View Full Version : Re: Golf MK1 1.5 LS AUT 1981 ombouw ABA CV carbs
Pages :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
12
Cabrionick
26-08-2013, 19:43
Ja dat klopt van het trillen maar dat was bij mij alleen in het begin bij het starten
Als de auto draait hoor je hem niet meer heb jij ook een radiator laten maken of gaat het bij jou wel met de carbs mijn kelken zaten namelijk voor de radiator en ik wou ze vrij hebben voor een betere lucht stroom jammer dat ik hier geen foto,s op krijg wel een mooi zicht is het geworden
Gr nick
Cabby1990
26-08-2013, 19:59
Vulpijp van een cabrio zal niet passen.. Deze zijn te kort. Ik had laatst 1 besteld voor mijn cabrio via wobshop en had hem zelf moeten inkorten. Theo van wobshop heeft er wel te koop :thumbup:
Ik heb de grootste uitvoering met vuldop op de radiateur.
deze heb ik uiterst links gezet zo ver als mogelijk dan geen dicht fan kap maar een spall fan.
En dan moet hij toch best wel goed lucht happen ieder geval 100% beter dan boven de uitlaat spruitstuk :D
Niet echt goed te zien op de foto maar ik moest ook ruimte hebben voor me oliekoeler radiateur.
http://s22.postimg.org/a8ma2f0ip/DSC_0991.jpg (http://postimg.org/image/so6qzten1/full/)
Vulpijp van een cabrio zal niet passen.. Deze zijn te kort. Ik had laatst 1 besteld voor mijn cabrio via wobshop en had hem zelf moeten inkorten. Theo van wobshop heeft er wel te koop :thumbup:
Maar hoe was de pas vorm ?
Want me tank dop zo wil ik echt niet hebben ;)
Noem me maar een zeikerd maak niet uit :tongue: maar ik zag wel dat een originele nieuwe bijna 100€ kost :eek:
http://s14.postimg.org/3umgblerl/DSC_1086.jpg (http://postimg.org/image/tdesolybh/full/)
Cabby1990
26-08-2013, 20:16
Ik heb m'n vulpijp om dezelfde reden verandert en achteraf gezien dat ze rot was :) dus dan zijn we 2 zeikerds! Pasvorm was zeer goed. :)
Cabrionick
26-08-2013, 20:20
Dat klopt altijd beter dan boven je uitlaatspruitstuk
Wat is dat zilverkleurig ding aan de rechter zijde van je kop ?
haha, niet echt een zeikerd..
Je hebt gewoon alles graag juist en dat zien we over heel je project :)
Mooie updates :thumbup:
Ik heb m'n vulpijp om dezelfde reden verandert en achteraf gezien dat ze rot was :) dus dan zijn we 2 zeikerds! Pasvorm was zeer goed. :)
Oke dan toch ook maar eens kijken bij Wob voor de dichte uitvoering dan want die ik nu heb gaat hem niet worden ook al is hij niet rot :D
Dat klopt altijd beter dan boven je uitlaatspruitstuk
Wat is dat zilverkleurig ding aan de rechter zijde van je kop ?
Dat is mijn VDO olie druk sensor voor de VO meter in het middenconsole ;)
Deze paste niet direct kwam tegen me waterflens aan.
t-stuk gehaald en alles kwam goed :D
http://s18.postimg.org/b3gjojaqh/DSC_9681.jpg (http://postimg.org/image/z77bctt79/full/)
http://s11.postimg.org/7sdftm3sz/2013_07_02_17_57_55.jpg (http://postimg.org/image/xb5s6mncv/full/)
http://s23.postimg.org/6pb8ateij/DSC_0010.jpg (http://postimg.org/image/3v82xdcc7/full/)
haha, niet echt een zeikerd..
Je hebt gewoon alles graag juist en dat zien we over heel je project :)
Mooie updates :thumbup:
Thanx Shon :thumbup:
:thumbup:
grxwhzoa2hI
Mooi filmpje Joris en dat zonder motorkap genoeg lucht zou ik zo zeggen.
En Rene bedankt voor het aan passen van de link was eerst idd niks zichtbaar ;)
Cabby1990
26-08-2013, 20:48
Welk onderdeel van je wagen heb jij geen foto's van? Of loop jij meteen naar je wagen om een plaatje te schieten? :)
Nou eerlijk gezegd met het demonteren van de auto heb ik wat Giga bytes weg geschoten van alles wat ik niet wist en dat was best veel.
Niet wetende dat ze je hier toch echt goed helpen dus als ik weer eens hulp van hier heb gehad maak ik er een foto van dat het gelukt is :thumbup:
En ze zijn foto geil hier en blijven dus helpen :D
Nee de auto staat niet om de hoe hier was het maar waar ;)
Maar de boven staande foto's kwamen van pagina 34 (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=105166&page=34&pp=20) dus gewoon nog een keer plakken en kopiëren ;)
Vandaag me portemonnee geleegd bij de dealer :(
4 nieuwe remklauw ventielen met dopje dit om dat de imitatie zacht pis bakken staal zo weg roesten en kapot gedraaid worden :D
Reperatie setje voor de links achter klauw en 4 nieuwe inbus bouten om de twee achterste klauwen vast te zetten.
deze waren waarschijnlijk al 20 jaar oude en niet zo betrouwbaar mee.
Dat is het nadeel met inbus ;)
Nou maar hopen dat de stalen RVS leidingen ook snel binnen komen uit Duitsland.
En de nieuwe handremkabels worden zo bestelt dus die zijn er ook nog voor het weekend.
Kunnen we de remmen af maken :D
http://s12.postimg.org/7cpt4wfal/Ooienvaars_Portugal.jpg (http://postimg.org/image/oq03jrall/full/)
Cabby1990
27-08-2013, 20:44
Ik heb vorige week net dezelfde onderdelen opgepikt bij de dealer! Was ik even verschoten van de prijs seg :screwy:
Ik kan morgen beginnen de achterremmen beginnen ontluchten!
Ik ben eens benieuwd :)
Ja de nippels vielen wel mee ook om dat ik weet wat een gezeik het is als je van die chromen imitatie shit heb.
Maar die 2 rubbers met twee m8 boutjes 19,75 :eek:
Ps welke handremkabels heb jij ? of had ik dat al een keer gevraagd :screwy:
krijg dagelijks een pm over de remmen :D voor achter maak niet uit en samen komen we er wel ;)
Lekker bezig , heb jij nu ook al lichtere stoters met sterkere veren :giggle: ik heb precies dezelfde net 2 weken in de cilinderkop zitten hahaha.
Hoe staat het ervoor met je inlaat trouwens?
Ik schrik al jaren van de prijzen bij de dealer. Haal er dan ook echt alleen het hoognodige en dat zijn meestal de bijzondere boutjes en moertjes, kapjes e.d. die ik niet wil uitzoeken.
Toch kennen ze mij al jaren bij voornaam bij de dealer en wordt gewoon goed geholpen. En aan de andere kant, de VW onderdelen bij de dealer zijn het nog altijd hele andere prijzen dan bijvoorbeeld Audi. Audi onderdelen zijn niet meer te betalen... Zeker als je zo'n mooie Audi A5 rijdt die technisch zeer zwak in elkaar steekt.
Als je de vulpijp straks voor elkaar hebt moet daar ook de zwarte ronde sticker omheen om de shroeven te verbergen ;)
Lekker bezig , heb jij nu ook al lichtere stoters met sterkere veren :giggle: ik heb precies dezelfde net 2 weken in de cilinderkop zitten hahaha.
Hoe staat het ervoor met je inlaat trouwens?
Inlaat is kaar en ligt bij de afwerker die op vakantie is :D
Ik schrik al jaren van de prijzen bij de dealer. Haal er dan ook echt alleen het hoognodige en dat zijn meestal de bijzondere boutjes en moertjes, kapjes e.d. die ik niet wil uitzoeken.
Toch kennen ze mij al jaren bij voornaam bij de dealer en wordt gewoon goed geholpen. En aan de andere kant, de VW onderdelen bij de dealer zijn het nog altijd hele andere prijzen dan bijvoorbeeld Audi. Audi onderdelen zijn niet meer te betalen... Zeker als je zo'n mooie Audi A5 rijdt die technisch zeer zwak in elkaar steekt.
Als je de vulpijp straks voor elkaar hebt moet daar ook de zwarte ronde sticker omheen om de shroeven te verbergen ;)
zo doe ik het ook het broodnodige waar kwaliteit verijst is haal ik bij de dealer.
Die ring voor de vulpijp heb ik idd ook liggen :thumbup:
Cabby1990
28-08-2013, 19:17
Mijn handremkabels komen van een golf 2 gti 16v maar deze zien een beetje te kort..
Ik zou voor die van de scirocco gaan!
Die van de Scirocco 16V heb ik nu zie foto deze zijn in totaal 1738mm lang
En deze zijn naar mijn mening 6cm te kort ik kan ze nu niet ondersteunen met die twee beugeltjes die bij je bevestinging van je as aan het chassis zitten.
Scirocco 16V kabels VW nr 533 609 721 =1738mm lang
Golf2 16V kabels VW nr 191 609 721 A = 1840mm lang
Golf2 16V kabels VW nr 191 609 721 = 1780mm lang *Edit trommelrem
Dus ik heb nu deze gisteren bestelt 191 609 721 A = 1840mm lang deze zouden theoretische 4 cm te lang zijn maar dan kan ik altijd bv de lus achter de klauw wat groter nemen.
Te kort is ieder geval niet goed zie foto hier onder:
http://s7.postimg.org/t1lky8sjf/Ooienvaars_Portugal.jpg (http://postimg.org/image/utejt5bw7/full/)
Cabby1990
28-08-2013, 19:36
Hoe heb jik de handremkabels aangesloten achteraan? Want golf 4 remklauwen zijn toch reeds met inwendig handremmechanisme?
Handremkabel zit met een klemmetje vast op de klauw en dan de kabel met nippel achter de arm van de handrem functie.
http://s11.postimg.org/k85p8aeeb/DSC_1046.jpg (http://postimg.org/image/s0wd09kdb/full/)
http://s23.postimg.org/50hft4jdn/DSC_1047.jpg (http://postimg.org/image/5d8tzb1nb/full/)
Zo zit het ook op mijn meisjes Golf4 kon ik even spieken hoe die klemmetjes zaten voor de kabel op de klauw :D
Klemmetje kan nog verder er op maar ik wist toen al dat de kabels niet lang genoeg waren :thumbup:
Cabby1990
28-08-2013, 19:47
En dit mechanisme werkt enkel als de remmen ontlucht zijn, toch?
Nee hoor ik kon de hevel met de hand bewegen en dan komt de remcilinder gewoon naar voren :thumbup:
Cabby1990
28-08-2013, 20:01
Verdorie!
Maar ik denk toch dat ik andere klauwen heb, bij mij komen de handremkabels volledig door de beugel en niet via een klemmetje.
Ik heb ook de handremkabels volledig aangesloten, maar als ik de handrem optrek gebeurt er achteraan weinig. Daarmee dat ik dacht dat de klauwen met inwendig handremmechanisme zouden zijn?
mmmmhhh dat is raar toevallig geen foto van de klauw ?
Hier nog een close up van die van mij
http://s22.postimg.org/61vgnkze5/DSC_9654.jpg (http://postimg.org/image/61vgnkze5/)
Ps et niet op de beugeltjes bij de bouten van de rem anker dit zijn de klemmetjes voor de handrem kabel maar anders raakte ik ze op zeker kwijt :D
gismo160
29-08-2013, 11:53
hey ik zag dat je rabbit onderdelen had ergens in het begin van de post.
toevallig belang bij een origineel rabbit logo? voor achter.
pm maar. verder top project!
je hebt er veel tijd ingestoken maar daar is het resultaat ook naar
Bedankt voor het aanbod Gismo maar denk niet dat ze er op komen ;)
Vandaag de stalen RVS leidingen binnen gekregen zo blij als een kind.
Zijn de achterste remleidingen voor de Golf4 klauwen niet goed had om een Banjo aansluiting gevraagd M12x1 maar niet gekregen.
Contact is al gelegd stuur ze volgende week op zit ik toch voor een week in Duitsland en dan zijn ze ook lekker snel bij hun.
Handremkabel is ook binnen gekomen deze is gelukkig wel goed zo op het eerste gezicht hij is mooi een stukje langer :thumbup:
http://s23.postimg.org/xavrhi0ln/DSC_1108.jpg (http://postimg.org/image/5nj23efev/full/)
Dit zijn de twee voor achter die terug gaan ;)
http://s14.postimg.org/dy7jkb3n5/DSC_1109.jpg (http://postimg.org/image/wqjenw019/full/)
http://s7.postimg.org/6zr5ty27f/DSC_1110.jpg (http://postimg.org/image/u17qzp1uv/full/)
gooigolf
31-08-2013, 07:16
gaat weer supper hiero zie ik wel :) :thumbup: :thumbup:
gr gooi
Pech blijft me achtervolgen vandaag :D
Als eerste vanochtend natuurlijk gelijk de remslangen monteren.
Maar waar ik al bang voor was en wat altijd met die nieuwe koperen leidingen is.
Dat die goedkope pisbakken nippels met de eerst beste kracht rond draaien en dan nog niet goed vast zitten :mad:
En ja ik gebruik gewoon een remleiding sleutel van Gedore dus daar moet het niet aan liggen zou je denken.
Ga nu als ik nieuw koper ga halen me eigen nippels mee nemen :tongue:
Handremkabels zijn ook goed lopen netjes ,dacht eerst dat het nog krap zou worden bij de handrem maar dit valt mee :D
Ik had ook nog wat af te werken ,mijn binnen spatbord rand is ook gedeeltelijk vervangen door Branko maar was nog niet afgewerkt.
Heb nu eerst alles netjes schoon gemaakt en geschuurd.
En daarna in de grondlak gezet met antiroest troep.
Dit moet ik nog een keer of 3 herhalen voor een lekkere dikke coating.
En daarna lekker verder afwerken.
De Golf is nu ook helemaal getectyleerd aan de onderkant blijft een kut werk maar klaar is klaar.
