2007, 19:00
|
||||
|
||||
|
|
#3
19-11-2007, 19:33
|
||||
|
||||
|
je kunt op de sloop een 2de handse halen. ooit een golf 1.6 gehad met ook een pierburg. heb er toen 2 van de sloop gehaald en beide waren ze niet goed. zijn ellendige dingen die pierburg carbs. ben eens benieuwd welke andere alternatieve carbs je kunt plaatsen.
__________________
volkswagen passat b7 1.6 tdi bmt volkswagen golf mk4 1.6 8V SR comfort line (verkocht) volkswagen polo coupe 1.3i GT G40 genesis (verkocht) volkswagen golf mkll 10 millionen edition 1.6 (rip)
|
|
#4
19-11-2007, 21:08
|
|||
|
|||
|
Quote:
da's een beetje te veel van het goede  !toch bedankt !gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
|
#5
20-11-2007, 16:48
|
|||
|
|||
|
niemand die wat wijsheid voor mij heeft
??gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
|
#7
20-11-2007, 18:59
|
|||
|
|||
|
ik ben echt een leek dus iets meer info graag
!neem aan dat er ook een ander spruitstuk op moet !? en wat komt er nog meer bij kijken ?? gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
|
#8
20-11-2007, 19:16
|
||||
|
||||
|
die carburateurs van de EZ motor zijn goed hoor! Ik heb 7 jaar met zo'n carburateur gereden, nooit problemen er mee gehad, na de 450.000 km ging ie alleen wat hoger stationair draaien.
ik zou gewoon weer zo'n carburateur zoeken of deze bij een VW specialist laten reviseren en afstellen.
|
|
#9
21-11-2007, 19:23
|
|||
|
|||
|
zal is rond bellen of iemand er nog een heeft liggen !?
maar vind een andere carb eigenlijk ook wel leuk maar weet niet wat daar allemaal bij komt kijken ? iemand die me daar meer over kan vertellen ? b.v.d. gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
|
#12
21-11-2007, 23:13
|
||||
|
||||
|
Ik heb al vaker van het pierburg probleem gehoord, maar wat houd dat nou precies in? Zelf heb ik namelijk ook een pierburg op m'n passat.
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#13
22-11-2007, 21:19
|
|||
|
|||
|
up
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
|
#14
22-11-2007, 22:16
|
||||
|
||||
|
Heb mijn Pierburg 2E3 vervangen door motorcarbs; op mijn polo 1.3 motortje.
Het verbruik is gestegen; motor loopt nog steeds goed, maar brult veel meer. Ik vind het GEWELDIG; maar het loopt nog niet perfect. Afstellen hoeft geen probleem te zijn, maar dat moet een ervaren iemand voor je doen, met meetapparatuur (CO-meting, ontstekingspistool, synchroonmeter voor de carbs.) Spruitstuk moet je zelf maken. Pasplaat +buizen+ aansluiting voor de carbs op het spruitstuk is allemaal zelfbouw. Ook vacuumsturing voor je rembekrachtiger/ontstekingsvervroeger moet je zelf verzorgen. Het Pierburg probleem schijnt vaak voor te komen bij de tweetraps versies; die zijn vrij ingewikkeld opgebouwd. Allerlei vacuumleidingen/pakkingen/ stuurapparaatjes etc. Bij een klein lekje in een slang/ pakking of een defect of verkeerd werkend stuurapparaat loopt de auto niet meer zoals het hoort. Als je een betrouwbaar systeem wilt houden zonder al te veel problemen, dan zou ik een goede vervanger zoeken voor je huidige carb. Wel zo makkelijk en werkt ongetwijfeld.
__________________
v40 d4 r-design 2014 Volvo 244 gl 1978 Volvo 780 Bertone 1987 Mini 1275 1977 Mini 1000 1987
|
|
#15
26-11-2007, 21:38
|
|||
|
|||
|
up
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
|
#16
26-11-2007, 21:54
|
||||
|
||||
|
Wat scheelt er dan aan je eigen carb? Wat zijn de mankementen?
|
|
#17
27-11-2007, 16:19
|
|||
|
|||
|
als ik de auto start (koud) dan lijkt het wel of hij op drie cilinders loopt ?
na een km of 4a5 is het over (motor warm ??) dan loopt hij nog steeds niet lekker maar het is te doen. ook stinkt hij erg als hij koud is (te veel benzine ?) wat ik van de garage mannen gehoord heb is dat een pierburg kwaal ? oja ook werd me vertelt dat het komt door dat hij te veel benzine krijgt ! er schijnt een soort membraam (pull down doos ??) op te zitten die tijdens de "choke tijd" zorgt dat er ook lucht bij de benzine komt ? gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
|
#19
27-11-2007, 17:10
|
|||
|
|||
|
die van mij is er ook alles behalve zuiniger op geworden
!gr. Martijn
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
|
#20
28-11-2007, 11:21
|
|||
|
|||
|
up
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project )Golf 4 variant (tzt on air )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag... )
|
Linear Mode
