Rij alweer een jaar vrolijk in mijn GOLF 2. APK puntjes weer verholpen en ik kan er weer een jaar tegenaan.
Nu ben ik benieuwd hoe ik de turbodruk kan opschroeven. Ik kan geen boutjes(inbus) vinden waar ik iets mee kan verstellen. Ik heb de grote turbo (K24?)

Alvast bedankt

is dus een KKK of toch een Garrett turbo

__________________
TSJA ......zeg het maar!!


Caddy '85 >1.6D > 1.6TD >1.9TDI >2.8VR6>2.8 AQP 24v

De grote (origineel denk ik)

Ik heb daar een KKK in, hoe verhoog je de turbodruk op deze turbo's?

Wel altijd de auto een minuutje laten aanstaan als je op de snelweg gereden hebt.
doe ik altijd voor de veiligheid, je weet maar nooit.

K24 is van KKK en die is degelijker dan de Garrett T3.

Als er niets op de turbo zit om hem af te stellen dan moet je een restrictie maken in de stalen leiding die naar de wastegate gaat.

Dat na laten draaien hoeft eigenlijk alleen als je aan het jagen bent geweest. (Of als je op de snelweg naar een parkeerplaats gaat )

__________________
Groetjes,
Bert

VW Jetta 1.6 1984 (NL)
Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE)
Audi TT 2006 (UAE)
Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE)


"Because there's a thin line between hobby and mental illness!"

Of als je tegen 120-130 gereden hebt gedurende een halfuur ofzo..
ik doe dat voor de zekerheid, ik wil de Golf niet in prakke rijden

Ben heel content met de JR. Alhoewel deze beetje olie lust vind ik het niet zo erg, leuke oldschool rij gevoel

Hallo, ben ik weer,

Heb bij mijn golf 1.6 TD (JR) de governor modificatie gedaan. Dit houdt in dat hij door kan trekken tot 6500 toeren wat in houdt brandstof toevoer tot 6000 toeren, dus meer turbodruk rond 4000 toeren. (hehe lange zin). Ik heb hem weer in elkaar gezet zoals ik hem uit elkaar heb gehaald.
Als ik nu flink doorrij en ik kom boven de 3500 toeren gaat de auto zelf toeren verhogen.... Heeft iemand dit eerder meegemaakt? Ik denk dat ik deze hem deze week uit elkaar haal om te kijken of alles goed zit, anders zou ik het niet weten

Voor de rest bevalt de golf prima.

Trouwens, iemand nog een goedkope turbodrukmeter met t-stuk en slangetjes?

Hoe bedoel je met toeren verhogen? stationair bedoel je?
Anders heb ik dat ''probleem'' ook. Koude start blijft die mooi op 900rpm, eens ik wat gereden heb zit ie op 1000 oftewel 1100rpm stationair.
Is wel leuk zo een governor mod

Nee niet stationair. Alles ik oke als ik maar niet boven de 3500 toeren kom

Kan het te maken hebben met de gashevel die verkeerd gemonteerd is?

Bedankt! heb ik weer een klusje voor deze week....