Moest om 14.00 weg maar ik had nog 2 uurtjes en de laatste poging om de klapraampjes er in te krijgen was mislukt gaat ook echt niet zo makkelijk maar vandaag had ik wat meer geduld :cool:
Na dik 1,5 kutten zat 1 klapraam er in blij blij maar dan komt het.
Wou de sierlijst daarna monteren en dit moet eerst voor dat je er maar een raam rubber in doet.
Om dat de sierlijst om de deur sponning valt kon het raampje er weer uit :mad: :mad: :mad: :mad:
Wat me gelijk aan het denken zet dat er helemaal geen verschillende klapraam rubbers bestaan je heb volgens mij maar 1 soort.
Om dat er in het rubber zelf geen uitsparing zit om dat de sierlijst op de deur sponning valt :rolleyes:
Prullenbak nippel :mad:
http://s17.postimg.org/97faf3xhb/DSC_1113.jpg (http://postimg.org/image/fxvrojkmz/full/)
Gebruik wel gewoon deze sleutel :rolleyes:
http://s16.postimg.org/lufklxvat/DSC_1119.jpg (http://postimg.org/image/x6s63q3zl/full/)
http://s14.postimg.org/ugvnl4lj5/DSC_1118.jpg (http://postimg.org/image/3vt4pkj5p/full/)
http://s16.postimg.org/hnuq6lvp1/DSC_1126.jpg (http://postimg.org/image/4jp5tx3n5/full/)
http://s10.postimg.org/gp202t8ux/DSC_1127.jpg (http://postimg.org/image/6rqz9r191/full/)
http://s24.postimg.org/4bsf549qd/DSC_1120.jpg (http://postimg.org/image/plg1fyq0x/full/)
http://s13.postimg.org/nroadt1p3/DSC_1125.jpg (http://postimg.org/image/ro1m9smoj/full/)
http://s17.postimg.org/q82s1izwf/DSC_1131.jpg (http://postimg.org/image/og9t6mgjf/full/)
Had ik hem eindelijk zitten :rolleyes: maar zo hoort hij te zitten als je geen sierlijsten heb.
Heb je wel sierlijsten monteer je deze eerst op de raamsponning en dan het klapraam.
Of terwijl je heb maar 1 soort klapraam rubber :thumbup:
Maar hij kon er weer uit.
En toen was het 14.30 en een boze vrouw aan de telefoon waar ik bleef :shake:
Dus het klapraam gaat er volgende week weer in!
http://s23.postimg.org/3vr3m8ybv/DSC_1134.jpg (http://postimg.org/image/ugtmht0p3/full/)
http://s21.postimg.org/sl3zn0vpj/DSC_1135.jpg (http://postimg.org/image/ooqnr1apv/full/)
http://s12.postimg.org/6ggx6io1p/DSC_1136.jpg (http://postimg.org/image/4bwk5fmex/full/)
ik dacht toch dat er echt altijd ook rubbers voor de klapramen waren met sierlijsten!
klopt dit verhaal van style? medeforummers?
Ik ben ook wel benieuwd maar mijn conclusie na deze fout is zo goed als zeker.
In Etka staan ook geen 4 verschillende rubbers met en zonder sierlijst.
Als iemand een foto heeft van een rubber die zegt dat dit echt zonder sierlijst is wil ik hem wel zien :D
Als ik het goed lees dan heb je bij golf4 achter remmen dus een andere aansluiting van remleiding als bij de klauwen van een golf 2 16v?
Wel handig om te weten, ik ben zou ook van plan golf4 remmen te nemen.
Het ziet er allemaal weer goed uit :thumbup:
Klopt Shon,hier staat bijna alles omschreven kwa Info :
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=116735
Klopt Shon,hier staat bijna alles omschreven kwa Info :
http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=116735
Bedankt, echt handig. Daar heb je toch wel wat zoekwerk aan gehad.
Altijd makkelijk als je alle info hebt, bespaard me weer zoekwerk.
Ik had zeker de verkeerde versterkte remleidingen laten afkomen als ik dit niet wist :thumbup:
Bedankt, echt handig. Daar heb je toch wel wat zoekwerk aan gehad.
Altijd makkelijk als je alle info hebt, bespaard me weer zoekwerk.
Ik had zeker de verkeerde versterkte remleidingen laten afkomen als ik dit niet wist :thumbup:
:thumbup:
Na een weekje weg geweest te zijn lag er gelukkig wel weer een pakketje op de deur mat.
Maar helaas niks aan de Golf Einz gedaan :rolleyes:
Wel gisteren bericht gehad van Pim dat hij van de week de spullen compleet had dus we wachten vol spanning af :D
http://s21.postimg.org/g5lk5kkkn/DSC_1142.jpg (http://postimg.org/image/rupjtjbj7/full/)
Met dank aan Theo van VW WobShop
En Peter is het geld al een keer op :D
Ga zo door jonguhh
Het is een bodemloze put maar wie blijft werken kan dit wel aan.
En hobby's kosten geld toch er zijn ook mensen die in het weekend er 200€ door heen zuipen daar heb ik dan weer geen behoefte aan en het enige wat hun er aan over houden is een kater en ik een mooie MK1 :D
Cabrionick
06-09-2013, 18:40
Ja style dat ben ik volledig met je eens
En een hobby mag wat kosten he
Als het goed is weet ik morgen eindelijk wat de oorzaak is van die klote zoemer
Dan kan ie volgende week naar tovami afstellen en dan rijden
Gr nick
Jammer dat je het niet heb kunnen achterhalen ben wel benieuwd.
mooie site trouwens die van Tovami wordt met een big smile terug rijden als je daar bent geweest :thumbup:
Misschien is dit wel een mooi optie voor mij als het zo ver is :thumbup:
Cabrionick
06-09-2013, 19:19
Dat denk ik wel
Ben er al vaker geweest met dubbele solexxen
Hij krijgt ook vaak Belgische buren op bezoek zij weten hem ook te waarderen
Zal als ik er geweest ben je een app sturen met vermogens grafiek en een leuk filmpje voor het geluid
Fijn weekend en sleutelse
Gr nick
Zal niet echt veel sleutelen zijn ga wel even om de binnen schermen een 2e laag te geven maar ik ben al vanaf Zondag geweest en het meisje en de kinderen verdien ook wat aan dacht :thumbup:
Maar er is ook nog wel wat in de schuur te doen beugeltjes maken voor de remleidingen op de achteras en de vulpijp nog voor zien van wat extra lagen voor bescherming enz dat valt onder de aan dacht van de familie :D
Cabrionick
07-09-2013, 13:13
Och ik weet precies wat je bedoeld
Ga zo door en ze blijven vrolijk anders krijg je kwade gezichten thuis
Gr nick
Net even snel naar de garage geweest om de binnenkant van de wielkasten voor de 2e keer te verven.
Vulpijp gepast maar het houd niet op deze is iets beter dan die ik had maar of hij goed genoeg is :rolleyes:
http://s11.postimg.org/r3bnexb6r/DSC_1144.jpg (http://postimg.org/image/xh0qi6g2n/full/)
http://s17.postimg.org/ovtb0w4b3/DSC_1145.jpg (http://postimg.org/image/6g8u3hq6j/full/)
Iemand nog een idee of ik zo de gasdrukveer van de achterklep goed heb zitten of moet hij anders om :D
http://s8.postimg.org/z1sawsq2d/DSC_1143.jpg (http://postimg.org/image/z1sawsq29/full/)
Joris_MK1
08-09-2013, 15:37
Als hij dicht kan gaat het goed toch :D de gasveer hoeft zichzelf zo niet op te tillen, handig in de winter! Mijne knalt dan vanzelf dicht...
En het ziet er weer vet uit!
Ik vroeg het me zelf gewoon af ik monteerde hem zo en hij sluit goed en toen ik klaar was dacht ik geen idee hoe hij eigenlijk origineel zat :D
ewcaddymk1
08-09-2013, 16:22
gasver zit wel goed zo, als ie dicht zit moet de zuiger onder zodat de keerring niet uitdroogd (is mij geleerd)
Van Limburg
09-09-2013, 00:21
Volgens mij moet die toch andersom. Zo was het bij mij toch.
Veer (http://imageshack.com/i/0q20120518131517j)
Hey,
Wat voor kleurtje is dit nu zo precies? Heb even zitten lezen maar kom het niet tegen.(kan aan mij liggen natuurlijk)
gismo160
09-09-2013, 16:36
miami blue L51C
Volgens mij moet die toch andersom. Zo was het bij mij toch.
Veer (http://imageshack.com/i/0q20120518131517j)
Ik laat hem maar zo hij werkt prima en raar genoeg ik heb er geen foto's van :D
Hey,
Wat voor kleurtje is dit nu zo precies? Heb even zitten lezen maar kom het niet tegen.(kan aan mij liggen natuurlijk)
miami blue L51C
:thumbup: http://www.dutchbuild.com/index.php/nl/techniek/golf-lak-kleuren/golf-mk1-kleur-codes
Achter remleidingen zijn ook terug gekomen!! en nu zijn ze wel goed voor de Golf4 klauwen ,setje is dus nu weer compleet en kan ik de remmen af maken :D
http://s10.postimg.org/gkiyo9ch5/DSC_1165.jpg (http://postimg.org/image/d0x0yg9r9/full/)
Nu wat anders ik probeer van de week me BBS RM velgen te laten richten in ieder geval 1 duidelijk zicht baar andere laat ik controleren.
Daarna moet het hart gecoat worden maar ik weet nog niet precies in welke kleur.
Zat eerst aan wit te denken met de blauwe dop zo als op de foto (Kleur van de MK1) maar wat voor boutjes dan RVS,Zwart enz
Maar twijfel twijfel jullie nog suggesties :D
Oh ja de emblemen heb ik ook nog niet moet ik eerst de kleur van het hart bepalen ;)
Dit is de velg waar ik op het oog kan zien dat het niet volledig rond is :rolleyes:
http://s24.postimg.org/btnrpawet/DSC_1155.jpg (http://postimg.org/image/hhu2g70r5/full/)
Dit is met een originele 1J rand van de RS en voor achter moet ik nog 1,5J randen halen
http://s12.postimg.org/jorvqnwt9/DSC_1160.jpg (http://postimg.org/image/4g1ycw34p/full/)
Cabrionick
09-09-2013, 19:15
Ziet er weer netjes uit boutjes is een beetje afhankelijk van je eigen smaak en hoe bling bling je wilt gaan laat je ze opvallend dan goud en anders zwart lijkt mij wel netjes
Gr nick
Op vallen mag best (Beschaafd :D ) zwart wou ik eigenlijk niet heb ook geprobeerd te Paintshopen maar wat een k.t programma als je niet weet hoe het werkt.
Krijg het hart wel geselecteerd maar dan krijg ik geen kleur geselecteerd zeg maar als je begrijp wat ik bedoel :screwy: :shake:
Ik laat hem maar zo hij werkt prima en raar genoeg ik heb er geen foto's van :D
:thumbup: http://www.dutchbuild.com/index.php/nl/techniek/golf-lak-kleuren/golf-mk1-kleur-codes
Achter remleidingen zijn ook terug gekomen!! en nu zijn ze wel goed voor de Golf4 klauwen ,setje is dus nu weer compleet en kan ik de remmen af maken :D
http://s10.postimg.org/gkiyo9ch5/DSC_1165.jpg (http://postimg.org/image/d0x0yg9r9/full/)
Vette shit :thumbup:
Zeer mooi kleurtje, keep up the good work!
Vandaag de achterste stalen remleidingen geprobeerd past allemaal lekker.
Alleen het aluminium 90Gr hoekje waar de overgang van staal naar koper gaat is te klein gemaakt :rolleyes:
De stalen remleiding komt tegen de verhoging aan van de achteras.
Dus deze moet even op nieuw gemaakt worden.
Wel heb ik nu alles voor achter kunnen meten om nieuw koper leiding te laten maken en dan nu met me eigen nippels ;)
Rechter klapraam zit er in met veel geduld en tijd :D
Daarna de binnenste en buitenste raamsnor op maat gemaakt alle andere rubbers er in.
Draai ik het raam omhoog ging goed tot de laatste 10cm daar ging het wat zwaar.
Uiteraard gewoon door draaien eindstand raammechanisme naar ze donder :mad:
Wat is nu beter een 2 de hands gebruikte zoeken of een nieuwe imitatie ?
Deze week ook bij Pim langs om me spruitstuk en Carbs op te halen :jacks:
http://s24.postimg.org/ea40dgq9x/DSC_1180.jpg (http://postimg.org/image/bg0v00o3l/full/)
http://s21.postimg.org/q74s1uk5j/DSC_1184.jpg (http://postimg.org/image/3v6z8gl1f/full/)
http://s18.postimg.org/tc1hyql7d/DSC_1189.jpg (http://postimg.org/image/k499i1e51/full/)
http://s24.postimg.org/u62hrmcjp/DSC_1194.jpg (http://postimg.org/image/qz7y7zs3l/full/)
http://s22.postimg.org/gxamlrymp/DSC_1196.jpg (http://postimg.org/image/e37h8bwgd/full/)
ewcaddymk1
14-09-2013, 15:49
gaat weer lekker Peter :)
Thanx Evert zag dat de jouw ook weer helemaal goed is :thumbup:
ewcaddymk1
14-09-2013, 17:23
Thanx Evert zag dat de jouw ook weer helemaal goed is :thumbup:
jazeker ik ben er heel blij mee afgelopen week alleen de n75 klep vervangen , ik had geen turbodruk meer gelukkig was het alleen de klep maar en niet de turbo :cool:
Cabrionick
14-09-2013, 18:47
Hoi style wat voor carbs gaan er op van welke motor
Ik ga dinsdag naar tovami te minste hij neemt mijn auto mee makkelijk he
Ben erg benieuwd wat er uit komt rijd nu van geen meter
Gr nick
Gewoon setje gebruikte raammechanieken steken. Goed smeren voor montage en ze kunnen er weer tegenaan. De ori kwaliteit hebben de imi's toch nooit hoewel ik moet bekennen dat ik met imi's geen ervaring heb (en ook niet van plan ben die ervaring op te doen). Ik heb wel eens setje goede gebruikte liggen als je wilt.
