|
|
#41
23-12-2004, 21:27
|
||||
|
||||
Zat later wel dicht Marc.
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05 
|
|
#43
29-12-2004, 12:49
|
|||
|
|||
|
Heeft iemand nog meer info of foto's over een type 1 vr6? Is altijd mooi om te zien
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#44
29-12-2004, 12:55
|
||||
|
||||
|
op mobile.de staat er een te koop voor een prikje
http://www.mobile.de/SIDjXlXHH9jG6S...11111150789599&
__________________
89er Golf 2 GTi 8v (PF) 86er Polo 2 Steilheck (MH)
|
|
#45
29-12-2004, 13:06
|
||||
|
||||
|
gaaf ding!!
krijg je deze nou wel op kenteken bij` t rdw?
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#46
29-12-2004, 13:36
|
|||
|
|||
|
Das helemaal nie duur. ALs de golf maar in duitsland TUV gekeurd is, dan moet het volgens mij geen probleem zijn bij de RDW.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#47
29-12-2004, 13:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
nee "Motor muss noch eingetragen werden,"
__________________
Welcome to the internet: Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.
|
|
#48
29-12-2004, 14:39
|
|||
|
|||
|
Dan kun je het wel schudden. Of de auto daar in Duitsland laten keuren. En dan weer importeren. Maar dat is wel een grote gok. Straks wordt de auto in Duitsland om wat voor een reden dan ook niet goed gekeurd. Dan zit je wel met een auto van 3800 euro's waar je niks aan hebt. Jah, in onderdelen verkopen.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#49
29-12-2004, 15:47
|
||||
|
||||
|
zal ook wel de reden van verkoop zijn... dat ie niet op kenteken kan in Duitsland.
Daarentegen krijg je in Engeland de meest rare combinaties op kenteken.. dus ff rondje Europa... 
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#50
29-12-2004, 15:55
|
|||
|
|||
|
Dat klopt wel. Maar om toch je golf 1 vr6 helemaal van Duitsland naar Engeland heen te brengen is ook wel een beetje overdreven. En denk dat het dan nog wel moeilijk wordt. Denk niet dat het zo makkelijk is om zo maar ff je auto naar Engeland heen te brengen en zeggen van: Wil graag dat mijn auto gekeurd wordt zodat ik hem weer in kan voeren naar Nederland.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#51
29-12-2004, 16:10
|
||||
|
||||
|
komt dan op Engels kenteken. Maar weet idd niet precies hoe het overbrengen naar Nederland dan weer gaat. Maar dit wordt veel gedaan bij Kit-cars, mijn oom is nu met zijn 3e kit-car bezig. 1e was gewoon op basis van een Rover 114 GTI. Die daarna heeft ie vanaf niks helemaal zelf gebouwd, hele chasis en frame en alles. Hier heeft ie een jaar lang mee op het circuit geraced. net onder de 450 kilo is deze, en heeft een 130 pk Honda Fireblade blok.(trekt tot 11.000 toeren geloof ik
) Deze wil ie komend jaar op kenteken hebben, op een Engels kenteken.(Maar weet niet precies hoe dat werkt) Momenteel is hij bezig met een nog lichtere te bouwen, alles wat hem in de vorige niet zinde veranderd ie aan deze, en hier komt een suzuki ZR o.i.d. op, weet de naam niet precies... Deze heeft rond de 175 pk standaard. Auto moet totaal onder de 400 kilo blijven. Maar zulke projecten gaan meestal via Engeland op kenteken. Of ze gaan niet op kenteken en zijn alleen voor op het circuit. Zal hem binnenkort eens vragen hoe dat precies in zijn werk gaat.
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#52
29-12-2004, 16:27
|
|||
|
|||
|
Dat klink leuk 400 kilo bij 175 pk. Maar je moet idd wel contacten in Engeland hebben om zoiets op kenteken te krijgen. Je kunt niet zomaar met een golfje naar een 1 of ander keuringstation kan gaan. Maar ben benieuwd hoe je oom dat doet.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#53
29-12-2004, 16:37
|
||||
|
||||
|
ja hoor kan wel, als je je huiswerk maar doet. gewoon een afspraak maken met de engelse RDW. daar op kenteken laten zetten. en dan terug importeren. wij hebben het vorig jaar allemaal uitgezocht voor de kitcars van school. ik zal een kijken of ik die papieren nog boven water kan krijgen.
__________________
Welcome to the internet: Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents.
|
|
#55
05-01-2005, 18:06
|
||||
|
||||
|
Quote:
mooie auto is dat...net ding. hoe staat het met de golf 1 dan? is ie al wat verder ermee?
|
|
#56
06-01-2005, 21:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Heb er weinig over gehoord ,ben zelf druk ,maar het laatste wat ik hoorde was dat hij aardig opschoot en hij klaar moet zijn voor Woerterseeeeee
|
|
#57
06-01-2005, 21:42
|
||||
|
||||
|
als het goed is, dan is Emiel met de cabrio bezig waar mijn ouwe chromen spiegeltjes op komen!
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
Linear Mode
