#401
|
||||
|
||||
Hebben erg lang moeten wachten op een lambda display.
Suprasport uiteindelijk 7 weken levertijd met het zoveelste bullshitverhaal. Bedankt. Maar nu weten we in ieder geval dat we rijk aan het rijden zijn. Ondertussen worden de eerst test ritten gemaakt. We blijven onder de 4000 toeren maar het vermogen is duidelijk aanwezig. Ons proto schakelmechanisme werkt nu ook zoals ik het wil. Foto's volgen.
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A Last edited by Van Limburg : 02-08-2018 at 14:57. |
#402
|
||||
|
||||
Kort stukje schakelen tot 4000. Heerlijk in combinatie met de CCM verhoudingen.
|
#403
|
||||
|
||||
Ben er al een tijdje mee bezig.. maar heb er eindelijk eentje ontworpen.
Dit is mijn volledig werkend prototype. Porno in iedere versnelling!
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A Last edited by Van Limburg : 08-08-2018 at 00:40. |
#404
|
||||
|
||||
De nokkenas stond al een tijdje op de planning.
Deze zit er nu sinds afgelopen week in. Klepstoters ook allemaal vervangen. Zat nog een lichte tik in bij de koudstart. In combinatie met het verstelbaar nokkenastandwiel staat deze nu ook weer perfect op tijd. En het vermogen is voelbaar omhoog geschoten. HEERLIJK |
#405
|
||||
|
||||
Nog eens een kort stukje optrekken! Bijna niet te houden met 1 hand aan het stuur. Mede ook door de Belgische wegen
|
#406
|
||||
|
||||
Nice!
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Corrado VR6 Dailys: Passat W8 Station & T4 California |
#407
|
||||
|
||||
Gaaaf!!
__________________
|
#408
|
||||
|
||||
toch stiekum wel DE motor voor in een Golf 1...Supercharged 8 Valves..mooi man!
|
#409
|
||||
|
||||
Rijd echt geweldig. Maar we zijn er nog niet.
Gisteren de remblokken vervangen met EBC redstuff. En de koppeling zit er nu ook aan te komen. Hadden tijdelijk een gratis Valeo diesel plaat gestoken, maar daar gaat die doorheen. Denken zelf aan Sachs sinterplaat tot 520nm. |
#410
|
|||
|
|||
Bij AVT IN Roosendaal kun je een sinterplaat
Laten maken met een g60 drukgroep kost weinig. Heb zelf een volle plaat gehad had 500nm was met een 20vt
__________________
golf mk1 g40 golf1 cabrio Golf mk7 variant Polo 6r |
#411
|
|||
|
|||
Begreep dat die op Air staat. Hoe rijd dat? Is dat een aanrader?
__________________
http://vwprojects.nl/projects/volks...0cabriolet.html |
#412
|
||||
|
||||
Quote:
Deze is gekocht zonder air. Dit is ook niet meer mogelijk als je ziet hoe breed deze op zijn wielen staat. (1 pagina terug) Zit een AP schroefset onder, eigenlijk heel tevreden over. |
#413
|
|||
|
|||
Quote:
+1 En zo'n shifter staat ook zeer hoog op mijn wensenlijstje! |
#414
|
|||
|
|||
Dat is ook wel een nadeel van air vind ik. Je kan hem niet meer lekker breed laten smoelen...
Zo heb ik die van mij nu wel neergezet... Maar prachtige auto dit. Gr otto
__________________
http://vwprojects.nl/projects/volks...0cabriolet.html |
#415
|
||||
|
||||
Quote:
Zou ik niet doen als je er op straat mee wil rijden. Ik heb de gesinterde sachs ZF SRE eruit gehaald en gewisseld voor een ouderwetse sachs powerclutch, grote verbetering qua rijdbaarheid in de 16vg60 en mijn vermogen kan hij prima kwijt. via PM kan ik je wel verder helpen. |
#416
|
|||
|
|||
Even voor de duidelijkheid. Die van mij staat nu op een schroefset van ST. Rijd als een kart. Heerlijk.
Ik was benieuwd naar de rijdbaarheid van Air Gr otto
__________________
http://vwprojects.nl/projects/volks...0cabriolet.html |
#417
|
||||
|
||||
Als die shifter er eenmaal in zit, dan kan je niet meer zonder. Gaat gelukkig al 1000km erg goed. Geen gekke slijtage, prima proto.
Moet deze sowieso nog een keer helemaal opnieuw maken. Er wordt mee op straat gereden, maar die rijstijl is haast niet vergelijkbaar met de rest.. Hopen ook ooit het circuit op te gaan. Had jou koppeling ook de veren er in zitten? Dat was wel een must bij ons. Nokkensas is echt een hele verbetering. Maar binnenkort gaan we nog een stap scherper. We denken dat er nog wat meer topvermogen te halen valt. @Ottie, af en toe leest de oude eigenaar mee. Mogelijk kan hij je wat meer er over vertellen! Aantal dagen terug nog 2 filmpjes gemaakt: https://www.youtube.com/watch?v=2GiBXepgkKQ https://www.youtube.com/watch?v=DIXArUD98OY
__________________
Volkswagen Golf MK1 1.1 Volkswagen Golf MK1 1.6 GTI Volkswagen Golf MK1 2.1 G60 Shortshifter MK1 02A Last edited by Van Limburg : 16-03-2022 at 09:12. |
#418
|
||||
|
||||
Ik weet niet welke veren je bedoelt?
De SRE koppeling voelde klik-aan-klik-uit, dat is bij stoplichten en zeker in stadsverkeer niet prettig. Je hebt dan als het ware geen "slip" en doseren is lastig, alsof ze daar niet voor zijn bedoeld. De sachs powerclutch voelt aan als OEM en voldoet, veel fijner / rijdbaarder in mijn ogen. Voor mij geen sinter meer. succes met je project |
#419
|
||||
|
||||
Quote:
Ha Otto, deze auto was van mij. In mijn eigenaarschap heb ik op lucht gereden. Airforce Suspension poten in combinatie met een Accuair Switchspeed management. De poten kon ik in hardheid instellen en reed erg goed. Natuurlijk is een schroefset qua handeling beter. Maar aangezien ik het esthetisch mooier vond, ben ik op lucht gaan rijden. Groet, Roel
__________________
My EX-project: Golf MK1 G60 |
#420
|
|||
|
|||
Ja dat is het gevoel ook dat ik een beetje heb. Air voor esthetisch en schroefset voor het rijden...
Dank je wel voor de informatie
__________________
http://vwprojects.nl/projects/volks...0cabriolet.html |