Hoi style wat voor carbs gaan er op van welke motor
Ik ga dinsdag naar tovami te minste hij neemt mijn auto mee makkelijk he
Ben erg benieuwd wat er uit komt rijd nu van geen meter
Gr nick
Ik heb de 40mm van een Honda ,ben ook zeer benieuwd en mocht ik zo ver zijn ga ik denk ik ook naar Tovami dit om dat ze ook veel met motors doen en dus ook de benodigde sproeiers hebben liggen en weten hoe je de motorfiets carbs afstellen :thumbup:
Gewoon setje gebruikte raammechanieken steken. Goed smeren voor montage en ze kunnen er weer tegenaan. De ori kwaliteit hebben de imi's toch nooit hoewel ik moet bekennen dat ik met imi's geen ervaring heb (en ook niet van plan ben die ervaring op te doen). Ik heb wel eens setje goede gebruikte liggen als je wilt.
Dat was ook mijn gedachte ,heb ondertussen al een originele rechter gebruikte gekocht.
Mede door dat deze verkoper ook een originele werkende remdrukverdeler voor de achteras had liggen.
Zat nog te twijfelen of hij er terug onder kwam maar ja dus :D
Maar bedankt voor het aanbieding had idd niet aan jouw gedacht ;)
sciroccoGTII
14-09-2013, 19:36
Je had toch al die remdrukpotjes bij je hrc gemonteerd? Dan is het volkomen nutteloos om die lastafhankelijke te monteren. Zou de veer maar volledig afspannen dan of verwijderen en voor de apk terugplaatsen. Je maakt het jezelf moeilijk op deze manier de regelaar moet indien die gemonteerd zit ook voor de apk werken.
Thanx heb idd de 3/15 op de HRC zitten, dus dan gaat hij er niet onder hoef ik hem ook niet netjes te maken en heb ik alleen nog 2 koperen leidingen nodig van de as naar voren toe :thumbup:
Pewi Vwteam
14-09-2013, 21:16
3/15 op je hrc is niet genoeg!! geloof mij maar :D dan gaat je golf zijn kontje op tillen bij hard remmen ik heb 3/15 op mijn hrc en ook nog eens losse potjes van een scirocco tussen mijn leiding zitten naar achter toe. dit werkt wel goed. potjes zij peper duur nieuw. op 1 of andere ****** worden ze ook gebruikt. dacht de astra. van bj 96 ongeveer.
sciroccoGTII
14-09-2013, 22:12
Ik gebruikte die van de opel complete scirocco 16v remmerij rondom nooit geen last ook niet metsneeuw oid.
Pewi Vwteam
14-09-2013, 22:32
klopt wat je zegt sciroccogtii maar de busjes die style gebruikt komen van een cabrio af, en deze laten nog teveel druk daar naar achter. ik heb alle 2 omdat mijn bremboklauwtjes nogal hongerig zijn op de schijven :D
sciroccoGTII
14-09-2013, 22:37
Aha ik was in de veronderstelling dat hij al de juiste scirocco begrenzers had die van een trommelsetup kunnen zeker niet! Meende het ook al een keer gelezen te hebben dat er andere exemplare opzaten.
Nee nee nee die van mij komen van een Scirocco 16V een cabrio heeft geen 3/15 maar 3/35 ivm de trommels die achter zitten
Scirocco 16V 3/15 remdrukbegrenzers netjes gemaakt moet alleen 2 adapters halen
om dat deze m10 zijn en de Golf IV remcilinder m12 ;)
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_9660Large.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_0121Large.JPG
Dus niet nodig ??????? of toch wel :confused:
sciroccoGTII
15-09-2013, 08:47
Daarom dat meende ik al dan kun je die lastafhankelijke begrenzer weglaten zoals ik zei.
sciroccoGTII
15-09-2013, 08:49
Die van een opel is 3/20 geloof ii zo en daar had ik ook nooit problemen mee.
:thumbup: bedankt en toch fijn dat iedereen zo mee denkt :D
Gisteren avond de Carbs,rubbers,spruitstuk en spruitstuk pakking op gehaald bij Pim :thumbup:
Vanochtend even alles gepast en dit gaat allemaal prima aan de voorkant nog ruimte voor de filters.
Als de motorkap dicht zit is er nog ongeveer 3cm ruimte tussen het hoogste punt van de carburateurs en onderzijde motorkap.
Oliepeil stok heel voorzichtig een beetje naar voren gebogen zo dat hij tussen de Carb 2 en 3 door gaat :D
Gelijk de cilinderkop mee naar huis om de inlaat poorten iets te vergroten voor een mooie over gang van het spruitstuk naar de inlaat.
Morgen gelijk de tang voor de kleppen halen kunnen de Schrick stoters en veren er ook daarna in.
Morgen ook het spruitstuk weg brengen om te poedercoaten.
En dan kunnen we weer verder bouwen maar nu eerst richting het starten :jacks:
http://s10.postimg.org/c92zw0bqx/DSC_1206.jpg (http://postimg.org/image/4t3qa7o1h/full/)
http://s7.postimg.org/61z3mvpij/DSC_1198.jpg (http://postimg.org/image/3kncfm5lz/full/)
http://s18.postimg.org/b5r1y86d5/DSC_1205.jpg (http://postimg.org/image/jb93wdulx/full/)
http://s22.postimg.org/uy38akgnl/DSC_1203.jpg (http://postimg.org/image/c5rd6zk99/full/)
http://s15.postimg.org/v90xo5iqj/DSC_1215.jpg (http://postimg.org/image/6frdnhzpz/full/)
http://s21.postimg.org/7fz1icrjb/DSC_1212.jpg (http://postimg.org/image/crdy32dlv/full/)
Wauw, zeer netjes! Gewoon een (stom) vraagje, waarom is het inlaat spruitstuk zo lang gelaten?
Johan1982MK1
18-09-2013, 14:40
Ziet er erg goed uit!
Ben benieuwd hoe dit gaat lopen.
Zo stom is dat toch nie :thumbup:
Spruitstuk is 8,4 cm lang, korter gaf wat meer PK's langer wat meer koppel.
Ik heb Pim de vrije hand gegeven hij is de man die er meer van af weet dan ik :rolleyes:
Goh, leuk om te weten dat dat invloed heeft op pk's/koppel. Prachtig gemaakt iig!
word een hele leuke motorruimte zo :thumbup:
Zeker ben er ook zeer blij mee ,ben al een tijdje bezig aan de buitenkant en nu kunnen we weer verder met de motor.
Is toch leuker om te doen :cool:
zeker waar!!
hier moet iko ok echt wat aan de buitenkant gaan doe, maar bouw veel liever een nieuw blok op :D
Cabrionick
18-09-2013, 20:37
Hoi style
Ben wel benieuwd wat zet je er voor filters op
Ik ga voor mijn blok een airbox maken door de luchtstroom is hij nu slecht af testellen
Eerste run 105 pk op de wielen
Balen
Mvg nick
En wat voor voor blok had jij ook weer Nick ?
Ik wou 4 van die aparte filters halen zo'n airbox gaat echt niet bij mij daar heb ik geen ruimte voor.
Dokter D
18-09-2013, 21:21
Lekker bezig hier, mooie vorderingen!
Mauricejuhvw
18-09-2013, 23:36
Zo vanaf 18:00 begonnen met lezen van het hele topic maar wat een werk wat een werk
dalijk weer een prachtige mk1 op de weg erbij
petje af :thumbup:
dubster.be
19-09-2013, 06:58
er benieuwd naar die eerste run, en absoluut ook hoe het gaat klinken :)
als je de foto van de zijkant van het blok bekijk heb je idd niet veel plaats meer, hopelijk lukt het goed met de filters
trouwens, zie dat je her en der elektrische kabels hebt gehaald. als je deze nog eens nodig heb, laat me wat weten. Wij hebben hier ALLES liggen, van de kleinste tyco connectie tot de dikste (batterij) kabels met speciale schoenen :thumbup:
Dik Dik, hopelijk zit alles mee binnenkort bij het starten :thumbup:
Cabrionick
19-09-2013, 20:17
Hoi style
Je zegt dat je weinig ruimte hebt maar voor een mooie flow
Is het belangrijk dat de lucht voor de carbs niet veel veranderd
Door vb hard rijden
Bij mij wil ik op de carbs een airbox maken en dat een grote kelk achter mijn licht leggen
Want aan de bijrijders kant is nog genoeg ruimte
Het blok is een aba blok 2.0 8v met crossflowkop dubbele 45 webbers
Mvg nick
Zo vanaf 18:00 begonnen met lezen van het hele topic maar wat een werk wat een werk
dalijk weer een prachtige mk1 op de weg erbij
petje af :thumbup:
Dankje wel Maurice :thumbup:
er benieuwd naar die eerste run, en absoluut ook hoe het gaat klinken :)
als je de foto van de zijkant van het blok bekijk heb je idd niet veel plaats meer, hopelijk lukt het goed met de filters
trouwens, zie dat je her en der elektrische kabels hebt gehaald. als je deze nog eens nodig heb, laat me wat weten. Wij hebben hier ALLES liggen, van de kleinste tyco connectie tot de dikste (batterij) kabels met speciale schoenen :thumbup:
Hou ik in gedachte Klaas volgens mij moet ik nog een draadje aan leggen voor 1 van de sensoren.
Accukabel ligt hier thuis al helemaal klaar in de motorruimten ligt hij al.
En als hij start kan ik alles gaan inbinden en netjes maken.
Filters moet goed komen en er zit helemaal niks in de weg wat de rijwind tegen kan houden.
Dik Dik, hopelijk zit alles mee binnenkort bij het starten :thumbup:
Dat hoop ik ook Shon meestal is het eerder een geld kwestie.
Maar met de op komende verjaardag en ik heb deze maand een slag in de ronden gewerkt dus dat moet volgende maand ook goed komen :D
Hoi style
Je zegt dat je weinig ruimte hebt maar voor een mooie flow
Is het belangrijk dat de lucht voor de carbs niet veel veranderd
Door vb hard rijden
Bij mij wil ik op de carbs een airbox maken en dat een grote kelk achter mijn licht leggen
Want aan de bijrijders kant is nog genoeg ruimte
Het blok is een aba blok 2.0 8v met crossflowkop dubbele 45 webbers
Mvg nick
Hoi Nick dat is wel vreemd dan zou je 10PK achteruit zijn gegaan dacht toen de ABA van de band af rolden 115PK zou hebben.
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5134383-TECH-Complete-2.0-ABA-spec-list
En is dit ook al met een snelle nokkenas of origineel ?
Cabrionick
19-09-2013, 20:35
Hoi er gaat nu een ander nokkenas is is een beetje uittesten
Staat hij nu nog steeds by Tovami ? of ga je na de veranderingen terug.
En zo ja hoe reed hij nu :D
Hou me maar op de hoogte ben we benieuwd :thumbup:
Cabrionick
19-09-2013, 20:46
Nu staat ie thuis ik ga nu hopelijk dit weekend aan een airbox beginnen
Dan gaat de kop er nog af voor een andere nokkenas en dan gaat ie weer naar tovami
Het rijden nu is als ie warm is wel gaaf maar rij je harder dan 80 gaat ie bokken tot je het toeren tal boven de 4000 toeren hebt gaat het weer een beetje weg komt door wat wat ik al zei de beruchte lucht stroom
Je hoort er nog van
Mvg nick
Wat voor nokkenas ga jij gebruiken ? ik heb nu er een nieuwe Catcams 279Gr nokkenas en dan in het weekend ga ik de lichtere Schrick stoters en veren monteren.
Mijn kop ligt er nu ook af wachtend voor het weekend :D
Audi1981
20-09-2013, 19:42
Loopt dat blokje nou nog niet? :D
Ziet er mooi uit kerel :thumbup:
gooigolf
21-09-2013, 08:07
gaat weer mooi peter ..
maar dat filmpje he .hahahahaha
rustig blijfe :thumbup:
Een man kan niet meer doen dan ze best :D
Probleem is me werk het is zo druk en aan de ene kant is dat weer goed geen werk zou een groter probleem zijn ;)
Inlaat licht bij de poedercoater ,pakking verder op maat gemaakt om zo is te kijken wat ik nog evt aan de inlaat kanalen ga doen.
Vandaag even de kleppen tang halen om de kop uit elkaar te halen.
En zo hobbelen we verder maar prioriteit is nu wel eerst starten.
Dus de volgende aankopen zullen toch de benzineleidingen en toebehoren zijn en dit dan zo snel als mogelijk in orde maken om de eerste klik te doen :D
Ander raam mechanisme was ook weer binnen nu toch eerst een kijken hoe het nu kwam dat de oude kapot ging ;)
http://s24.postimg.org/rgd8kktgl/DSC_1230.jpg (http://postimg.org/image/ggs18z31d/full/)
http://s18.postimg.org/qsbaabykp/DSC_1231.jpg (http://postimg.org/image/l44zjfu85/full/)
Kop zit ook weer in elkaar ,eerste even een doe het zelf klepveer tang
gemaakt :D
Toen een mal gemaakt van de pakking deze op de kop gelegd om af te tekenen.
Is toch een behoorlijke rand die ik door het inlaatspruitstuk zag.
Daarna aan de gang met de Dremel ,nieuwe stoters en veren er in.
Kleppen waren al ingeslepen en de sealtjes waren ook al gedaan.
Dus dit was allemaal vrij makkelijk te doen ;)
Homemade klepveer pijpje
http://s24.postimg.org/ft8or92g5/DSC_1239.jpg (http://postimg.org/image/68p24dd41/full/)
http://s12.postimg.org/aq5kzp0p9/DSC_1241.jpg (http://postimg.org/image/fot3e84i1/full/)
http://s11.postimg.org/r11x9yc4j/DSC_1243.jpg (http://postimg.org/image/lpn0p8q1r/full/)
Klaar met de Dremel!
http://s15.postimg.org/djn8dodij/DSC_1245.jpg (http://postimg.org/image/uk64mcqjr/full/)
Originele stoter 63Gr
http://s13.postimg.org/irwaymrcn/DSC_1248.jpg (http://postimg.org/image/u48wgf01f/full/)
free image hosting (http://postimage.org/)
Schrick Stoter 52Gr
http://s9.postimg.org/bw3r3d62n/DSC_1247.jpg (http://postimg.org/image/ffpot68sb/full/)
http://s23.postimg.org/q516177y3/DSC_1249.jpg (http://postimg.org/image/ddmzuoy5z/full/)
http://s24.postimg.org/5wp88n351/DSC_1253.jpg (http://postimg.org/image/xwtbsx6ld/full/)
Johan1982MK1
21-09-2013, 21:11
Puik werk hoor :thumbup:
leuk om dat gewichtsverschil in stoters te zien.
