|
|
#41
14-06-2007, 19:53
|
||||
|
||||
Quote:
die golf 2 van Cor staat toch niet als V5 op het kenteken?
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos 
|
|
#43
14-06-2007, 21:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ja typegoedkeuring is bij de locale RDW te halen. Dus hoef je niet naar Lelystad... Ik denk dat als je meer dan die 40% vermogens winst heb met het type goedgekeurd blok en je nog steeds je 1.1 remmetjes hebt dat ze dan wel moeilijk gaan doen.
|
|
#45
14-06-2007, 21:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
maar als je alles netjes naar gti hebt inclusief satbilisators etc etc...? Ik dacht dat je bij >40% altijd naar leleystad moest.
|
|
#46
15-06-2007, 09:06
|
||||
|
||||
|
Gaaf project!
En al dat gezeik kan ook ff wat minder. En MIVW-autos afkraken begint een trent te worden??
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California
|
|
#47
15-06-2007, 09:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Vind het leuk projectje, plaatselijk circuit op met hem en blazen met die 6 cilinder 
__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One '10 Audi A4 B8 Avant Last edited by Erik_Edition#1 : 15-06-2007 at 09:19.
|
|
#48
15-06-2007, 09:13
|
|||
|
|||
|
Altijd dat eeuwige gezeur over iets op kenteken krijgen. Die discussie kennen we nu onderhand wel een keer. De 1 zegt van wel de ander zegt van niet.
Ik vind het een gaaf project. Ben benieuwd naar het eindresultaat.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#49
15-06-2007, 10:12
|
|||
|
|||
|
Quote:
How eens, hij voelde zich zelf aangesproken en roept dit zelf op... Hij hoeft hier niet te reageren met "en bedankt?"... verder geld wat hier over kentekens gezegd wordt ook voor MIVW auto's...
|
|
#52
15-06-2007, 15:41
|
||||
|
||||
|
Zo, als je alles opbouwt naar GTI specs kun je een 1.1 als GTI op kenteken krijgen. Hier is geen 40% vermogens toename van toepassing (als je tenminste alles ombouwt). Dit kost ongeveer 150 euro en kan bij het plaatstelijke RDW station.
Als je een 1.1 ombouwt naar VR6 dan kun je een goed keuring krijgen, maar geen type goedkeuring. Je zult dan wel een dure testen moeten doen. Hiervoor moet je auto's dus aan alle Nederlandse (en dus Europese) eisen voldoen. Het is een one of a kind. Er zijn er meer inderdaad maar een Mk1 VR6 word appart gekeurd. Zo is het. En nu maar weer ontopic, hoe heb je alles opgelost met de gewichtsverdeling. Hier krijgen je anders ook problemen mee, bij de RDW keuring.
|
|
#54
15-06-2007, 16:37
|
||||
|
||||
|
alles is op kenteken te krijgen als je ma weet hoe!! ma iedereen denk het altijd beter te weten terwijl ze er de ballen verstand van hebben...
m,n pa is keurmeester geweest en van die ouwe rotten zijn er nog wel meer dus niet aankomen met van dat kan niet.. der is ook nog zoiets als vriendjes politiek nou heeft dat niet direct hier mee te maken ma ik bedoel maar..net ALS DAT 40%vermogen toenamen!! ik heb een redelijk zwaar omngeluk gehad met een 1.1 op kenteken waar een 1.3ig40 inlag met bijna 160pk en heb 3500euro betaald gekregen en der is nergens na gekeken..(als je iemand dood rijdt dan zal je der minder makkelijk vanaf komen ma met wat grote blikschade of wat dan ook is er geen hond die erna kraait.. nu draait het hier om een golf1 met vr6 dus eigenlijk is het appels met peren vergelijken ma ik reageer gewoon effe want altijd is er wel dat eeuwige geneuzel over wat wel en niet kan.. bouw zelf zoiets en probeer het uit zeg ik altijd dan heb je de ervaring.. goede contacten onderhouden met de verzekering en eerlijk zijn doet wonderen   ik heb respect voor mensen die met 4cilinder op kenteken rijden terwijl er een 5 of 6 cilinder inligt 
|
|
#55
15-06-2007, 17:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
....  IK DUS TOTAAL NIET! We denk je wel jij mag dan meschien geluk hebben gehad maar voor hetzelfde geld had je met die 1.1 op papier gewoon dik en DIK moeten betalen!(en geloof me dat gebeurt in de meeste gevallen) Als je iemand gewond/invalide/dood rijd heb je zware problemen en dan heb je het niet alleen over geldboetes.
|
|
#56
15-06-2007, 17:16
|
||||
|
||||
|
Nee kan het hier ook niet mee eens zijn
Stel ,,,,, je zou maar eens iemand invalide of dood rijden, waar de kans groter op is als je harder rijd, dan rook je toch een goede pijp als ze de verzekering er dan achter komt. En in 90% van de gevallen gebeurt dat en dan kom je er met vriendjespolitiek niet vanaf.Allemaal leuk en aardig als je hem niet wilt laten goedkeuren, maar dan zul je ook de verantwoordelijkheid moeten nemen en flink moeten bloeden als het mis gaat! Mag je op je borst kloppen dat ze er niet achter zijn gekomen Richard want anders was je nu nog aan het betalen voor dat kleine ombouwgrapje
__________________
'91 Volkswagen Golf II GTI 16VT Edition One '10 Audi A4 B8 Avant
|
|
#57
15-06-2007, 17:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#59
15-06-2007, 18:00
|
||||
|
||||
|
Gekeurd of niet gekeurd, het blijft een super project! Laat hem uiterlijk lekker orgineel en je hebt een echte sleeper.
 (Verder vind ik het erg ''verassend'' dat dit topic na 3 replies alleen nog maar over de RDW keuring gaat, we weten inmiddels wel hoe het zit hoor. )
__________________
Following dreams, cause what is not started today is never finished tomorrow...
|
|
#60
16-06-2007, 09:16
|
||||
|
||||
|
We denk je wel jij mag dan meschien geluk hebben gehad !!!
heeft helemaal niks met geluk of wat dan ook te maken. ik was gewoon goed verzekerd.. wel een hoge premie ma dat boeit me niet zo.. en indd het blijft een leuk projekt ongeacht wat andere ervan zeggen en vinden. top en vooral doorgaan
|
Linear Mode
