Re: Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs

[Style]

Ondanks de koorts die me te pakken heeft gekregen :mad: toch vandaag maar even naar de garage gegaan :thumbup:
Vandaag de verwarming weer in de auto terug geplaatst.
Deze ook verder in de motor ruimte aangesloten met de bestaande ABA koelwater pijp.
Een andere maken is hopeloos mislukt en daar hebben we genoegen mee genomen ;)
De Mocal oliekoeler heeft ook zijn definitieve plek gekregen onder de slotplaat.
Km teller kabel zit er weer op ,90A dynamo ,waterpomp en de oliefilterhouder zitten er weer op :thumbup:

http://s8.postimage.org/htkuj3urp/DSC_0079.jpg (http://postimage.org/image/yu3qrs7sx/full/)

http://s22.postimage.org/vhza62yo1/DSC_0080.jpg (http://postimage.org/image/5mfjmvwu5/full/)

http://s15.postimage.org/ygtz253mj/DSC_0083.jpg (http://postimage.org/image/n4hdkcuxj/full/)

http://s7.postimage.org/slomdnjhn/DSC_0085.jpg (http://postimage.org/image/zc53n36nb/full/)

http://s15.postimage.org/jywru5cbf/DSC_0087.jpg (http://postimage.org/image/4dfga70d3/full/)

http://s14.postimage.org/5nqos9va9/DSC_0089.jpg (http://postimage.org/image/dghck9199/full/)

http://s16.postimage.org/4bonos00l/DSC_0088.jpg (http://postimage.org/image/j7n6wdbf5/full/)

http://s9.postimage.org/rohyp3v6n/DSC_0093.jpg (http://postimage.org/image/uil42jxcr/full/)

http://s13.postimage.org/g6pres7t3/DSC_0091.jpg (http://postimage.org/image/oc7tcxw1v/full/)

[johan-k]

Netjes hoor :thumbup: en heerlijke kleur de auto.

[Yellowbug]

Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,

Mooi hoor :thumbup:

[Style]

Netjes hoor :thumbup: en heerlijke kleur de auto.

En moet je na gaan dat ik hem eigenlijk lofotengroen wou maken.
Tot dat ik 3 weken voor de spuit afspraak, bij Branko zijn andere swallowtail zag in Miami Blue.
En toen heb ik dus ook besloten om hem die kleur te maken :thumbup:

Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,
Ik ben niet jaloers,

Mooi hoor :thumbup:

Niet nodig hoor meeste dingen heb ik toch vaak aan jullie te danken en dan ben ik toch weer jaloers op jullie kennis :D

[Audi1981]

Maar je had het ook van een afstand in elkaar kunnen pleuren, dat doe je dan weer niet...en dat maakt em zo netjes :thumbup:

[Style]

Vandaag de hele dag de wiellagerhuis geborsteld en geschuurd :thumbup:
Let niet op alle bouten maar ik wou de wielbouten en de bevestigings bouten voor de Girling 60 klauwen vrij houden van verf :D
het staat nu in de grond verf en lak morgen kunnen ze samen met de start motor en de draag armen van blank worden voor zien :cool:

O ja de dop van me remreiniger die ik gebruikt heb om ze schoon te maken
Past precies om de nieuwe wiellager zo dat deze ook lak vrij is ;)

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0096Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0097Large.JPG

[Yellowbug]

Mooi werk hoor!
Maar ik zou daar waar de remschijf straks op je flens komt te zitten, vrijhouden van verf. De remschijf moet direct tegen het metaal komen te zitten.
Waarom, zul je je afvragen?
Als je verfdikte niet overal precies hetzelfde is, krijg je straks problemen met het recht blijven van je schijven. Als er roest zou zitten idem dito. Dit is een veel voorkomende oorzaak van kromme remschijven, zelfs als ze nog vrij nieuw zijn.
Als ik nieuwe schijven plaats, borstel ik met de machine de flens waar de schijf tegenaan komt te zitten helemaal schoon en doe er een miniem laagje olie op (geen vet, nooit doen!). Dan blijft het redelijk roestvrij en je flensvlak is helemaal schoon en recht. Als je vet zou gebruiken heb je hetzelfde probleem als met verf, als je de hoeveelheid niet perfect aanbrengt, is het ongelijk.

't Is maar een tip ;)

[Style]

Nee toch !!! dat wis ik niet :shake:
Poeh dat wordt nog een werk om dit netjes weg te halen zonder de boel te beschadigen.
Plannings :screwy: matig ook zeer vervelend morgen moest alles in de blank.
Dinsdag ouder avond Woensdag avond verplicht met het meisje naar de stad :rolleyes:
Maar bedankt voor de tip :D

[gooigolf]

HEY ,,

zeer netjes werk petje aff
succes met de opbouw ,
vrgr gooi,

[Yellowbug]

Nee toch !!! dat wis ik niet :shake:
Poeh dat wordt nog een werk om dit netjes weg te halen zonder de boel te beschadigen.
Plannings :screwy: matig ook zeer vervelend morgen moest alles in de blank.
Dinsdag ouder avond Woensdag avond verplicht met het meisje naar de stad :rolleyes:
Maar bedankt voor de tip :D

Je kunt er beter nu achter komen als straks je nieuwe remschijven weer vernieuwen, ik kan het helaas niet leuker voor je maken nu, maar ik weet zeker dat je er weer overheen komt :thumbup:

[Style]

Moet goed komen ga het er morgen voorzichtig af schuren.
Had hem al helemaal schoon geborsteld :thumbup:
En idd zou zonde zijn van me nieuwe schijven ;)

[Style]

Vandaag de startmotor,draagarmen en de wiellagerhuis in de blanke lak gezet.
Samen met een aluminium U-profiel wat over de boven kant van me radiator
komt ter bescherming.

ook is de spall fan binnen gekomen en als het goed is komt morgen ook de Golf4 achter remklauwen binnen :D

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0103Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0111Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0104Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0106Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0107Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0108Large.JPG

[Style]

Scirocco 16V 3/15 remdrukbegrenzers netjes gemaakt moet alleen 2 adapters halen
om dat deze m10 zijn en de Golf IV remcilinder m12 ;)

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9660Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0121Large.JPG

[dubster.be]

misschien weet je het maar de remkrachtbegrenzers van peugeot (ook 3/15)hebben standaard een schroefdraad van M12 met uitgang van M10 waar de leidingen dan op komen

wie weet ben je er iets mee...

voor de rest nog altijd goed bezig :D

[Style]

Dat wist ik niet maar ja ik heb nu deze en ik zag dat de adapters ook wel mee vielen.

http://www.autosportcompany.nl/rem-producten/rem-leiding/remwartels/verloop/verloop-m10-m12-3873.html

Ieder geval bedankt voor de Tip :thumbup:

[Style]

Vandaag de startmotor gemonteerd en de spall fan samen met het U-profiel
over de boven kant van de radiateur.
De oude draagarmen zijn er onder uit samen met het wiellagerhuis.
schroefset ook aan de voor kant verwijderd voor een goede schoonmaak beurt.
En dan hoop ik volgende week de nieuw gespoten aandrijfassen , draagarmen,wiellagerhuis ,remklauwen en schijven te monteren.
En dan maar hopen dat het zonnetje schijnt :D

http://s10.postimg.org/trohbwxjd/DSC_0124.jpg (http://postimg.org/image/t25ozjwzp/full/)

http://s11.postimg.org/k1otv27yr/DSC_0126.jpg (http://postimg.org/image/4g7ib3w0f/full/)

[Joris_MK1]

Rubbertje weer geplaatst zo te zien, ziet er net uit!
Je kunt wel zien dat je nergens op bezuinigt :)

[Style]

Rubbertje weer geplaatst zo te zien

Zeker kon de originele van die kant niet vinden weet ook niet of ik hem wel had :D De automaat steun had ze ook niet dus ik heb die van de bijrijders kant aangepast en er tussen gedaan daar had ik er nog 1 van over :thumbup:

[gooigolf]

netjes hoor allemaal..

supper werk ,,
kan deze radiator het wat koel houden zometeen , heb hem ook valt wat tegen , :)
vrgr gooi

[Style]

Ik hoop het die van me 1500 JB was 430mm en deze komt van de 1600GTI EG en is 480mm.

[gooigolf]

Ik hoop het die van me 1500 JB was 430mm en deze komt van de 1600GTI EG en is 480mm.
oke ,,heb dx erop draaie maar ben niet echt tevrede ,,
met stationeer lopen heb ik hem met minut of 6 heet ,
dat met deze kou , :screwy:
gr gooi

[Joris_MK1]

Zet je hem toch wat rijker stationair, wordt ie ook niet zo heet...

[Style]

het begon zo goed gisteren lekker warm op het zoldertje :D
Nieuwe keerringen in de klauwen nieuwe stofhoesjes.
Schijven op het wiellagerhuis smile werd steeds groter oude schijfjes er even bij gehouden.
Rem beugel er op blokjes er er op en toen begon het paste niet :(
Wat blijkt je hebt adapters voor G60 klauwen en je heb adapters voor Girling 60.
Au au Au maar goed eind goed al goed de juiste adapters gekocht oude adapter aan dreamdub van het forum hier verkocht iedereen blij.
Nu maar hopen dat de nieuwe voor Vrijdag er zijn ;)
Golf IV remklauwen voor achter zijn ook binnen :thumbup:
En ik heb op de gok een nieuwe oliepeilstok gekocht met toebehoren die had ik ook niet.
Samen met 1 buitenste aandrijfas rubber en 2 nieuwe veerpoot lagers.

http://s14.postimg.org/5njfha8y9/DSC_0137.jpg (http://postimg.org/image/84v6ojsul/full/)

http://s23.postimg.org/6eezuinx7/DSC_0140.jpg (http://postimg.org/image/9y0xkbqmv/full/)

http://s12.postimg.org/nk0d7zrwd/DSC_0145.jpg (http://postimg.org/image/nk0d7zrw9/full/)

http://s24.postimg.org/dh7pisaed/DSC_0133.jpg (http://postimg.org/image/gbauw8ckh/full/)

Iemand een idee hoe je deze remleiding kan vervangen voor wat anders passend voor de MK1

http://s21.postimg.org/nht96dw1z/DSC_0129.jpg (http://postimg.org/image/z6x8ucn0j/full/)

[Pewi Vwteam]

wat past hier niet van dan??? leiding verkeerd of telang, anders zou ik zeggen gewoon netjes rechtbuigen, op lengte maken nieuwe nippel er om en ff een nieuw kraagje aan persen.

[Style]

Kan me zo maar voorstellen dat de uit eindes niet over een komen met de achteras van de Golf1.
En dan doel ik op de aansluiting van de rubberen remslangen bij de achteras.
Zou wel heel toevallig zijn mocht dit het zelfde zijn bij de MK4 ;)

Aansluiting 12 en 15 :thumbup:

http://s24.postimg.org/beyyfsvj9/115000.png (http://postimage.org/)

[yniezink]

Ken moet dat wel weten.volgens mij staat het in de laatste 3 paginas van zn topic nog te lezen. Hij had remslangen van een passat dacht ik.

[Style]

Ken moet dat wel weten.volgens mij staat het in de laatste 3 paginas van zn topic nog te lezen. Hij had remslangen van een passat dacht ik.

Zou is kijken hoe hij het gedaan heeft.

Kan ook gewoon een setje Goodridge RVS Remslang opmaat nemen.
Ben ik de rubberen leidingen tussen de achteras ook kwijt en dan neem ik ze voor voor ook gelijk :thumbup:

Zijn ook weer wat spulletjes binnen gekomen :D
Waar onder een goed spuitmasker elke keer als ik met blank aan de haal ga
Zit ik s,nachts met koorts raar maar waar dit is me al 3 keer in de drie weken gebeurd :screwy:

http://s21.postimg.org/rxb9ftjfr/DSC_0150.jpg (http://postimg.org/image/jf1tbhcwz/full/)

[VwGolfMK2VW]

Wat een top project!! Ziet er echt super uit!

Heerlijk kleurtje ook:)

[Style]

Vandaag even het nieuwe masker getest :D

Aandrijfassen.
Stabilisator van voor met de draagarm beugels en de beugeltjes op de draagarmen.
veerpoot lagers.

http://s23.postimg.org/6tdwrzk5n/DSC_0151.jpg (http://postimg.org/image/tuuhxqjt3/full/)

http://s12.postimg.org/6xjrp11kd/DSC_0154.jpg (http://postimg.org/image/sjys6204p/full/)

http://s16.postimg.org/5zqxe4xqt/DSC_0155.jpg (http://postimg.org/image/ypdtas1qp/full/)

[Jeff]

Goodrich heeft remslangen voor mk4 achterremklauwen op een mk2 remsysteem.

[Style]

Goodrich heeft remslangen voor mk4 achterremklauwen op een mk2 remsysteem.

Oke evt een linkje waar ik dit kan halen ?

[Jeff]

http://www.goodridge.nu/data/classic_youngtimers.pdf

[Style]

Bedankt Jef dat wist ik dus echt niet zouden ze ook een MK1 setje hebben Girling 60 voor MKIV klauwen achter :D

Nou nog kijken waar ze echt 107,10 kosten ipv 140 :thumbup:
Edit:
Gevonden :D

http://www.hawk-remblokken.nl/goodridge-remslangen/goodridge-remleidingset-xvo-17525-b6-volkswagen-golf-i-gti-p18062-163514.html

[Style]

Als ik vandaag het woord aandrijfas nog hoor schiet ik uit me stoel :shake:

Vanochtend bezoek gehad van Pim van Dub Detail praatje gemaakt maar hij kwam natuurlijk voor het spruitstuk.
Dit was een test spruitstuk was nog niet afgelast en dit was ook voor Pim de eerste keer dat hij iets maakt voor de ABA
Even monteren en kijken maar :wow: we komen helemaal niet uit met de dynamo het spruitstuk moet verder naar beneden anders kan me motorkap niet dicht :D
Dus ik moet toch maar weer eens kijken hoe het origineel zat met de ABA.
Dan zat de dynamo op zo'n zelfspan beugel op de waterpomp.
Waarschijnlijk zakt de dynamo dan en hebben we de ruimte die we nodig hebben.

