|
|
#21
07-11-2004, 23:21
|
||||
|
||||
Quote:
In Bad Kamberg stond vorig jaar nog een T3 Kastenwagen met chassisnr 742 van model jaar 1980 (= april 1979 o.i.d.), is echt ultiem.  Vincenzo
__________________
Currently starring in my fleet: T2 (10x), KG 34 (1x), 82er Passat (1x), 90er Polo (2x). '...het is alweer woensdag, ik heb een Golf GTI...' 
|
|
#22
07-11-2004, 23:27
|
||||
|
||||
|
Deze ja inderdaad:
 Hier chassisnr 25A0 000 742: productiedatum: week 14, dag 5, 1979 (= 6 april 1979) A0 000 742 266 506 M2M2LN 065 171 184 227 14 5 7467 888 2510 11 En er heeft ook ooit eens een kastenwagen op ebay ofzo gestaan, chassisnr 25A0001297  O ja, er staat momenteel ook een 'werksprototyp' Westfailure camper te koop ergens.... (thanks zeend)
__________________
RIJD DUURZAAM, RIJD OLDTIMER!  Fryske Âlde Skoalle Loftkuolle Gêrs Jarre Memmebatsers! '72 T2 singlecab '78 T2 doka '80 T3 singlecab '80 T3 singlecab Lupo 3L
|
|
#23
07-11-2004, 23:51
|
||||
|
||||
|
Is het niet zo dat de motorruimte in een T2a ook verschilt met die van een T2b? Dit vanwege de extra motorsteunen aan een type4 motor die in een T2b geplaatst werd?
|
|
#24
07-11-2004, 23:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Motor steun is anders vormgegeven. Verder hangt de bak ook vast aan het chassis boven het koppelhuis. Dat was bij de T2a ook niet zo (vandaar dat je de bak altijd moet ondersteunen bij een T2a zodra je de motor er uit haalt). Verder is het motor plaatwerk groter omdat het gat groter is waar de motor in hangt. Je kunt zonder zagen geen Typ 4 motor in een T2a hangen. Vincenzo
__________________
Currently starring in my fleet: T2 (10x), KG 34 (1x), 82er Passat (1x), 90er Polo (2x). '...het is alweer woensdag, ik heb een Golf GTI...'
|
|
#25
08-11-2004, 00:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Zeg je gaat toch niet tegen me bus aan staan te (komen) hé hehehehehehe
|
Linear Mode