Idd toch een aardig randje weggefreesd, alle beetjes helpen :) en blijft op mooi hoog niveau doorgaan zo. :thumbup:
Zeer nice!
Dat dremelen doet me weer aan mijn bromfiets tijperk denken!
Mmmm heerlijk gewoon :)
Ja het is misschien niet zo prof maar om de rand te laten staan is ook weer wat :D
Ja inderdaad! Als je hem laat staan is dat ten nadelen van je flow!
Nu heeft hij tenminsten een goede flow.
Ja inderdaad! Als je hem laat staan is dat ten nadelen van je flow!
Nu heeft hij tenminste een goede flow.
;)
Net weer even druk geweest met de compressor :D
Klapraam stijl weer netjes.
Kleppendeksel.
Nieuwe vulpijp voor zien van een extra laag blank.
http://s24.postimg.org/nmuwj6e45/DSC_1268.jpg (http://postimg.org/image/rj88f5z3l/full/)
http://s7.postimg.org/tjjj9kyfv/DSC_1266.jpg (http://postimg.org/image/8zepb3ion/full/)
http://s21.postimg.org/nxx8s7vt3/DSC_1264.jpg (http://postimg.org/image/5v460zzyb/full/)
Hey goed bezig hoor met alles alleen is de hoek van je carbururateurs niet goed denk ik ! De vlotterkamers staan nu scheef of hoort dat zo bij deze? Mijn carbs hadden de deksels onderop horizontaal, hoop niet dat je straks voor niks de inlaat hebt laten poedercoaten dan :(
jellehier
23-09-2013, 11:00
Als ik zo naar de vlotter kamers kijk lijkt het me dat ze zelfs schuiner horen, maar iets schuin is niet erg, anders kon je ook nooit bult op rijden ;)
Vlotterkamers van deze carbs staan goed zo :thumbup: en idd heuveltje op of nog erger een motor kan ook wheelie's maken en komen dan ook niet met een lege vlotterkamer te staan :D
Ik liep in de Hornbach in Albasserdam bij de bouten, moeren en ringen en moest gelijk aan je denken. :D
Ik liep in de Hornbach in Albasserdam bij de bouten, moeren en ringen en moest gelijk aan je denken. :D
Nou bij toeval was ik daar Zaterdag om een uur of 16.00 mijn Dremmel had het begeven.
Koolborstels op kon daar geen nieuwe kopen wel bestellen 20,- terwijl een nieuwe 49,- was.
Dan maar nieuw en gelijk door gaan :D
Dub-Detail
23-09-2013, 22:24
Nou bij toeval was ik daar Zaterdag om een uur of 16.00 mijn Dremmel had het begeven.
Koolborstels op kon daar geen nieuwe kopen wel bestellen 20,- terwijl een nieuwe 49,- was.
Dan maar nieuw en gelijk door gaan :D
Hey Peet,
Vaak zijn deze kleine tolletjes beter te hanteren voor klein/fijn werk dan een zware stifttol.
je kunt beter een industrieele proxxon kopen.
http://www.hbm-machines.com/producten/proxxon/pagina-1/proxxon-industrieboorslijper-ibe
Is wel wat duurder, maar die kun je wat zwaarder belasten door de contructie van aluminium, de betere motor en betere koeling.
Ik gebruik mijn machientje nu een kleine 4 jaar voor het afwerken van spruitstukken, het bewerken van cilindertjes voor 2-taktridders en nog wel 101 klusjes. Loopt nog steeds als een trein.
Gr, pim
Had ik eerder moeten weten Pim ,impulsief als ik ben heb ik Zaterdag gelijk een nieuwe gehaald om me laatste in en uitlaat poort te doen :rolleyes:
Kop zit er weer terug op ben er ook achter gekomen dat de DX distributieriem iets korter is dan die voor een ABA :mad:
Helemaal vergeten om een andere te kopen deze lag nieuw in de doos met een spanrol klaar voor montage maar er nooit bij stil gestaan om eens naar de aantal tanden te kijken :rolleyes:
Ook moment sleutel waarschijnlijk kapot gedraaid met het aan halen van de kop.
40nm 60nm dan een 90Gr draai en nogmaals een 90Gr draai de laatste twee moet je natuurlijk niet met de momentsleutel doen.
Hoop dat hij nog gemaakt kan worden anders weer 200€ in de prullenbak.
Uitlaatspruitstuk zit ook weer vast !
Beugeltje van de RVS achterleiding is nu wel hoog genoeg van de week ook twee koperen leidingen gehaald voor op de achterasas.
En dit keer me eigen nippels mee genomen :D werkt stukken beter.
Gelijk de maten genomen voor de twee langen leidingen die van achter naar de HRC gaan.
Dit ook voor de benzine leiding gedaan die moet ook nog gehaald worden originele is 6mm.
Verwacht veel spullen van de week binnen te krijgen zo dat we is een keer flink door kunnen gaan ;)
http://s15.postimg.org/6i2j1xv6j/DSC_1275.jpg (http://postimg.org/image/c68tstziv/full/)
http://s11.postimg.org/wz4nzvxur/DSC_1276.jpg (http://postimg.org/image/kkhvzk6cf/full/)
http://s17.postimg.org/616xu4e7j/20130928_144340.jpg (http://postimg.org/image/y1b1eehnv/full/)
Audi1981
28-09-2013, 18:02
Mooi werk! :thumbup:
Om je niet nog meer werk te bezorgen; zou je je uitlaatspruitstuk niet met hitteband omwikkelen? of een hitteschild? Lijkt me dat warmteplekken in je lak of gesmolten slangen e.d. ongewenst zijn bij zo'n mooie motorruimte ;)
Thanx !
Zat er idd ook nog aan te denken voordeel is wel dat hij u zo los is.
Dus ik kan dit nog wel redelijk snel doen wel een voordeel hoorinlaat gebeuren aan de voorkant ;)
gooigolf
29-09-2013, 06:58
heel netjes peter supper werk ,
wil je de juiste artikelnum ook voor je riem .
zat met zelfde .heb nummer wel erges staan .
gr gooi
:thumbup:
Kop zit er weer terug op ben er ook achter gekomen dat de DX distributieriem iets korter is dan die voor een ABA :mad:
Helemaal vergeten om een andere te kopen deze lag nieuw in de doos met een spanrol klaar voor montage maar er nooit bij stil gestaan om eens naar de aantal tanden te kijken :rolleyes:
Ook moment sleutel waarschijnlijk kapot gedraaid met het aan halen van de kop.
40nm 60nm dan een 90Gr draai en nogmaals een 90Gr draai de laatste twee moet je natuurlijk niet met de momentsleutel doen.
Hoop dat hij nog gemaakt kan worden anders weer 200€ in de prullenbak.
Uitlaatspruitstuk zit ook weer vast !
Beugeltje van de RVS achterleiding is nu wel hoog genoeg van de week ook twee koperen leidingen gehaald voor op de achterasas.
En dit keer me eigen nippels mee genomen :D werkt stukken beter.
Gelijk de maten genomen voor de twee langen leidingen die van achter naar de HRC gaan.
Dit ook voor de benzine leiding gedaan die moet ook nog gehaald worden originele is 6mm.
Verwacht veel spullen van de week binnen te krijgen zo dat we is een keer flink door kunnen gaan ;)
http://s15.postimg.org/6i2j1xv6j/DSC_1275.jpg (http://postimg.org/image/c68tstziv/full/)
http://s11.postimg.org/wz4nzvxur/DSC_1276.jpg (http://postimg.org/image/kkhvzk6cf/full/)
http://s17.postimg.org/616xu4e7j/20130928_144340.jpg (http://postimg.org/image/y1b1eehnv/full/)
Cabrionick
29-09-2013, 07:17
Hoi Peter
Als je wilt kan ik je wel wat foto,s door appe
Hoe het er uit ziet met hitte bestendig band rond het spagetti spruitstuk
Hoe ga je straks je Carter ontluchtig doen
Mijn kop gaat er volgend weekend vanaf ben benieuwd hoeveel kleppen er niet goed afsluiten en wat de andere nokkenas gaat doen hoop dat ik weer snel bij tovami op de bank kan nog een goed weekend
Mvg nick
heel netjes peter supper werk ,
wil je de juiste artikelnum ook voor je riem .
zat met zelfde .heb nummer wel erges staan .
gr gooi
:thumbup:
Als het goed is ,is deze riem wel gelijk aan de 2E blok.
VW 037 109 119C
Ga ik morgen gelijk halen als ik tijd heb ;)
Woensdag,Donderdag zit ik in Noorwegen dus het is weer een kort weekje om dingen voor elkaar te krijgen :rolleyes:
Hoi Peter
Als je wilt kan ik je wel wat foto,s door appe
Hoe het er uit ziet met hitte bestendig band rond het spagetti spruitstuk
Hoe ga je straks je Carter ontluchtig doen
Mijn kop gaat er volgend weekend vanaf ben benieuwd hoeveel kleppen er niet goed afsluiten en wat de andere nokkenas gaat doen hoop dat ik weer snel bij tovami op de bank kan nog een goed weekend
Mvg nick
Is dat het spul voor je spaghetti duur ???
Ik heb een nippel in de carterontluchtings bakje gedrukt.
En ik heb gisteren wat spullen bestelt bij Autosport Company bestelt en daar zit als het goed is ook wat tussen voor de klependeksel ontluchting.
Verloop male / female 1/2 - 3/8 npt
Slang aansluiting 90° 8 mm - 3/8'' npt male
Dit kan ik dan in het originele rubberen ring drukken van de Corrado kleppendeksel
Post het hier wel als het binnen is ,heb ook gelijk 7m ,8mm RVS benzineslang gekocht.
Wat nippels voor de pomp ,klemmetjes en de Catch tank wordt morgen afgeleverd.
Had je je kleppen dan niet ingeslepen voor je hem monteerde ?
Als ik jouw was Nick zou ik de klepsealtjes ook gelijk mee nemen!
Wat voor nokkenas ga je er in steken ?
Cabrionick
29-09-2013, 13:07
De gene van wie ik het blok heb gekocht had de kleppen nog niet af geperst och iedereen kan wel eens iets vergeten hij zou dan ook een andere nokkenas er in zette hij heeft er meer verstand van dan ik zal hem nog wel eens vragen welke het word en hoeveel graden
Wat het hitte bestendige band betreft dit zit zo rond de 75€ en hier kan je redelijk veel mee doen
Mvg nick
Oh vandaar dacht dat je alles zelf deed :thumbup:
Kleppen worden ingeslepen niet afgeperst ;)
Laat hem dan gelijk de klepseals mee nemen uit me hoofd hebben wij de 7mm seals nodig,dikte van je klepsteel.
Hoe ben je er eigenlijk achter gekomen dat dat een probleem was met de sluiting van je kleppen ???
Ben wel weer benieuwd als je bij Tovami geweest bent :cool:
Van Limburg
29-09-2013, 16:07
Peter, van harte gefeliciteerd! Dat je nog vele jaren in die prachtig golf mag rijden!
Thanx Ward weer een jaartje jonger :D en de MK1 een jaartje ouder :rolleyes:
Van Limburg
29-09-2013, 22:07
Je bekijkt het nog positief:D
Joris_MK1
30-09-2013, 11:41
Peter, Contitech CT630 heb ik erop zitten ;)
Bij Mister Auto bestellen, daar kost ie maar een euro of 12...
Die distributiekappen pasten bij mij niet, daar heb ik een gat in moeten zagen voor de motorsteun. Past dat bij jou wel? Omdat je een G60 deksel hebt
Hoi Joris,
Ik ben op zoek naar de originele distributie kap 048109175A.
( http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=119196 ) ;)
Bovenste ga ik niet gebruiken dit is idd te veel puzzelen ivm de Corrado deksel.
Vandaag de juiste distributieriem gehaald, gelijk bij de dealer langs geweest om 6x m10x1 rem nippels te halen samen met 2x m12x1 nippels.
Catch tank is ook binnen zit alleen een filter bij geen idee waar ik die moet plaatsen bij dit model.
Dacht eigenlijk dat ik er 1 had bestelt zonder :rolleyes:
http://s7.postimg.org/mqvkwrchn/DSC_1274.jpg (http://postimg.org/image/cgt5ximlz/full/)
http://s21.postimg.org/4f03lqrc7/DSC_1290.jpg (http://postimg.org/image/omdje1otf/full/)
http://s7.postimg.org/e9w2lu7sr/DSC_1291.jpg (http://postimg.org/image/katriwuev/full/)
http://s14.postimg.org/g92dwdqu9/DSC_1292.jpg (http://postimg.org/image/6oir9i1i5/full/)
http://s14.postimg.org/ewpa88ish/DSC_1293.jpg (http://postimg.org/image/4mmv8zswt/full/)
Joris_MK1
30-09-2013, 18:26
Hoi Peter,
Die past denk ik niet! De ABA komt namelijk uit een type 3 en die heeft geen motorsteun daar zitten! Mijn kap moest ik ook een stuk uit zagen anders ging het niet...
Yes nu begrijp ik wat je bedoelt dacht dat er een stuk uit de bovenste
moest ;)
Heb er hier nog 1 liggen van een Golf1 kijk wel of ik deze pas kan maken als we dan toch moeten zagen :D
Nog wat brandstof spulletjes binnen gekregen :thumbup:
http://s18.postimg.org/lcmmdo1vt/DSC_1294.jpg (http://postimg.org/image/iijh07zph/full/)
Dit moet het gaan worden voor de carburateurs.
