|
|
#1
19-12-2004, 22:54
|
|||
|
|||
v6 in mk1
Wat ik in het verleden veel hoorde is dat de meeste v6jes in een mk1 afbranden vanwege te weinig koeling
is dat zo ? en is een v6 niet te groot om zo erin te bouwen ??? zag toevallig vandaag op marktplaats een mk1 te koop staan met een v6 blok erin zag er allemaal normaal uit maar past toch niet zomaar ? 
|
|
#2
19-12-2004, 23:04
|
||||
|
||||
|
dat over het afbranden is GROTE ONZIN
Het is niet te groot om erin te bouwen, maar t rijd voor geen ene @#$%^&* Het past er idd niet zomaar in, een een hele bak werk Is tegenwoordig onmogelijk, RDW keurt het niet meer goed
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California
|
|
#3
19-12-2004, 23:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
Niet onmogelijk maar erg lastig!
__________________
WWW.MIVW.NL
|
|
#4
19-12-2004, 23:11
|
||||
|
||||
|
wil je ERG dan wel even met CAPS aangeven
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California
|
|
#5
19-12-2004, 23:12
|
||||
|
||||
|
in een golf 2 met g60 body is het al een hele klus
__________________
Golf 3 VR6 3.0 Compressor Golf 1 1.3 Carburateurs Golf Rallye Dailys: Phaeton W12 & T5GP California
|
|
#7
20-12-2004, 10:14
|
|||
|
|||
|
Tis ontzettend veel werk. Maar men zegt dat als je echt alles overbouwd in de golf 1 dat je ook nog wel een beetje fatsoenlijk bochten kunt nemen. Maar op kenteken zal je denk ik niet meer lukken. Het lukt al bijna niet meer met een golf 2 laat staan met een golf 1.
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#8
20-12-2004, 21:43
|
||||
|
||||
|
Neem aan dat jullie vr6 bedoelen en niet een v6
Rijd voor geen meter ? Waardoor komt dat dan ? Gewicht t.o.v van een normale 4 cilinder lijkt me ook wel een beetje mee te vallen als je kijkt naar de erg compacte bouw van die vr6 motoren. Kan iemand mij verder ook meer vertellen over weg gedrag van een Golf1... gewicht zit bijna allemaal voorin dus dat is niet erg ideaal. Misschien iemand nog tips om dit te verbeteren (zware audio installatie  )Laatste is misschien beetje off topic, maar vind het ook niet nodig om er een nieuwe topic voor aan te maken.
|
|
#10
20-12-2004, 22:32
|
||||
|
||||
|
Die jongens van MIVW hadden toch ook een MK1 met een vr6 blok in een aanhanger staan op hun meeting?? was dat niet eentje op throttle boddies??
stond laatst (paar maand gelee) nog eentje te koop op marktplaats
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
|
#11
20-12-2004, 22:34
|
||||
|
||||
|
Ik hoorde dat een 1.8T maar iets van 50 kg. scheelt met een VR6 blok?(incl de andere bij-bouw-brut?) Weet niet of het waar is, maar rijden die dan ook zo beroerd?
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#13
20-12-2004, 22:40
|
||||
|
||||
|
Quote:
je kunt ook een aantal dingetjes achterin plaatsen, accu, reservoir voor ruitensproeier... en euhmz... dan houdt het ook al snel op denk ik.. Maar oke, tis wel dubbel, voor ben je het kwijt, achter wat meer druk... trouwens, die van MIVW, is die van Ron Huizer toch? Met de motor uit die groene golf II? Wil hij hem wel op kenteken hebben dan? of circuit/sprints? Heb er toen even in gekeken, remmerij enzo ook compleet ander systeem meende ik te zien. En die motor is wel erg indrukwekkend, alleen al om te zien.
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#14
20-12-2004, 22:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ik vind 50kg haast niks eigenlijk, kijk eens wat een bijrijder extra weegt, en een volle of lege tank bezine... reserve-wiel achterin of niet... al dat soort dingetjes... Merk je volgens mij niet als je op de openbare weg rijdt... Ik zou het iig niet merken denk ik.
__________________
Jetta 1.3 CBR carbs '84-Jetta 1.3 '84-Golf II 1.3 '84-Seat Ibiza 1.9 TDI '01-Golf II 1.6 D '85-Vento 1.9 TDI '96-Seat Cordoba 1.9 TDI '03-Golf II 1.6 B 86-Golf II 1.6 TD '86-Golf II 1.9 TDI '84-Polo 9N 1.9 TDI '05
|
|
#15
20-12-2004, 22:51
|
|||
|
|||
|
Het grote punt is dat de VR6 voorover ligt dus hij drukt zijn gewicht over de vooras en daarom rijd het vrij slecht.
__________________
1991 Golf GTI 20v 4x4 677pk 1989 Golf 20v turbo 4motion 1990 Golf GTI G60 1990 Golf GTI 16vG60 1991 Golf GTI G60 1991 Golf GTI Edition one G60 1983 Golf GTI 16vG60 1983 Golf GTI G60 2000 Audi S3
|
|
#16
20-12-2004, 23:11
|
||||
|
||||
|
die golf 1 van Ron huyzer is al VR6 op kenteken
|
|
#18
21-12-2004, 00:48
|
|||
|
|||
|
Kan zo'n motortje dat wel trekken van de ruitenwisservloeistof? Kun je ook meteen je koelvloeistof vat achterin gooien. Staat ook wel stoer. Maar idd of het helpt.....
Wat moet je eigenlijk veranderen aan de motorsteunen?
__________________
Restauratie van mijn 1974 Swallowtail
|
|
#19
21-12-2004, 00:52
|
||||
|
||||
|
hmmmm veranderen van de motorsteunen...
Wat ik dacht: 1.8 motorblok uit golf 1 en 2 is hetzelfde toch? dus past ook..... dus motorsteunen zijn dan gelijk...... vr6 motor past ook zo in een golf 2 alleen moet je volgens mij wat ruimte maken aan de distributiekant...... ik dénk dat je ook niets dus hoeft te veranderen aan de motorsteunen van een golf 1....... correct me if I`m wrong, maar zo leek mij het...
__________________
Project Topic: VW Golf MKII 1.8T daily tracktoy Insta: https://www.instagram.com/turboclouseau/ YT: https://www.youtube.com/user/renerene1984/videos
|
Linear Mode
