View Full Version : Project lightweight - Golf 1 trackday auto
Pages :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
knarfmk1
08-02-2017, 10:03
Mooi blokkie zal straks mega mooi draaien en toeren draaien😊
Was het geen optie om er een helicol in te draaien met loktite Er aan en dan een lang uitlaat tapeind in te draaien. Die zijn ook goed sterk.
Thanks :thumbup:
Is wel een idee idd maar voor zover ik weet is er geen helicoil die in één keer van m10x1,5 naar m8x1,25 gaat, en anders moest ik weer ik weer in het blok gaan boren en dan leek mij deze oplossing makkelijker :thumbup:
Pedaalemmer
08-02-2017, 13:43
Gaaf hoe je alles wat je tegenkomt weer netjes oplost!
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Frank, welke pakking gebruik je bij het monteren van de carter?
knarfmk1
08-02-2017, 21:57
Gaaf hoe je alles wat je tegenkomt weer netjes oplost!
Thanks! Het valt me alleen altijd zo tegen wat je allemaal nog weer tegenkomt aan kleine dingetjes :D (ook al wist ik het tapeind wel al)
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Frank, welke pakking gebruik je bij het monteren van de carter?
Vloeibare, dat is wat standaard is op zowel de ARC als de AFH
Ok! Een permanent elastische (silicone) of uithardende?
Ik wil mijn carter namelijk binnenkort doen.
knarfmk1
09-02-2017, 08:32
Deze https://www.auto-onderdelen24.nl/elring/7913176 permanent elastisch dus :thumbup:
knarfmk1
25-02-2017, 18:19
Kleine update..
Ik zocht nog een goede oplossing om de distributie afdekking dicht te kunnen krijgen. Dit vind ik wel zo'n fijn idee voor als ik nog eens de grindbak in rij oid :screwy::D
De originele kappen hebben een grote uitsparing in het midden, waar normaal gezien de motorsteun zit, voor in een polo, niet heel handig:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170225-WA0005.jpg
Via een forum kwam ik er achter dat er ook kappen zijn van een later model soortgelijke motor, waarbij wél alles afgedicht wordt. Ik heb hier lang op lopen zoeken om deze te kunnen bemachtigen en heb uiteindelijk via facebook contact gemaakt met een VAG-autobedrijf in brazilie, die een complete nieuwe set te koop had liggen! :cool:
Een beetje een gok maar de beste man was gelukkig zeer behulpzaam en bereid het naar Nederland te versturen en zodoende, anderhalve week later, de nieuwe kappen binnen (zonder extra pakketje poedersuiker gelukkig ;):D )
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0377_original.jpg
Deze nog een klein beetje aangepast om de motorsteun te laten passen en klaar:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0378_849859_original.jpg
Dan was het nog wat kleine delen op de motor schroeven, nokkenassen afstellen en riem erop, en hop in de golf hangen, dat liep helaas even wat anders.. :shake:
Voor het afstellen van de nokkenassen wat steuntjes gemaakt voor het meetgereedschap en een gradenschijf op de krukas:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0381_original.jpg
Nu zou de inlaatnokkenas afgesteld moeten worden op 5,05mm lift op BDP.
Na een aantal keer proberen netjes afgesteld:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170204_141915_original.jpg
zo ook de uitlaatnokkenas op 4,05mm lift gezet.
Nu was het tijd om de zuigers in BDP te zetten en de riem er om te gooien.
Echter bij het (voorzichtig) draaien van de krukas ging deze niet meer verder.. oftewel, een de klep tegen de zuigers? hier klopt iets niet.. :shake:
Ik de nokkenas iets teruggedraaid en toen ging de krukas wel naar bdp dus inderdaad een klep tegen de zuigers.
Alles nog eens ingesteld en nagemeten, ook de volledige slag van de klep, zodat ik kon zien of ik wel juist meette. De volledige slag zou 12,5mm moeten zijn, ik meet 12,12mm.. hmm, of ik meet verkeerd of de nokkenas klopt ook niet met de opgegeven data?:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170204_153455_original.jpg
Nokkenas even nagemeten met de schuifmaat en daar kwam ik op hetzelfde uit:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170204_154516.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170204_154601.jpg
De uitlaatnokkenas zou ook 12,5mm lift moeten hebben en dat kwam ook overeen met wat ik gemeten had, dus die klopte.
