Je kan ook de gashendel omgedraaid hebben in de pomp.
Dan draait hij wel stationair maar als je dan vervolgens gas gaat geven trek je de gashendel dicht in de plaats van open.

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

Probleem is opgelost.
Een 3e brandstofpomp gemonteerd, deze was wel goed.
Zat dus toch in de pompen.

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

Hmm das balen, sorry Heb je nu nog een TD pomp gevonden? Raar dat ie wel loopt maar zo vreemd reageert.

__________________

Ja, zit nu een andere TD pomp op, zelfde model als jij me hebt meegegeven.
Nu rijdt hij weer heerlijk.

Vanavond nog de steun van de oliefilter vervangen, deze lekte aardig wat olie, althans ik hoop dat dat de boosdoener was

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

Inmiddels de koppakking ook lek helaas.

Nog 2 koelvloeistofleidingen vervangen afgelopen week, deze hadden het ook begeven.
Was een mooi fonteintje onder de kap.

Komt dit omdat de “nieuwe” brandstofpomp zorgt voor wat meer vermogen?

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

Vanavond komen de zomerwielen onder de golf.
Heb een setje Ronal Turbo’s gevonden, zal hem vast goed staan.

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

Dat gaat zeker weten mooi staan!

__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy

Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/

YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos

Staat inderdaad mooi René. Maar wel erg hoog op de poten.
Al met al heb ik de golf 70 mm omhoog moeten schroeven, en dan nog slijten de banden iets aan vernam ik vanochtend.

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

Heb je de pomp wel netjes op tijd gezet met een micrometer?
En heb je de pomp niet teveel opgeschroeft?

Hmm dat is wel balen zeg! Al gemaakt inmiddels?

__________________

Nee, nog niet gemaakt, hij lekt minimaal. Misschien komt het ook wel door de dunnere olie? Laatst aangevuld met circa 1,5 liter 5w30 had niet wat anders staan.
Zou de andere pomp ook de "problemen" kunnen hebben veroorzaakt?

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

waar heb je die 5w30 mee gemixt dan ?? kan dat eigenlijk wel, 2 types olie mengen ??
Lijkt me trouwens wel wat dun voor zo'n dieselblok.

__________________
also known as L(ittle) R(ed) R(ooster)

Geen idee wat voor een olie erin zat, ik neem aan 15w40, althans dat zou ik er zelf in doen. maarja ik dit geval was het "beter iets dan niets"
Olie word zo spoedig mogelijk vervangen, tezamen met de koppakking.

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

15w40 was t inderdaad. Is de pakking lek naar t koelsysteem of zweet ie alleen flink olie?

__________________

Kan zijn dat er wat (grotere) haarscheurtjes zitten in de kop. Daar hebben de TDtjes wel vaker last van...
Rij je met standaard turbo druk of niet?!

Over de olie, meestal wordt er 10W40 gebruikt.

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

Hij zweet alleen flink voorzover ik tot nu toe kan beoordelen.

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

ehh.. geen idee, weet Stijn denk ik wel. De "nieuwe" brandstofpomp heeft al zijn zegels nog, hier is dus niet aan geschroeft.

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

is niet aan geschroeft, de pomp kwam uit een lopende golf, is dus verder niet afgesteld.

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V

Het is niet omdat de pomp het "zegeltje" nog heeft op de verrijkingsschroef dat er daarom niet aan geschroefd is.
Je kan vaak de schroef een halve of zelfs een volledige toer indraaien vooraleer je aan de aanslag komt.

Een advies(je):
Je zou best even de pomp op tijd zette. Dat scheelt vaak in brandstofverbruik, vermogen en dan wordt hij dikwijls ook minder snel onnodig warm...

__________________
Audi S3 sportback, 310pk
Past Cars:
- Audi S3 sportback, 300pk, full black
- Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm]
- Golf 3 M-TDI

Tijdje stil geweest rondom dit topic, echter niet stilgezeten.

Koppakking, kleppendekselpakking, filters, olie en koelvloeistof vervangen.

Was ook de bedoeling om de waterpomp en thermostaat te vervangen, echter de verkeerden gekregen, op de desbetreffende dag konden we niets anders meer krijgen, dus dan de oude er maar weer op, wel met nieuwe pakking.

Koppakking was gescheurd over het olie- en koelsysteem.

Hopelijk is het olieverbruik nu minder.

__________________
Polo 9N Highline 1.4 16V