Sta open voor andere suggesties :D

Dynamo ligt hier al op de waterpomp :rolleyes:

http://s21.postimg.org/w2nyjpnmf/DSC_0170.jpg (http://postimg.org/image/rtj8hjkcz/full/)

http://s13.postimg.org/hwvz1f3av/DSC_0169.jpg (http://postimg.org/image/l3qil1nqr/full/)

http://s24.postimg.org/nzglgwoad/DSC_0171.jpg (http://postimg.org/image/luw8ftmnl/full/)

http://s22.postimg.org/8l3m7qvvl/DSC_0173.jpg (http://postimg.org/image/51hohxt5p/full/)

Ook moet ik de inlaat kanalen ietsje aan passen als je nu door het spruitstuk kijkt zie je een randje van de kop.
Dit wil ik nog even te lijf gaan met de dremmel gelukkig kon het spruitstuk hier blijven zo dat ik even een malletje kan maken wat te verwijderen bedankt hier voor nog Pim :thumbup:

Dan de aandrijfassen wat een gekut is dit ,gisteren was de dag van in elkaar zetten.
Assen mooi gespoten 2 nieuwe rubbers gehaald tube vet was alleen vergeten dat bij het demonteren 1 van de homokineten uit elkaar gevallen was.
Na wat aangeklooid te hebben heb ik hem toch in elkaar gekregen :D
Alles netjes in elkaar vandaag mee genomen ,met de kleinen begonnen
nou ik moet me vreselijk vergissen maar ik ben bang dat dit 1 van de 4 bak assen is.
En die zijn net iets langer dan die van de 5 bak alles in elkaar staat het zo onder spanning dat ik zo nog even in de schuur moet meten wat ik allemaal daar heb liggen.
Kan zowiezo die van de automaat bak even pakken en na meten om te vergelijken ;)
Dan de langen de homokineet aan de bakzijde had ik verkeerd om gemonteerd.
Deze paste niet in de aandrijf flens de versmalling zat nu aan de aandrijfhoes zijde :shake:
Zo gezegd zo gedaan allesweer los en omdraaien maar helaas had ik hem al helemaal in het vet gedaan om te janken :mad:
Eindstand de borg ring aan het uiteinde van de as na dat de homokineet gemonteerd is krijg ik er niet op.
Of laat ik het anders zeggen krijg hem er wel op maar hij valt niet in de uitsparing van de as daar voor moet eigenlijk de homokineet meer zakken :(

http://s9.postimg.org/54fmiy4q7/DSC_0164.jpg (http://postimg.org/image/javde6fl7/full/)

http://s10.postimg.org/kdu4jmxt5/DSC_0161.jpg (http://postimg.org/image/9r0be7pnp/full/)

Volgens mij heb ik een dunner ringetje nodig ???

http://s21.postimg.org/im1keg6vr/DSC_0176.jpg (http://postimg.org/image/4sd7peeab/full/)

Foto van de ander zijde moet alleen nog even de lengte checken :D

http://s17.postimg.org/64cg9gmi7/DSC_0168.jpg (http://postimg.org/image/cusxiw9nv/full/)

Al met al het was een keer niet koud maar dan zit het werk weer tegen :rolleyes:

[vdWal.]

alweer te lang om dit topic heen gekeken :tongue:
ziet er allemaal erg goed uit! en ben altijd al fan geweest van het blauw, super!

[Audi1981]

Volgens mij moet je je ringetje achter de homokineet kop omdraaien of weglaten, F&I rijdt zo ook al tijden probleemloos nadat ik het zelfde probleem had :D

[Style]

Idd was net weer rustig ,weer eventjes proberen en het ringetje moest idd omgedraaid worden :thumbup:

http://s3.postimg.org/aq472eiib/DSC_0181.jpg (http://postimg.org/image/cuok3hk4v/full/)

Meisje ook weer happy ondertussen zaten alle deurkrukken in het huis onder de aandrijfas vet :D

[Audi1981]

Blinken ze mooi :D

[Pewi Vwteam]

geen optie om een dynamo te pakken van een cuore en deze onder je waterpomp te monteren waar normaal de stuurpomp hangt.

[Style]

Blinken ze mooi :D

:thumbup:

geen optie om een dynamo te pakken van een cuore en deze onder je waterpomp te monteren waar normaal de stuurpomp hangt.

Wou het nu gaan proberen met de beugel van een Golf1 diesel daar hangt de dynamo ook zeer laag tov de mijne


http://s10.postimg.org/w4p3leht5/Golf_1_diesel.png (http://postimage.org/)

[Style]

Helemaal vergeten nog een fotootje van de Carbs het wordt dit model.
Alleen dan schoon gemaakt en gereviseerd waar nodig ;)

http://s24.postimg.org/5jrwe2kg5/DSC_0184.jpg (http://postimg.org/image/ib62kku81/full/)

http://s7.postimg.org/wakad180b/DSC_0185.jpg (http://postimg.org/image/86tioqpjb/full/)

[Joris_MK1]

Ziet er weer strak uit!
Die dynamo is inderdaad wel een probleem, hier ga ik ook tegenaan lopen ben ik bang...

http://s2.postimg.org/5oqlqvt21/DSC_7729.jpg

Ik heb zelf een ABA kop gekocht, maar hier zat geen flens bij. Is de flens die jij daar hebt goed te gebruiken of moeten we wat gaan beunen van staal? :P En ook vooral te verkrijgen, dat lijkt me meer een issue... Die van bijvoorbeeld een 2E, de motor waar het op moet gaan komen, is volkomen anders.

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0068Large.JPG

Hoe ga je je ontsteking regelen? Ik zie dat je een bijzonder platte verdeler hebt, welke eigenlijk voor gebruik met ECU is. Het kan wel, maar deze heeft geen centrifugaal vervroeging, en dat moet je voor het mooie zeker hebben.
Of je moet bereid zijn om een speciale ontstekingscomputer te kopen...
Als je je verdelerkap eraf trekt zie je een metalen kapje, dat draait. Hoeveel hapjes zijn hieruit? Als dit er maar 1 is, gaat het geheel niet werken nl.

http://images4.images-speurders.nl/images/11/1190/119092754_1.jpg

Weet niet of je hier al aan had gedacht? Scheelt een hoop gezeur voor later :)

Edit: Ben ik nou echt gek of heb ik hem gewoon gevonden voor bijna nietsj?
Boelm flens (http://boelm.nl/volkswagen/golf-3-vento/koelsysteem/flensen/flens-koelvloeistof-037121144h.html)

[Style]

Deze flens zit origineel op de ABA die moet je dus ook hebben deze heeft een oval achterkant net als het gat op de zijkant van je kop.
Ik zal is kijken volgens mij heeft me maatje er nog wel 1 misschien doet hij hem weg.

http://s12.postimg.org/c7qkm528d/DSC_0186.jpg (http://postimg.org/image/66svp2fm1/full/)


En de ontsteking is ook origineel ABA dit moest geen probleem zijn in samen werking met mijn module

je kunt ook gewoon de aba ontsteking gebruiken icm een regeleenheid van een 8v,je staat toch constant op voorontsteking te draaien met carbs.

En dan nog het dynamo probleem als het goed is gaat dit ook opgelost worden

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=112711

:thumbup:

[De Pul]

let wel;er zijn 2 types aba. obd1 heeft de 4 nokjes aan de ontsteking[zover ik weet heb jij die] obd2 heeft er maar 1.dus het is wel degelijk belangrijk dat je er op let.

[Style]

Oke dan wordt dit morgen een ritje naar de garage :D
Mij kende kan ik weer op zoek gaan :rolleyes:

[Joris_MK1]

Style,

Flensje had ik bij boelm.nl gevonden voor 4 euro, kan ik hem niet voor laten liggen. Moet nog wel meer hebben vermoed ik zo, dus bestel hem daar even!

Ik haak even in op jouw andere thread voor dynamosteunen als het werkt, dan moet ik dat ook
hebben xD

Thanks man!

[VinceV]

Hey, super mooie mk1 seg! heb even een vraagje, welk merk/type uitlaat is er te zien op de beginfoto's?

grts,
Vince

[Style]

Style,

Flensje had ik bij boelm.nl gevonden voor 4 euro, kan ik hem niet voor laten liggen. Moet nog wel meer hebben vermoed ik zo, dus bestel hem daar even!

Ik haak even in op jouw andere thread voor dynamosteunen als het werkt, dan moet ik dat ook
hebben xD

Thanks man!

Ik heb idd daar ook veel spullen vandaan leveren ook snel.
Misschien kan je de sensor ook gelijk meenemen die in de flens komt.
En ik miste ook de:
Geleiding voor oliepeilstok 056103663
Oliepeilstok 027115611C

Jij ook bedankt voor het mee denken :thumbup:


Hey, super mooie mk1 seg! heb even een vraagje, welk merk/type uitlaat is er te zien op de beginfoto's?

grts,
Vince

Hoi Vince de einddemper is van Powersprint Groep A die ik aan de achterkant terug heb laten lassen tot 52mm ivm met de rest van het systeem dat van Simons is.

http://s21.postimg.org/6q5i06znb/DSC_0189.jpg (http://postimg.org/image/8572ox0qb/full/)

http://s11.postimg.org/rc1x0q82b/DSC_0188.jpg (http://postimg.org/image/wapff9bv3/full/)

[Joris_MK1]

Die sensoren zijn duur zeg! Trek ik wel van een auto op de sloop...
Zijn de weerstandswaarden hetzelfde als bij mijn huidige sensor?
(Je zult wel zeggen, duur?, ik heb geen baan en ben student ;) )
Probeer het budget maar toch goed te doen...

[Style]

Ik ben ook al lang aan banden gelegd alles wordt zeer goed door het meisje in de gaten gehouden.
Als het tegen zat of het ging me niet te snel pakte ik ook wat ik pakken kon maar dat gaat toch niet werken met 2 kleintjes en een vrouw ;)

Zo als je weet had ik een JB dus ook de motorkabel van de jb met de daar bij horende sensor draden.
Was lang een vraag teken voor mij wat te doen maar toen kreeg ik dit wederom van Gerben :thumbup: Top vent :D

temp sensor van een golf mk2 1.3 [zwart] regelen,die past zo in de waterflens,1 draadje naar de gele,1 aan massa.

http://www.t3bus.nl/contents/media/l_zender%20temperatuur.jpg

Ik heb hem ook op de sloop er uit gehaald ;)


Ontsteking is ook goed er zitten vier uitsparingen in de metalen ring :thumbup:
Mijn ontsteking heeft het nr 037 905 205J deze zit onder andere in de 2E blokken.
Ik heb hier ook nog de originele liggen die er in zat ,kapot en wel maar die heeft dit nr 037 905 205T en heeft idd maar 1 uitsparing in de metalen ring :thumbup:


Dan me aandrijfas van Zaterdag waar ik een slecht gevoel bij had tijdens het monteren zie het verschil de onderste heb ik dus geprobeerd en netjes gemaakt :rolleyes:

http://s22.postimg.org/jwlfnh14x/DSC_0194.jpg (http://postimg.org/image/z5bd18ut9/full/)

Maar goed ik heb de andere as al kaal maar geen grond en blank meer voor de compressor :mad:
Morgen maar weer eens shoppen elke keer als we weer gespaard hebben voor iets anders krijg ik dit en dan nog maar over de dynamo te zwijgen :shake: :D

[Nels]

super wagen! zit zo te zien heel veel werk in! maar het resultaat is dan ook super

[Style]

Dank je we doen ons best als amateur en met veel hulp van hier moet het goed komen :thumbup:

[EelcoB]

Style, wat een mega gave kleur heb jij op je golf! :thumbup:

En echt super dat je alles zo goed aanpakt, zo hoort het!

[Style]

Misschien dat we elkaar nog eens treffen Papendrecht Oud Alblas is goed te doen zelfs op de fiets :D

[Style]

Zo de juiste korte aandrijfas staat ook weer mooi in kleur.
Vandaag Litertje blank en een halve liter verharder gehaald.
ook maar gelijk een dozijn klemmetjes om de aandrijfas rubbers weer vast te zetten.
Kan ik ze ook gelijk gebruiken voor de hoezen van de nieuwe spoorstangen met stuurkogels ;)
2 nieuwe 12.9 inbus bouten voor de startmotor deze waren nu iets te kort.
Gelijk ook wat 12.9 M8 inbusjes gehaald om bv het spruitstuk dadelijk vast te zetten :thumbup:

http://s22.postimg.org/85l1gayap/DSC_0204.jpg (http://postimg.org/image/crh5onjtp/full/)

http://s7.postimg.org/w1ncsovaj/DSC_0203.jpg (http://postimg.org/image/n6mii66hz/full/)

[Audi1981]

Lekker bezig! :thumbup:

Zie de meerwaarde van die 12.9 bouten niet zo, maar jij bent er blij mee, da's ook wat waard :D

[Style]

Heeft ook geen meerwaarde origineel waren het 10.9 maar die waren er niet.
En dan was het of deze of 8.8 ;)

[Style]

Het onderstel is eindelijk klaar de korte aandrijfas paste nu stukken beter :thumbup:
Ook heb ik een luchtnippel in het carterontluchtings potje gemaakt goodridge was een te dure oplossing :rolleyes:
En we hebben wat werk aan de achterkant gedaan,slot,fifth smoke achterlichten en kofferklep lichter.
Meer was er op het moment niet te doen ,de diesel dynamo steun komt Maandag en ik hoop volgende week ook de adapters te krijgen voor de Gilring60.

http://s13.postimg.org/kc4fmxm4n/DSC_0215.jpg (http://postimg.org/image/u9fgfztqb/full/)

http://s22.postimg.org/57a8tux5d/DSC_0216.jpg (http://postimg.org/image/qtp9avvpp/full/)

http://s7.postimg.org/wszqsfraj/DSC_0217.jpg (http://postimg.org/image/55n1ec63r/full/)

http://s11.postimg.org/qmrjbdi2r/DSC_0256.jpg (http://postimg.org/image/be1lxloe7/full/)

http://s3.postimg.org/x885w6iir/DSC_0225.jpg (http://postimg.org/image/45tvtcw8v/full/)

:thumbup:

[Audi1981]

Nice!
Ga je je schroefset en wielkasten nog spuiten o.i.d.? Steken wel erg af zo :screwy:

[Style]

Wielkasten wel ,maar schroefset durfde ik eigenlijk niet aan had natuurlijk het onderste gedeelte kunnen doen waar geen draad zit :rolleyes:

[EelcoB]

Misschien dat we elkaar nog eens treffen Papendrecht Oud Alblas is goed te doen zelfs op de fiets :D

Ik kom graag een keer kijken! :thumbup:

[Style]

Ik kom graag een keer kijken! :thumbup:

Gaan we regelen ben ook wel benieuwd naar de jouwe .ik stuur je wel een PM

Al vast begonnen aan het schoonmaken van de Golf4 klauwen voor achter.
Nu nog even een revisie setje halen :thumbup:

http://s15.postimg.org/s67bx9jij/DSC_0262.jpg (http://postimg.org/image/hw4wy0tmv/full/)

http://s21.postimg.org/6vlh6uslz/DSC_0266.jpg (http://postimg.org/image/c70drkeoj/full/)

http://s22.postimg.org/4xka1taw1/DSC_0267.jpg (http://postimg.org/image/hc72252e5/full/)

[Audi1981]

Netjes weer zo, doet wonderen zo'n schoonmaakbeurt :thumbup:

[Style]

Vandaag is de Dynamosteun van de Golf1 diesel binnen gekomen :thumbup:
Past netjes op de waterpomp alleen het kleine strak stel stalen stripje kan ik niet gebruiken.
Hier voor moet je echt een diesel dynamo hebben,ik denk dat ik gewoon zo langen ga gebruiken net als de MK2 16V ;)
Mocht iemand hem over hebben hoor ik dit graag :D

http://s4.postimg.org/6v6tsoznx/DSC_0276.jpg (http://postimg.org/image/g2z29e6q1/full/)

http://s21.postimg.org/fyxr29zlj/DSC_0277.jpg (http://postimg.org/image/yei7zodpv/full/)

http://s18.postimg.org/gm2vd6umx/DSC_0278.jpg (http://postimg.org/image/8tc7l7onp/full/)

Morgen afwerken in blank

http://s1.postimg.org/3r7nc7kkv/DSC_0281.jpg (http://postimg.org/image/3r7nc7kkr/full/)

Aluminium koelwater pijp die tussen de blauwe siliconen slangen moet komen

http://s13.postimg.org/ayry6ljw7/DSC_0283.jpg (http://postimg.org/image/48bgx5wqb/full/)

Vanmiddag nog wat spulletjes gehaald bij Biesheuvel om de koeling af te maken.
Weet nog niet goed hoe ik moet ieder geval van af de bovenste radiateur aansluiting naar de zijkant van de kop.
En hier tussen in moet nog een aansluiting komen naar de bovenste aansluiting waterpomp.
T-stuk heb ik helaas nog niet die haal ik van de week nog :thumbup:

http://s16.postimg.org/xyjrby8z9/DSC_0279.jpg (http://postimg.org/image/u26ffynzl/full/)

http://s11.postimg.org/9dkpo062b/DSC_0048.jpg (http://postimg.org/image/z94g777vz/full/)

[Black Devil]

Ziet er keurig uit!