Nu hoopte ik dat ik gewoon het verkeerde datablad had gekregen, (want de maximale lift kwam niet overeen) en zodoende waarschijnlijk ook de lift in bdp wat lager zou moeten zijn, waardoor de kleppen de zuiger niet meer raken.
Echter na navraag bij de tuner is dit toch echt het goede datablad en hebben ze geen nokkenassen met 12,1mm lift. Ze hebben bij hun alle op voorraad liggende nokkenassen nagemeten en die zitten allemaal op 12,5mm.. waar deze dus opeens vandaan komt is dus een raadsel.
Goed deze is zo uit te wisselen dus niet zo een probleem.
Groter probleem is dat de kleppen de zuigers raken en dit met de goede nokkenas niet is opgelost. Waarschijnlijk zijn de klepuitsparingen in de zuigers niet diep genoeg gemaakt. :(
E.e.a. met de tuner overlegd (die overigens zeer behulpzaam was dit op te lossen) en afgesproken het blok terug te sturen, waar ze zelf alles na gaan meten en eventueel benodigde aanpassingen gaan uitvoeren.
Dus e.e.a maar weer deels uitelkaar gehaald, ingepakt en in een kist naar duitsland verstuurd:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170217_101155_original.jpg
Daar zijn ze er inmiddels mee bezig maar ik heb nog geen antwoord wat nu precies het probleem was, to be continued..
toch wel even een domper! gelukkig is het voorjaar nog even weg
zal vast weer opgelost worden :thumbup: mooi bezig geweest verder
Dat zijn niet zulke leuke dingen om achter te komen ...
Druk op je werk aan het sleutelen zie ik?!
:)
knarfmk1
26-02-2017, 21:33
toch wel even een domper! gelukkig is het voorjaar nog even weg
zal vast weer opgelost worden :thumbup: mooi bezig geweest verder
Precies we hebben nog tijd :thumbup:
Dat zijn niet zulke leuke dingen om achter te komen ...
Druk op je werk aan het sleutelen zie ik?!
:)
nee maar ook dat komt wel weer goed!
haha ja, daar is genoeg spul om het even netjes in te pakken ;)
Hoe staat het hiermee? :)
knarfmk1
29-05-2017, 07:25
Redelijk,
Het slechte nieuws:
De motor is helaas nog steeds niet klaar.. het probleem was dat de zuigers die er in zitten niet de juiste waren. Hierdoor moesten er nieuwe zuigers gemaakt worden en dit zou zo'n 6 weken duren maar duurt nu al een week of 10, zodra ze ze binnen hebben bouwen ze hem meteen weer op.
Het goede nieuws:
Ik heb wel andere dingen kunnen doen zoals o.a. de throttle bodies, maar hier doe ik later even een update over, want ik ga morgen met een vriend een trip maken naar de Isle of Mann TT :cool:... op een kleine brommer met mijn 2.00m :screwy: :D
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170529_081308_resized_20170529_081328096_original.jpg
BeetleGrandDad
29-05-2017, 12:47
Redelijk,
want ik ga morgen met een vriend een trip maken naar de Isle of Mann TT :cool:... op een kleine brommer met mijn 2.00m :screwy: :D
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170529_081308_resized_20170529_081328096_original.jpg
PRACHTIG !!!! Heel veel plezier, ben zelf een paar weken terug naar The North West 200 geweest in Ierland. Wat een durfals die roadracers!
Let goed op de (volgens mij) enige Nederlandse deelnemerJochem van den Hoek. Kennis van me die vorig jaar in de Superstock de beste nieuwkomer was.
Dit jaar is hij gevraagd om voor Coldplaning TC racing Team te komen rijden. Dit is een team afkomstig van het eiland Man.