Nog steeds geen 180gr bochtje kunnen vinden voor de choke :(
http://s22.postimg.org/k3lezzich/DSC_1295.jpg (http://postimg.org/image/k3lezzicd/full/)
http://s21.postimg.org/plwe6qc7r/DSC_1296.jpg (http://postimg.org/image/9awaaezpv/full/)
Oplossing kleppendeksel ontluchting richting de catchtankje.
http://s14.postimg.org/ktgpiv8ip/DSC_1297.jpg (http://postimg.org/image/u18xzkfkt/full/)
sciroccoGTII
04-10-2013, 15:24
Goede oplossing carterontluchting, maar op deze manier ga je nog vrij veel olie in je catchtankje krijgen. Weet ik uit ervaring ik laste een bochtje op het alu kleppendeksel wat op hetzelfde neerkomt als jou. Ik heb dit opgelost door aan de binnenzijde een spatplaatje te lassen. Normaliter zit in het kunstof ontluchtingsdekseltje namelijk ook een schotje. Ook gebruik ik de std spatplaat pp de nokkenas maar dan nog. Als je me uitlegt of via een plaatje duidelijk maakt hoe je die choke bochtje van 180 graden wilt hebben kan ik die wel voor je maken van rvs.
sciroccoGTII
04-10-2013, 15:28
Wat betreft catchtank, filter zal op 1 van de 2 aansluitingen moeten, of laat je de ontluchting weer naar je luchtfilter lopen? (Als je een verzamelbak voor je luchtfilter gebruikt) waar ik niet van uitga dacht dat je 4 losse filters had? Zo ja dan zul je een filtertje op je catchtank moeten plaatsen.
Spatplaat heb ik er idd ook onder liggen had alleen niet verwacht dat er dan nog zo veel in het tankje zou komen ook om dat de aansluiting nu maar 8mm is ipv de 12mm origineel.
En ik wou de 2 aansluitingen gebruiken voor zo wel kleppendeksel en onderblok ontluchting.
Dus dan moet ik in de boven kant van het tankje een gat boren draad tappen en een ventiel er in waar het filtertje op kan ?
Bochtje zou ik even uit tekenen voor je belangrijk is wel dat ik een soort van stelmoer er op kan om de boel netjes af te stellen.
Zo als bij de 90gr bocht hier onder.
http://s21.postimg.org/dff9jj9av/DSC_1298.jpg (http://postimg.org/image/so56xb2z7/full/)
sciroccoGTII
04-10-2013, 17:17
Onderblok kun je wel afdichten met een plaat op het blok. Er zal wel een ventilatiepunt op het catchtankje moeten zitten of je moet het naar de evt.airbox afvoeren maar lijkt me ook niet de bedoeling.
nee idd dat is niet de bedoeling en ik ga met 4 losse filters rijden dus dit is wat ik nu gedaan heb.
Wielbout M14.5 gepakt afgezaagd gat 8,5mm in geboord.
Dan een gat 11.5 in de catch tank deksel geboord dan getapt wielbout er in
met een beetje locktide en klaar is Peter ;)
http://s21.postimg.org/xsxrhw72v/DSC_1299.jpg (http://postimg.org/image/8mwtb25sj/full/)
http://s17.postimg.org/ezupihw6n/DSC_1300.jpg (http://postimg.org/image/yugr4mbe3/full/)
http://s17.postimg.org/q0puniofj/DSC_1301.jpg (http://postimg.org/image/3os1u4pbf/full/)
http://s14.postimg.org/c459g57mp/DSC_1302.jpg (http://postimg.org/image/6fyyp93a5/full/)
sciroccoGTII
04-10-2013, 20:38
Goed bezig!
Zeker ,maar waar kan ik hem nu het beste monteren.
Sta nu bij de Golf maar de tank is best nog wel groot !!!
Uiteindelijk heb ik hem tegen het binnen scherm gemonteerd.
Helaas had ik de aansluitingen niet goed gemeten heb 10mmslang nodig en die had ik niet liggen.
Distributieriem zit nu ook ,vroeg me alleen af het merkteken op het vliegwiel dit zit gelijk met het bovenste punt van cilinder 1.
Maar ik weet niet van welke auto dit vliegwiel af komt is een afgevlakte.
Zou dit dan de 0 gr punt zijn en moet ik daarna van af hier naar 14Gr ?
Onderste distributie kap van een JB past gewoon op de ABA zonder aanpassing deze ga ik dus nog proberen te vinden die van mij was niet helemaal fris meer.
Wat me wel opviel is dat je veel meer kracht moet zetten met de ratel op de krukas bout om de boel rond te krijgen dit ging bij de JB toch wat makkelijker :D
Binnenste achterschermen zijn nu ook klaar vandaag beide zijdes in de steenslag gespoten.
Kan ik ieder geval volgende week de vulpijp weer terug plaatsen.
Ben vandaag ook bezig geweest om te kijken hoe en waar ik de pomp achter ga plaatsen.
Heb nu een balk steun gekocht bij de doe het zelf hier past de pomp gelijk in.
Moet nu alleen nog een beugeltje maken naar het chassis.
En dan zet ik de beugel met trilling dempertjes vast aan het bakje.
Ga ook eens proberen om op korte termijn een week vrij te krijgen op deze manier gaat het toch iets te langzaam :D
http://s22.postimg.org/d6n5mo269/DSC_1303.jpg (http://postimg.org/image/n3y6fq9rx/full/)
Rubber wat in het kleppendeksel zat is gescheurd even een nieuwe bestellen :rolleyes:
http://s23.postimg.org/tfrbjbri3/DSC_1304.jpg (http://postimg.org/image/ln0nrcliv/full/)
Dit punt in de bak komt over een met BDP ?
http://s12.postimg.org/e1k1cwfpp/DSC_1307.jpg (http://postimg.org/image/yyg9hkdqh/full/)
JB onderste distributie kap
http://s21.postimg.org/z0aowin9j/DSC_1310.jpg (http://postimg.org/image/fig1gkqbn/full/)
http://s24.postimg.org/6xbn4nvo5/DSC_1318.jpg (http://postimg.org/image/c8qjpdhqp/full/)
http://s10.postimg.org/yr8pf79bt/DSC_1316.jpg (http://postimg.org/image/w9wy7xpf9/full/)
sciroccoGTII
05-10-2013, 15:42
Goed bezig je hebt alleen iets te vroeg de distributie riem erom gelegd, je moet eerst het blikken afdekplaatje monteren tussen onderblok en kop, daarvoor moet het hulpastandwiel eraf. Deze plaatjes hebben vaak wel even een tikje nodig om vrij te lopen van het tandwiel. Als je deze niet monteerd heb je nog een heelmgat over achter je dynamo. Het is een langwerpig plaatje welke aansluit op je distributiekap.
Die heb ik dus niet meer had er 1 van een DX liggen maar die past helaas niet.
En dit was meer een test of alles nu goed ging me moment sleutel is kapot gegaan ligt nu ter reparatie en ik moet de krukas en hulpas tandwiel bout nog met het juiste nm vast maken.
Dan nog over het 180Gr bochtje het zou mooi zijn als het buis diameter aan de binnen kant 4.8mm is zo kan ik er met een m6 tapje draad in tappen om er een stelboutje in te monteren..
http://www.cable-shop.nl/index1.html
De radius van het 90Gr buisje wat ik nu heb is 15mm.
En de 2 langen zijdes mogen wel 60mm lang zijn.
http://s23.postimg.org/66y61l3wb/DSC_1321.jpg (http://postimg.org/image/r3ue691x3/full/)
ziet er al goed uit allemaal :thumbup:
Thanx Gerben :thumbup: we hobbelen lekker verder zo.
wow.. erg mooi allemaal!
keep it going! :thumbup:
Wat een gaaf project !
Kun je voor zo'n 90gr bocht niet iets van een scooter carb pakken? Ik meen dat ik die maat op m'n 28mm Keihin carb heb gehad..
vwjohnny
07-10-2013, 09:08
Klein loop rolletje met een steuntje?
Thanx Guys !
Probleem is niet zo zeer de 90r die heb ik al maar voor de choke zocht ik het liefst een 180Gr.
Met een loop rolletje is ook niet zo gek idee moet maar kijken als ze in het weekend gemonteerd worden.
Ik heb ook wat siliconen afdop plugjes binnen gekregen past wel mooi bij de motor en is gelijk een mooie oplossing voor het afdichten van bepaalde aansluitingen op de carbs.
En ik heb ergens nog op de koelwaterpijp zo'n puist ;)
Beugel voor de brandstof pomp voor achter is ook klaar moet alleen nog 3 gelijken tril dempertjes halen.
Deze zijn op de foto nog alle 3 verschillend ;)
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_1322Large.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_1323Large.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_1324Large.JPG
Waar heb je die dopjes vandaan?
Trouwens, met die locatie van je catchcan heb je een hele grote kans dat je een olielucht in de auto gaat krijgen.
fearless
09-10-2013, 17:51
Hoop voor je dat dat werkt met die pomp.
Ben bang dat ie teveel druk levert en dat straks de brandstof overal uit komt stromen bij je carbs.
Verder mooie wagen, ziet er keurig uit allemaal (Y)
martiepartie
09-10-2013, 18:01
Pompje: wat is de werkdruk? 0,15 bar overdruk? Slaat deze automatisch af?
trillingen: Zo werken de trillingsdempers niet, door de bouten heb je geen goede demping. Je moet aan de andere kant van de beugel ook dompertjes aanbrengen, zodat je de beugel 'tussen de dempers' insluit.
Idd slaat van zelf af en werkte perfect op me 1B3 Carb op de 1500 JB.
Voor de montage van de beugel kan ik nog wel wat veranderen.
Waar heb je die dopjes vandaan?
Trouwens, met die locatie van je catchcan heb je een hele grote kans dat je een olielucht in de auto gaat krijgen.
http://www.fineline-imports.nl/universeel/slang-afdichtpluggen/silicone-afdicht-plug/c19234/
Er waren niet zo veel andere plekken beschikbaar voor de tank.
Hoe zo denk je dat eigenlijk ????
martiepartie
09-10-2013, 19:47
Als hij zelf afslaat gaat dat met de pomp wel lukken.
En dan toch ook nog voor de zekerheid een retour net voor de aansluiting op de carburateurs.
Door middel van een t-stuk in de hoofd toevoer uitgevoerd in 6mm ?
Als ik me niet vergis heb ik deze bij biesheuvel gekocht. http://www.biesheuvel.nl/product/1392/facet_silvertop_road
fearless
09-10-2013, 20:30
En dan toch ook nog voor de zekerheid een retour net voor de aansluiting op de carburateurs.
Door middel van een t-stuk in de hoofd toevoer uitgevoerd in 6mm ?
Gewoon proberen met deze facet pomp, een ander pompje is ook zo gekocht :thumbup:
vwjohnny
09-10-2013, 21:33
Kan wel inprincipe maar waarom niet voledige retour na tank? Of heb ik iets gemist?
Dat wou ik ook doen door middel van t stuk in de hoofdleiding net voor de aansluiting op de carburateurs.
Dit in 6mm uitgevoerd zo terug naar de retour leiding.
Makkelijk uit te voeren ;)
vwjohnny
09-10-2013, 22:05
Ivm te veel brandstof druk in de carb's?
Deze pomp kan je probleemloos gebruiken op carb's zonder retour leiding, mocht je wel een retour leiding gaan gebruiken zorg er dan voor dat deze aansluiting kleiner is als de aansluiting van je carb's.
Anders houdt de pomp de vlotterkamers niet vol, maar neemt de benzine de weg van de minste weerstand waardoor je het alleen maar terug je tank in pompt.
Ik zou m zo zonder retour gaan gebruiken, mochten de carb's toch gaan over lopen, dan zou ik er een brandstof drukregelaar tussen zetten.
Is idd de pomp die ik aan gaf Facet Gold Flow 476087
Volstaat zo'n brandstofdruk regelaar ???
http://www.autosportcompany.nl/brandstof-producten/brandstofdruk-regelaar/carburateur/low-fuelpressure-regulator.html#.UlbpthBmMQg
Ik moet nog langs Autosport Company kan ik hem gelijk mee nemen !
trillingen: Zo werken de trillingsdempers niet, door de bouten heb je geen goede demping. Je moet aan de andere kant van de beugel ook dompertjes aanbrengen, zodat je de beugel 'tussen de dempers' insluit.
Het bakje waar de pomp in zit kan toch los bewegen en trillen van de beugel die aan me chassis gaat ???
Audi1981
10-10-2013, 20:26
Het lijkt erop dat je rubber ringen met bouten hebt gebruikt, maar volgens mij zijn dit rubbers met aan iedere kant een tapeindje eraan? In het laatste geval zit het gewoon goed :thumbup:
Idd jij snapt hem :thumbup:
3stuks
http://s17.postimg.org/levxmmoq7/DSC_1326.jpg (http://postimg.org/image/z8kabohbf/full/)
Vandaag ook het spruitstuk op gehaald netjes in RAL 9006 laten coaten.
En het zit er dik op ook ;)
http://s21.postimg.org/gdxs0jgcn/DSC_1328.jpg (http://postimg.org/image/lpcol92f7/full/)
http://s24.postimg.org/n3exhnxhh/DSC_1330.jpg (http://postimg.org/image/mqnjbhf7l/full/)
Ook lag er nog een pakketje op de zaak onderste distributie kap.
Moet alleen nog even langs de dealer om het ijzeren plaatje wat hier achter hoort te zitten te bestellen.
Dan is onder alles van alle kanten netjes dicht ;)
http://s22.postimg.org/wrxduc43l/DSC_1331.jpg (http://postimg.org/image/dzliqr7p9/full/)
Vandaag het spruitstuk terug gemonteerd carburateurs er op.
Choke kabel is helaas te kort moet ik even een andere voor halen.
Gaskabel zit wel aangesloten was even pielen maar zit nu perfect.
Ook de benzine pomp zit onder de auto volgende week alle leidingen aan sluiten.
Filter wat je nu nog op de foto ziet wordt vervangen voor een dichten.
En misschien dat ik deze nog wel voor ergens monteer.
http://s2.postimg.org/ddqkuynrt/DSC_1332.jpg (http://postimg.org/image/ess5joout/full/)
http://s13.postimg.org/oxuzx0wrb/DSC_1333.jpg (http://postimg.org/image/r2fcy3ydv/full/)
http://s14.postimg.org/r6g44r335/DSC_1334.jpg (http://postimg.org/image/ibf9u8eal/full/)
http://s9.postimg.org/500ohsbdr/DSC_1338.jpg (http://postimg.org/image/uvkf0zd7f/full/)
http://s22.postimg.org/4nkb2mc8x/DSC_1352.jpg (http://postimg.org/image/9m7th5g1p/full/)
jorg-maashees
12-10-2013, 16:34
Respect, ziet er echt super netjes uit :thumbup:
vwjohnny
12-10-2013, 17:01
Echt super netjes respect
Thanx ,en Jorg ik heb ook eens mijn gaspedaal gelijk gecheckt maar bij sluit hij gelukkig wel netjes.