[EelcoB]

Ziet er weer keurig uit! :thumbup:

[Joris_MK1]

Ziet er net uit! maar waarom kun je de dynamospanner niet gebruiken?

Ik zoek al een tijdje wat naar een andere radiateur. Het schijnt dat als je een radiateur van een Corsa Diesel gebruikt, je beter uitkomt met je slangen. Voorlopig ga ik gewoon die van de JB gebruiken, maar tzt is het wel netter om er één van een Corsa te monteren...

[Style]

Ziet er net uit! maar waarom kun je de dynamospanner niet gebruiken?

Ik zoek al een tijdje wat naar een andere radiateur. Het schijnt dat als je een radiateur van een Corsa Diesel gebruikt, je beter uitkomt met je slangen. Voorlopig ga ik gewoon die van de JB gebruiken, maar tzt is het wel netter om er één van een Corsa te monteren...

Inlaatspruitstuk pakking al binnen ?

Ik mis dan de extra bevestiging op de dynamo ,diesel dynamo en benzine zit verschil in.
Positie van de bevestiging

Diesel dynamo
http://s17.postimg.org/4sjk9sbgf/T2e_C16h_HJHEE9ny2tk43_BRTE_o_BKS_60_85.jpg (http://postimage.org/)

Wist ik ook niet maar had gisteren wat plaatjes vergeleken :D

Ik vond de JB radiateur iets te klein deze is weer net een stap groter time will tell ;)

Vandaag voor het eerst bij http://www.autosportcompany.nl/ geweest nette zaak hoor :thumbup:
Heb hier de laatste spulletjes gehaald om de koeling Zaterdag af te maken :thumbup:

http://s21.postimg.org/wn06qonlz/DSC_0285.jpg (http://postimg.org/image/7tqmq14lf/full/)

Dynamosteun in blank.
http://s21.postimg.org/uz11c19qf/DSC_0287.jpg (http://postimg.org/image/8abucgscj/full/)

Droogrek op zolder heel het huis stinkt naar de 2K blank meisje is nog niet thuis geweest :D

http://s22.postimg.org/o3xsprtzl/DSC_0286.jpg (http://postimg.org/image/ifrhyvpn1/full/)

[vliegtuigje]

Hoi
mooi verslag en mooi werk,keurig man,
ik heb nog een dynamospanner liggen die is 13,5 cm lang ,had er mn 90 A dynamo op mn 8v op zitten, maar weet niet of dat te lang is, die van de 16v zijn nog wel nieuw te krijgen volgens mij, kan je mooi op maat maken eventueel.
zag dat je je blok rondom in de PU blokken had zitten , ik hoop niet dat je daar spijt van gaat krijgen ivm vele resonanties die nu door je carrosserie heen gaan, spreek uit ervaring :)
succes er verder mee
groeten Cees

[EelcoB]

Kan je het niet oplossen door de stelbeugel aan te passen?

Of kantelt hij dan te ver naar voren/achter?

[Style]

Hoi
mooi verslag en mooi werk,keurig man,
ik heb nog een dynamospanner liggen die is 13,5 cm lang ,had er mn 90 A dynamo op mn 8v op zitten, maar weet niet of dat te lang is, die van de 16v zijn nog wel nieuw te krijgen volgens mij, kan je mooi op maat maken eventueel.
zag dat je je blok rondom in de PU blokken had zitten , ik hoop niet dat je daar spijt van gaat krijgen ivm vele resonanties die nu door je carrosserie heen gaan, spreek uit ervaring :)
succes er verder mee
groeten Cees

Dank je wel Cees :thumbup:
De originele spanner van de JB is 16cm in totaal maar waarschijnlijk moet tie langer.
En dan komt het idd op zelf maken moet wel goed in de gaten houden wat voor riem ik nodig ga hebben :D
Mochten de PU blokken te zijn ,zijn ze er zo tussen uit ;)

Kan je het niet oplossen door de stelbeugel aan te passen?

Of kantelt hij dan te ver naar voren/achter?

Weet ik niet zat zelf nog te denken om een stukje L staal te maken dit op de 2 punten van de dynamo bevestigen.
En dan komt het bevestigings punt hoger te liggen waar door de dynamo verder naar achteren kan.
Misschien wel na de stand zo als bij de diesel zo dat ik die v-snaar kan nemen.
En dan op de cilinder neem ik het bevestigings puntje onder de originele aansluiting.
En dan een stalen strip op maat :D
Klinkt goed nu nog in praktijk uit brengen :cool:

http://s22.postimg.org/k1irdykr5/DSC_0092.jpg (http://postimg.org/image/ppp24up3h/full/)

[Joris_MK1]

Jep, pakking binnen, mooi verpakt!

Dat verklaart een hoop ja, had net mn dynamo helemaal gereviseerd, dus die moet er wel weer op gaan komen ^^ Steun van een 16v hebben we vast wel liggen hier, heb ook al een steun van een golf1 diesel gevonden, dus dat gaat de goede kant op :p

[Style]

Dat is mooi man Ga Zaterdag is kijken hoe de dynamo nu gaat vallen.
Verwacht dat de stalen strip waar mee je hem vast trekt niet zo lang mee hoeft te zijn.
Post wel weer wat foto's als het eenmaal zit :thumbup:

[vliegtuigje]

Dat is mooi man Ga Zaterdag is kijken hoe de dynamo nu gaat vallen.
Verwacht dat de stalen strip waar mee je hem vast trekt niet zo lang mee hoeft te zijn.
Post wel weer wat foto's als het eenmaal zit :thumbup:

als ie zo ver moet kantelen heb je wel een soort L profiel nodig denk ik ja, want een lange originele gaat tegen het schoepenrad van je dynamo aanlopen dan, succes met v snaren uitzoeken, heb dat probleem ook gehad, veel verschillen in diktes van de merken conti en gates, tewijl maten zelfde zijn :D

[Style]

Daarom probeer ik ook de de dynamo op de zelfde hoogte als de diesel te krijgen.
Dat kan ik goed vergelijken met het korte strak stel stripje wat bij de diesel beugel zat.
Dan kan ik gewoon de V-snaar van de diesel pakken en anders wordt het een ritje sloop.
Pakken we 10 V-snaren en passen maar als de carbs maar passen :thumbup:

http://s23.postimg.org/nf3v35sbv/DSC_0276.jpg (http://postimg.org/image/he66635pj/full/)
upload foto (http://postimage.org/)

[Joris_MK1]

Denk dat ik gewoon die diesel dynamo pak, die hebben we ook, wissel ik de nieuwe onderdelen van mn eigen dynamo gewoon uit...

[Style]

Dat kan ook maar ik had speciaal een 90A dynamo gekocht en netjes gemaakt dus die gaat er op hoe dan ook.
En pas maken vind ik altijd wel leuk werk :D

[MartinW0527]

Wat niet past wordt gelast :D :D :D :D

[sciroccoGTII]

Zoals ik op je foto zie wil je het stripje voor dynamospanner in het onderste gat in de cilinderkop monteren, als je hem nou in de bovenste monteerd maakt die een andere hoek waardoor die niet zo snel tegen het schoepenrad van de dynamo aankomt..

[Style]

Dat zou ook nog kunnen , ik moet Zaterdag gewoon even kijken wat nou het beste is.
Moet ook nog kijken of alles nu op 1 lijn zit nu ik de diesel steun heb.
Voor het zelfde geld zit er op de diesel dynamo een andere poelie in breedte :D

[De Pul]

waarom ga je met de diesel steun de dynamo aan de kop vastmaken?
je moet juist naar beneden met het stelstripje?
of zie ik iets over het hoofd.....

[Style]

Klopt maar dan moet je wel een diesel dynamo hebben en die heb ik niet en wil ik eigenlijk ook niet.
Deze heeft de bevestiging ook aan de onderzijde en dat heeft een benzine model niet.

Diesel dynamo
http://s17.postimg.org/4sjk9sbgf/T2e_C16h_HJHEE9ny2tk43_BRTE_o_BKS_60_85.jpg (http://postimage.org/)

[De Pul]

call me crazy,maar ik heb dit zelf 100% zeker zo op mijn eigen auto zitten,met benzine dynamo.moest een ring tussen het heveltje leggen om uit te vullen,dat wel,maar voor de rest ging dat prima.

[Style]

Ga ik zeker niet doen :D jouw tips zijn altijd meer dan welkom.
Heb jij toevallig altijd diesel dynamo's gebrukt :D of !!! doe ik iets niet goed :rolleyes:

Het punt waar je de stelplaat op monteerd zit duidelijk anders dan op de foto van mij post hier boven.

http://s7.postimg.org/r3klwwexn/DSC_0303.jpg (http://postimg.org/image/txnrach3r/full/)

[De Pul]

nu zie ik het ja.mijn dynamo die ik er nu op heb is 1 zoals je vorige plaatje,je eigen gaat niet makkelijk passen zo.wel het juiste plaatje posten he ;)

[Style]

:thumbup: Belangrijkste is dat hij nu een stuk lager komt dan eerst ;)
Zo dat dadelijk alles normaal gaat passen met de carbs en mijn dynamo ga ik ook wel goed krijgen :D

[Style]

Het koelsysteem is helemaal klaar :D
Wel veel klemmetjes nu maar wederom genoeg ruimte voor de carburateurs :thumbup:

http://s15.postimg.org/fgkevmr23/DSC_0304.jpg (http://postimg.org/image/ta8rkojnb/full/)

http://s22.postimg.org/w3l1aqj7l/DSC_0306.jpg (http://postimg.org/image/8clnsmj0d/full/)

Diesel dynamo beugel ook gemonteerd ,maar helaas zit de dynamo poelie niet op lijn met die van de waterpomp en krukas :shake:

En als ik hem ongeveer zo ver laat zakken zo als een diesel dynamo komt de
V-snaar over de bout van de hulp as :(

http://s17.postimg.org/apjprl3vj/DSC_0310.jpg (http://postimg.org/image/63nlj8icb/full/)

http://s15.postimg.org/espchwwhn/DSC_0308.jpg (http://postimg.org/image/w5zmwrrsn/full/)

Maar de Dynamo zit wel lager en goed ook :D

http://s24.postimg.org/vhjm7zmc5/DSC_0312.jpg (http://postimg.org/image/axes9i6kx/full/)

Weet iemand toevallig de breedte van een diesel poelie die van mijn dynamo is 42mm

http://s17.postimg.org/xlwjnnw7z/DSC_0316.jpg (http://postimg.org/image/w6uyyxv4r/full/)

[EelcoB]

ik heb denk ik nog wel een dynamo van een benzine. mag je de poelie wel afschroeven, als je die nodig hebt! :thumbup:

[Style]

Bedankt maar die je op de foto ziet is ook van een benzine :D
Had er een nodig van een diesel die is 35mm maar ik heb het zo goed als zeker al opgelost.
De rode ring zit samen met de grootte ring achter de poelie.
De rode ring is 7mm dik deze heb ik rond gemaakt zo dat hij in de poelie valt.
En de grootte ring gaat er gewoon achter dan de poelie en dan de ring van 7mm en dan zit ik ook op de 35mm net als de diesel.

http://s1.postimg.org/xflgory2n/DSC_0318.jpg (http://postimg.org/image/5s8raocvv/full/)

http://s23.postimg.org/n8byz0q17/DSC_0319.jpg (http://postimg.org/image/6xbv2pdjb/full/)

http://s12.postimg.org/x87xmga3x/DSC_0320.jpg (http://postimg.org/image/hmqm2hy5l/full/)

http://s23.postimg.org/vydndlwwb/DSC_0321.jpg (http://postimg.org/image/x0ntw5fpj/full/)

http://s1.postimg.org/njkdp4san/DSC_0322.jpg (http://postimg.org/image/z8odd3j97/full/)

Nu alleen nog een langere V-snaar die van 950mm is te kort.
Ga die van een diesel proberen die is 1125mm lang :D

[Joris_MK1]

Je kunt ook zoiets doen:
https://www.youtube.com/watch?v=PkBkULLfQ-0&feature=youtube_gdata_player

Ben toch nog steeds benieuwd hoe je dat met je ontsteking gaat doen. Je wilt dus de originele computer aan de ontsteking hangen als ik het goed begrepen heb? Is het niet veel makkelijker en mooier om een ontsteking met centrifugaalvervroeging te pakken van een 1.8? Dan heb je alleen een adapterring nodig en je bent er... Draadje naar een transistorkastje en gaan!

[Style]

Hoi Joris nee ik ga niet met de computer rijden,ik ga alleen met een module rijden.
En dat dan izm werking met de ontsteking die ik nu heb.

http://s21.postimg.org/d8sddbzyf/DSC_0323.jpg (http://postimg.org/image/f0lc88jb7/full/)

[Style]

Yes de dynamo loopt nu op 1 lijn met de rest :D
Ik kan hem op zeker niet in de stand zetten zo als hij bij een diesel staat.
Ik denk dat een diesel geen hulpas bout heeft want deze loopt dan aan tegen me v-snaar :shake:

http://s7.postimg.org/cpjfj3lzv/DSC_0326.jpg (http://postimg.org/image/gyo5l9p93/full/)

http://s1.postimg.org/nmcj0qn4v/DSC_0327.jpg (http://postimg.org/image/5waufp9jv/full/)


Dus dan maar omhoog moet wel een aardig stuk om weer boven de zelfde bout uit te komen maar dat gaat.
Heb ik alleen een V-snaar nodig van 1060mm :D

http://s17.postimg.org/acrcvc10f/DSC_0328.jpg (http://postimg.org/image/75wtbpgkb/full/)

http://s24.postimg.org/u0fmcnkyt/DSC_0331.jpg (http://postimg.org/image/5762c01y9/full/)

Iemand hier die misschien de lengte van een MK2 16V stel strip weet.
Ik heb nu de juiste lengte bepaald met een houtje dus ik moet of zelf iets maken.
Of die van een 16V moet gaan passen :D

[Joris_MK1]

Dat wordt nog een heel gezeur met die dynamo! :)

Je weet dat als je met de huidige verdeler gaat rijden, je een vast ontstekingstijdstip hebt? Dat is niet echt optimaal als je er het beste uit wilt halen...

Ik zou er toch eentje met centrifugaalvervroeging regelen, dat rijdt zoveel beter!