Nogmaals VEEL PLEZIER !!!
http://roadracingnews.co.uk/jochem-van-den-hoek-joins-tc-racing-for-tt-2017-campaign/
Heel bruut Frank!
veel plezier daar!
ooit wil ik daar ook nog een x heen.
knarfmk1
30-05-2017, 05:43
Thanks!! gaat wel lukken denk ik! :D
Broer Konijn
04-06-2017, 12:20
Leuk ding die PBR! Ik heb zelf ook zoiets, een Monkey :thumbup:
https://s15.postimg.org/thvxlls21/DSC04796.jpg
https://s15.postimg.org/uy7g3quyx/DSC04800.jpg
Ben benieuwd hoe je reis verloopt naar het eiland
hele toffe trip! lijkt me machtig mooi eens te zien langs komen die motoren
Heftige crashes. Vd hoek heeft het niet overleeft. Heftige sport dan heb je die risico's.
knarfmk1
22-07-2017, 21:37
Ik dacht dat het wel weer eens tijd werd voor een update!
Ten eerste,
de Isle of Man TT-Trip was geniaal en de brommer heeft het zonder problemen volgehouden! Niet te geloven hoe hard die motoren daar rijden :eek::screwy:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170604_122932_original.jpg
Ten tweede, nee de motor is nóg steeds niet terug.. :mad:
Maar dat betekend niet dat we niks kunnen doen, want een ander belangrijk deel van de motor was inmiddels ook binnengekomen, de Throttlebodies! :cool:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0370_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170123_073720_original.jpg
Ik heb simpelweg om kostentechnische redenen voor een gereviseerde set van een motorfiets gekozen. De ITB's komen van een Kawasaki ZX12R af, het is een complete set inclusief aluminium inlaat, filter enz die ik bij Danst-engineering vandaan heb
Ze zijn met 46mm redelijk groot voor een 1600 maar de motorbouwer adviseerde mij rond de 45mm. Ze zijn conisch (tapered) wat betekend dat ze vóór de gasklep van 47mm naar 46mm taps toelopen, en na de gasklep van 46mm naar 42,5mm taps toelopen.
Het inlaatspruitstuk zag er zeer netjes gemaakt uit, en de rest ook.
Maar bij het in elkaar zetten werd het enthousiasme al snel getemperd door wat zaken die wat mij betreft wel wat beter gemaakt hadden kunnen worden.
Ten eerste de montage van de filterplaat op de ITB's, die past net niet, en dit had makkelijk voorkomen kunnen worden,:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170123_211334_original.jpg
Dit is inmiddels opgelost door iets van de fuelrail af te slijpen.
Ten tweede de montage ringen, deze zijn net iets te dik, of eigenlijk de buisjes waar ze op zitten net iets te kort. Hier door krijg je speling tussen de filterplaat en de desbetreffende inlaatbuisjes. Het is niet veel maar ook iets wat makkelijk voorkomen had kunnen worden:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170123_211525_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170123_211744_original.jpg
Ten derde de aansluiting met het spruitstuk en de kelken. Dit was een serieuzer probleem en ik snap niet dat je dit zo kan aanbieden.
Even wat uitleg, de binnendiameter van de ITB's aan het spruitstukzijde zit niet centrisch in het midden ten opzichte van de montagediameter:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170123_223849_863596_original.jpg
Als je hier dan een (overigens netjes gemaakt) inlaatspruitstuk op zet waarbij dat wel gewoon het geval is:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0371_original.jpg
Krijg je een mega rand als overgang omdat de uitgang van de ITB's en het inlaatspruitstuk niet met elkaar gecentreerd zitten :screwy: Je ziet de overgang net boven "46mm". Niet echt bevorderlijk voor de Flow!!
Wat het nog erger maakt is dat wanneer de ITB's 46mm zijn, en deze naar de kelk toe taps groter worden naar 47mm, ze hier vervolgens weer een 45mm aansluitbuis en kelk opzetten! die ook nog niet eens goed passen, zie al die overgangen in maar in het plaatje :mad:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/Opmerkingen_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170123_215320_original.jpg
Bovendien is de diameter van de ITB aan de spruitstukzijde 42,5mm en binnendiameter van het inlaatspruitstuk weer 44mm..
