#1
|
|||
|
|||
VW Golf cabriolet 1.8 20v turbo
Hallo allemaal,
Al een tijdje ben ik bezig met het opknappen van een VW Golf mk1 cabriolet '84. Oorspronkelijk komt het voertuig uit Amerika en is in de jaren '90 geïmporteerd naar Nederland. Na verschillende eigenaren gehad te hebben, kocht ik hem drie jaar geleden van een kennis. In de laatste drie jaar heb ik er maar weinig mee gereden, vaak was het meer sleutelen of de auto veranderen dan rijden. Na veel getopt te hebben met K-jetronic 1.8 en 2.0 motoren besloot ik een wat moderner blok te nemen. Tijdens de revisie van de 2.0 9a besloot ik een 1.8 20vt te nemen. Alleen een los blok is best prijzig, aangezien ik thuis genoeg ruimte heb besloot ik een Golf 4 GTI uit '99 met schade te kopen. De auto stond al even te koop en de eigenaar wilde ervan af, de prijs was er dan gelukkig ook naar. Dus momenteel ben ik in het bezit van twee auto's die allebei geen APK hebben en niet op de weg mogen. Van de zomer wil ik hier verandering in brengen. Hier wat foto's De cabrio: De GTI |
#2
|
|||
|
|||
Inmiddels heb ik de motorsteunen besteld en contact gehad om mijn ECU aan te passen. Daarnaast had ik ook binnen twee weken bijna alles op de elektronica na uit de GTI, helaas wilde de aandrijfassen niet los zoals te zien is op de foto.
Helaas kwam ik met controleren het volgende tegen bij de turbo: Dan maar gelijk een k03-052 gekocht. |
#3
|
|||
|
|||
succes met de ombouw!! loopt erg leuk een 20vt in een mk1, ik reed er zelf ook mee, en we hebben er meerdere gebouwd, voor andere mensen hier op het forum. ga je alles zelf doen?? van motor omhangen tot bedrading enzo.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only. |
#4
|
|||
|
|||
De motor ophanging heb ik bij Bert hier op het forum besteld. De bekabeling heb ik zelf al grotendeels gestript, alleen de ECU programmeren moet gedaan worden. Eerst zal ik zelf een uitlaat lassen van bestaande delen, maar uiteindelijk moet er een 2,5 inch rvs pijp met misschien een 3 inch downpipe onder komen. Daarnaast wil ik iets van 210pk of meer uit het blok halen.
|
#5
|
|||
|
|||
kijk aan goed bezig!!! voor downpipe heb ik een mooie oplossing pb maar bij intresse. ps dat haarscheurtje is niet echt iets om je druk over te maken dan doen ze bijna allemaal. materiaal is zo dun, en als je hem goed gebruikt dan wil ie wel roodgloeiend worden
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only. |
#6
|
|||
|
|||
zo bedoel ik alleen is dit voor een polo 6n
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only. |
#7
|
|||
|
|||
Mooi project alvast, ben zelf ook met een gelijkaardig bezig.
__________________
'70's Golf fährt man nicht, Golf spielt man |
#8
|
|||
|
|||
Zo het is weer eens tijd voor een update.
Voorbeeld van een ev1: Bron: eter-mot.info Voorbeeld van een ev6: Bron: wrdusa.com Last edited by boerher : 06-04-2013 at 12:24. |
#9
|
|||
|
|||
hebt begin van je kabelboom ziet er goed uit, maar waarom niet ff die paar draden aansluiten in je orginele zk kast. en veel dingen uitgeprogrammeerd?? der zit bijna niks op zo ding, alleen ff startblokkering verwijderen en klaar ben je. n80 in de container en de rest ben je nodig.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only. |
#10
|
|||
|
|||
De zekeringen ga ik zeker via de originele zekeringskast laten lopen. Het actief koolstoffilter gaat er nog van af. Gelukkig heb ik al een rol linnen tape en ga het netjes maken als alles in de auto zit. Daarnaast blijft het wel de eerste keer dat ik een modernere motor in een golf 1 plaats. Waarschijnlijk zal zal ik nog heel wat aanpassen als alles zit.
|
#11
|
|||
|
|||
je bent wel op de juiste weg hoor en ik bedoel het ook zekers niet aanvallend, als je het netjes wilt doen, ecu ff met de steun monteren in de auto rechts naast de kachel, stekker van de draadboom er ff opklikken dan kun je precies de lengte bepalen naar je doorvoerrubber kabeltjes van je agu er bij door drukken, en dan ff een tywrap om het rubber trekken zodat de boel niet kan verschuifen, dan heb je alles door het orginele rubber en op de juiste lengte kun je hem zo aansluiten aan zekeringskast zeide, teminste zo doen wij het altijd, na de tywrap pak je zo alles er uit en kun je hem netjes maken buiten de auto ipv te kloten onder het dashbord.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only. |
#12
|
|||
|
|||
@ Pewi:
Ik voelde mij gelukkig ook niet aangevallen, ik bedoelde ermee. Meestal zet ik er iets half op om te kijken hoe het staat. Bij wijze van spreken zal ik bij een bougie vervangen onnodig de bougie er extra in en uit draaien. Gelukkig geef je altijd weer goede tips, wat mij veel tijd zal besparen. |
#13
|
|||
|
|||
Zo vandaag nog best veel gedaan aan het motorblok, ook al was ik van plan het blok niet open te halen.
Voor de zekerheid een nieuwe oliezeef gemonteerd en de carterpan goed dicht gekit. Zoals ik al eerde melde zitten er origineel ev1 injectoren in een AGU, om kleinere EV6 met een grotere opbrengst te monteren moet je twee dingen aan passen. 1) De verstuiverrail moet 10mm lager. 2) De verstuivers moeten aangepast worden. De foto's zeggen meer dan 1000 worden. Links aangepaste BAM, Midden origineel BAM, Rechts origineel AGU. |
#14
|
|||
|
|||
Ik wilde ook nog vermelden dat je makkelijk aan de originele digitale reparatiehandleiding kan komen voor de golf mk1 en mk4, daarnaast is ook een versie van ETKA (onderdelen datatbase) bischikbaar voor iedere computer.
|
#15
|
|||
|
|||
goed bezig!! wij gebruiken altijd 3 4polige relais om het spulletje draaiend te krijgen. relais 53 zit in vele vwtjes.
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only. |
#16
|
|||
|
|||
Momenteel heb ik zelf ook nog maar Drie kleine relais aan de Golf4 kabelboom, eentje is wat hoger dan de andere twee. Ik vroeg me wel af hoe de brandstofpomp aangestuurd wordt voor dat je start, normaal bij een golf 4 wordt er gebruik gemaakt van de portierschakelaar om de brandstofpomp enkele seconden te laten draaien. Zo kan die de verloren druk opbouwen.
|
#17
|
|||
|
|||
word aangestuurd door de paars witte draad 0,5
__________________
toerental versterkers, Voor bij 20vt, tdi, in mk 1 mk2 info pb. Immo off voor de digi 3.8 en me7 Digi. Edc15 Edc16 me7.xx med 9.1 KABELBOOM OP MAAT vag only. |
#18
|
|||
|
|||
Hebben jullie een goede oplossing om zo veel mogelijk geld voor de carrosserie te krijgen? Omkatten, export en oud ijzer enz enz.
|
#19
|
||||
|
||||
Onderdelen verkopen, kenteken inleveren en kas naar oud ijzer
__________________
Welcome to the internet: Where men are men, women are men, and little girls are FBI agents. |
#20
|
|||
|
|||
Maar een auto jonger dan 15 jaar is het toch niet zo makkelijk?
|