[Style]

gewoon je DX ontsteking plaatsen toch? Weet niet precies hoe het bij deze blokken zit maar hou er rekening mee dat er een pasring gemaakt moet worden om deze ontsteking te plaatsen, tenminste dat is bij een 2E (2liter) wel zo. Is wel simpel op te lossen hoor.

je kunt ook gewoon de aba ontsteking gebruiken icm een regeleenheid van een 8v,je staat toch constant op voorontsteking te draaien met carbs.

is ook zo

Ik dacht dat het dus wel kon :confused: maar heb ook niet zo veel verstand van ontsteking en dergelijke :shake:

[Joris_MK1]

Het kán ook wel, maar je hebt een vast ontstekingstijdstip.

Het idee van voorontsteking is dat je voor BDP ontsteekt, de klap komt altijd even later pas. Naarmate het toerental dus stijgt, moet de onsteking steeds vroeger plaatsvinden. Als hij vast is, zit je altijd met een compromis tussen stationair een beetje aardig draaien en in hogere toeren ook nog, maar dat is dus nooit zoals het zou moeten zijn :)
Naarmate je toeren stijgen wil je dat je ontsteking netjes meeloopt, en niet vast staat...

Nou is het zo dat de 2 liter motoren een andere ontsteking hebben, dus het past niet 1 op 1. Het tandwiel onderaan de ontsteking is groter dan die van bv een 1.8. Die is opzich prima over te zetten, maar dan is het gat in het onderblok ook nog eens groter.
Ik weet niet of de ring die bij mijn ontsteking zit zo door vw is geleverd, of dat hij zelfgemaakt is, maar die zou je wel moeten hebben...

Vrijdag vraag ik ff hoe het zit :)

[Style]

Hoor het graag duidelijk heb jij er meer kaas van gegeten dan ik.
Originele 1800DX ontsteking heb ik nog wel liggen tandwiel over zetten is een ander verhaal als ik me niet vergis heb ik dit wel eens geprobeerd maar niet gelukt.
Laat maar weten hoe en wat en graag helemaal uit gekauwd voor dommies :screwy:

[Audi1981]

Ik zou die dynamo laag houden en een loopwieltje monteren, die lange spanstrip is geen porum :screwy:

[Style]

Toevallig een vb van zo'n loopwieltje ,ben het volledig met je eens! nog eens los van de zoektocht naar een 1060mm v-snaar passend voor de vw poelies :rolleyes:

[Audi1981]

Loopwiel van een TDI :thumbup:

[Style]

Ik ga die gelijk een opzoeken noch een specifiek bouwjaar ?

[Audi1981]

Golf 4, ik bedoel die kleintjes die tussen de pomp en nokkenas zitten :thumbup:

[Style]

Bedoel je deze misschien ?

ribbed v-belt
/ diesel eng. AAZ,1Y,1Z, AHU,AFN,AEY, ALE

( 1 ) is alleen voor de brede v-snaar uitvoering :rolleyes:

http://s1.postimg.org/sbunjze73/903350.png (http://postimage.org/)

[jellehier]

Over de ontsteking

In Polo wereld rijd men veel met motorfiets carbs deze mensen rijden voor zo ver ik weet allemaal met een vast ontsteking tijdstip ver voor bdp (14 graden ipv 6)


Andere blokken maar mischien kan je hier wat informatie vinden over de ontsteking

http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=963.0

[Style]

Thanx ! Ik ga is kijken misschien is het wel zo makkelijk als ik het ook eens beter ga begrijpen :D

[Pewi Vwteam]

misschien tip koop 2 unibolts 1 met links draad en 1 met rechtse draad stukje buis ff draad in tappen aan bijde zeiden, deze kun je dan mooi als steller gebruiken, ipv een platte strip rond is sterker!! en denk dat dit er mooier uit ziet. voor de rest echt top bezig.

[Pewi Vwteam]

en zit nog ff te kijke misschien ff een stalen plaatje maken aan je dynamo, zodat je de stelstang onder je dynamo kan bevestigen ipv er boven. is die ook mooi uit het zicht.

[Style]

en zit nog ff te kijke misschien ff een stalen plaatje maken aan je dynamo, zodat je de stelstang onder je dynamo kan bevestigen ipv er boven. is die ook mooi uit het zicht.

Is idd ook nog een idee :thumbup:
Zat zelf ook te denken om de twee onderste poelies uit te vullen zo dat de
v-snaar toch langs de ontsteking as bout loopt.
Dan kan hij weer verder zakken makkelijker vast te zetten en de v-snaar die ik heb past dan ook :D

Wordt wel een beetje moe van de situatie krijg je als de auto niet aan of voor de deur staat :cool:

[Audi1981]

Ik bedoel van de d-riem tussen de pomp en nokkenas :D

[Rétrokroezer]

Ferm project! En leuke motor keuze. Is ééns iets anders :thumbup: .

Wss een gelijkaardige motor als bij deze hier?;

http://www.golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=3554&pageNo=100&highlight=Larsi

[Style]

Ferm project! En leuke motor keuze. Is ééns iets anders :thumbup: .

Wss een gelijkaardige motor als bij deze hier?;

http://www.golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=3554&pageNo=100&highlight=Larsi

Thanx dat lijkt idd ook een ABA :thumbup:


Ik bedoel van de d-riem tussen de pomp en nokkenas :D

Die is toch anders dan de dunne v-snaar of mag dit niet baten :D

Golf, year - 1998 toothed belt / 1.6-2.0ltr. / AAM,AEP,ADZ,
http://s13.postimg.org/jcgvz6iif/Golf_IV.png (http://postimage.org/)

Nr 12 of 12A ? :confused:



Ik heb ook even gekeken hoe de beugel moet worden als ik hem achter langs maak.
Dit moet ik dus dan nog even in staal uitwerken de radius is nog niet helemaal correct deze is nu 60mm maar moet zijn aan de binnenzijde 70mm.
Andere dynamo gepakt voor proef konijn :shake:

VB is niet helemaal goed de zelf maak beugel komt op 2 plaatsen vast op de dynamo. vb dynamo heeft dit niet maar waar het op moet komen wel.
En dan de aansluiting groen is voor de verstelbare beugel die aan de steun zit van de dynamo.

http://s16.postimg.org/xgw05nwx1/DSC_0332.jpg (http://postimg.org/image/4ehq2uan5/full/)

http://s9.postimg.org/4iy3jwpdr/DSC_0334.jpg (http://postimg.org/image/rx62vu7az/full/)

Of toch maar :rolleyes:

misschien tip koop 2 unibolts 1 met links draad en 1 met rechtse draad stukje buis ff draad in tappen aan bijde zeiden, deze kun je dan mooi als steller gebruiken, ipv een platte strip rond is sterker!! en denk dat dit er mooier uit ziet. voor de rest echt top bezig.

[Audi1981]

klik! (http://www.google.nl/imgres?um=1&sa=N&biw=1311&bih=612&hl=nl&authuser=0&tbm=isch&tbnid=G1QPB8qnprp5TM:&imgrefurl=http://vakhandel.heuts.nl/b2c/winkel/catalogus/04/10/105/10501&docid=ke_dTy38KnJKLM&imgurl=http://vakhandel.heuts.nl/b2c/image/002357454.png/235/70&w=70&h=70&ei=ZCVsUfLHHo3I0AW0qYCADg&zoom=1&ved=1t:3588,r:12,s:0,i:118&iact=rc&dur=1096&page=1&tbnh=68&tbnw=68&start=0&ndsp=19&tx=57&ty=26)

Die ;)

[Style]

:thumbup: Dank je mij Etka gaat niet verder dan 1998 :D
Toch dan maar eens op de sloop kijken en dan voor al hoe het vast zit en wat de opties zijn voor mij ;)
Jammer dat we Woensdag en Donderdag in Denemarken zitten voor werk :shake:

[Style]

Ook een chique oplossing ben niet zo van de bling bling maar het zit wel mooi.
Hoe zou die rode hulpas tandwiel vast zitten ? volgens mij mis ik hier nog de bout waar hij normaal mee vast zit.
Dit was de dood doener voor mij om laag te gaan met de dynamo.
Dus zit deze niet vast of wat :D

http://s23.postimg.org/n7nksnv8r/dscf9038kopie.jpg (http://postimage.org/)

http://s24.postimg.org/9ng3f96ut/dscf9045kopiec.jpg (http://postimage.org/)

Edit:

http://s23.postimg.org/oy0ohtl2j/dscf9445.jpg (http://postimage.org/)

[Style]

Vandaag eindelijk de Girling60 adapters binnen gekregen :thumbup:
En nog een stabilisator stang heb onder tussen gehoord dat de gene die ik nu op de draag armen heb waarschijnlijk aan loopt tegen het spagetti spruitstuk als de wagen flink verlaagt is.
Dan kan deze er voor in de plaats komen :thumbup:

http://s12.postimg.org/f7839z9y5/DSC_0335.jpg (http://postimg.org/image/eugp3sro9/full/)

http://s8.postimg.org/5032c067p/DSC_0336.jpg (http://postimg.org/image/5pluod6r5/full/)

:thumbup:

[Style]

Mooi weertje was het vandaag om een beetje bij te klussen :D

Wielkastjes voor weer netjes gemaakt had ik beter eerder kunnen doen nu moest het een en ander los om het goed te doen.
Toen maar begonnen aan me hemel en alle stijlen die bekleed moesten worden.
Viel me allemaal reuze mee alleen wel tijd rovend :rolleyes:

Nu nog de ramen er terug in me broertje liet het af weten anders had ik dit ook gelijk gedaan.

http://s4.postimg.org/epovubijx/DSC_0337.jpg (http://postimg.org/image/q21hc3r8p/full/)

http://s8.postimg.org/5e849mu5x/DSC_0338.jpg (http://postimg.org/image/51gq3gbw1/full/)

http://s23.postimg.org/8vjg3hlx7/DSC_0339.jpg (http://postimg.org/image/crwrzh6wn/full/)

http://s13.postimg.org/9701d4s7b/DSC_0340.jpg (http://postimg.org/image/tr4vbm7yb/full/)

http://s21.postimg.org/9xcl1ndif/DSC_0341.jpg (http://postimg.org/image/pvlars7qb/full/)

http://s13.postimg.org/lpl87gekn/DSC_0342.jpg (http://postimg.org/image/7vwvielz7/full/)

http://s15.postimg.org/lag7b8pgb/DSC_0343.jpg (http://postimg.org/image/lag7b8pg7/full/)

http://s16.postimg.org/t5h03xyx1/DSC_0346.jpg (http://postimg.org/image/gqu83m7ep/full/)

Girling60 adapters waren ook binnen dus ook gelijk de klauwen er onder gegooid :D
Had ook adapters gehaald voor de remcilinder om de 3/15 remdrukbegrenzers te monteren.
Ziet er niet echt bling uit maar hier gaat de veiligheid voor :thumbup:

http://s1.postimg.org/bzw8f2pen/DSC_0348.jpg (http://postimg.org/image/x9jupx5p7/full/)

http://s3.postimg.org/xavpu1voz/DSC_0349.jpg (http://postimg.org/image/kjhjnjlwv/full/)

http://s22.postimg.org/uxx462trl/DSC_0353.jpg (http://postimg.org/image/sglcyt9v1/full/)

http://s24.postimg.org/51ltcfjnp/DSC_0354.jpg (http://postimg.org/image/eywu5hr9d/full/)

[Style]

Vandaag bezig geweest met de stabilisator stang staat weer netjes in kleur.
Woensdag wat raampjes proberen er in te zetten hebben we ook nog nooit gedaan.
En voor de rest wat topics door nemen naar info over de accu achter in.
Eerste bestelling is al onderweg dikke zekering die dicht bij de accu zit (Megafuse van merk Littlefuse) van zo'n 200A) :D

http://s1.postimg.org/in9hsh2gf/298900.jpg (http://postimage.org/)

Van de week ook naar de sloop poelie opties bekijken om me dynamo gezeur op te lossen.
Kan ik gelijk eens bij een Beemsters kijken die misschien een kabel van voor tot achter hebben liggen voor me accu.
En me meisje der centrale vergrendeling pomp van de cabrio heeft kuren.
Kijken of ik hier wat voor kan vinden :D

http://s23.postimg.org/ndxn8bznv/DSC_0359.jpg (http://postimg.org/image/9k9aja72f/full/)

[Style]

Vanavond even gestoeid met het nieuwe voor raam rubber had de oude kapot gesneden om het raam er heel uit te krijgen :D maar hij zit er op incl de sierlijst.

http://s4.postimg.org/fx1jhdi0t/DSC_0360.jpg (http://postimg.org/image/sbobhp9ix/full/)

http://s15.postimg.org/78i2kzrej/DSC_0361.jpg (http://postimg.org/image/u9ynqqr1z/full/)

http://s24.postimg.org/ck34fkup1/DSC_0362.jpg (http://postimg.org/image/rg1nn663l/full/)

http://s23.postimg.org/x5syrzza3/DSC_0365.jpg (http://postimg.org/image/jc4m2y6on/full/)

[ewcaddymk1]

:thumbup: netjes hoor

[Joris_MK1]

Die sierlijst kan er toch pas in als het raam in de wagen zit???

Verders weer erg netjes!

Ps
Mijn blok vrijdag nieuwe hohn door gedaan, gaat de goede kant op!
Alleen die koppakking nog vinden...

[Style]

Lijkt me praktische onmogelijk nu was het al een k.t werk als het raam er in zit dan knijpt hij de sponning van de sierlijst helemaal dicht.

Nog een foto toevallig van je ontstekings bus die in je onderblok zit :D

[Joris_MK1]

Maar zo krijg je hem ook niet in je carrosserie, je hebt volgens mij van die pezentrekkers(?) om je sierlijst mee in te drukken.

Heb wat moois gevonden voor je:
http://abascirocco.hostingraid.com/distributor.htm

Je hebt zo'n ring nodig voor het mooie.
Lijkt me niet moeilijk als je iemand met een draaibank kent... Dichtringetje ertussen en klaar is clara!

[Yellowbug]

Die ruit gaat prima zo in de sponning. Met een touw in de rubber trek je hem met twee /drie man weer zo in de sponning. Eentje binnen in de auto die voorzichtig aan het touw trekt, zodat de ruitrubber naar binnen wordt gehaald en de andere persoon of personen die aan de buitenzijde voorzichtig druk uitoefenen op de ruit. Niet op de ruit gaan slaan om hem erin te krijgen want dan gaat ie zeker stuk.

[Style]

Heb wel eens geprobeerd om de onderste tandwiel los te tikken maar is me nooit gelukt :D
Draaibank wordt lastig wordt waarschijnlijk kosten koper ;)

Dan de ramen de achterste zijramen heb ik er ook uit gedrukt met de sierlijsten er in of geldt dit niet.

Volgens dit kan het beide en anders merk ik het gauw genoeg :D

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=79319

Ramen met rubber eruit halen, oude pezen eruit, nieuwe erin ramen met rubbers terugplaatsen. Leuk werkje veel plezier :thumbup:

Wordt een makkie :rolleyes: zeker voor de eerste keer :D

[De Pul]

jup,dat gaat echt wel lukken.ik gebruik altijd dun enkel elektrakabel en een busje dreft.