Ik heb dit overlegd met Danst, en alhoewel hij begripvol was, gaf hij aan dat dit productietoleranties zijn en kostentechnische redenen (je hoeft niet allerlei diameters kelken e.d. op voorraad te hebben enz.) De aansluiting met de inlaat doet hij met deze (niet centrische) ITB's altijd zo. Misschien toch een gevalletje goedkoop is duurkoop? :redface:
Je snapt dat ik dit niet zo op mijn auto ga zetten dus gingen we het zelf maar weer oplossen ;)
Ten eerste heb ik 4 20mm aluminium ringen laten snijden die gelijk zijn aan de aansluiting van de ITB's, alleen dan met een 44mm binnendiamter.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170128_191956_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170314_185242_original.jpg
Deze zijn vervolgens aan het inlaatspruitstuk gelast, en ik heb e.e.a goed op elkaar uitgelijnd en geflowd.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0033_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0034_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0035_original.jpg
Daarnaast heb ik 4 nieuwe grotere kelken gekocht en ook aan deze zijde alles goed op elkaar aan laten sluiten en geflowed, en dan krijg je deze doorgang! :cool: Er zit nog 1 (schuin) randje in maar deze zit in de ITB zelf.
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0028_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0030_original.jpg
Het geheel ziet er dan als volgt uit, Pure porno!!!! :cool::cool:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0025_904369_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0026_690904_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0027_original.jpg
wouw dat ziet er zeker zeer nice uit :thumbup: ;)
Knap staaltje opknap werk :cool: ziet er deftig uit
Bruut! Mooi hoe je dit ook weer aanpakt, streven naar perfectie :thumbup:
Situatie hoe het geleverd werd was ook wel erg dramatisch met al die randen/overgangen :shake:
Ik snap je redenen maar al te goed. Puik werk
EnVeeZee
25-07-2017, 11:01
Mooi werk, laat maar doorkomen die updates :D
knarfmk1
25-07-2017, 21:13
Thanks!!
Mooi werk, laat maar doorkomen die updates :D
Oke dan, bij deze :D
Ik had nog geen geschikte naafdopjes voor op de velgen, en na lang zoeken heb ik er een paar gevonden die EN de juiste diameter waren EN de juiste hoogte, enig nadeel is dat ze van een BMW zijn.. :D maar geen nood dat logo verwissel ik nog wel ;)
Echter, op de achteras gingen ze nog steeds niet passen omdat er simpelweg amper ruimte was om de naafdop te plaatsen tussen de velg en de naaf:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170717_080721_original.jpg
Een spacer van 5mm zou dit oplossen ware het niet dat de wielen dan gaan aanlopen op de spatbordranden. De andere oplossing is om de naaf wat af te draaien. Ik had e.e.a. in 3d gezet om het minimale af te draaien en of het niet te dun werd en dit was niet het geval dus afdraaien die hap:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170720-WA0003_original.jpg
Nu is er net even meer ruimte beschikbaar:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170722_120426_original.jpg
en past het naafdopje! Maakt het net mooi af vind ik (met een ander logo tenminste ;) )
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170722_123323_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170722_123337_original.jpg
Verder het spruitstuk nog even gewrapped:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0024_original.jpg
En last but not least, het motormanagement is binnen!
Ik heb gekozen voor een DTA S60 Pro incl kabelboom sensoren enz. met een Zeittronix ZT-3 Wideband lambdacontroller. En aangezien ik eerst van plan was met carburateurs te gaan rijden, nog een hogedruk brandstofpomp, filter en drukregelaar binnen laten komen. Dit kan ik de komende tijd nog (deels) gaan inbouwen totdat de motor er eindelijk eens is :thumbup:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0021_876954_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0337k_original.jpg
Goede keuze! S60 werkt super.
Dark Cooper
26-07-2017, 14:46
weeral zeer knappe updates Knarf.
Keep up the good work
Greetz DC
knarfmk1
26-07-2017, 15:13
weeral zeer knappe updates Knarf.
Keep up the good work
Greetz DC
Thanks :thumbup:
Goede keuze! S60 werkt super.
