Hallo,

ik heb in mijn mk2 een ander blok gemonteerd i.v.m. motorschade. Er zit nu een MH in welke ik heb omgebouwd naar NZ. Blok loopt perfect, echter het volgende;

Zodra ik de auto start word het uitlaatspruitstuk direct gloeiend heet. Als hij een 30 seconden loopt, dan kun je er een druppel water op laten koken.

Is dit normaal ? Zo niet, iemand een idee ?

Thanx

iets in het uitlaat traject verstopt. even controleren, vaak zie je dit met een verstopte kat.

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

misschien domme vraag, maar komen er dan nog wel uitlaatgassen uit de uitlaat, of zou dit dan tegengehouden worden ?

als hij volledig verstopt is dan wel, maar vaak zit er iets dwars( de "steen" van de kat bv en die bouwt dat druk op)

__________________


BBB Build by Boekes Site - Custom Wheels

oke richard. ik draai hem eronder weg en kijk het na. bedankt.

Ik heb dit ook bij m'n mk1, zit polo gt blokje in, en die wordt ook heel snel erg heet. Ik heb geen kat of iets dus idd, is dit normaal ?

Staat je ontsteking misschien veel te laat?

Stel de ontsteking maar eens goed af, waarschijnlijk verbrand je mengels in het spruitstuk pas. Vandaar dat die zo heet wordt....

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

Dank je jorg-maashees, zijn er misshien nog andere dingen waar je dat aan kan merken? en nog belangrijker, welke kan moet je de ontsteking dan op draaien om de timing te vervroegen ?

Als je dingen uit wilt sluiten ga je naar de garage en laat je hem afstellen met de stroboscoop, uit de losse hand kun je niets afstellen. En ik weet zo ook niet welke kant hij op moet om hem vroeger te zetten.

__________________
Passat variant 1.8 20vt ABT 2001 familie kar
Golf 3 1.6 1997 beunmobiel

zet de auto in de hoogste versnelling en duw hem vooruit, en kijk welke kant je rotor op draait. Bij mijn JB is dat met de klok mee. Vervroegen doe je door de onsteking tegen de richting van je rotor in te draaien

Ik zal mijn sukkeligheid maar eerlijk toegeven..........

Door alle enthousiasme te gooien in het opknappen van een mk2, blokombouw etc. heb ik helemaal over het hoofd gezien dat er amper, bijna geen, koelvloeistof in het blok zit.
DOM DOM DOM DOM DOM.

Zo te zien nog geen schade o.i.d. echter zal het wel de verklaring zijn dat het blok uitlaatspruitstuk direct heet word!

kan , maar als het direct van een minuutje lopen al roodgloeiend wordt dan is je ontsteking niet goed afgesteld...

Ik zal het zien. De ontsteking staat nu goed. De katalysator is schoon, koelwater gaat er weer vers in en dan hoop ik dat het goed is.