Goeie dag,

ik stel me meteen maar even voor.
ik ben chiel en rij in een volkswagen vento 1992 1.8 8v 75 pk

ben momenteel 2de eigenaar en de auto is altijd dealer onderhouden

na dat mijn auto al een poosje 70 graden was volgens de kapote thermostaat en ik 1:8 rijden aan brandstof begon te vervelen heb ik toch de thermostaat vervangen.
toen ik de onderste slang van de radiateur los trok kwam er al geen koelvloeistof uit. dit vond ik al heel raar.
nadat de thermostaat vervangen was en ik de oude thermostaat bekeek en probeerde in te drukken wilde dit ook al niet werken.
dus de thermostaat was echt kapot.

het systeem gevuld en mijn water begon meteen te koken in de leidingen.
dit was niet goed. de boel weer afgetapt en eerst de radiateur compleet doorgespoeld en er kwam wel eerst rotzooi en pruttel uit.
kachel radiateur ook doorgespoeld.

hierna het hele systeem weer gevuld de radiataeur voor gevuld met koelvloeistof.

daarna opnieuw geprobeerd waneer de temperatuur netjes 90 graden werd volgens de thermostaat begon het water te koken,
de fan slaat pas bij 110 graden aan dus mijn idee was ook dat de radiator sensor kapot is. dus de fan direct aangesloten op de accu. de fan moet op de hoogste stand draaien om het water koud te houden, nouja niet op kook punt zeg maar. maar dan doet het water heel raar.

ik heb een video gemaakt en hier is presies te zien wat er gebeurd.
https://www.youtube.com/watch?v=IC9DXCHB96Y

ik heb dus nooit geweten hoe warm de auto is geweest. mieschien is die al maanden 110 graden geweest maar auto heeft altijd goed gereden en geen gekke geluiden. alleen na een snelweg ritje rook die heel iets.


hopelijk kan iemand mij iets wijzer maken.

alvast bedankt



hier foto's van de vento

Misschien een gare waterpomp.
Krijg je ook dit soort taferelen mee.

__________________
E36 325TDS '96 daily tractor
E30 320i cabrio '90 😎
Twingo 1.2 '01 extra daily
Twingo 1.2 '08 voor de vrouw
Polo 2f steilheck 1.4diesel (1w) is back!