|
|
#1
13-01-2010, 08:40
|
||||
|
||||
1.6D te koud om te starten?
Mijn Golf 2 1.6D heeft me vanochtend weer laten staan.
2-3 keer gloeien en dan alleen wat stotteren maar niet aanslaan... Als ik eenmaal een eindje gereden heb start hij daarna wel redelijk vlot maar ook vrij kritiek soms. Het is zelfs bij de baas 's middags afwachten of hij wel wil. 's Ochtends is het bijna onmogelijk, heb nu alweer de accu leeggestart. Is dat alleen de gloeierij? Wat kan ik dan allemaal vervangen en wat kost dat allemaal? Lampje van het gloeien doet het ook niet, maar dat kan natuurlijk ook gewoon een kapot lampje zijn.
__________________
VW-Speed.nl 
|
|
#2
13-01-2010, 08:48
|
||||
|
||||
|
vervang je gloeibougies komt hoogst waarschijnlijk daardoor.. kan niet anders..
|
|
#3
13-01-2010, 09:30
|
||||
|
||||
|
Allereerst meten of er spanning aankomt op de voorgloeirail die op je gloeipitten geschroefd zit. Daarbij eventueel de stekker van de temperatuursensor voor het voorgloeirelais lostrekken. (verlengt de gloeitijd)
Lampje moet naar mijn weten altijd branden, behalve als deze kapot is. Wordt in ieder geval gestuurd vanuit het relais. Ook bij 4 defecte pitten brandt deze dus.
__________________
http://www.vwclubparkstad.nl
|
|
#4
13-01-2010, 10:06
|
|||
|
|||
|
Kan ook zijn dat de diesel begint te vlokken door de kou, dan komen er ijskristallen in. tank er een beetje benzine bij en dan ben je er vanaf.
Zou inderdaad wel eerst effe je gloeipitten nakijken. 
__________________
Project rotte Golf: Golf 2 GTI 8V
|
|
#5
13-01-2010, 11:14
|
||||
|
||||
|
Wat Turbo-variant zegt klopt helemaal, in die volgorde moet je gaan testen. Test of je spanning krijgt op de voorgloeirail (de zware koperen verbinding tussen de gloeipitten). Zo niet, check de voorgloeizekering (zware zekering in een kastje onder de motorkap, volg de dikke draad aan de gloeirail een stukje terug).
Daar nog geen spanning? Haal dan eens het voorgloeirelais er uit, haal het kapje eraf en knijp m (met contact aan) eens met je vingers 'dicht'. Dan wel ineens contact -> relais kaput, OF verkeerd signaal van temp sensor. Trek de draad eens los van de temp sensor op het blok (ik weet zo niet welke draad, maar haal ze allemaal los, het is maar voor test). Als hij dan wel ineens gloeit, heb je je probleem gevonden. Het gloeilampje wordt trouwens rechtstreeks vanuit het relais aangestuurd. Het lampje kan kapot zijn, maar gezien het een LEDje is en dus vrij storingsvrij + de toch wel aanwezige startproblemen, vermoed ik eerder dat er een werkelijk gloeiprobleem is.
__________________
Quote:
|
|
#6
14-01-2010, 09:11
|
|||
|
|||
|
he hallo . je moet je gloei bougies even een voor een testen, door de koperen strip er helemaal er af te halen. is wel wat een gepruts vooral die achter de eerste twee cilinders die zitten vlak achter de in brandstofpomp.als deze strip los is kan je ze gewoon meten met een spaningzoeker met een lampje . deze hou je op de plus van de accu en op de plus van je gloeibougie gaat het lampje branden is de bougie goed brand het lampje niet is deze stuk check ze alle vier. vervang ook maar direct je gloei zekering deze zit tegen het brandschot en je kan niet altijd zien als ze stuk zijn, niet eerder als je ze los schroeft. succes en dan maar naar asd dokkum om parts.ps denk niet dat het gloeirelais is wand die moet je wel gewoon horen klicken om even te checken.succes.
Last edited by bigdaddy : 14-01-2010 at 09:18.
|
|
#7
14-01-2010, 14:39
|
||||
|
||||
|
Ok....
Ik kom net bij de onderdelenboer vandaan waar ik 4 gloeiers besteld heb, maar hij zei dat er geen gloeizekering in het bestand stond. Nu heb ik ook een soort zekeringkastje gevonden, maar daarin zitten gewoon 2 dikke draden aan elkaar, zonder zekering [nja, metalen plaatje]... dat was het enige wat ik kon vinden wat op een gloeizekering moest lijken. Gloeirelais moest ook besteld worden, maar die moest ik even doorbellen, want dat schijnen 2 verschillende te zijn, maar ik zoek nu, maar heb geen idee welke het is, want op de zekeringafdekklep staat ook niet iets waar ik aan af kan leiden welke het is... Welke is het?
__________________
VW-Speed.nl
|
|
#8
14-01-2010, 15:25
|
||||
|
||||
|
nummer 60 of 258 passen allebei volgens mij in je zekerkast maar weer het niet 100% zekerheid
Last edited by oettinger_18 : 14-01-2010 at 15:27.
|
|
#10
14-01-2010, 16:17
|
||||
|
||||
|
Relais is nummer 60. Tenminste, die zit er bij mij in.
En zonder zekering moet het ook werken toch? Of moet er persé een tussen?
__________________
VW-Speed.nl
|
|
#11
14-01-2010, 16:28
|
|||
|
|||
|
zonder werkt het ook maar zekeringen zitten er niet voor niks tussen
__________________
Audi 100 '81 (2.0D > 2.1 turbo benzine project  )Golf 4 variant (tzt on air  )Skoda Yeti 1.8TSI 4X4 (hoog is het nieuwe laag...  )
|
|
#12
14-01-2010, 16:31
|
|||
|
|||
|
Quote:
voordat diesel begint te vlokken moet het in nl aardig goed gaan vriezen en dan heb ik het niet over -10 of zo. komend op het eufel gloeibouigies zijn meestal de oorzaak of gloeirelais
__________________
Vw Golf TDI 1985 
|
|
#13
14-01-2010, 16:34
|
||||
|
||||
|
Nu ook maar gloeirelais besteld á 55 euro
__________________
VW-Speed.nl
|
|
#15
14-01-2010, 16:37
|
||||
|
||||
|
Ben er net weer mee begonnen, maar ja
Naja, auto was verder niet duur, dus valt allemaal nog mee. Hoop alleen dat hij voor zaterdag weer werkt, afspraakje 
__________________
VW-Speed.nl
|
|
#17
14-01-2010, 16:53
|
||||
|
||||
|
Heb net het relais even schoongemaakt [de contactpunten] en startte vrij probleemloos...
Toch lijkt het me niet verkeerd even dat nieuwe spul te monteren morgen 
__________________
VW-Speed.nl
|
|
#18
14-01-2010, 17:39
|
|||
|
|||
|
Heb je een Golf 2 nu??? En ik maar steeds op een jetta letten elke dag
|
|
#19
14-01-2010, 18:04
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sinds kort hoor  Maar laatste dagen niet in Drachten geweest, ben zo ziek als een hond 
__________________
VW-Speed.nl
|
Linear Mode