[Style]

elektrakabel had ik al liggen nu nog de dreft :D

[Joris_MK1]

Dan kan het beide! Weer wat geleerd.

Ik zal even vragen of we er eentje voor een leuk prijsje kunnen fabriceren, wij hebben een draaibank :)

[Erik Baas]

Die ruit gaat prima zo in de sponning. Met een touw in de rubber trek je hem met twee /drie man weer zo in de sponning.
En neem vooral geen dun touw, een stuk waslijn (39ct per 10m bij de supermarkt) is ideaal. Smeer vooraf alles (rubber, sponning en draad) dik in met zachte zeep. O ja, en werk vooral van onder naar boven. Duh. ;)

[Dokter D]

Netjes hoor, mooi stukje techniek!

[Kazzo]

Super netjes allemaal, oogt ook weer lekker fris onder de spatborden:D

[Rétrokroezer]

Nog een gelijkaardige motor ;) ;

http://www.golf1.info/forum/index.php?page=Thread&threadID=82123&pageNo=12

[Style]

:thumbup: hoe meer info te lezen hoe beter zie dat er meerdere gasten bezig zijn met iets vergelijkend en allemaal een andere methode voor de dynamo.

[ewcaddymk1]

elektrakabel had ik al liggen nu nog de dreft :D
als je dan toch bezig bent met een draadje in de rubber doe deze er dan 2x omheen
dan heb een zekering dat je de er altijd in 1 keer netjes erin krijgt en niet dat je later met een haakje de laatste puntjes rubber naar binnen moet halen
lukt het wel in 1 keer netjes is dat mooi en trek je het touw gewoon eruit
lukt het niet in 1 keer trek je touw rustig nog een keer in de ronte ;)

[Style]

Dreft heeft het meisje net gehaald :thumbup: me draad is nu zo dik als een waslijn weet niet of dit er 2x in gaat :D
Maar komen we gauw genoeg achter lijkt me zo :thumbup:

[bprijs]

Strak werk weer Peter het einde komt in zicht :thumbup:

[Style]

Zeker nog een paar bobbeltjes in de weg maar we komen er wel.
Had alleen gedacht dat ik al lang klaar zou zijn maar goed iedere keer zie weer iets wat verbeterd kan worden.
Maar mis het rijden wel hoor :D

[Style]

De voorruit en de 2 zij ruitjes zitten er in :cool: en het viel me eigenlijk wel mee.
Voorruit ging er in de 2 de poging in eerste keer trok ik het draadje iets te snel en deze lag er gelijk uit maar het rubber zat nog niet over de sponning.

Zonder me broertje was het niet gelukt :D

http://s23.postimg.org/xje69z5h7/DSC_0381.jpg (http://postimg.org/image/b7gdgl6d3/full/)

http://s17.postimg.org/u303tmv5r/DSC_0383.jpg (http://postimg.org/image/tdhbh9um3/full/)

http://s16.postimg.org/unt3n6qxh/DSC_0384.jpg (http://postimg.org/image/a3o9opb69/full/)

http://s15.postimg.org/fa1ponscr/DSC_0386.jpg (http://postimg.org/image/fa1ponscn/full/)

[rondekker1983]

[/QUOTE]
Had ook adapters gehaald voor de remcilinder om de 3/15 remdrukbegrenzers te monteren.


http://s24.postimg.org/51ltcfjnp/DSC_0354.jpg (http://postimg.org/image/eywu5hr9d/full/)[/QUOTE]

Zijn deze ter vervanging van het blokje wat bij de achter as zit?

[EelcoB]

Ziet er allemaal zeer goed uit!

Ben je zaterdag ochtend bij de golf? Kom ik even langs! :thumbup:

[Style]

Zijn deze ter vervanging van het blokje wat bij de achter as zit?

Niet echt maar kan volgens mij wel deze zorgen er ieder geval voor dat de kracht naar achteren toe begrensd wordt.
Zo dat we niet achterste voren komen te staan ;)


Ziet er allemaal zeer goed uit!

Ben je zaterdag ochtend bij de golf? Kom ik even langs! :thumbup:

Nee helaas niet ben verplicht om bij me dochtertjes feestje te zijn hier in de speeltuin :rolleyes: :D
Heb nu wel de motorkabelboom mee genomen naar huis samen met de boom die naar de achterlichten loop.
Om die in de verloren uurtjes op te knappen/aanpassen ;)
Maaaaaaar volgende week ben ik heel de week vrij :D
Ben je van harte welkom Eelco ;)

[rondekker1983]

Niet echt maar kan volgens mij wel deze zorgen er ieder geval voor dat de kracht naar achteren toe begrensd wordt.
Zo dat we niet achterste voren komen te staan ;)

Oke dus deze hebben dezelfde fuctie als de remdrukverdeler die bij je achteras zit of niet. Dit lijkt mij een simpelere oplossing.

[Style]

Die onder de auto zit is lastafhankelijk en de potjes zijn druk afhankelijk.
Dus de potjes (remdrukbegrenzers) zorgen er gewoon voor dat er een gepaste remdruk naar de klauwen gaat.
Enige nadeel is dat de 3/15 potjes van de scirocco 16v zo als hier boven moeijlijk te krijgen zijn.
ik heb ook weleens gehoord dat ze die van een Opel Astra Gsi pakken 3/20 maar daar weet ik voor de rest niks van :shake:
En anders zo'n zelf instelbare kan je de druk zelf regelen ;)

[Van Limburg]

Ziet er goed uit!

[Style]

Thanx !

Vandaag weer wat binnen gekregen had van Herm de zekering houder en zekeringen over genomen deze komt gelijk tussen de plus net na de accu en dan verder naar voren toe.
Netjes met twee extra zekeringen 175A en 200A Thanx Herm :thumbup:

En dan nog nieuwe stofhoesjes voor de Golf4 achter remklauwen gehaald deze kunnen er gelijk in als ik de remklauwen weer van een laagje verf heb voor zien :D

http://s24.postimg.org/3tz5c5605/DSC_0391.jpg (http://postimg.org/image/oqvdgt40x/full/)

[EelcoB]

Mooi mooi! :thumbup:

[Style]

Alle ingrediënten zijn binnen om de een dynamo laag te krijgen.
Heb vandaag alles van me broertjes auto afgehaald weet alleen niet wat voor dynamo het is qua Amperage.

Nu alles weer schoonmaken en spuiten en we zijn weer een stapje verder.

http://s1.postimg.org/8pvpr4j7j/DSC_0411.jpg (http://postimg.org/image/bwq9ar3nf/full/)

[Black Devil]

Nette bouw, keurig!

[Joris_MK1]

Ga je een.andere dynamo monteren? :o
Kom je niet in de knoei met je carrosserie, die poelie is een stuk breder!
Als het past ga ik dat ook doen denk ik, precies dat setje heb ik van m'n 2E afgehaald...

[Style]

Gaat passen dit loopt ongeveer 5 a 10mm verder naar buiten.
Hier door gaat de v-snaar ook niet meer over de hulpas tandwiel bout ;)

[Joris_MK1]

Dan moest ik dat misschien ook maar doen! Waar heb je al die stroom voor nodig eigenlijk? Ik rijd altijd korte stukjes en de accu is met 45A dynamo nooit leeg...

[Style]

Ik heb gekeken wat er origineel op een ABA zat.
En ik heb al meerdere keren met me JB blokje mee gemaakt dat als er wat is.
En hij wilt niet aanslaan terwijl je bezig bent het probleem te zoeken.
Is de 45A Dynamo/Accu zeer snel leeg ,ik heb vanochtend een 70A dynamo gehaald op de sloop.
Deze moet/mag ik nu even weer netjes maken dynamobeugel heb ik ook gepast werkt perfect dus deze kan ook netjes gemaakt worden.
Snaar loopt niet meer tegen de hulp as tandwiel bout aan.
Enige is dat ik een verkeerde waterpomp er op heb liggen met groot gat.
En ik heb er 1 nodig met een klein gat aansluiting voor de waterpomp poelie.
Maar ik heb die van de ABA nog dus deze moet/mag ik ook weer bling maken.

http://s23.postimg.org/u6unef45n/DSC_0413.jpg (http://postimg.org/image/eldbugs7b/full/)

http://s15.postimg.org/ivruxcacr/DSC_0414.jpg (http://postimg.org/image/8ygu4a2qv/full/)

[Joris_MK1]

Peter, dat heeft alles te maken met je accu en niets met je dynamo :)
Het enige nadeel van een kleinere dynamo is dat het langer duurt voor de accu weer op zijn oorspronkelijke niveau is. Tijdens het starten is het toerental toch te laag om bij te laden, plus: waar komt die stroom eigenlijk vandaan als de motor niet is aangeslagen? Juist, uit de startmotor. :D Ofwel infinite energy ofwel gaat niet werken :redface:

Vind de oplossing met de nieuwere dynamo toch wel erg fancy, dat ga ik ook doen! Al herinner ik me dat de originele poelies van de krukas en waterpomp er niet meer op zitten bij mij... Van welk blok kan ik die nog af peuteren? Misschien hebben we het liggen hoor, maar het kan zomaar eens dat dat niet zo is.

[Style]

Accu was nieuw en de capaciteit blijft 45A en ik dacht als de auto niet aan slaat haalt hij de stroom uit de accu niet uit de startmotor toch :D
Dus als de accu maar een kleine capaciteit heeft is hij sneller leeg.
Plus de ABA heeft origineel een 90A zal ook niet voor niets zijn :D
Plus mijn gevoel zegt geen 45A achter een 2.0 dit gaat prima achter de 1.5

Ik heb de poelies nu van een Seat Cordoba genomen en de waterpomp van de ABA.
En dan de dynamo weer van een MK3

Ben ze nu druk aan het borsten en schuren ;)

Dit is trouwens nog een handige lijst over de ABA:

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5134383-TECH-Complete-2.0-ABA-spec-list

[Joris_MK1]

Ik was er even vanuit gegaan dat je dezelfde accu hield, ga ik doen namelijk ^^ Als de accu zou bijladen tijdens het starten komt de energie waarmee geladen wordt uit de accu, maar genoeg daarover :D
Het maakt mij niet zoveel uit wat voor dynamo ik erop heb, de grootste verbruikers zijn verlichting...
Wij hebben nog een min of meer complete golf3 1.6 staan, motorisch gezien dan, allicht zit het daarop!
Heb nog 2 setjes Dellorto op de kop getikt btw...

[Style]

Dat is mooi man ! Ik heb ooit zo'n setje voor zien van alle nieuwe pakkingen rubbertjes en vlotternaadjes.

http://s24.postimg.org/xm9y917md/DSC_4415.jpg (http://postimg.org/image/m9xcr8yxd/full/)

als je wilt kan ik je de poelie nr wel door geven.

Waterpomp:028121031K
Krukas:037105255A

[jellehier]

Accu was nieuw en de capaciteit blijft 45A en ik dacht als de auto niet aan slaat haalt hij de stroom uit de accu niet uit de startmotor toch :D
Dus als de accu maar een kleine capaciteit heeft is hij sneller leeg.
Plus de ABA heeft origineel een 90A zal ook niet voor niets zijn :D
Plus mijn gevoel zegt geen 45A achter een 2.0 dit gaat prima achter de 1.5

Ik heb de poelies nu van een Seat Cordoba genomen en de waterpomp van de ABA.
En dan de dynamo weer van een MK3

Ben ze nu druk aan het borsten en schuren ;)

Dit is trouwens nog een handige lijst over de ABA:

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5134383-TECH-Complete-2.0-ABA-spec-list


Zijn het wel lekkere borsten??

[Joris_MK1]

Hahaha awesome xD

Kijk das nie gek, ik ga op zoek! Moet er nog iets van een spanrol tussen? Meen dat etgens gezien te hebben...

Pas je wel op met RVS in alu, dat gaat op den duur nooit meer los ^^

[Style]

Oeps Borsten Borstelen shit happens :D

Er zit een veer tussen de dynamosteun en de dynamo in die houd de boel op spanning ;)

http://s22.postimg.org/f6v1fnt8h/DSC_0411.jpg (http://postimage.org/)

[Style]

Net alles in de blank gezet ! en nu hangt het boven weer lekker te stinken/drogen :thumbup:

http://s16.postimg.org/k2ak3u5qt/DSC_0415.jpg (http://postimg.org/image/8d6kfves1/full/)

http://s12.postimg.org/vupe7gl65/DSC_0425.jpg (http://postimg.org/image/idsfolauh/full/)

:D

[jorg-maashees]

Respect voor hoe je alles PERFECTIONISTISCH aanpakt. Ik zou hier echt het geduld niet voor hebben :thumbup: :D

Ben erg benieuwd naar het eindresultaat, blijf deze zeker volge :thumbup:

[Style]

Vind het leuk om te doen heb er ook de tijd voor en je begint ergens aan en dan wil je ook zo verder :thumbup:
Maar idd me geduld met de dynamo was bijna op :D

[Style]

Gisteren en vandaag een stukje bezig geweest met de Kabelboom naar de achter lichten en de motorbomen.

http://s12.postimage.org/md3adzcfh/DSC_9414.jpg (http://postimage.org/)

Met dank aan:

Klopt! Volgens mij is het de blauw/zwarte draad en die daaronder zit! Maar dit is goed te controleren dmv een multimeter aan te sluiten en kijken op welke draden spanning staat als hij in z`n achteruit staat. Je kan het kabelboompje helemaal volgen tot de zekeringenkast en de draden die je niet nodig hebt hier loshalen. Dan kan je de 2 draden die je nodig bent voor je achteruitrijverlichting doortrekken naar de motorruimte en op de stekker van de schakelaar op de versnellingsbak schuiven.

voor je achteruit die 2 draden verlengen en op de sensor van je bak doen als je die 2 tegen elkaar houd gaat je achteruit rij licht branden, en die 2 dikke rode aan elkaar solderen anders start ie niet :D

Ik heb bij mijn ombouw dat stukje kabelboom bij de pook eruit gehaald en achter de zekeringskast de rode draden weer aanelkaar gezet.
Dan ben je gelijk die dikke rode kabels bij de pook kwijt en de overige 2 draden heb ik door het schutbord heen gehaald, verlengt en vv stekker en aan de baksensor gezet.

Verder is er idd geen verschil in bedrading mbt de hand versie.

En niet te vergeten Yellowbug

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=113884

Thanx Mannen :D :thumbup:

Nou de kabelboom voor de achterlichten was nog minst werk.
De brede achterlichten die ik had werden aangesloten door 1 brede stekker.
Nu ik de kleine achterlichten heb moest dit veranderen kabels moesten langer.
En gelukkig had ik nog een klein deel van de oude boom die zat toen bij het achterfront met kleine achterlichten :D
Ruitensproeier,en ruitenwisser achter konden ook uit de boom die hebben we niet meer nodig ;)

Zo is het nu met genoeg lengte om alles netjes in het achterlicht aan te sluiten.
http://s12.postimg.org/5sgis7icd/DSC_0403.jpg (http://postimg.org/image/mszf0vvdl/full/)

Overbodige draden idd voorzichtig helemaal uit de boom getrokken.
Dit is wat we niet meer gebruikte in de achterlichten boom :D

http://s7.postimg.org/42olo1m9n/DSC_0407.jpg (http://postimg.org/image/oa21gcjqv/full/)

Motorkabel ben ik nog niet zo ver heb nu alle draden en sensoren voor de warmloopregeling van de oude carburateur weg gehaald
En alles wat met automaat te maken had.
De 2 draden bij de automaat pook voor de achteruit rij lichten heb ik netjes naar voren gehaald.
En opnieuw aangesloten op de bestaande plug voor de 5bak achter uit.

