|
|
#281
01-08-2009, 19:40
|
||||
|
||||
Vandaag de "944 rem op keverspindel" onderdelen ontvangen, meteen de naven even netjes schoongestraald.
De 944 naven zijn uitgedraaid en ingekort. in het uitgedraaide gedeelte passen (krimppassing) de speciaal gedraaide bussen en in deze bussen passen weer originele kever lagers  De verloopbussen.  De gestraalde, uit en afgedraaide 944 naven.  Verder had ik nog even tijd om nog wat beplating in de versnellingsbak-kooi te lassen. Deze plaat komt er natuurlijk Links ook nog in en in beide plaaten komt nog een gat van rond 50.  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 01-08-2009 at 19:44. 
|
|
#283
02-08-2009, 12:14
|
||||
|
||||
|
Quote:
www.mebejo.nl heeft het weer geflikt  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#284
02-08-2009, 16:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
Die gast heeft er (verspanen) wel verstand van  Mooie foto's op zijn site, was ooit een mooi project op keversite toch?!
__________________
Grt Frederic. Quote:
|
|
#285
03-08-2009, 06:39
|
||||
|
||||
|
Quote:
Dat project is nog niet klaar, is wel heeel mooi. Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#286
03-08-2009, 07:50
|
||||
|
||||
|
Dat ziet er weer allemaal goed uit Paul! Weer lekker aan de gang
__________________
'11 Polo 6R bluemotion TDI '05 BMW 130i trackday '93 Toyota LandCruiser HJ70 2.4 TD '91 Golf Syncro Country '89 Daihatsu Feroza '86 Passat Variant Syncro
|
|
#287
05-08-2009, 19:44
|
||||
|
||||
|
Gisteren eerst even verder gegaan waar ik zaterdag gebleven was, nu de 2 verstellers van CNC Wizzard er nog in lassen en dan is de achterkant echt klaar.
 Toen was het tijd om wat te koken  Koken met naven in dit geval. Nadat de naven de juiste temperatuur hadden bereikt (koste een paar pogingen  ), en de verloopringen lang genoeg in de vriezer gelegen hadden, vielen de ringen zo in de naven   Om het gemakkelijk te maken had ik ook de buitenste lagerschalen in de vriezer gelegd, en ook deze gingen er op deze manier vlot in.  Dit alles met als resultaat; 914 veerpoten met 944 naven en schijven  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 05-08-2009 at 19:50.
|
|
#288
05-08-2009, 20:17
|
||||
|
||||
|
Nice!
|
|
#289
08-08-2009, 20:27
|
||||
|
||||
|
Een keverasje versmallen is zoo 2008, tijd om eens een Porsche as aan te pakken.
  De asbuis gestraald en gehecht, de stuurhuis steunen zijn even blijven zitten zodat ik de 2 halve asbuizen goed kon richten.  Hier is de asbuis helemaal afgewerkt, het onderstel ligt op zijn kop, de zijplaten van de chassiskop zijn eraf geslepen en het uitmeten is begonnen.  De eerste zaagsnedes zijn gemaakt    Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 08-08-2009 at 20:38.
|
|
#291
10-08-2009, 09:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ziet er goed uit, zal binnenkort eens een bezoekje aan de garage gaan brengen!
__________________
The only thing we do is surf . . .
|
|
#292
10-08-2009, 11:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
Thanx, moet je idd weer eens doen, dinsdag avond is altijd gezellig Paul
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#293
10-08-2009, 14:57
|
||||
|
||||
|
Is dit al eens eerder gedaan?
Of heb jij de primeur?
|
|
#294
10-08-2009, 20:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Je weet het nooit zeker, maar ik denk dat ik de primeur heb Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#295
13-08-2009, 06:55
|
||||
|
||||
|
De asbuis ligt op zijn definitieve plaats en ligt voorlopig vast gehecht.
Hier is de onderkant van de chassiskop weer gedeeltelijk gesloten.  En hier is hij geheel gesloten en is de asbuis aan de onderkant vastgelast.  Het chassis weer omgedraait zodat ik aan de bovenkant verder kan.  Even de nieuwe urethaan bussen op de a-arm en voor de zekerheid nog eens meten.  Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be Last edited by Fahrvergnugen : 13-08-2009 at 07:00.
|
|
#296
15-08-2009, 21:32
|
||||
|
||||
|
Dit moest nog afgewerkt worden.
 Zowel voor links als voor rechts een plaatje gemaakt (3mm dik)  Links en rechts afgelast.   Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#298
15-08-2009, 21:35
|
||||
|
||||
|
Nu is het langzaam tijd geworden om het voorste torsie, en bovenste schokbreker punt te bepalen.
Hiervoor heb ik wat ijzer aan elkaar gelast wat als mal moet fungeren.   Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#299
15-08-2009, 21:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
Thanx Hajee, Laswerk kan beter, maar ik ben tevreden. Paul.
__________________
If some is good and more is better, then too much should be just about right! O/NN #125 www.fast-air.skynetblogs.be
|
|
#300
15-08-2009, 23:01
|
||||
|
||||
|
Laswerk kan altijd beter. Was vanmiddag ook nog weer aan het bakken en braden...
Ik zou blij zijn met dat laswerk van je!
|
Linear Mode
