Ik moet de cylinderkop van mijn motor halen om een paar kromme kleppen te laten herstellen, maar ik krijg niet alle kvs eruit. Ik heb de slang die van de radiator naar de waterpomp gaat al losgemaakt en ook de slang die van de cylinderkop naar de radiator gaat, maar als ik dan in het koppelstuk van die laatste slang kijk (dus wat op de cylinderkop vastzit) zie ik dat er best nog veel kvs inzit.
Hoe krijg ik dit er allemaal uit???
De kop zou vandaag er nog af moeten

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

je kunt toch gewoon dat watermondje op de kop losschroeven? Wel even een bak eronder.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Waar zit dat? Is de eerste keer dat ik dit onderneem dus weet er weinig van

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Op de cilinderkop zelf zitten watermondjes (meestal zwart) en daar zitten koelslangen aan vast. Dan haal je die koelslangen los en loopt de kop vanzelf leeg. Je krijg nooit alles er helemaal uit.

Daarom is het ook belangrijk als de kop straks los is goed te kijken of er geen vloeistoffen in de cilinderkopboutgaten achter blijven.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Is er geen risico dat er kvs in de cylinder loopt als niet alles uit de kanalen is??

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Boutgaten idd goed schoonspuiten/zuigen.
Kop voorzichtig eraf pakken dan gaat het wel goed hoor

Ok, meeste is nu uit de kop denkik, heb de slang naar de kachelradiator ook losgemaakt en daar liep toch nog wel wat uit de kop.

Een ander probleem, ik krijg het nokkenastandwiel niet los. Heb zo een blokkeertool voor dat tandwiel maar zelfs daarmee lukt het niet. Hoe krijg ik dit in godsnaam los?? Moet er af als je de kop eraf wil halen toch? want zit door de stalen distributie kap...

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Die moet dan wel los inderdaad. Dingen willen wel eens heel goed vastzitten inderdaad. Ik doe het met luchtgereedschap zo nodig.

Olie ook meteen vervangen om menging van vloeistoffen te voorkomen.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Kan ik een slagmoersleutel gebruiken of riskeer ik iets stuk te maken daarmee? VAG nokkenassen zijn nogal broos heb ik me laten vertellen.

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Dat kan wel, liefst op de laagste stand zetten en zonodig krachtiger. Wel het tandwiel goed blokkeren!

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Zelfs dat werkt niet :/ Heb er eentje die 310Nm doet met maar 1 stand, en het spul wil niet loskomen. Begin stilaan wanhopig te worden want de kop moet eigenlijk vandaag binnen voor kleppenschade te herstellen...

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

Dan weet ik het ook even niet meer......Grote momentsleutel/pijp erop dan maar? Moet toch een keer los.

__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor
Golf 1 1.3 Carburateurs
Golf Rallye
Dailys:
Phaeton W12 & T5GP California

Ja ik zag het ook niet meer zitten, ook al enorm veel wd40 op gespoten, dan maar garage gebeld. Die gingen iemand sturen maar nog niemand gezien. Had graag die kop tegen morgen middag binnengedaan want ben het weekend niet thuis en de auto moet tegen de 11e augustus klaar zijn om naar zuid-frankrijk te gaan... Aaargh al die stress

En dit is allemaal de schuld van Gates, ik hoop dat ze me vergoeden..

__________________
'88 Golf 2 1.8 GTI 16v PL(project)
'01 Passat B5.5 1.9TDI PD
'95 Passat b4 1.9 TD (RIP)

"Cornering perfectly is like bringing a woman to climax.” - Jackie Stewart

VW = Veel Werk

__________________
VW T3 - 1982 - 16v KR
VW Golf 1 - 1983 - PG G60
VW Corrado - 1989 - PG G60