Kabel is ook zeer kort en zonder kronkels :D scheelt ook allicht.
Hoop over 2 weken een week vrij te zijn zo dat alles wat sneller gaat.
En wie weet kan ik hem dan even horen lopen :eek:
De motor is een kunstwerk aan het worden :thumbup:
Ga je er wel mee durven rijden :D
Zeker wel hoor tis dat het hier in Holland niet zo mooi weer is in de winter anders werd het me daily.
Jammer genoeg komt de winter er nu wel aan dus rijden dit seizoen zal er niet in zitten.
Dus als het nieuwe seizoen start ben ik de eerste die de garage uit rijd :D
Ps die van jouw ziet er goed uit :thumbup:
jorg-maashees
12-10-2013, 23:20
@style
Heb je goed gedaan. Vaak zijn de veren hun voorspanning wat kwijt. Als je dan een gaskabel hebt met een knik erin gaan de gaskleppen dus niet goed dicht.
Ben benieuwd wat je er aan vermogen uit gaat persen peter!
Succes ;)
martiepartie
13-10-2013, 09:27
Petje af, wat netjes allemaal! Ik neem mijn opm terug over de dempers in je fuelpump, zoals het nu zit is perfect!
jorg-maashees
13-10-2013, 09:31
Peter, is de hoek van je carburateurs wel voldoende? Als ik zo kijk staan de vlotterbakken nogal schuin, waardoor de vlotters straks niet goed sluiten. Ik zou dit wel zo snel mogelijk even testen! :thumbup:
Ben benieuwd wat je er aan vermogen uit gaat persen peter!
Succes ;)
Ik ook ik hou Cabrionick in de gaten heeft zo goed als de zelfde set up.
Alles meer dan de 70PK van de JB is mee genomen :D
Petje af, wat netjes allemaal! Ik neem mijn opm terug over de dempers in je fuelpump, zoals het nu zit is perfect!
Dank je wel bedankt voor de oplettendheid vor het zelfde geldt zat het wel fout ;)
Peter, is de hoek van je carburateurs wel voldoende? Als ik zo kijk staan de vlotterbakken nogal schuin, waardoor de vlotters straks niet goed sluiten. Ik zou dit wel zo snel mogelijk even testen! :thumbup:
Komt goed Pim gaat ook niet over 1 dag ijs :D
Op deze regenachtige Zondag maar even de retour leiding netjes zwart maken.
Kan hij er gelijk volgende week op :thumbup:
sander_beer
13-10-2013, 12:05
die aansluitingen op je carbs die je hebt afgedopt moeten die wel allemaal afgedopt ?
ik gebruik carbs van een cbr900 die zijn weer net wat anders dus ik kan het ook mis hebben maar volgens mij moeten ze niet allemaal afgedopt
Nee heb je goed Sander foutje van mij de enkele grootte boven en die aan de zijkant moeten open.
Dit is voor de membraan ventilatie :redface: :D
Alleen die voor de koelwater kunnen dicht ga er toch niet s'
winters meer rijden.
Van Limburg
13-10-2013, 15:16
Mooi werk Peter!
Thanx Ward hoe gaat het met de jouwe ?
Vandaag nog wat missende spulletjes gehaald bij Biesheuvel en Autosport Company.
Gisteren ook mijn probleem met mijn vacuüm oplossing voor de rembekrachtiger op gelost.
Spullen moeten allemaal nog aan geschaft worden maar dank zij Joram (Audi1981) mijn held van de maand gaat dit goed komen :thumbup:
Later hier meer over ;)
http://s7.postimg.org/uyy0of5gr/DSC_1354.jpg (http://postimg.org/image/mgokk2yxz/full/)
En een andere aansluiting voor me kleppendeksel ontluchting achteraf bleek de 8mm toch een beetje klein.
Deze heb ik nu om geruild voor een 12mm aansluiting en ik had me rubber ook gemold dus hier gelijk een ander voor gehaald raar maar waar niet in het zwart :rolleyes:
http://s12.postimg.org/o4p043tal/DSC_1355.jpg (http://postimg.org/image/e7dzb1lop/full/)
Morgen waarschijnlijk ook me filters binnen dan alleen nog 2 langen remleidingen halen voor achter.
En het metalen achterkantje die achter de distributie kap zit.
En dan weer even sparen voor alle vloeistoffen ,motor olie,koelvloeistof,remvloeistof en ruitenwisser vloeistof :D
superbeast
14-10-2013, 17:40
ziet er weer netjes uit zo, volgende maand dat duiveltje tot leven wekken dan :D
Nou de planning :rolleyes: is ergens in eind week 44 want dan ben ik die week vrij.
Maar het grootste rem punt is altijd money money en dan tijd :D
ziet er werkelijk prachtig uit!
Binnenkort kom ik weer even buurten! :thumbup:
Prima Eelco je bent altijd welkom :thumbup:
Audi1981
14-10-2013, 21:57
Spullen moeten allemaal nog aan geschaft worden maar dank zij Joram (Audi1981) mijn held van de maand gaat dit goed komen :thumbup:
Later hier meer over ;)
:tongue:
Deze heb ik nu om geruild voor een 12mm aansluiting en ik had me rubber ook gemold dus hier gelijk een ander voor gehaald raar maar waar niet in het zwart :rolleyes:
Plastidip :D
Van Limburg
14-10-2013, 22:57
Thanx Ward hoe gaat het met de jouwe ?
Niet zo vlot.. Weinig tijd ivm school. Binnenkort weer vakantie en dan zie ik wel weer:)
superbeast
15-10-2013, 08:52
Inderdaad, geld is sneller op dan je lief is :D .
Vandaag een 12V --> 220V omvormer binnen gekregen deze heb ik voor een prikkie kunnen over nemen.
En is toch wel handig moet nog wat kleinen soldeer dingetjes doen en moet nog even kijken hoe lang hij nu op 2 x 45A accu's draait of terwijl 90A parallel geschakeld.
Kan ik evt er ook nog later op het jaar als het kouder is de garage deur sluiten en toch nog bv TL verlichting bij hebben.
Nu nog iets van een petroleum kacheltje regelen zo dat ik geen winterstop hoef te houden :D
http://s24.postimg.org/n3z55zhl1/DSC_1356.jpg (http://postimg.org/image/k9vzsjfep/full/)
Joris_MK1
15-10-2013, 19:42
Pas je op peter, behuizing tegen de plus geeft rook ;)
Ja ging alleen even testen hij was zo goedkoop dat ik wel even zeker wou weten dat hij het deed :D
jellehier
15-10-2013, 20:57
Lijkt mij een licht apparaat, zou me verbazen als er en beetje goede soldeerstation en tl op wil draaien, vooral start stroom kan wel eens te veel zijn
Audi1981
15-10-2013, 21:48
Huidige electronische omvormers zegt formaat niet zoveel meer, formaat is er vooral om voldoende koellichaam te hebben :thumbup:
4 tl bakken trekken ongeveer 200 a 300w dus dat mag geen probleem zijn ;)
Erik Baas
15-10-2013, 22:13
De accu's zijn natuurlijk geen 45A maar 45 Ah, en parallel schakelen is erg slecht voor accu's! Verder is 220V eigenlijk te weinig: het zou 230 moeten zijn, hoewel de meeste apparaten er geen moeite mee zullen hebben.
Joris_MK1
15-10-2013, 23:31
Ach ja, parallel schakelen van accus is niet zo slecht, in serie wel. Of je moet zeker weten dat ze direct na elkaar geproduceerd zijn. Over de spanning zou ik me geen zorgen maken, je houdt met ontwerpen rekening met minimaal 10% variatie. Wat eerder een probleem is is de vorm van de sinus, voor zover er nog over een sinus gesproken kan worden bij die inverters...
Peter, wanneer krijgen we een filmpje te zien? In essentie heb je alles erop zitten om hem een rondje te laten draaien!
Jongens rustig aan in serie heb ik niks aan wordt het 24V.
De vraag is idd als ik ze parallel zet 2x 45ah = 90ah hoe lang die dan mee gaat.
en hij levert gewoon 220\230V en ik weet dat sommigen omvormers problemen hebben met de sinus maar me soldeerbout doet het en een lampje er op ook.
En de 2 accus's die ik er voor gebruik heb ik voor dit soort doeleinden :D
Dub-Detail
16-10-2013, 09:01
@ Erik Baas,
Waarom zou dat slecht zijn dan?
Ik kom het dagelijks tegen in powerpacks en aggregaten.
Gewoon 12v, maar twee kleine accu's in plaats van een hele grote zware joekel.
jellehier
16-10-2013, 15:33
Huidige electronische omvormers zegt formaat niet zoveel meer, formaat is er vooral om voldoende koellichaam te hebben :thumbup:
4 tl bakken trekken ongeveer 200 a 300w dus dat mag geen probleem zijn ;)
Formaat niet maar draad dikte zegt wel veel
Audi1981
16-10-2013, 16:53
Jongens rustig aan
Precies! Verder met dit meesterlijke project :thumbup:
Als ik 2 minuten thuis in de hal test of dit ding werk ga ik er geen dikke kabels aan hangen.Test is een test moet er ook bij zeggen dat de omvormer zelf ook geen hele dikke mogelijkheid heeft om er dikke kabels aan te hangen.
En over het serie of parallel schakelen van de accu's heb ik nooit problemen mee gezien.
Wij leveren een product waar dit standaard gedaan (serie) word en nooit geen klachten gehad.
Dit is ook voor een back up voor onze elektrische schuifwanden.
Precies! Verder met dit meesterlijke project :thumbup:
Vind ik ook Pomp komt morgen binnen Joram :thumbup: Drukschakelaar staat in back order mooi verhaal dat ze dat niet even melden bij het bestellen.
Vanavond even een verontwaardig mailtje sturen in het Engels ;)
Vandaag de laatste twee rem leidingen gekocht en ik had de twee van voor ook mee genomen om de al kapot gedraaide shit nippels er af te laten halen.
En mijn originele bij de dealer gehaalde nippels er op laten zetten tevens op de twee lange nieuw gekochten ;)
Door dit alle kreeg ik een mooie korting op de twee nieuw gekochte leidingen :thumbup:
Dit zelfde gebeurde me vandaag voor het eerst bij de dealer ben er bijna klant aan huis.
Spullen kunnen morgen afgehaald worden
Bestelt:
028 103 500 Rubberen ring kleppendeksel is goedkoper dan een bus Plastidip :D
048 109 129 Afdekplaat voor achter de onderste distributie kap
049 109 271 Deze moest/mocht er bij bestelt worden is een pakking ???
D 000 703 A1 Originele metaal glas lijm voor me scharniertjes van me klap ramen ;)
http://s13.postimg.org/cy9dvhm93/DSC_1357.jpg (http://postimg.org/image/6kkas8hcz/full/)
http://s23.postimg.org/fzjkyaaij/DSC_1358.jpg (http://postimg.org/image/yf41voomv/full/)
Erik Baas
16-10-2013, 18:24
Wij leveren een product waar dit standaard gedaan (serie) word en nooit geen klachten gehad.
Jullie _lezen_ dus niet eens! Ik schreef al: serie is okee, parallel niet. Geen wonder dat je nooit klachten hoort! Duh...
Edit: Grappig toch, dat iemand zonder mijn tekst te lezen kan zeggen dat ik ongelijk heb. :(
Nou vooruit Erik omdat je het niet los kan laten je heb gelijk nou goed :tongue:
jezus kinders, eindelijk klaar?
style je bent goed bezig, lekker zo door gaan!
Thanx Kenny gaan we doen heb onder tussen en krijg nog zo veel spullen kunnen we eindelijk weer eens dingen af maken, remmen ,elektrische verhaal nog wat laatste puntjes ,benzine toevoer ,Olie afvoer verhaal , distributie ,uitlaat verder naar achteren af maken.
MK1 weer op zijn winter velgen achter daar zijn we dan helemaal klaar voor gaat helaas nog niet gaat niet passen ivm de Girling 60klauwen.
Moet ik eerst weer even sparen om me BBS velgen netjes te maken.
En niet te vergeten week 44 zijn we vrij kinderen lekker naar school vrouwtje naar de haar werk.
Eerste start poging moet dan wel plaats gaan vinden :thumbup:
Erik Baas
16-10-2013, 21:42
Nou vooruit Erik omdat je het niet los kan laten je heb gelijk nou goed :tongue:
Ga je nu mij vernederen? Nadat ik geprobeerd heb te helpen, en je wat bij te leren? Ongelofelijk...
Bepaalde mensen lijken net 13... Zal geen naam noemen ;)
Verder super bezig Style respect voor het project en het werk :D :eek:
Jullie _lezen_ dus niet eens! Ik schreef al: serie is okee, parallel niet. Geen wonder dat je nooit klachten hoort! Duh...
Ga je nu mij vernederen? Nadat ik geprobeerd heb te helpen, en je wat bij te leren? Ongelofelijk...
Dit was niet zo bedoelt Erik maar de bovenste quote kon ik ook niet echt waarderen, je hebt geen enen keer duidelijk uitgelegd wat er nu zo slecht/gevaarlijk is aan 2 accu's parallel schakelen.
Dat de accu's hier kapot van gaan maakt me niet uit dit zijn mijn doe het zelf accu's.
Het is ook niet zo dat ik de omvormer heb gekocht om deze op zijn uiterst te belasten.
Hoog uit 2 TL balkjes en als eerste alleen maar om een paar soldeer puntjes te maken niet meer niet minder.
Als ik had geweten dat het zo veel commotie ging geven had ik het niet eens gepost ;)
Hoop wel dat we er nu mee klaar zijn dit is nu niet echte de leukste pagina uit mijn topic sterker nog ben er niet zo blij mee.