Ja ik dacht Lucien werkt veel met DTA dus dat is dan wel erg handig, daarom uiteindelijk voor DTA gekozen en de S60 omdat deze toch wat meer leuke opties heeft vergeleken met de S40, en zodoende misschien ook wat meer toekomstbestendig is ;). En wanneer ik nog een vraag heb over het aansluiten oid kan ik vast bij jou terecht ;) :D
mooie spullen! en deftig detail op de velgen zo met de naafdopjes :cool:
Quote:
Ja ik dacht Lucien werkt veel met DTA dus dat is dan wel erg handig, daarom uiteindelijk voor DTA gekozen en de S60 omdat deze toch wat meer leuke opties heeft vergeleken met de S40, en zodoende misschien ook wat meer toekomstbestendig is . En wanneer ik nog een vraag heb over het aansluiten oid kan ik vast bij jou terecht
tuurlijk mijn tel: 06 29077501
knarfmk1
26-10-2017, 18:46
Tijd voor een kleine update!
Ik heb inmiddels de DTA S60 en Zeittronix een plekje gegeven, en alles aangesloten tot in de motorruimte.
Ik heb ze met zeer sterk klittenband laten hangen aan het schutbord. Ik heb ze er proberen af te trekken, en ze zitten echt muurvast, topspul! :eek:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0044_original.jpg
Verder hebben de naafkapjes eindelijk een knap logo ;)
Vond het wel passen bij het logotje in de gril!
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170915_174907_original.jpg
Ik wilde de remmen gaan ontluchten, maar kwam er al snel achter dat beide hoofdremcilinders gewoon al zo lek als een mandje waren :screwy:
Ik had de hoofdremcilinders samen met de balancebar bij Compbrake vandaan. De balancebar kan je daar prima halen maar kies voor een ander merk hoofdremcilinders is mijn advies!
Ik heb 2 nieuwe hoofdremcilinders van Wilwood gekocht, ditmaal ook met een intern reservoir, want die losse reservoirs gaan elke keer los als je het dekseltje er probeert af te draaien.. :rolleyes::D ook al zet je ze echt goed vast.
Oud en nieuw:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20171016_201637_original.jpg
en gemonteerd en succesvol ontlucht!
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0047_original.jpg
Ik lees hier en daar dat de homokineten een zwak punt zijn van golfjes 1 die zwaar op het circuit gebruikt worden. Daarom wilde ik sowieso graag de grotere 90mm homokineten van een Golf 1 met 1800 motor gebruiken ipv de 80mm standaard homokineten van een 1300tje. Nog groter homokineten kan, maar vereisen weer veel meer aanpassingen.
Om te kijken of die wel op assen van een 1300 passen heb ik eerst eens de oude en nieuwe homokineet vergeleken qua maat, links oud rechts nieuw:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170408_112037_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170408_111422_original.jpg
Oud, 81mm doorsnee en 51mm hoog:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170408_122344_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170408_111830_original.jpg
Nieuw, 90mm doorsnee en 61mm hoog:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170408_111621_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20170408_111523_original.jpg
De nieuwe homokineten zijn dus 10mm langer. Ze passen direct op de as maar als ik deze zo monteer zullen de homokineten niet genoeg ruimte hebben om te bewegen, omdat de as dan eigenlijk 10mm te lang is.
Andere aandrijfassen van 10mm korter zijn er niet, dus dat betekend dat we de standaard aandrijfassen 10mm moeten inkorten..
Ik kan dit niet zelf dus heb ik ze bij Bertil (bertil1970 van het forum hier) laten inkorten, ik moet zeggen zeer netjes werk, de foto's zeggen genoeg!! :thumbup::thumbup:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0008_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0009_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0007_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0006_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0005_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0003_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0000_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0002_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170802-WA0000_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170801-WA0001_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170802-WA0005_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG-20170802-WA0006_original.jpg
En last but not least, de motor moet zeer binnenkort ook weer terugkomen.. :jacks:
ziet er allemaal weer erg goed uit :cool: naafdoppen passen inderdaad erg netjes in het geheel
MauSeR35
27-10-2017, 06:17
Mooie update
riendert
27-10-2017, 20:30
Amen!