Links mijn twee motorbomen ,achterin wat ik er tot nu toe uitgehaald heb.
Rechts donor boom om te spieken en om draden weg te trekken voor me eigen boom :D

http://s17.postimg.org/hk1wxuqn3/DSC_9425.jpg (http://postimg.org/image/imc3ge9gb/full/)

http://s21.postimg.org/lv7rjwds7/DSC_9429.jpg (http://postimg.org/image/lv7rjwds3/full/)

http://s3.postimg.org/h9vwtmnz7/DSC_9427.jpg (http://postimg.org/image/7ckw0kgdb/full/)

Morgen is de bedoeling om de boom van de bobine helemaal uit te dunnen op de ruitenwisser motor na.
De rest ga ik verlengen en komt via de andere boom waar ook de verlichting in zit.
En dan nog alle plussen die eerst voor op de accu zaten terug de auto in te krijgen om dt de accu nu achter in zit ;)

[Style]

Vandaag weer even langs de garage geweest bedoeling was om de waterpomp terug te plaatsen.
En de krukas poelie met de dynamo beugel, kwam ik een bout te kort om de beugel vast te zetten :mad:
Dan maar morgen als de dynamo ook klaar is ;)

Deze maar dan langer :shake:
http://s11.postimg.org/q8yvwl3yb/DSC_9453.jpg (http://postimg.org/image/xc6rc79dr/full/)

http://s16.postimg.org/lqimivf8l/DSC_9430.jpg (http://postimg.org/image/vntnbxmu9/full/)

http://s1.postimg.org/aot0wteen/DSC_9432.jpg (http://postimg.org/image/wnzfk0v8r/full/)

En weer verder met de kabelboom die van de module,bobine en ruitenwisser motor is klaar.
Module kabels naar de ontstekings kan ik nu door lussen naar de andere boom door middel van 3 stekkers.
Alles blijft achter het schutboord en voor de bobine moet ik nog een gaatje boren in het schutboord.
Zo dat de 4 kabels bij de bobine naar buiten komen.
De 2 sensor draden die je nog ziet moeten in de andere boom en die laat ik dan mee lopen met de ontstekings kabels.

http://s15.postimg.org/7x0keglq3/DSC_9452.jpg (http://postimg.org/image/ijudjvtvb/full/)

[Johan1982MK1]

Mooi werk weer ;)
Dat boutje zit waarschijnlijk nog op het onderblok van de golf3 :D
Daar is de moer idd wat groter (langer) van ;)

[Style]

Klopt helemaal maar ik heb hem ondertussen alweer opgehaald :D

[Style]

Zijn weer wat spulletjes binnen gekomen.
Achterklep Sponning Rubber
Achterraam rubber met sponning voor chromen pees ,Thanx Nielsvwteam

Ook zijn er wat spulletjes binnen gekomen van Golf1onderdelen.nl
Nieuw lager voor me klapraam rechts.
Spiegel afdichtig voor de linker kant.
Chromen afdekkapjes voor me zijruiten.
Nieuwe deur klemmentjes.
RVS boutjes om Spiegel vast te maken.

http://s18.postimg.org/u4gc7jym1/DSC_9460.jpg (http://postimg.org/image/wls3etiid/full/)

Nog even gestoeid met de 2 de kabelboom.
Draden van de ontsteking er bij in getrokken samen met 3 sensor draden en een aarde.
Schiet al aardig op zo ga het zelfs leuk vinden nu :D

http://s22.postimg.org/76pimu21t/DSC_9455.jpg (http://postimg.org/image/8lr3bk34t/full/)

Dynamo zit ook weer in elkaar nou kijken of ik morgen van het dynamo gezeur af ben :rolleyes: ;)

http://s8.postimg.org/dhi8qkmbp/DSC_9462.jpg (http://postimg.org/image/rnxzlsx6p/full/)

http://s9.postimg.org/run4c6h33/DSC_9463.jpg (http://postimg.org/image/eqhjzhp17/full/)

[Style]

Eindelijk me dynamo werkt en loopt nergens aan ,zit laag genoeg voor de carburateurs.
Eind goed al goed :thumbup:

http://s17.postimg.org/staqp0e3z/DSC_9466.jpg (http://postimg.org/image/mflnlr97v/full/)

http://s8.postimg.org/lseivg09x/DSC_9468.jpg (http://postimg.org/image/vppjoi7vl/full/)

http://s3.postimg.org/94cuhpab7/DSC_9469.jpg (http://postimg.org/image/wvc7ztai7/full/)

http://s24.postimg.org/sr6lzx0qt/DSC_9470.jpg (http://postimg.org/image/vy15jjl6p/full/)

En dan de 2 dikke plussen die bij me automaat schakelpook zaten moesten door gelust worden.
Dit kan ook makkelijker 1 plus kwam van de automaat startmotor ging dan naar de schakelpook.
En van de schakelpook naar het contact slot dus door verbinenden is niet nodig.
Ga nu gewoon in 1x door van contactslot naar startmotor :D
De originele kabel is hier ook lang genoeg voor moet alleen een oogje aan that's it !

http://s10.postimg.org/85d8grcu1/DSC_9476.jpg (http://postimg.org/image/o3ly6w71x/full/)

http://s12.postimg.org/7bjb6zfct/DSC_9478.jpg (http://postimg.org/image/vs1h1gg3d/full/)

Weet iemand of deze zo goed zit of moet hij omgedraaid worden ?

http://s11.postimg.org/bvkb6zjwz/DSC_9475.jpg (http://postimg.org/image/z9saix1u7/full/)

[Yellowbug]

En dan de 2 dikke plussen die bij me automaat schakelpook zaten moesten door gelust worden.
Dit kan ook makkelijker 1 plus kwam van de automaat startmotor ging dan naar de schakelpook.
En van de schakelpook naar het contact slot dus door verbinenden is niet nodig.
Ga nu gewoon in 1x door van contactslot naar startmotor :D
De originele kabel is hier ook lang genoeg voor moet alleen een oogje aan that's it !

http://s10.postimg.org/85d8grcu1/DSC_9476.jpg (http://postimg.org/image/o3ly6w71x/full/)

Oogje??
Normaal zit deze met een schuifstekkertje aan de startmotor. Die met het oog is normaliter de dikke + die van de accu afkomt.
Je had toch ook een rood/zwarte draad op je startmotor zitten, of niet?
Dan kun je die koppelen aan de kabel die van je contactslot af komt.

[Jeff]

Wat een heerlijk topic is dit. Super zo als je te werk gaat.

[Style]

Klopt ! ik wou alleen de kabel die van pook naar contact slot liep.
Gebruiken om van contactslot naar nieuwe 5bak startmotor te gaan :D
En dan wou ik het schuifcontactje aan de pook zijde weg knippen en er een oogje aan doen voor de 5bak startmotor ;)

En dan zat er idd nog een plus met een oog deze ging van zekering kast naar accu.
Die heb ik al terug getrokken de auto om dat de accu achterin komt :thumbup:

Nogmaals dank voor je hulp :thumbup:

http://s22.postimg.org/55qkenv8x/DSC_9479.jpg (http://postimg.org/image/l3za4spgt/full/)


Moet ik wel eerlijk bekennen dat ik nog niet weet welke aansluitingen wat wat zijn op de start motor :wow: :redface: :redface:

Ik heb echt van sommige dingen echt geen benul :D

http://s13.postimg.org/6aifi2pqf/DSC_9447.jpg (http://postimg.org/image/gxc8nhxvn/full/)

[Style]

Wat een heerlijk topic is dit. Super zo als je te werk gaat.

Dank je Jeff moet er wel bij zeggen met heel veel hulp van jullie en geduld van me eigen zijde :D

[Johan1982MK1]

ik heb het ook zo gedaan op bovenstaande foto. de rood zwarte gaat idd naar de starter ;D
Dit is leuk werk, wat puzzelen met de bedrading.

[Style]

Moet ik wel eerlijk bekennen dat ik nog niet weet welke aansluitingen wat wat zijn op de start motor :wow: :redface: :redface:

Ik heb echt van sommige dingen echt geen benul :D

http://s13.postimg.org/6aifi2pqf/DSC_9447.jpg (http://postimg.org/image/gxc8nhxvn/full/)

Dit weet je dan vast ook wel :D




Net even de Cabrio van het meisje op de zomer velgen gezet :thumbup:
En ja de auto wassen moet ze zelf doen :tongue:

http://s2.postimg.org/p2hqy3ls9/DSC_9481.jpg (http://postimg.org/image/zck5xcbnp/full/)

http://s18.postimg.org/ydvkzpb7t/DSC_9480.jpg (http://postimg.org/image/jhx1s3zt1/full/)

[Yellowbug]

Klopt ! ik wou alleen de kabel die van pook naar contact slot liep.
Gebruiken om van contactslot naar nieuwe 5bak startmotor te gaan :D
En dan wou ik het schuifcontactje aan de pook zijde weg knippen en er een oogje aan doen voor de 5bak startmotor ;)

En dan zat er idd nog een plus met een oog deze ging van zekering kast naar accu.
Die heb ik al terug getrokken de auto om dat de accu achterin komt :thumbup:

Nogmaals dank voor je hulp :thumbup:

http://s13.postimg.org/6aifi2pqf/DSC_9447.jpg (http://postimg.org/image/gxc8nhxvn/full/)


Moet ik wel eerlijk bekennen dat ik nog niet weet welke aansluitingen wat wat zijn op de start motor :wow: :redface: :redface:

Ik heb echt van sommige dingen echt geen benul :D [/QUOTE]

Aansluiten Startmotor (zoals ik het inschat!)
groene pijl, blijft vrij.
Blauwe pijl; hele dikke rode draad rechtstreeks vanaf de + van de accu (ca 35mm²).
Rode of gele pijl; De rood/zwarte draad voor de startpuls vanaf je contactslot.
Rose pijl; deze moer goed aandraaien, want hier zit de litz naar de wikkelingen van de startmotor aan vast. Let er op dat deze litz of de hele dikke rode draad straks geen kontakt kan maken met massa (= kortsluiting).

[Style]

:own:

Meer dan duidelijk again :D

[Style]

Aansluiten Startmotor (zoals ik het inschat!)
groene pijl, blijft vrij.
Blauwe pijl; hele dikke rode draad rechtstreeks vanaf de + van de accu (ca 35mm²).
Rode of gele pijl; De rood/zwarte draad voor de startpuls vanaf je contactslot.
Rose pijl; deze moer goed aandraaien, want hier zit de litz naar de wikkelingen van de startmotor aan vast. Let er op dat deze litz of de hele dikke rode draad straks geen kontakt kan maken met massa (= kortsluiting).

Stiekem nog een vraagje :D ik dacht dat de dikke kabel van de dynamo ook op de startmotor kwam ? of sla ik de plank weer volledig mis :rolleyes:

[Yellowbug]

Volgens mij komt de dikke(re) kabel vanuit de dynamo rechtstreeks op de accu. Maar in jou geval zou je hem idd op de startmotor bij de hele dikke rode kunnen zetten. Je hoeft dan geen extra draad richting accu meer te leggen. Alleen zou ik als ik jou was de kabel vanuit de accu naar je startmotor uit een stuk maken. Je zekerinkast kun je dan een 6mm2 vanuit je accu leggen.

[Style]

Dat dacht ik ook :thumbup: en uit 1 stuk kan er dan dus niet zo'n massaschakelaar tussen zetten.
Die ook de mogelijkheid heeft om van af de schakelaar apart naar bv een zekering kast te gaan ?

http://s9.postimg.org/ius7pxy73/071704_med_500x500.jpg (http://postimage.org/)

Of beter niet en zo als je zij twee kabels van uit de accu.


Ps nu snap ik ook jouw opmerking oogje?

Rode of gele pijl; De rood/zwarte draad voor de startpuls vanaf je contactslot.

Deze kabel heeft aan het einde al zo'n schuif klem :thumbup:

[Yellowbug]

Hoe meer je tussen de +12V naar de startmotor zet, hoe meer weerstand er in het circuit komt. Het zal in begin niet veel zijn, maar naarmate de auto ouder wordt, worden die weerstanden groter met als gevolg dat je mogelijk startproblemen gaat krijgen.

De massaschakelaar die jij hebt, is eigenlijk een schakelaar om in de massa (-12V) te zetten, zoals de naam al aangeeft. Ga je die in de +12V zetten, maakt dat voor de werking niet uit, maar omdat alles ongeïsoleerd is, heb je meer kans op kortsluiting als er iets van metaal tegenaan komt en met je carrosserie contact maakt.

Als je de aansluitingen goed isoleert, kun je hem wel in de plus gebruiken, maar dan zou ik hem alleen gebruiken in de plus naar je zekeringkast. Daarvoor leg je idd een aparte kabel vanuit je accu. (evt via de massaschakelaar).

Goed bezig weer :thumbup:

[Style]

Duidelijk en de schakelaar heb ik nog niet hoor kan nog alle kanten op :thumbup:

[Style]

Nog wat spulletjes vandaag in elkaar gezet :D
Tip originele stalen bumper kapjes gaan slecht samen met de nieuwe imitatie achterbumper :rolleyes:
Gelukkig is voor voor alles origineel :thumbup:
Maar alles zit nu netjes in elkaar en gaat er morgen op.
Bumper laten poedercoaten net als de steuntjes en ik heb nog twee gebruikte stoot trips kunnen regelen :thumbup:

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9489Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9490Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9491Large.JPG

Dashboard carbs proof gemaakt met een choke :D

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9494Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9495Large.JPG


En weet iemand misschien waar deze stekker aansluiting voor is.
Zag het toevallig om dat ik gelijk 2 kapotte lampjes heb vervangen.
Vandaar het vage licht :D

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9496Large.JPG

[Yellowbug]

Jij gaat echt als de brandweer :D

Draadjes aan je choke is vermoedelijk voor een indicatielampje in je dashboard en de stekker achter je tellerbak, moet je volgende link even bekijken. Ik weet het niet precies, maar heb je MFA in je tellerbak zitten?

tellerbak aansluiting (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=93435)

[Style]

:D was deze week ook vrij dus dan valt het wel mee ;)

Ik heb met me domme kop lang geleden een tellerbak met een verbruiks- functie in 5 de versnelling verkocht.
Deze aansluiting zit ook op me bak bij me achteruit schakeling.
Had dit tellertje gekocht voor 20€ op de sloop maar weer verkocht voor 100€ :D
Maar ik had hem nu liever gehouden :rolleyes: ;)

Tellerbak die er in zat en er terug in gaat.

http://s24.postimg.org/tb125ukgl/DSC_9497.jpg (http://postimg.org/image/tnsgc12q9/full/)

[Yellowbug]

Die extra aansluiting is idd voor als je MFA hebt. Dan zit er in je kabelboom een extra stekker hiervoor. Je hebt dan ook een andere ruitenwisserschakelaar nodig met MFA bediening.

