|
|
#1
20-07-2009, 19:07
|
|||
|
|||
single carb op kr?
Hallo,
is het mogelijk om een KR (dus 1.8 16V) om te bouwen naar een single carb?? Zoja, wat is er voor nodig? Mijn caddy met rocco kr-motor komt hier in Belgie nl niet meer door de keuring wegens "te snelle motor"...nu dacht ik om deze naar een enkele carb om te bouwen en zo proberen te keuren (mis verlies van pk's dus), valt een stuk minder op ook denk ik... Iemand een idee als het kan en hoe? Thanx PS: ik vraag het dus hier omdat het om een scirocco motor gaat, en omdat jullie hier waarschijnlijk meer mee bezig zijn. 
|
|
#2
20-07-2009, 22:04
|
||||
|
||||
|
Natuurlijk kan dat, maar dan moet je wel een spruitstuk (laten) maken.
Je kan ook een andere aanzuigbuis met een kleiner gat tussen je gasklep en je K-jet plaatsen. Minder lucht = minder vermogen. dat is niet zoveel werk, en je kan het zo terug schroeven. Weet niet of het op die manier is toegestaan, maar zo zou ik het proberen..
__________________
Oldy: VW Scirocco LS '74 Daily: Audi 80 2.8 Quattro Project: VW Scirocco GT(i)
|
|
#3
21-07-2009, 08:56
|
|||
|
|||
|
Het probleem is dat op de tweede manier de motor nog steeds teveel opvalt door de specifieke vorm van de inlaat, daarmee dat ik deze liever op een "gewone" laat lijken.
Zijn er geen onderdelen, bijv van een 2liter, die hierop passen?
|
|
#4
01-08-2009, 19:28
|
||||
|
||||
|
Wat je ook doet, je ziet dat het een grotere kop is dan een 8v.
Mischien kan je dan beter een 8v GTI blok erin hangen. Dan kan je gewoon je K-jet houden, en je aanzuigbuis alles past gewoon van je 16v. ook versnellingsbak etc.
__________________
Oldy: VW Scirocco LS '74 Daily: Audi 80 2.8 Quattro Project: VW Scirocco GT(i)
|
|
#5
01-08-2009, 19:34
|
||||
|
||||
|
Puur voor het vermogen zou je daarvoor toch ook een chip kunnen laten schrijven, of zit ik er nou compleet naast?
Als het enkel om het uitzien gaat is het denk ik een beetje onzin aan die KR te gaan knutsellen. Zet er dan gewoon een 8V in. Mogelijk is het allemaal wel, maar wat je daarmee aan tijd en geld gaat investeren in het langzamer laten uitzien van je motor lijkt me goed weggegooid.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#6
18-08-2009, 19:48
|
||||
|
||||
|
@breadfan83:
Die chip gaat helaas niet werken, die is er namelijk niet 
__________________
Driving: Scirocco GTX 16v 1986 Golf 7 1.6 TDI (Lease) Old Car: Golf 2 GTI 1984 Golf 3 TDI 140pk 1997 (Chipped) Audi A4 Avant Pro Line TDI 2005
|
|
#7
18-08-2009, 20:58
|
||||
|
||||
|
Quote:
Een KR heeft toch ook een besturingssysteem... dan laat je je een op maat gemaakt systeem schrijven met twee programma's. Wordt vaak zat gedaan, eentje voor op de weg, en eentje voor bijvoorbeeld op circuit.
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#8
18-08-2009, 21:03
|
|||
|
|||
|
Ja probleem is alleen dat dat een mechanisch besturingsysteem is
Chip zul je dus niet vinden in een KR. Of jij moet er een uitevonden hebben?
|
|
#9
18-08-2009, 21:06
|
||||
|
||||
|
Wilde net zeggen, Chris: heb je zeker weten een KR in je witte Golf gehangen???
Maar in België is de motorcode dus niet van invloed? Maar enkel het daadwerkelijk afgegeven vermogen? Ben je dus met je auto op de bank geweest. Mijn tante haar BMW e60 diesel is om die reden wel terug gedraaid (aangepaste chip) zodat ze een klasse lager zat in de belasting (werkt in Nederland anders). Als het motor vermogen dus gemeten word, dan zie ik geen probleem in het afknijpen van de KR, door een flens te monteren waardoor je de luchtinlaat verkleint. Mag je daarna wel weer zonder het te melden 40% vermogen extra hebben? Dit lijkt me namelijk niet... Als je in de toekomst dus de auto wel goedgekeurd krijgt met 1 carb, dan ga je daarna de handel weer ombouwen naar jetronic? Dat valt dan toch veel meer op als een flens met klein gat vervangen voor een flens met maximaal groot gat?
|
|
#10
19-08-2009, 09:51
|
||||
|
||||
|
4 pot Holley erop..
__________________
sportklassiek klassieker forum
|
|
#11
19-08-2009, 20:49
|
||||
|
||||
|
@ breadfan met een Pl kan t wel (rijmt!!!, mooi ezelsbruggetje
) met een kr niet...dit komt omdat de pl wel een electronisch geregelde ontsteking heeft en de kr nog steeds een mechanische, dus valt er niks af te stellen met de ecu.
__________________
Scirocco 2 GT 1.9TDI '82 daily Scirocco 2 GT16v '88 Scirocco 2 CL 1.5 automaat '81 Scirocco 2 GTX 1.8i '89 Scirocco 2 Kamei X1 1.6 '82
|
|
#12
19-08-2009, 20:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Jow, maar die extra computer heb ik alsnog, vanwege de digifiz. 
__________________
Klutch Shirts Quote:
Buyer / seller feedback thread Golf mk2 16v W.I.P. Boot-sale
|
|
#13
19-08-2009, 21:37
|
|||
|
|||
|
voor de keuring en zeker bij herkeuring kijken ze naar de motorcode. het enige wat mag is de originele motorcode...
zoekt u van ne caddy ouder dan 1985 het schutbord met chassisnr en papieren,zet er het schutbord van over en ge hebt ne oldtimer... beperkte eenmalige keuring, O plaat er op en geen gezeik meer.
|
|
#14
19-08-2009, 22:07
|
||||
|
||||
|
Of de code omzetten, KR weghalen en de originele code inslaan.
Zeg je gewoon dat je alles hebt omgebouwd op je eigen onderblok (wat ook daadwerkelijk kan, in principe).
|
Linear Mode