Smullen weer! Welke maat AN fitting gebruik je voor de remmen? Zit er uberhaupt nog koper onder de wagen of is alles AN geworden tot de klauw?
knarfmk1
28-10-2017, 17:36
Thanks! :cheers:
Smullen weer! Welke maat AN fitting gebruik je voor de remmen? Zit er uberhaupt nog koper onder de wagen of is alles AN geworden tot de klauw?
Ik gebruik AN3, alles is inderdaad AN tot aan de de klauw :thumbup:
Het ziet er weer keurig uit. En mooi die aandrijfassen, echt vakwerk.
Dat zou mij ook nog van pas kunnen komen..
Mooie update`s weer Frank , als je zo door gaat word het dit jaar nog starten.. :)
knarfmk1
30-10-2017, 20:30
Dat is ook zeker de bedoeling! :cool:
knarfmk1
05-11-2017, 22:18
Nog even een kleine update, zoek de verschillen ;)
oud:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/rps20171105_221132_original.jpg
nieuw:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/rps20171105_221236_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/rps20171105_220944_original.jpg
16-ventiler
05-11-2017, 23:47
Mooie update! En straks nog gewoon de teller uit lopen
knarfmk1
06-11-2017, 08:47
A/C? Cool...
:D
L/C ;) :drive:
Strafbaar he!!!!
Geen NAP meer ;)
knarfmk1
06-11-2017, 17:47
:eek: :eek:
boeie :D ;)
matjejeu
08-11-2017, 19:53
Strafbaar he!!!!
Geen NAP meer ;)
Mwoah ..
Paar honderd km erop en naar de garage , 76.000 km in zowat 9 jaar :D
Best logisch :thumbup:
Scirocco_1600
08-11-2017, 20:05
Waar heb je die nieuwe kmteller gevonden?
knarfmk1
08-11-2017, 22:40
Mwoah ..
Paar honderd km erop en naar de garage , 76.000 km in zowat 9 jaar :D
Best logisch :thumbup:
:D Precies! je wilt niet weten hoeveel ik die golf heen en weer heb geduwd in de schuur de afgelopen jaren :thumbup:
Waar heb je die nieuwe kmteller gevonden?
Nergens ;)
SHK-tacho kan meer dan alleen de tellers aanpassen :thumbup:
vwjohnny
27-12-2017, 23:16
Hoe staat het met de motor?
Dreetjuh
29-12-2017, 12:04
Schitterend project 👍🏻👊🏻
knarfmk1
29-12-2017, 16:51
Schitterend project 👍🏻👊🏻
Thanks!
Hoe staat het met de motor?
Ik heb net te horen gekregen dat hij EINDELIJK.. maandag klaar is!
Het duurde allemaal nogal behoorlijk lang, er zijn ondertussen 3x andere zuigers in gekomen, door een bestelfout en een leveringsfout, en het duurt nogal lang voordat die nieuwe dan binnenkomen :mad: verder hebben ze de klepzittingen iets dieper gefreesd zodat er ook meer klep-zuiger speling komt. Maargoed het is opgelost en dat is het belangrijkste!
Ze gingen hem vandaag helemaal monteren en wordt volgende week verstuurd :drive:
Kunnen we hem eindelijk inbouwen!! :drive:
Pleuris je moet wel geduld hebben zeg :D
Hoop voor je dat je er in 2018 veel plezier van mag hebben!
knarfmk1
29-12-2017, 21:51
Nou zeg dat wel..
Thanks en dat hoop ik ook!!
Zal eens tijd worden voor het eerste rondje om...
En je weet he frank , de eerste apk is van mij . :)
Van Limburg
09-01-2018, 19:14
De foto's staan alvast op hun fb, Feld Motorsport. Succes met opbouwen!
knarfmk1
09-01-2018, 19:50
Thanks! Ja hij is vandaag opgestuurd dus kunnen we straks eiiiiiiindelijk afbouwen!
Zal eens tijd worden voor het eerste rondje om...
En je weet he frank , de eerste apk is van mij . :)
Gaat goedkomen :thumbup: :D
knarfmk1
11-01-2018, 16:01
Vandaag werd eindelijk na bijna een jaar(!!) de motor weer geleverd!