[Style]

Die stekker zit zeker niet in me draadboom dan had ik hem wel gezien :shake:

Zou dan om deze opties gaan:

- Hallgebersignal Ausgang (Kabelfarbe ws-ge, geht an den GALA-Eingang des Radios und kann auch für GRA verwendet werden)
- Sperrventil (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = gelbes Hochschaltlämpchen leuchtet)
- Schaltkontakt 5. Gang (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = Momentanverbrauchsanzeige funktioniert)
- Öltemperatur (für MFA)
- Aussentemperatur (für MFA)
- Masse (Klemme 31) :rolleyes:

[Yellowbug]

Die stekker zit zeker niet in me draadboom dan had ik hem wel gezien :shake:

Zou dan om deze opties gaan:

- Hallgebersignal Ausgang (Kabelfarbe ws-ge, geht an den GALA-Eingang des Radios und kann auch für GRA verwendet werden)
- Sperrventil (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = gelbes Hochschaltlämpchen leuchtet)
- Schaltkontakt 5. Gang (nur Pirelli-GTI bzw. GLI, bei Massekontakt = Momentanverbrauchsanzeige funktioniert)
- Öltemperatur (für MFA)
- Aussentemperatur (für MFA)
- Masse (Klemme 31) :rolleyes:
Ja volgens mij zijn het die aansluitingen.

[Style]

Dus dan zou je de olie temperatuur op het display kunnen aflezen.
Mits je hem op een olie temperatuur sensor zet en die mfa hendel heb.

http://s8.postimg.org/ct233da85/KGr_Hq_ZHJEk_FE1_Vz9y_D1_BRcu_Ip_O_M_60_85.jpg (http://postimage.org/)

[Yellowbug]

Yep ;)
Als je een buitentemperatuursensor kunt vinden van een cabrio (zit soms in de rechter voorbumpoersteun gemonteerd) én de bedrading ervan al in je motorruimte hebt liggen, kun je die ook aflezen. Alleen weet ik niet of je verbruiksmeter goed gaat aangeven, omdat je niet de juiste motor voor die tellerbak gebruikt (i.v.m. de andere carbs).

[Style]

Er staat nog een cabrio op de sloop ben toch wel nieuwsgierig geworden :D
Even kijken of ik morgen tijd heb om langs te gaan toch wel leuk om te hebben.
En de olie temperatuur scheelt me weer een extra vdo meter die ik dan voor wat anders kan gebruiken al zijn de opties voor deze in een MK1 ook gering :rolleyes:

Je bent wel een alles weter jij :D bedankt hoor :thumbup:

[Style]

:shake:

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=103810&highlight=MFA

Toch maar niet hier ga ik waarschijnlijk weer heel veel tijd in steken en nog maar over de problemen niet te spreken :rolleyes:
Nog genoeg uitdagingen te gaan misschien als hij klaar is en ik geen zin meer heb om te rijden om een mooie dag vrij zou ik er nog eens naar kijken :cool:

[Yellowbug]

Je bent wel een alles weter jij :D bedankt hoor :thumbup:

Nee hoor :shake: Ik weet veel, maar niet alles. Heb in mijn dagelijkse bezigheden nogal wat te maken met draadjes waar stroom doorheen gaat, vandaar dat ik daar wat meer van weet (maar daar zijn er meer van op dit forum hoor :) ) :D

Maar inderdaad, bezint eert ge begint met weer wat extra's. Voor je het weet zit je straks met een onafgewerkt project. Het gaat nu lekker zo met je auto, ga vooral zo door :thumbup:

[Jeff]

Olietemperatuur op de mfa gebruik je maar vijf keer. De eerste keren schakel je nog dolenthousiast met je mfa naar je olietemperatuur. Daarna wordt het steeds minder. MFA is leuk. Maar VDO meters voor olietemperatuur, oliedruk en voltmeter is echt een pre. Als je van je motor houd dan moet je echt die meters monteren.

[Joris_MK1]

Ik snap niet helemaal wat je bedoelt, op jouw teller zit alleen een klokje. Je kunt alleen je olietemp aflezen op een teller die daadwerkelijk MFA heeft... Die kun je ook herkennen aan een vacuumdoosje aan de achterkant, en tekst om het LCD schermpje.
Is oliedruk niet veel interessanter dan olietemp?

[Style]

Oliedruk komt in een van de VDO metertjes en net als Jeff al zij de rest komt daar naast.

Vanochtend eerst eens kennis gemaakt met EelcoB naast de auto :thumbup:
Altijd leuk om zo eens kennis te makken ;)

Daarna het dashboard er in gezet met de bedoeling deze helemaal klaar te maken.
Stap 2 de teller er in wat blijkt :eek:
Teller kabel van de 5 bak die ik al heeeel lang geleden gekocht had past niet op de teller :shake:

http://s12.postimg.org/ao4zslwz1/DSC_9493.jpg (http://postimg.org/image/3kx4czrjd/full/)

http://s22.postimg.org/ry5y71ij5/DSC_9494.jpg (http://postimg.org/image/ki6ol8utp/full/)

Nou maar eens kijken welke ik wel nodig heb had op de kabel zelf ook al een nieuw wormwieltje gezet voor in de bak :mad:

Was er allemaal wel gelijk klaar mee :rolleyes: en ben ik thuis maar het eerste boompje netjes gaan maken :screwy:

http://s23.postimg.org/jfdo0d1jv/DSC_9518.jpg (http://postimg.org/image/5lpbbb8yf/full/)

http://s9.postimg.org/v1fs2m0y7/DSC_9510.jpg (http://postimg.org/image/eqfo6aogb/full/)

http://s16.postimg.org/j6ta96lk5/DSC_9520.jpg (http://postimg.org/image/7ugorecv5/full/)

[Style]

Zo aan sluiting moest het zijn :mad:

http://s22.postimg.org/llrb448wh/DSC_9522.jpg (http://postimg.org/image/609zk5wy5/full/)


Maar deze doet het niet meer gok ik zo had ik is uit nieuwsgierigheid uit elkaar gehaald.
De wit beplakte teller platen leken net echt vandaar mijn onderzoek toentertijd :shake:

http://s4.postimg.org/e7uawfdkt/DSC_9523.jpg (http://postimg.org/image/8wfebpri1/full/)

[sciroccoGTII]

Kabel heb ik wel voor je komt van een scirocco type 1

[Barn171]

En ik heb ook nog wel een teller, kun je kiezen welke je het liefste aanpast. ;)

[Style]

Bedankt ! Jongens maar ik had al een bestelling lopen bij VW Wobshop voor 2 nieuwe waterafvoer rubbers en een chromen raam sierlijst.
Dus hier heb ik hem vanmiddag bij bestelt :thumbup:

[Style]

Vandaag lekker bezig geweest met de Golf 4 klauwtjes voor achter ,staan weer netjes in de verf :D
Laatste kabelboom is ook klaar nu nog passen in de auto en waarschijnlijk hier en daar aanpassen.
Daarna proberen te starten (Als het spruitstuk klaar is) en na dit pak ik hem weer netjes in.

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9533Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9534Large.JPG

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9535Large.JPG

[Yellowbug]

Eigenlijk was het veel te mooi weer om te klussen, behalve voor een die-hard als jij.
Mijn complimenten voor je doorzettingsvermogen

[Style]

Als ik niets doe gaat het automatische weer kriebelen :D
En dan zoeken we gewoon weer wat ,achteras moet er nog onderuit :rolleyes:
En dan kennen de Girling 36 klauwen er af en die van de MK4 er op en misschien spuit ik de achteras ook nog wel eventjes netjes ;)

[EelcoB]

Jij hebt het tempo er zeker goed inzitten! :thumbup:

Was leuk om even kennis te maken, en je golf in real-life te bekijken.
Wauw, wat is dat miami-blue een gave kleur zeg! :eek:

Succes, en als je hulp nodig hebt.. ;) !

[Style]

Weet je te bereiken Eelco :thumbup:

[Style]

Net even de inleg plaatjes van een Cabrio greep pas gemaakt voor mijn chromen grepen :thumbup:
Daarna alles weer netjes gepoetst zo dat het morgen allemaal weer gemonteerd kan worden :D

De buitenste puntjes moesten er af om het netjes te laten passen.

http://s24.postimg.org/6bvhg975x/DSC_9551.jpg (http://postimg.org/image/snta9n69t/full/)

http://s7.postimg.org/g9jk9ws57/DSC_9550.jpg (http://postimg.org/image/cpxmk3pfb/full/)

http://s12.postimg.org/eb2f2z8ml/DSC_9548.jpg (http://postimg.org/image/dljmqm82x/full/)

Km teller kabel is ook binnen :thumbup:
En de sierlijst voor me achter raam komt morgen ;)

http://s11.postimg.org/6xyxgnn6b/DSC_9552.jpg (http://postimg.org/image/h81cfwd1r/full/)

[gooigolf]

Hey peter. idd deze kabel zoek ik ook

schroefzijde tellerbak.
gr gooi

[Style]

Hoi Gooi,
Ik heb helaas geen whatsap ben al blij dat ik het kan schrijven :D
Ik heb de kabel hier vandaan http://www.volksparts.eu/

KM-tellerkabel Golf1 1,5-1,6 / -7.81
Lengte: 975mm
Voor handbak
:thumbup:

[Style]

Vandaag weer geknutselt ,boom van de bobine/module en ruitenwisser ligt er in.
Dashboard er in km teler kabel er op jammer genoeg is de choke buitenkabel iets te kort waarschijnlijk kabel zelf niet.
Handrem omhoog /controle lampje aangesloten verbreekcontactje bij de handrem zelf gemaakt
Achterlichtenboom er in en we hebben gevarenlicht,achterlicht en de rest zit in de andere boom zo als achterruit en rem.
De 5 bak vinger gemonteerd zo dat we nu echt kunnen schakelen :D

2 van de 3 VDO meters zijn ook binnen nu alleen nog een Volt metertje

Plaatjes:

http://s13.postimg.org/9eojot6jb/DSC_9557.jpg (http://postimg.org/image/hk6lmyus3/full/)

http://s24.postimg.org/v3shdv3x1/DSC_9561.jpg (http://postimg.org/image/5l050ukcx/full/)

http://s14.postimg.org/k7qycc4wx/DSC_9562.jpg (http://postimg.org/image/h0wespkgt/full/)

http://s23.postimg.org/9rhb56sgb/DSC_9566.jpg (http://postimg.org/image/nxx20f3bb/full/)

http://s9.postimg.org/qp21qrxdr/DSC_9567.jpg (http://postimg.org/image/ijjzsm94r/full/)

http://s12.postimg.org/wktg9n2n1/DSC_9571.jpg (http://postimg.org/image/xzv0yd3q1/full/)

[Joris_MK1]

Ziet er weer goed uit!

Even heel wat anders:
Heb jij de uitlaat er al onder?
Een 2.0 blok is 2 cm hoger en heb geen idee of dat een probleem wordt ^^

[Style]

Spaghetti spruitstuk zit er onder meer niet wou de onderkant nog eens helemaal tectyleren.
En dan pas de uitlaat en remleidingen en benzine leidingen.
Is elk 2.0 L blok 2 cm hoger ?

P.s ik vergeet nog te zeggen dat ik ik een beetje tegen de dikke 50m2 kabel te hikken die van accu naar startmotor loopt.
En dan vooral tegen de kabelschoenen buurman naast mij box hoorde het zo aan
hij zegt wacht even.
Komt terug met een stalen doosje tang er in en 50m2 kabel ogen 10,12 mm als je het nodig heb hoor ik het wel.
Haal die kabel maar en dan zetten we de schoentjes er wel even op :D :thumbup:

[dubster.be]

Super werk, keer op keer :thumbup:

Kan er over lezen maar bepaalde deadline voor ogen of klus je gewoon door tot ie af is

[Style]

Deadline is al verstreken ,toen ik hem de 2 de week van januari terug kreeg dacht ik dat ik eind April wel weer zou rijden :rolleyes:
Nu bouw ik heb zonder deadline om alles maar gelijk te doen zo als ik wil en zo snel als het geld het toelaat :D
Maar mis het rijden we hoor zeker op de mooie dagen die al geweest zijn :cool:

[dubster.be]

Herkenbaar, vooral dat van dat geld hehe

[gooigolf]

Hoi Gooi,
Ik heb helaas geen whatsap ben al blij dat ik het kan schrijven :D
Ik heb de kabel hier vandaan http://www.volksparts.eu/

KM-tellerkabel Golf1 1,5-1,6 / -7.81
Lengte: 975mm
Voor handbak
:thumbup:
Bedankt peter
tis geregeld
gr gooi

[Style]

Graag gedaan Gooi wat is de wereld klein hé in de VW scene :D

[Style]

Net even het kabelboompje van de VDO meters gereviseerd :D
Sommige stekkertjes zaten niet eens met een kabelschoentje vast maar met kit :rolleyes:
En er zaten 2 extra lampjes op aan gesloten terwijl ik er maar 3 nodig heb.
Alles is nu klaar zoek alleen zo meteen nog een 12V 6 polige stekker en contra stekker om het middenconsole demontabel te houden :thumbup:
Contact is ook al gelegd voor de missende VDO Volt meter :cool:

http://s24.postimg.org/wwwq0rz51/DSC_9574.jpg (http://postimg.org/image/6bu757wrl/full/)

http://s8.postimg.org/xzlm3a09h/DSC_9575.jpg (http://postimg.org/image/aldmrcic1/full/)

http://s14.postimg.org/qsjib4i8x/DSC_9576.jpg (http://postimg.org/image/hkr9ufb6l/full/)

http://s9.postimg.org/n6t840tn3/DSC_9578.jpg (http://postimg.org/image/kphgwr9qj/full/)

[EelcoB]

Ziet er weer netjes uit! :thumbup:

[jellehier]

Je kan zes polige stekkers los kopen

Wij gebruiken ze veel voor aansluiten van extra verlichting op bedrijfsauto's

[EelcoB]

Kijk anders even bij Celtemp.

http://www.celtemp-services.nl/vag-stekker-femalevrouw-c-312_347_349.html

Zit in Ridderkerk, dus om de hoek. Heb een paar keer met die jongen gesproken, en die kan wel een mooi kabeltje maken. :thumbup:

[Style]

Ga ik dat is proberen kabel maken we zelf wel gaat me echt om de stekkers.
Thanx !!!

[De Pul]

ik haal die op de sloop.heb het bij mijn eigen golf 1 ook zo gemaakt als jij nou wil doen.

[GJ007]

http://www.rdae.nl/

[Style]

Dacht zelf om nu gewoon de stekkers van een auto radio te pakken is ook een male en female.
En laat ik die nou net nog hebben liggen :D
Had een mooie gezien bij de automaterialen handel voor een start stop systeem wat het ook mag zijn maar het lieve vrouwtje achter de toonbank zij dat het kabeltje met 2 connectors 35€ moest kosten :eek: laat maar zitten :D

Sierlijst voor me achterraam is ook binnen met dank aan Theo van VWWobshop :thumbup:

http://s16.postimg.org/nduppo0md/DSC_9579.jpg (http://postimg.org/image/p5nokkjz5/full/)

[Cabby1990]

Super knap project!! De manier waarop je alles tot in het kleinste detail afwerkt is fantastisch :thumbup:

[Style]

Dank je wel kunnen niet meer doen dan onze best toch :D

[Style]

De aansluiting voor de VDO meters is uit eindelijk zo geworden ;)

http://s11.postimg.org/qh87ex0c3/DSC_9590.jpg (http://postimg.org/image/7owcbc3xr/full/)

http://s21.postimg.org/gn5oioihz/DSC_9591.jpg (http://postimg.org/image/rmqvua8wz/full/)

[René]

Netjes!