Weer verder met de MK1 :thumbup:
Vandaag de spulletjes bij de dealer opgehaald.
Meest verbazende was wel de originele lijm voor de klapraampjes.
Hier zit een gaasje bij deze knip je op de maat van het voetje van het scharniertje.
Dan smeer je het gaasje in met lijm en plak die op het scharniertje en dan gelijk op het glas :thumbup:
Goed bezig je hebt alleen iets te vroeg de distributie riem erom gelegd, je moet eerst het blikken afdekplaatje monteren tussen onderblok en kop, daarvoor moet het hulpastandwiel eraf. Deze plaatjes hebben vaak wel even een tikje nodig om vrij te lopen van het tandwiel. Als je deze niet monteerd heb je nog een heelmgat over achter je dynamo. Het is een langwerpig plaatje welke aansluit op je distributiekap.
Hier is tie dan nieuw nieuw :thumbup:
http://s21.postimg.org/brgj0v51z/DSC_1359.jpg (http://postimg.org/image/wocr5j32r/full/)
Netjes het tweede artikel er ook bij gekocht het stalen plaatje.
En een nieuw zwart rubbertje voor de kleppendeksel
http://s24.postimg.org/x1usjptb9/DSC_1360.jpg (http://postimg.org/image/a0e7dytnl/full/)
En de originele lijm die ze overigens vaak gebruiken voor de klanten die een Ford hebben.
De binnenspiegel valt hier namelijk nog al vaak van de vooruit werd mij gezegd door de magazijn man :D
http://s18.postimg.org/mbbt5dog9/DSC_1361.jpg (http://postimg.org/image/xnoen5x51/full/)
Dub-Detail
17-10-2013, 16:48
Mocht dat nu niks worden met die accu's en omvormer kan je mijn ESRA gassoldeerboutje wel effe lenen. Die doet het zonder stroom.
:thumbup: Thanx Pim tijdens de korte test in de hal werd hij ieder geval gewoon warm.
De vraag is alleen voor hoelang hij het uit houd ;)
Herm Schreurs
17-10-2013, 19:42
Heren,
Back on topic aub, heb het topic licht opgeschoond om de aandacht op het project te houden.
Erik Baas
17-10-2013, 20:15
Back on topic aub, heb het topic licht opgeschoond om de aandacht op het project te houden.
Waarbij helaas een belangrijke link weggevallen is, nl. die naar een document over accu's! Dat plaats ik nog even hier: http://www.shiptron.nl/docs/accu-aansluiten.pdf .
Verder schreef Joris_MK1 iets wat per se niet waar is "Ach ja, parallel schakelen van accus is niet zo slecht, in serie wel.". Dat staat er nog wel, mijn repliek niet meer. Enfin, bij deze dan.
Laatste pakketje van de week binnen gekregen 10mm benzine/olie slang.
Deze is gedeeltelijk voor de oliecatch aansluitingen en het laatste stukje naar de carburateur direct na het T-stuk voor de retour.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_1363Large.JPG
En hier nog de vacuüm pomp voor de rembekrachtiger.
uiteraard maak ik deze nog netjes maar ik moet eerst Maandag weer een litertje verharder en blanke lak halen ;)
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_1362Large.JPG
vwjohnny
18-10-2013, 17:49
misschien heb ik iets gemist maar waarom een losse pomp en niet gewoon het motorvacuüm?
Om dat ik met motorfiets carburateurs gaat rijden en dan is het niet gewenst om bij je spruitstuk het vacuüm bij de carburateurs weg te trekken ;)
Audi1981
18-10-2013, 18:31
Om dat ik met motorfiets carburateurs gaat rijden en dan is het niet gewenst om bij je spruitstuk het vacuüm bij de carburateurs weg te trekken ;)
En omdat het KAN! :D
Vacuum is zoiets leuks, op m'n werk gaan we tot 10mBar absoluut, dat zuigt pas flink ;)
Met 4 aparte runners heb je qua onderdruk misschien wel een vergelijkbare onderdruk ten opzichte van een gedeeld spruitstuk, maar die ene cilinder wordt wel veel meer beïnvloed door je rembekrachtiger plus dat een cv carb de variatie in onderdruk probeert weg te werken wat op die cilinder een ander mengsel oplevert ;)
jorg-maashees
18-10-2013, 18:37
Daar werd ik inderdaad ook al op gewezen door degene die mijn carb's synchroon gesteld heb. Helaas is het nu zo, maar torretje draait prima :thumbup:
Als ik een nieuw spruitstuk ga maken voor bijvoorbeeld een andere moto, ga ik het ook anders doen :thumbup:
En omdat het KAN! :D
Vacuum is zoiets leuks, op m'n werk gaan we tot 10mBar absoluut, dat zuigt pas flink ;)
Met 4 aparte runners heb je qua onderdruk misschien wel een vergelijkbare onderdruk ten opzichte van een gedeeld spruitstuk, maar die ene cilinder wordt wel veel meer beïnvloed door je rembekrachtiger plus dat een cv carb de variatie in onderdruk probeert weg te werken wat op die cilinder een ander mengsel oplevert ;)
Idd met wat hulp van jouw :D anders was ik er zelf ook niet zo goed uit gekomen zo als we het nu gaan doen ;)
Pomp heb ik net geschuurd en staat nu in de eerste grondlaag zo weer even terug voor de tweede laag :cool:
Daar werd ik inderdaad ook al op gewezen door degene die mijn carb's synchroon gesteld heb. Helaas is het nu zo, maar torretje draait prima :thumbup:
Als ik een nieuw spruitstuk ga maken voor bijvoorbeeld een andere moto, ga ik het ook anders doen :thumbup:
Als je alles van te voren wist Jorg ;)
Vandaag druk druk geweest helaas wel me fototoestel bij me maar me geheugen kaart zat nog in de computer :shake:
Dus het worden niet zo beste telefoon pictures :eek:
Eerst vanochtend de oliecatch slangen aangesloten ,zit nog wat over lengte op want ik ben er nog niet helemaal blij mee :rolleyes:
De aansluiting op de kleppendeksel is me iets te hoog.
Choke is nu ook aangelsoten is idd een zeer korte slag ook blijft hij niet staan als je hem uit trekt.
Hier moet nog wat op verzonnen worden :thumbup:
De kabel loopt nu klem tegen de kleppendeksel maar die komt nog naar voren op het kokertje van de bougie kabels.
Toen eindelijk de rechter achterkant af gemaakt nu alles daar aan de binnen kant goed in de grondlak een steenslag staat.
Schijf en remklauw gemonteerd daarna de 4 koperen leidingen onder de auto gemonteerd voor al de 2 achterste met een lengte van 290cm en 370cm is een kut werk plat op je rug onder de auto.
Maar het zit daarna de boel ontlucht met zo'n setje wat je op een autoband aan kan sluiten wat dan zorgt voor de druk om de olie door de leidingen te drukken.
http://s14.postimg.org/4iammpez5/20131019_164021.jpg (http://postimg.org/image/ioqdhxpu5/full/)
http://s10.postimg.org/u43kfujqx/20131019_163854.jpg (http://postimg.org/image/qx90w7zat/full/)
http://s24.postimg.org/jvplw7u91/20131019_155905.jpg (http://postimg.org/image/vxkzqd3hd/full/)
http://s22.postimg.org/8fgw98b29/20131019_155921.jpg (http://postimg.org/image/uenawfrwd/full/)
Netjes! Zo'n ontluchtingssetje werkt wel ja! Alleen soms sluit hij niet goed op t potje. Als je hulp nodig hebt moet je aan de bel trekken he?! :thumbup:
Schiet wel lekker op bij jouw zo hé ;) , ik moet nog wachten tot er in de garage weer plek is zodat me auto uit elkaar kan.....staan nog een mk1 en mk2, 1tje moet worden gespoten en mk2 moet een 1.8t krijgen. Zolang houd ik me alvast bezig met de onderdelen spuiten/opknappen....maar als ik jou zo bezig zie heb ik er wel erg zin in om ook te beginnen met inbouwen :D
Gaat redelijk met zo'n ontluchtings ding maar eigenlijk zou me broertje langs komen om te trappen.
Maar niemand gezien :rolleyes: loop alles van de week nog wel een keer langs als hij er is.
Werd Zaterdag al snel donker,maar volgende week hebben we tijd zat zeg maar de hele week :D
Ben voor al alles aan het verzamelen nu en netjes maken om in 1 ruk door te kunnen om een start poging te doen ;)
Vandaag wat spulletjes gespoten stonden al in de grondlak.
Vacuumpomp en beugel en de nieuwe distributieplaat.
Donderdag kan alles in de blanke lak die ik vandaag gehaald heb samen met de verharder :thumbup:
gelijk wat extra maatbekertjes mee genomen had er een handje van om deze schoon te maken en op nieuw te gebruiken :rolleyes:
Maar die stink dingen kosten maar een kwartje :screwy:
Filters zijn ook binnen met dank aan Pim :thumbup:
Motor olie ,koelvloeistof,ruitenwisservloeistof laatste fles remvloeistof gekocht.
Supersprint uitlaat gepoetst :D Simons tussendemper en pijp over de achteras schoon gemaakt.
http://s13.postimg.org/lwr9v3jvr/DSC_1399.jpg (http://postimg.org/image/w6touc9r7/full/)
http://s10.postimg.org/3txqeepu1/DSC_1401.jpg (http://postimg.org/image/a7mthnupx/full/)
http://s7.postimg.org/aj7mqpmez/DSC_1407.jpg (http://postimg.org/image/4v1bzti2f/full/)
http://s23.postimg.org/fz1pmj07v/DSC_1402.jpg (http://postimg.org/image/740vc0bfb/full/)
http://s9.postimg.org/gw3yjekpr/DSC_1403.jpg (http://postimg.org/image/cmz8h8hgb/full/)
http://s21.postimg.org/6neqmlkkn/DSC_1405.jpg (http://postimg.org/image/9hhw01mqr/full/)
Alles glimt weer netjes :D
http://s7.postimg.org/fkvngagjf/DSC_1409.jpg (http://postimg.org/image/a9gqvkugn/full/)
Dus de vacuum pomp is klaar morgen zou hij wel helemaal goed gedroogd zijn.
Drukschakelaar is ook onderweg hoop dat hij volgende week binnen is.
http://s9.postimg.org/crghdo28v/ssb_28146sw_w.jpg (http://postimage.org/)
Nu alleen nog de vacuüm slang iemand ervaring met deze hier:
Vacuumslang versterkt 10mm. wanddikte 3mm
http://s22.postimg.org/4zqz7pke9/qsp_vacuum_slang_versterkt.jpg (http://postimage.org/)
jorg-maashees
25-10-2013, 19:10
Ziet er weer goed uit :thumbup:
Zelfde filters als ik gebruik zie ik. Passen ze bij jouw wel om de kelken heen? Ik heb de kelken en de filters aan moeten passen om ze erop te krijgen.
Ik heb geen kelken Jorg gooi ze direct op de carburateurs.
Hoe zitten die kelken dan vast op de carburateurs bij jouw ?
Aan huis gekluisterd vrouwtje is naar de stad met mijn zoontje.
Dus even een rondje wezen fietsten met mijn dochter en toevallig kwamen langs de garage en had ik me filters bij me om te passen.
Gaat allemaal net met de voorste radiateur slang deze ga ik nog even aanpassen zo dat hij eerst een bochtje naar beneden maakt en dan naar rechts ;)
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_1419Large.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_1418Large.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/1/7/7/DSC_1415Large.JPG
t3fastbackt4
26-10-2013, 16:12
Ziet er strak uit man. Top!
Vandaag is de Golf Cabrio weer goed gekeurd voor een jaar zonder problemen.
Meisje ook weer blij ,Uiteraard zijn we ook bezig geweest met de MK1 het solderen met 2 accu's en de omvormer gaat niet werken hij wordt niet te warm genoeg :shake:
Dus de buurman die gelukkig thuis was maar weer eens lief aan gekeken en 220V geleend.
En als een gek alle los eindes van de motorboom aangesloten en gesoldeerd waar nodig deze is nu startklaar :thumbup:
Brandstof pomp is ook aan gesloten en deze doet het ook netjes op het contact.
Brandstof leidingen op de pomp aangesloten had ook de retour leiding netjes gespoten alleen deze kreeg ik er nog niet onder.
Moet ik eerst de stabi van de draag armen weer demonteren gaan we morgen doen.
Morgen eerst nog wat spulletjes halen bij Autosport Company halen.
90Gr bocht voor de radiateur zo dat de buis voor langs iets lager komt en niet meer tegen de filter van cilinder 3
Aluminium klemmetjes voor de remleiding en brandstof leiding
Vacuum slang 1M
En dan kunnen we helemaal door werken naar het starten ik verwacht de eerste poging Woensdag/Donderdag
http://s18.postimg.org/iwg9frlll/DSC_1425.jpg (http://postimg.org/image/pmwqp78r9/full/)
Brandstofpomp bakje komt er gelukkig ook niet ver onder de auto uit.
http://s11.postimg.org/m4gf65m5f/DSC_1434.jpg (http://postimg.org/image/rfvbqv87z/full/)
Cabrionick
28-10-2013, 16:30
Ben erg benieuwd Peter
Heb bij mij de kop er af gehaald 1klep niet goed en nog een klep bij de laatste cilinder geen kool aanslag ? Nu eerst opnieuw afpersen en een andere nokkenassen en dan kan hij weer terug naar tovami
Mvg nick
Ben ook benieuwd Nick ik denk dat jij nog eerder bij Tovami bent dan mij anders hadden we samen gekund :D
Mijn probleem is nu sparen om me BBS RM op te knappen heb namelijk geen andere velgen die samen gaat met de Girling60.
Wil ze even laten controleren/richten dan heb ik nog 2x 1,5Inch randen nodig.
Poedercoaten/spuiten buitjes en in elkaar laten zetten ;)
Hoe me maar op de hoogte :thumbup:
Broertje kwam net thuis lag een export pakketje op de zaak :thumbup:
Drukschakelaar voor me vacuüm pomp voor de rembekrachtiger.