Het afbouwen kan beginnen! (al heb ik nog niet gecontroleerd of ie nu wél goed is.. :rolleyes: :D )
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180111_123728_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180111_124707_original.jpg
Black Devil
11-01-2018, 16:57
Gaaaaaaaaaffff!!!!!
Geduld is een schone deugd. Dat ziet er op het eerste zicht weer net uit.
knarfmk1
11-01-2018, 18:47
Nog wat foto's van de opbouw bij hun:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/FB_IMG_1515692531271_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/FB_IMG_1515692538215_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/FB_IMG_1515692546798_original.jpg
Dark Cooper
11-01-2018, 20:23
Ziet er goed uit Knarf.
Zal wel goed komen ;)
Greetz DC
Met dubbele drijfstangen kan dat niet meer mis gaan natuurlijk. :D Maar mooi dat het blok er eindelijk is, ik kijk uit naar de vorderingen. :thumbup:
knarfmk1
12-01-2018, 08:51
:D:D ja ik heb even gedacht er een V8 van te maken ;)
knarfmk1
24-01-2018, 22:26
Nog even een kleine update voordat de motorupdates komen:
Omdat ik me een beetje verveelde omdat de motor er nog niet was, en de tank mij qua veiligheid nog niet geheel zinde, heb ik wat aanpassingen gedaan.
Dit is de oude situatie:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_1872_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_1881_original.jpg
Ik wilde e.e.a. bij een ongeval of koprol (niet dat ik dat van plan ben ;) ) wat veiliger maken. Daarom heb ik om de tank een brandschot van aluminium gemaakt, en een terugslagklep in de vulhals aan de tank gemaakt.
Ik had het brandschot opgemeten en in 3d gezet, daar een plaatuitslag van gemaakt en deze laten lasersnijden. Vervolgens ben ik met mijn eigen mini zetbankje in de weer gegaan:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20171227_152414_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20171227_152513_original.jpg
Alle benodigde gaten er in gemaakt, gelast in de hoeken en brandvertragend afdichtschuim op de randen en voila:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180106_120444_original.jpg
Daarnaast de vulhals aangepast, ik heb hier een bruggetje in gelast.
In het gat van het bruggetje komt dan een bout met een veer die de ronde klep en viton rubber tegen de vulhals aan houdt. De veerkracht is zo gekozen dat deze open gaat als het gewicht van een beetje benzine door de vulslang er op komt te liggen, en dus de tank vult.
Mocht ik ondersteboven liggen en de vulslang is losgeschoten of er zit een gat in, dan houdt deze klep de benzine tegen, wat mij toch een stuk veilig lijkt ;)
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0061_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0062_original.jpg
Bovendien heb ik de vulslang gewisseld voor een transparante, zodat ik ook bij het vullen kan zien of de tank vol is, en dus niet alsnog de hele vulslang vol benzine zit. Ook heb ik de vlotter aangepast voor een die wel werkt met de originele meter (leeg 240ohm - vol 33ohm)
Het brandschot nog even mat geschuurd en dan is het eindresultaat:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0064_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0065_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0068_original.jpg
Al met al ietsje extra gewicht maar wel zo veilig leek me ;)
Met de motor ben ik ook al lekker op weg dus die update zal snel volgen! :thumbup:
Dreetjuh
24-01-2018, 23:15
Goed gedacht en strak werk weer :thumbup:
Van Limburg
25-01-2018, 10:33
Dat ziet er erg mooi uit. Goede keuzes gemaakt.
Ik zou wel even kijken dat je de vulslang ook tyrapt aan de kooi met rubbertje er tussen. Gaat anders trillen bij het rijden.
Kan het niet goed zien op foto, maar heb je ook een rubber geplaatst op de positie waar je slang je wielkuip naar binnen gaat? Lijkt er op dat je dat bij de zwarte slang wel had gedaan.
knarfmk1
25-01-2018, 10:55
Thanks, ja de vulslang zit al aan de kooi vast, onderaan de kooi zit een P-clip en daardoorheen zit een tyrap :thumbup:
Bij de doorgang naar de wielkast moet ie er inderdaad nog even omheen :)
Ziet er zoals altijd weer supermooi en keurig netjes uit!