[Style]

Vandaag is de nieuwe achterruit rubber binnen gekomen.
Zonder dat ik het door had had ik er 1 van Niels gekocht ,schoon gemaakt niks gemerkt.
Gisteren kwamen de sierlijst en de deurklink pakkingen binnen wou ik de boel in elkaar zetten.
Zat er geen uitsparing voor de sierlijst was wel de bedoeling dus dit heeft Niels netjes opgelost met me.
Dus ik gisteren bij Golf1onderdelen een nieuwe bestelt en die lag vandaag op de mat.
Snelle service van Roland :thumbup:

http://s22.postimg.org/z8io4fljl/DSC_9597.jpg (http://postimg.org/image/664e1lz9p/full/)

http://s18.postimg.org/59ymv7k3t/DSC_9598.jpg (http://postimg.org/image/8gt6eu4jp/full/)

http://s12.postimg.org/r6lxu4k9p/DSC_9600.jpg (http://postimg.org/image/a631lg789/full/)

Helaas kon me broertje vanavond niet anders had hij er al in gezeten nu morgen avond maar :thumbup:

[Style]

Hij zit :D het begint steeds meer weer op een auto te lijken :thumbup:

http://s23.postimg.org/usm0akvsb/DSC_9601.jpg (http://postimg.org/image/eudakg1k7/full/)

[Johan1982MK1]

Nice :D

[EelcoB]

Nog wat foto's gevonden op mijn telefoon ;)

http://www.volksforum.com/albums/files/1/9/3/5/7/2013-05-0410.47.22.jpg

http://www.volksforum.com/albums/files/1/9/3/5/7/2013-05-0410.47.29.jpg

Good luck!

[Audi1981]

Die spreuk op de achterruit heeft niet echt betrekking op de situatie onder je motorkap! :D

[Style]

Gaat om het idee :D

Vandaag kon ik stroom lenen van me buurman :thumbup:
Alle kabelbomen liggen er nu in ,de interieur boom had ik de hele tijd in de auto laten liggen.
Hier heb ik vandaag 11 kroonsteentjes uit gehaald :screwy:

Jammer genoeg was me batterij van me fototoestel halverwege op.
Maar ik heb wat storingen :rolleyes:

Alarm lichten doen het knipper lichten niet.

Achteruitrijlicht brand continu :shake:

De rood/zwarte kabel die van de radiateur schakelaar komt hangt nog los bij de zekeringkast.
Geen idee waar deze nu in of heen gaat. (Opgelost :D )
Gaat direct op de zekering kast!!!

Links boven op de zekeringkast zit nog een relais met een dikke rode plus die naar de aansluiting H op de zekeringkast gaat.
Bruin
En dan nog een dikke rode plus samen met een paars/zwart die samen in een stekker gaat.
Maar waar deze stekker op aangesloten wordt ? en waar het relais voor dient ?

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0367Large.JPG

En dan heb ik nog een enkele draad stekker Blauw/Bruin die uit de zekeringkast komt A pin 2


Er waren natuurlijk ook werkende systemen ,remlichten,achterlichten.
Dashboard verlichting kachel paneel :thumbup:


Zo hoort het dus niet :screwy:

http://s16.postimg.org/6lnswkwcl/DSC_9602.jpg (http://postimg.org/image/ludqacq0x/full/)

http://s11.postimg.org/9y2dtkkoj/DSC_9603.jpg (http://postimg.org/image/aatrzr2y7/full/)

http://s21.postimg.org/y4qa3qzfr/DSC_9604.jpg (http://postimg.org/image/9bgq33gf7/full/)

Zo is het geworden :D

http://s17.postimg.org/uptd3rsxr/DSC_9606.jpg (http://postimg.org/image/mx2pbsmyj/full/)

Aansluiting voor de VDO meters en verlichting

http://s16.postimg.org/4z36p39ol/DSC_9608.jpg (http://postimg.org/image/9kzaxfv7l/full/)

[Barn171]

Die spreuk op de achterruit heeft niet echt betrekking op de situatie onder je motorkap! :D

Nou, niet alleen daar, maar dat maakt toch niet uit! :thumbup:

Storingen:
Met de knippers, dat ligt waarschijnlijk aan het relais, even een andere insteken. Als dat niet help ligt het in je alarmlichtschakelaar, of de hendels zelf. De alarmlichtschakelaar kun je voorzichtig open maken aan de achterkant en dan de contacten aan de binnenkant schoonmaken met WD-40 of zoiets, dan werkt die weer. Hendels kun je ook een keer met een kwastje en wat WD-40 de contacten van schoonmaken.

Die extra relais met dikke pluskabel weet ik zo niet, daar is een plaatje voor nodig. Normaal gesproken heeft een standaard benzinetje niet zo'n relais, een diesel wel. Dus misschien is je zekeringskast een vervangen en hebben ze het voorgloeirelais gewoon laten zitten?

Achteruitrijlichten, daar zou ik even de schakelaar losgooien. Als ze dan uitgaan weet je dat de schakelaar blijft hangen, als ze aan blijven heb je ergens iets fout aangesloten.

De kabel vanuit de radiateur hoort idd direct op de H-polen (schakeling zit in de thermoschakelaar op de radiateur zelf)

Losse draden hoeven niet altijd aangesloten te worden. Er blijven altijd wat losse draden over die niet benut worden in de uitvoering die je hebt maar weer wel in andere uitvoeringen of soms dienen los zwevende stekkers simpel als doorverbinding.

[gooigolf]

Goed bezig peter
schiet mooi. op .heb hier ook altijd wel.voorbeeld staan
als je wat wete moet
gr gooi

[Style]

Nou, niet alleen daar, maar dat maakt toch niet uit! :thumbup:

Storingen:
Met de knippers, dat ligt waarschijnlijk aan het relais, even een andere insteken. Als dat niet help ligt het in je alarmlichtschakelaar, of de hendels zelf. De alarmlichtschakelaar kun je voorzichtig open maken aan de achterkant en dan de contacten aan de binnenkant schoonmaken met WD-40 of zoiets, dan werkt die weer. Hendels kun je ook een keer met een kwastje en wat WD-40 de contacten van schoonmaken.

Het rare is alleen dat hij het 5 maanden gelden wel deed :D
Alarmlicht open maken is idd ook een optie moet wel oppassen dat de hele mik mak er niet uit flikkert :D
Weet jij toevallig wat er op de losse pool komt op de schakelaar.
Er zit 1 stekker op met meerdere draden ,dan een aarde op het lampje en dan is er nog een los contact hier zit nu gemeten een geschakelde plus op


Die extra relais met dikke pluskabel weet ik zo niet, daar is een plaatje voor nodig. Normaal gesproken heeft een standaard benzinetje niet zo'n relais, een diesel wel. Dus misschien is je zekeringskast een vervangen en hebben ze het voorgloeirelais gewoon laten zitten?

http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0379Large.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0378Large.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0377Large.JPG

Achteruitrijlichten, daar zou ik even de schakelaar losgooien. Als ze dan uitgaan weet je dat de schakelaar blijft hangen, als ze aan blijven heb je ergens iets fout aangesloten.

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?p=1436283#post1436283

De kabel vanuit de radiateur hoort idd direct op de H-polen (schakeling zit in de thermoschakelaar op de radiateur zelf)
:thumbup:

Losse draden hoeven niet altijd aangesloten te worden. Er blijven altijd wat losse draden over die niet benut worden in de uitvoering die je hebt maar weer wel in andere uitvoeringen of soms dienen los zwevende stekkers simpel als doorverbinding.

Klopt maar deze was aangesloten spuitnevel zit tot op de helft van de stekker dus er zat wat over heen :D maak morgen wel een foto als de batterijen weer opgeladen zijn

Bedankt Rik


Goed bezig peter
schiet mooi. op .heb hier ook altijd wel.voorbeeld staan
als je wat wete moet
gr gooi

Ontsteking probleem al opgelost Gooi ?

[Barn171]

OK, die achterruitrijschakelaar is niet origineel van golf 1, ik je daar dus niet verder mee helpen. Knippers is vaak miserie, er zit gewoon ergens een slecht contact, dat is dus in óf het relais, óf de een van schakelaars. Een tik tegen het relais is soms zelfs al genoeg. Dat soort dingen komen altijd goed als je gewoon gaat rijden. Moet je wel zorgen dat ze bij de keuring werken natuurlijk. :tongue:
Relais herken ik zo niet, maar dat zwevende stekkertje, gewoon even zoeken tussen alle draden, dan vind je z'n andere helft wel. Die zitten meestal ergens verstopt achter een ander. Wat ik zo weet is dat die kleur ook voor de tankvlotter wordt gebruikt, maar die heeft geen relais, dus daar hoe je al niet naar te zoeken.

[Style]

Achteruitrijschakelaar zit op een originele Golf1 GTI bak code G7 ?
2 aansluitingen voor de achteruit verlichting en 2 voor de eco meter die werkt in de 5de versnelling.

http://s23.postimg.org/ocru3jlyv/gtiteller.jpg (http://postimg.org/image/ocru3jlyv/)

Relais is denk ik overbodig ga is kijken als alles het doet wat er gebeurt als ik hem niet gebruik.
Kan hem namelijk heel goed gebruiken om de elektrische pomp op aan te sluiten zit een dikke plus aan die naar een H -pool loopt op de zekering kast :D

De tankvlotter code is idd het zelfde of het moet zijn zwart/violet 41 ipv violet/zwart 27 (tankvlotter code)

[gooigolf]

Hey peter.
nee nog niet. vermoed ecu .
Vermoed bij vorige eigenaar. dat probl ook all
mooi als forum lid je zo naait.
gr gooi

[Yellowbug]

Je had ook nog een losse draad blauw/bruin, of is het bruin/blauw :confused:

[Style]

Hey peter.
nee nog niet. vermoed ecu .
Vermoed bij vorige eigenaar. dat probl ook all
mooi als forum lid je zo naait.
gr gooi

Dat is dan niet netjes Gooi ! had je al contact gehad met hem ?

Je had ook nog een losse draad blauw/bruin, of is het bruin/blauw :confused:

Klopt ik denk dat deze nooit gebruikt is nr 7 Blauw/Bruin zit op de stekker van de motorboom/lampen voor ,achterop de zekeringkast A2
Deze loopt evt naar de RDV Remdrukverliessignalering die hebben we niet :shake: dus overbodig.

[Style]

Misschien doen de knipper lichten het wel niet door dit

http://s11.postimg.org/9y2dtkkoj/DSC_9603.jpg (http://postimg.org/image/aatrzr2y7/full/)

Zwart/Groen 36 loopt tussen Alarmlicht schakelaar knipperlicht schakelaar en dan naar de knipper lichten RA en RV

Zwart/Wit 42 loopt tussen Alarmlicht schakelaar knipperlicht schakelaar en dan naar de knipper lichten LA en LV

Denk dat deze professionelen aftakking ook iets met het cheap ass alarm te maken kan hebben :rolleyes:

[Style]

Op deze auto vrije Zondag maar is wat spullen netjes gemaakt.
Kwam toevallig me gas pedaal tegen helemaal vergeten en hij is zo belangrijk :D
Claxon,en de GolfIV remklauwen beugels weer netjes.
Kunnen de klauwen ook wer in elkaar gezet worden :thumbup:
Vanavond of morgen blank er op en toeteren maar :D

Morgen nog even kijken naar de knipperlichten heb nog 2 relais liggen en een schakelaar.

http://s22.postimg.org/edg1n7vup/DSC_9609.jpg (http://postimg.org/image/l3wiwnj0d/full/)

http://s16.postimg.org/6epw550j9/DSC_9617.jpg (http://postimg.org/image/5cfpmlhpt/full/)

http://s8.postimg.org/fqi0crqp1/DSC_9624.jpg (http://postimg.org/image/ixcjweb4x/full/)

[Style]

Je zou toch denken dat ze anno 2002 wel een beter systeem hebben bedacht bij VW.
Drukken en draaien om de remcilinders er in je achterklauw te krijgen :screwy:
Mag toch hopen dat het bij de Golf V en verder wat beter geregeld is :D

http://s14.postimg.org/a3b6cptwh/DSC_9625.jpg (http://postimg.org/image/s6493xpr1/full/)

http://s3.postimg.org/u4dfve4dv/DSC_9626.jpg (http://postimg.org/image/72wupn4q7/full/)

http://s18.postimg.org/bzvv6dcw9/DSC_9627.jpg (http://postimg.org/image/ki5bapjet/full/)

[Shon]

Je zou toch denken dat ze anno 2002 wel een beter systeem hebben bedacht bij VW.
Drukken en draaien om de remcilinders er in je achterklauw te krijgen :screwy:
Mag toch hopen dat het bij de Golf V en verder wat beter geregeld is :D

http://s14.postimg.org/a3b6cptwh/DSC_9625.jpg (http://postimg.org/image/s6493xpr1/full/)

http://s3.postimg.org/u4dfve4dv/DSC_9626.jpg (http://postimg.org/image/72wupn4q7/full/)

http://s18.postimg.org/bzvv6dcw9/DSC_9627.jpg (http://postimg.org/image/ki5bapjet/full/)

De technologie staat niet stil haha :D
Als het maar eco is tegenwoordig, daar gaat alle ontwikkeling heen

[Audi1981]

Perfect systeem joh :thumbup:
En het zit nog steeds zo, er is speciaal gereedschap voor, gaat met niks dan :thumbup:

[Style]

Dat heb ik helaas niet zocht eigenlijk een plaatje met een m10 draad gat er in dan ging het nog makkelijk dan zo :D

[Style]

En nu met blank er op :D

http://s22.postimg.org/gdepcu48x/DSC_9633.jpg (http://postimg.org/image/ber6yb0fx/full/)

http://s11.postimg.org/v34dgdkkz/DSC_9635.jpg (http://postimg.org/image/lvc4zodin/full/)

Weers verwachting voor morgen is slecht en ik spuit liever met de schuur deur open ;)

[jellehier]

Dat druk en draai systeem is met een reden


Anders word de slag van je handrem wel heel lang

[Style]

Weet ik het is alleen zo shit werk als alles netjes is gespoten.
En je dus niet zo'n tool heb is ook niet echt dagelijkse kost :shake:
Gelukkig is het niet met een spuitbus gebeurt anders had ik zeker schaden gehad ;)

[Audi1981]

Snap hem wel hoor :thumbup:

Heb zelf ook niet zo'n tool, gebruik altijd een lijmklem en waterpomptamg ;)

[jellehier]

Tooltje kopen

Koste mij €40 voor een hele set

Geld heb ik al ruim terug als ik zie hoe vaak ik em al gebruikt heb