Thanx Joram voor het mee denken ;) nu nog even een schema en relais scoren
http://s21.postimg.org/unm989eaf/DSC_1435.jpg (http://postimg.org/image/9178r8fpv/full/)
http://s16.postimg.org/pqu6mvh5x/DSC_1436.jpg (http://postimg.org/image/6lqxd42ht/full/)
http://s13.postimg.org/5hxci9u47/DSC_1437.jpg (http://postimg.org/image/ff8dbc1pv/full/)
Bijna klaar voor de eerste start ?!
Jel Golf 2 GTI
28-10-2013, 18:18
ziet er allemaal netjes uit, ben benieuwd naar de vacuumpomp en werking ervan.
Als het bij jou meevalt bouw ik mss volgende zomer ook wel om. :D
Bijna klaar voor de eerste start ?!
deze week moet haalbaar zijn :thumbup:
ziet er allemaal netjes uit, ben benieuwd naar de vacuumpomp en werking ervan.
Als het bij jou meevalt bouw ik mss volgende zomer ook wel om. :D
Volvo doet dit al jaren dus moet goed komen :thumbup:
Weer een stapje verder vandaag, de distributie is nu volledig klaar was nog een gekut om dat distributie plaatje er tussen te krijgen.
Brandstofleidingen van achter naar voren gebracht.
De hele uitlaat zit er nu onder ,handremkabels zijn toch net iets te kort ze zitten nu aangesloten maar je krijgt de handrem maar 1 tikje omhoog.
En de schijven draaien ook niet meer als je hem los zet.
Ga de m6 draadeindjes van de kabels nu verlengen met een verlengde moer m6.
http://s21.postimg.org/b8tef3kuf/DSC_1448.jpg (http://postimg.org/image/mxxe32bsz/full/)
http://s21.postimg.org/du3kgczlz/DSC_1451.jpg (http://postimg.org/image/4mbbznsjn/full/)
http://s18.postimg.org/owrfzm14p/DSC_1457.jpg (http://postimg.org/image/525edhlx1/full/)
http://s12.postimg.org/79d2wjqd9/DSC_1455.jpg (http://postimg.org/image/xho7lxagp/full/)
http://s17.postimg.org/tsbx3zdun/DSC_1456.jpg (http://postimg.org/image/e6ulk11wb/full/)
corrado-usa
29-10-2013, 21:09
wat voor vermogen leverd de motor.
Lekker bezig weer Peter! Je loopt hard uit! :thumbup: haha
Je spiegeltje zit bijna op de post, die tut van bij de post was haar pakketzegels vergeten bij te bestellen, nu zat ze zonder...lekker dan :screwy: Morgen gaat hij alsnog.
wat voor vermogen leverd de motor.
Geen idee Ruurd is allemaal niet zo spannend als meeste andere projecten hier.
Als het maar meer is dan de 70PK die ik had ;)
Maar dat moet wel lukken :D
Jij was toch ook bezig met een ABA had ik van Gerben begrepen ?
Lekker bezig weer Peter! Je loopt hard uit! :thumbup: haha
Je spiegeltje zit bijna op de post, die tut van bij de post was haar pakketzegels vergeten bij te bestellen, nu zat ze zonder...lekker dan :screwy: Morgen gaat hij alsnog.
Zeker en toch als je zo 2 dagen bezig bent en je kijkt naar de auto heb ik niet het gevoel van Yes wat een voor uit gang :D
Maar ja alles wat ik deze week doe had ik anders pas over een week of 5 gedaan ;)
Spiegeltje komt goed Rik zie hem wel verschijnen :thumbup:
corrado-usa
29-10-2013, 21:34
ja idd heb plannen met een aba richtig de 400 pk te krijgen komt een gt30 turbo achter.
is voor de sprint.
ohhh :eek: nou als we dat nu is door 3 delen ben ik al blij :thumbup:
Cabrionick
30-10-2013, 10:58
Hoi Peter
Kop ligt er af 1 bougie gat niet goed draad was slecht jammer
Mijn uitlaat pakking verkeerd om deze zat een deel voor de uitlaat en nog wat kleine ongein hoop dat het dit weekend weer verholpen is kunnen we weer testen
Zie dat het bij jou ook vorm begint te krijgen blijft mooi zoals je het aanpakt netjes hoor
Gr nick
Jij moet zeker ergens om en nabij de 130 - 140 paarden in je motorruimte halen denk ik ;) heb al vergelijkbare motoren gezien die daar wel in de buurt zitten.
Hoi Peter
Kop ligt er af 1 bougie gat niet goed draad was slecht jammer
Dit was voor mij de rede om gisteren de inlaat spruitstuk te demonteren en van de zijkant 2 stukjes af te slijpen (water gekoeld) zo dat de coating goed blijft.
Kreeg mijn bougies in cilinder 1 en 4 ook niet makkelijk er in en voor dat dit een keer fout gaat en ook met beschadigd draad achter blijft.
Beter had ik het even getest voor coaten dom dom dom ;)
Jij moet zeker ergens om en nabij de 130 - 140 paarden in je motorruimte halen denk ik ;) heb al vergelijkbare motoren gezien die daar wel in de buurt zitten.
Zou mooi zijn beter laag in zetten kan het alleen meevallen ;)
Vanochtend eerst maar eens wat spulletjes gehaald bij Auto Sport Company.
Koelwatersysteem ging ik toch maar aanpassen de luchtfilter van cilinder 3 zat te strak tegen me koelwaterslang.
Dus nieuwe bocht gehaald ,vacuum slang en wat kleinen dingetjes :thumbup:
Helaas is me koelwater systeem nog niet klaar zit wel een stuk lager nu maar ik kwam nog een bocht te kort om dat de aansluiting bij de waterpomp ander wordt.
Dit was een 45Gr bochtje en moet een 90Gr worden en ik heb een 90GR bocht nodig met een t-aansluiting dus morgen ochtend nog maar eens een keer naar Waalwijk :mad:
Maar goed eindelijk is wel me probleem met de kleppendeksel aansluiting voor de catch tank opgelost.
Catchtank ook gelijk op een andere positie gedaan wat hoger op ;)
Vacuum pomp, en de druksensor/schakelaar gemonteerd ,kabelboompje met relais ga ik vanavond maken ,nog bedankt voor het nieuwe
schema Joram :thumbup:
http://s8.postimg.org/z89ejqpjp/DSC_1458.jpg (http://postimg.org/image/fqer3sslt/full/)
Kleppendeksel carter aansluiting eindelijk naar me zin.
http://s14.postimg.org/5ksplm9up/DSC_1459.jpg (http://postimg.org/image/tojh9wsbh/full/)
http://s8.postimg.org/6sgpklcyd/DSC_1460.jpg (http://postimg.org/image/j73hkx4gh/full/)
Ander schoonheids foutje :rolleyes:
http://s21.postimg.org/e5g26tbhz/DSC_1464.jpg (http://postimg.org/image/5n6m2h4z7/full/)
http://s21.postimg.org/5ol59mw6v/DSC_1465.jpg (http://postimg.org/image/lmtuzrqer/full/)
Vacuümpomp voor de rembekrachter.
http://s22.postimg.org/ybh9gr25t/DSC_1466.jpg (http://postimg.org/image/cp28zq3l9/full/)
Sensor/drukschakelaar.
http://s17.postimg.org/6373zhebj/DSC_1471.jpg (http://postimg.org/image/5qfptaw1n/full/)
Hier komt dan nog een relais bij en ik heb nog 1 plek over voor een zekering :thumbup:
http://s18.postimg.org/6dg3garop/DSC_1473.jpg (http://postimg.org/image/jhlnszjqd/full/)
Schema van Joram mijn lokale held :thumbup:
http://s7.postimg.org/mgfh3yjjf/Naamloos.jpg (http://postimg.org/image/tjncjkoyv/full/)
Zijkanten weg geslepen.
http://s24.postimg.org/m5bit3011/DSC_1470.jpg (http://postimg.org/image/tlasevnq9/full/)
Xenon 3000K Geel
http://s22.postimg.org/791yob3qp/DSC_1474.jpg (http://postimg.org/image/nwtgqsyi5/full/)
Zo liep me koelwater slang uit de radiateur en dan verticaal langs de radiateur.
Nou ging dit niet lekker met me filters dus ik heb nu een bocht naar beneden op de radiateur en dan weer langs de radiateur alleen dan lager en in deze bocht moet een t-stuk die dan naar de waterpomp loopt :rolleyes:
http://s14.postimg.org/tsmhhnckh/DSC_1463.jpg (http://postimg.org/image/3x2qygaql/full/)
Hier zie je dat ik meer ruimte al heb gekregen.
http://s24.postimg.org/uivgcckbp/DSC_1469.jpg (http://postimg.org/image/7hev6lko1/full/)
Eindresultaat ;)
http://s23.postimg.org/4lsl8d4i3/DSC_1472.jpg (http://postimg.org/image/qxqe1r3lz/full/)
http://s24.postimg.org/mih5nv3dx/DSC_1467.jpg (http://postimg.org/image/f2hw22foh/full/)
Nog wel steeds een probleem met me handremkabels deze zijn eigenlijk 10mm te kort.
En dan doel ik op de 2 m6 draadeindes die bij de handrem zitten :mad:
blijft een heerlijk project om te volgen :thumbup:
ziet er allemaal keurig netjes uit, wat is precies het voordeel van zo'n vacuumpomp?
of moet dit omdat je nu met de carburateurs rijd?
Idd het is niet goed om bij motorfiets carburateurs het vacuüm weg te trekken op het spruitstuk
Je zou het evt dan bij alle cilinders moeten doen maar beter niet.
Dus ik heb nu de pomp van een Volvo gepakt deze rijden al jaren met een elektrische vacuüm pomp.
Van beeldscherm plaatje naar :
http://s13.postimg.org/d3ux6ecgn/DSC_1476.jpg (http://postimg.org/image/60n1qs70z/full/)
Views: 610 :thumbup: Joram
http://s7.postimg.org/mgfh3yjjf/Naamloos.jpg (http://postimg.org/image/tjncjkoyv/full/)
Audi1981
31-10-2013, 07:47
Kabels zijn dik genoeg in ieder geval :thumbup:
Ja ik had alleen nog 2,5mm liggen en die naar de accu gaat is zelfs nog wat dikker :rolleyes:
Maar daar zat dan wel gelijk een m8 oog aan :thumbup:
Vandaag de koeling af gemaakt en gevuld dit keer had ik wel alle spullen :D
Benzine slangen aangesloten in de motor ruimte dit is nu ook helemaal klaar.
Olie filter gemonteerd olie in het blok gedaan.
Ben nu alleen vergeten bak olie te halen :screwy:
http://s21.postimg.org/jwto0mjcn/DSC_1477.jpg (http://postimg.org/image/mqwte2lir/full/)
http://s17.postimg.org/c7laqyj7j/DSC_1478.jpg (http://postimg.org/image/yjj3kcibf/full/)
http://s23.postimg.org/r7kkz8v0r/DSC_1479.jpg (http://postimg.org/image/9uaakdzpj/full/)
http://s23.postimg.org/pdgx8zmrv/DSC_1480.jpg (http://postimg.org/image/krkt0n18n/full/)
http://s24.postimg.org/ny1kexexx/DSC_1481.jpg (http://postimg.org/image/ykvdkcn35/full/)
http://s17.postimg.org/ue86yfkjj/DSC_1484.jpg (http://postimg.org/image/ha2mlqshn/full/)
Daarna wou ik de koplampen gaan doen keuze gemaakt de kruis koplampen zouden blijven de nieuwe gaan de bingo in.
Haal me rechter koplamp uit de tas ja hoor dikke scheur er in :mad:
Nu maar gelijk 2 nieuwe originele Hella lampen bestelt ;)
http://s10.postimg.org/i0qxu4zop/DSC_1482.jpg (http://postimg.org/image/m9vnwb2xx/full/)
En dan de handrem kabels deze zijn net te kort :mad:
Dacht ze wel te verlengen met verlengde moeren maar dit gaat hem niet worden :shake:
http://s9.postimg.org/jzznath1b/DSC_1486.jpg (http://postimg.org/image/5414385mj/full/)
En een zgan linker buiten spiegel binnen gekregen Thanx Rik :thumbup:
http://s14.postimg.org/qyjsnkrc1/DSC_1487.jpg (http://postimg.org/image/5c4s6jsrh/full/)
VdubMKII
31-10-2013, 17:22
Heel mooi project om te volgen :thumbup:
Black Devil
31-10-2013, 17:25
Ziet er allemaal zeer netjes uit.
Moet het wel even kwijt en absoluut niet zeikerig bedoeld maar er zijn wel veel slangen en idem klemmen gebruikt. Een paar RVS buizen met bochten etc zouden het wel een stuk rustiger maken.
Koplampen doe je goed ;)
Geen probleem hoor Black Devil :thumbup: ik heb voor de radiateur langs aluminium pijp gebruikt deze is alleen zwart gespoten.
En dan de hoek om naar de flens op de zijkant van de kop zit ook zo'n pijp meer was niet mogelijk.
Ik heb sommigen bochten al maximaal kort moeten maken zo dat de koppelings buisje net voor de bocht stopt.
En de ruimte is zo beperkt :rolleyes: en dit was de zoveelste aanpassing met het systeem ;)
Kun je het stuk draadeind vd handrem niet verlengen met een koppelmoer? Deze is veelal een paar cm lang (+/- 5cm) vervolgens draai je aan de andere zijde een wat lagere bout erin. Dan kun je zelfs nog wat stellen mocht je dat willen.
Nou ik had het geprobeerd met zo'n koppelmoer m6 maar dan zakt de handrem niet helemaal naar beneden.
Om dat die dan toch weer een stuk dikker zijn dan de m6 draad eind zelf.
Misschien heel erg fout maar ik kan onder de auto ook 10mm van de pijpjes afzagen waar de handremkabels in gaan :rolleyes: :screwy: :cool:
ewcaddymk1
31-10-2013, 19:31
Nou ik had het geprobeerd met zo'n koppelmoer m6 maar dan zakt de handrem niet helemaal naar beneden.
Om dat die dan toch weer een stuk dikker zijn dan de m6 draad eind zelf.
Misschien heel erg fout maar ik kan onder de auto ook 10mm van de pijpjes afzagen waar de handremkabels in gaan :rolleyes: :screwy: :cool:
waarom ook niet het is maar een handrem
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.