Kleien doet volgens mij niks met de kleur. De klei haalt alleen de rotzooi, die je vaak niet ziet maar wel voelt, uit de lak. Om de kleur terug te krijgen moet je echt gaan polijsten.

Ik heb een Rode Audi 80 gehad, waarvan de kofferbak steeds roze werd. 1 keer op het jaar deed ik die polijsten en in de kleurwas zetten, dan kwam de kleur weer mooi rood naar voren.

__________________

Met kleien haal je idd alleen vuil uit je lak. De lak terugkrijgen doe je dmv polijsten !

oke, maar dan is het denk ik wel verstandig om eerste kleien, anders polijst ik alle viezigheid er weer in, of zie ik dat verkeerd?

Inderdaad, kleien is eigenlijk een moetje als je wilt gaan polijsten. Je kunt het verschil (voor en na kleien) ook erg goed merken.

Als je niet gaat kleien voor het polijsten dan zal de polijstpad alle deeltjes meenemen en dus uiteindelijk in een ruwe schuurspons veranderen...

__________________
GTI 16V - Project

Kontenbak - Cupra

Mijn verkooptopic

Thanks, dan ga ik aan de slag hiermee en de spulletjes denk ik bestellen bij carclean.nl

Ik reken 75 euro voor een complete auto te polijsten!



Het is meer voor de fun, dan echt verdienen.
Dus hopelijk zien de moddereters dit door de vingers?

Kheb zojuist de FERM polijstmachine gekocht en wil binnenkort ook eens m'n auto grondig behandelen Maar zijn die pads die je erbij krijgt goed om te gebruiken hiervoor?

en wat voor polijstmiddel kan ik het beste gebruiken voor m'n zilveren VAG metallic lak?

verder nog tips-trics?

NIET aan beginnen als je geen ervaring hebt.
Je gaat zo door de lak heen, zeker met een rotary poetsmachine!

Die pads die erbij zitten zijn NIET geschikt.

Zit er dan zoveel verschil tussen bijvoorbeeld een DAP500 en zo'n Ferm?

En een vriend van mij werkt bij CARE autoschade, en die doet dit soort dingen heel vaak. Hij zegt me dat het juist goed zelf te doen is als je maar niet stil blijft staan op een plek, of hard duwt... je moet gewoon snel heen en weer bewegen.

Dus ik heb speciaal dat ding gekocht en me er helemaal op in gesteld dit te gaan doen.

?

Nee ik zou het echt niet doen!

Als je wel door de lak gaat, dan komt het niet goed zonder hoge kosten te gaan maken! je kan beter beginnen met een dap inderdaad!

Kan iemand mij dan vertellen wat het precieze verschil is tussen de DAP500 en bijvoorbeeld zo'n FERM?

DAP is Dual Action (excentrische beweging) de Ferm is een ROTARY (roterende beweging)
Rotary is VEEL krachtiger, genereerd MEER warmte/wrijving, dus eerder kans op verbranding van de lak en PERMANENTE lakschade (of je moet gaan overspuiten).

Nogmaals, ik sluit me volledig aan bij bovenstaande reactie, als je nog geen ervaring hebt met machinaal polijsten, NIET zomaar aan beginnen met een rotary!!
Kans op schade is erg groot, plus het resultaat zal niet zomaar naar tevredenheid zijn (hologrammen zullen waarschijnlijk rijkelijk aanwezig zijn)

__________________

Hologrammen heb ik vooral op de motorkap van m'n marsrode Golf 1, ik stoor me daar behoorlijk aan.







Net of 't bij marsrood nog meer opvalt

Wil effe kwijt dat ik de auto verleden jaar niet onder de beste omstandigheden (praktisch in de volle zon) heb gecleanerd met groene commandant (nr. 4), en daarna 'n beschermlaag heb op gebracht met 't hier in Limburg (vrij) bekende, en hier geproduceerde "Profi super polish" ("Voor een hoogglanzende en langdurige lak bescherming" staat op de flacon) van "System" (website: www.system-carcare.nl)

Hoe krijg ik die hologrammen handmatig weg? En waarmee?

Met machines heb ik geen ervaring, dus dat wil ik laten.

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

Dat zijn geen hollogrammen, dat is echt poetsmiddel wat erin is gebrand.
Wellicht dat in jou geval kleien uitkomst biedt.

Wil dit niet, dan kan je daarna een goede cleaner gebruiken.
Dus niet in de zon doen!

Bedankt voor 't antwoord!

Hoort zich niet zo goed aan, poetsmiddel wat erin is gebrand, maar ik kan me er wel wat bij voorstellen gezien de omstandigheden waarin ik m'n auto had gecleanerd en in de wax gezet, dus in de volle zon, ik weet, zijn de slechtste omstandigheden voor zulke werkzaamheden.

Kleien heb ik nog nooit gedaan, zou 't 'ns kunnen proberen. Maar als dat geen uitkomst zou bieden, wat voor cleaner zou je me dan hiervoor kunnen adviseren om dat eruit te krijgen?

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

Dat kleien stelt niet zo heel veel voor, maar is wel veel werk.
Bij Heuts verkopen ze de Meguiars klei, de applicator pads en het bijbehorende poetsmiddel. Daar heb ik het ook gehaald en eens getest op de auto van mijn vrouw. Werkte goed moet ik zeggen, had het ook nog nooit eerder gedaan.

__________________

okay, bedankt!

Dan zal ik binnenkort 'ns bij Heuts langs gaan. Is dat alles in 1 set die klei, applicator pads (wat zijn dat überhaupt? Toch niks voor met 'n machine?) en dat poetsmiddel van Meguiars?

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

Er zijn verschillende cleaners op de markt, die van Meguiars is ook erg goed.
Geen commadant gebruiken, die heeft een korrel erin zitten die niet afbreekt.
dus je blijft "schuren"

Op uni lak werkt het spul van sonax ook goed.
Laat je in ieder geval goed informeren door verschillende personen!

Klopt inderdaad, heb hier al vaker minder goeie dingen gelezen over commandant, zal dat spul in de toekomst dan ook niet meer gebruiken.

Ik zal me dus 'ns wat van Meguiars gaan halen, bij Heuts zoals Audilimburg al zei, is hier om de hoek.

__________________


Hobby:VW Golf 1 CL 1500 JB LA3A 1982

Daily: VW Peauleau 6C TSI LA7W 2014

Die applicator pads heb je trouwens helemaal niet nodig om te kleien. Die gebruik ik voor de 'swirls' weg te halen na het kleien. Maar wat ik er in ieder geval mee bedoelde is dat het gewoon een soort zacht oranje sponsje is, waar je het poetsmiddel opsmeert en dan met de hand op de lak aanbrengt.

__________________