|
|
#1
13-06-2010, 23:27
|
||||
|
||||
16v 1.9 TDI?
zomaar een gek ideetje hoor, en misschien ooit al eens gedaan.
maar is het mogelijk om een kop met 16 kleppen op een 1.9TDI van een mk3 golf te zetten? ik weet dat er vanaf de golf 5 een 2.0 16v TDI bestaat. maar is er een kop (benzine/diesel) die met weinig/geen aanpassingen op de 1.9 past en komt hier nog meer bij kijken? wat zou zoiets eigenlijk opbrengen qua vermogen en wat zou het inleveren qua verbruik? Joost
__________________
Scratch the surface!  -Golf 2 '841.9TDI 
|
|
#2
13-06-2010, 23:34
|
||||
|
||||
|
hahaha voor je projectje??
 Ik weet niet of het gaat maar ben ook wel benieuwd 
__________________
Who am I? => Me I want to die peacefully in my sleep, like my grandfather.. Not screaming and yelling like the passengers in his car.
|
|
#3
13-06-2010, 23:37
|
||||
|
||||
|
nee zomaar een idee. vroeg me af of het kon.
mijn projectje leg ik nu een motor in met 330.000km op de klok. gewoon omdat die gehele auto goedkoper was dan een los blok met 200.000km en dan heb ik de aanbouwdelen en kabelboom er gelijk bij. dus misschien dat ik met de tijd er nog een keer een ander blokje in ga tassen, en die zou ik dan wel eens flink onder handen willen nemen als ik die toch los heb liggen en alle tijd heb wil sowieso een keer een leuk blokje opbouwen om van te leren.
__________________
Scratch the surface! -Golf 2 '841.9TDI
|
|
#4
13-06-2010, 23:39
|
||||
|
||||
|
misschien een hele stomme vraag maar wat voor verschillen zitten er tussen een benzine en een diesel in de kop?
ik weet sowieso de gloeibougie ipv de normale bougie. maar verder ?? anders zou misschien wel een kop van een 1.8 of 2.0 16v benzine passen?
__________________
Scratch the surface! -Golf 2 '841.9TDI
|
|
#5
14-06-2010, 08:37
|
||||
|
||||
|
benzine kop gaat nooit passen.
waar komen de verstuivers? en de benzine koppen,hebben veelal een compressie ruimte in de cilinderkop en de diesel heeft de compressie ruimte in de zuiger. kortom het gaat niet passen.
__________________
Golf 2 diesel circuit racer. Vwmk2driver, voor aanpassing en revisie van versnellingsbakken !!
|
|
#6
14-06-2010, 08:58
|
||||
|
||||
|
Ben het met Frank eens. Zelf ooit ook een keer het idee gehad, maar toen zag ik dat er verbrandings kamers in de kop zitten bij een KR
Nu ligt er een 2.0 16v (BKD) motor om aan te passen naar mechanische injectie. 
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#8
14-06-2010, 10:51
|
||||
|
||||
|
Diesel ligt de compressie ergens tussen de 1:21.5 (oude diesel hokken) tot 1:16.5 bij de nieuwe commonrail motoren.
Benzine 1:10 en 1:8.5 (turbo) Het is niet (lees nooit) mogelijk om een cilinderkop van een benzine om te bouwen naar diesel als er verbrandingsruimte in de kop zit...... De 2.0 16v (BKD) is een TDI motor.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#11
14-06-2010, 12:19
|
||||
|
||||
|
Ja hoor geen probleem. Moet je alleen wel zuigers van een 16v TDI bij zien te regelen. Of tewel dan heb je toch 2.0 16v TDI.
__________________
Groetjes, Bert VW Jetta 1.6 1984 (NL) Audi Q7 3.0 TFSI 2019 (UAE) Audi TT 2006 (UAE) Volvo XC60 2010 lifted and modified (UAE) "Because there's a thin line between hobby and mental illness!"
|
|
#14
16-06-2010, 15:22
|
||||
|
||||
|
Even voor de interesse, in welke wagens heeft die 2.0 16v (BKD) zoal gelegen?!
__________________
Audi S3 sportback, 310pk Past Cars: - Audi S3 sportback, 300pk, full black - Golf IV GTI TDI Exclusive - Powered by VVT [237 pk & 469 nm] - Golf 3 M-TDI
|
Linear Mode