Durf je er straks nog wel mee te rijden na zoveel en zolang werk?
Ik zou haast bang zijn iets vies te maken als ik de foto's zie
knarfmk1
25-01-2018, 12:22
Haha die vraag krijg ik vaak maar natuurlijk!
Ik bouw om te rijden niet te traileren ;)
Het eerste krasje zit er ook al op dus die pijn hebben we al gehad.. ;)
Maar zal er idd wel voor moeten waken dat ie optisch niet te snel achteruit gaat..
Maak je geen zorgen Frank ;)
Je hebt de afgelopen 10 jaar nog geen track day gereden. En de golf is er al die tijd niet op achteruit gegegaan. :D
knarfmk1
25-01-2018, 16:08
Haha true :D
Rijdt ie nou nóg niet?? ;)
nette update weer :thumbup: word een steeds nettere mk1
knarfmk1
26-01-2018, 09:15
Rijdt ie nou nóg niet?? ;)
Bijjjjjjjjjjjjjjjna :rolleyes: :D
nette update weer :thumbup: word een steeds nettere mk1
Thanks!
Black Devil
26-01-2018, 10:12
Echt een heftig ding dit! Alles tot in detail en overal overna gedacht! Diepe buiging!
knarfmk1
04-02-2018, 16:35
Echt een heftig ding dit! Alles tot in detail en overal overna gedacht! Diepe buiging!
haha thanks man!
knarfmk1
04-02-2018, 16:59
Zo,
dan eindelijk de motor-update!
Voor het echte opbouwen van de motor wilde ik eerst even checken of de tuner nu wel zijn werk goed gedaan heeft.. dus gingen we de instelling van de nokkenassen op BDP nakijken:
Inlaat 4,55mm lift:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180115_192822_original.jpg
Uitlaat 4,80mm lift:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180115_195048_original.jpg
E.e.a. kwam nagenoeg overeen met de nokkenasspecificaties, en dat zonder de zuigers te raken! :rolleyes::D Dus goedgekeurd! :cool:
Ik wilde de carterpan nog voorzien van een olietemperatuurmeter, dus deze weer van de motor afgehaald (was al gemonteerd met kit en al dus eerst weer lekker schoonmaken.. ;) ) Plaats bepaald en een gaatje maken:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180118_144259_original.jpg
Adapter er in lassen:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180118_151505_original.jpg
De boel weer netjes spuiten en monteren en klaar is kees:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180118_160235_original.jpg
Daarna moest ik nog de inlaat van de throttlebodies aanpassen op de vergrote kanalen van het blok. Eerst een Dummy-pakking gemaakt om de kanalen op het blok exact over te nemen, je ziet hier ook goed het verschil tussen links vergroot en rechts origineel:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180120_130843_original.jpg
Dan deze op de inlaat zetten en met de dremel aan de gang, moest nog best een stukje van de inlaat af:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180123_194512_original.jpg
Daarna weer een nieuwe definitieve pakking gemaakt:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0077_original.jpg
En de inlaat loopt nu heel smooth door!:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0078_original.jpg
Het 3e punt was dat ik nog een afdekplaat voor waar de verdeler zat nodig heb, waar ik ook meteen de bobine aan kan monteren. Ik heb daarvoor een plaatje gemaakt met een pakking erachter, maar eigenlijk nu al gezien dat dat kansloos is omdat de pakking niet genoeg aangedrukt wordt.
Ik denk dat ik een afdekplaat met keerring zoals in het 3e plaatje moet hebben om dat een beetje knap te maken:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180203_111628_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180203_111622_original.jpg
Zoeits maar dan met de mogelijkheid om je bobine te monteren;
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/block-off.jpg
Als laatste nog de letters van het kleppendeksel een kleurtje gegeven (VW-motorsport blauw ;) ):
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180131_231244_372428_original.jpg
Alles monteren en dan krijg je dit als resultaat! :cool::cool::cool:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0081_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0084_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0086_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0089_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0092_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0094_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0095_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0096_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0099_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0105_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0104_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0103_original.jpg
Volgende keer inbouw-tijd! :rock:
Wat een rustgevend resultaat, dat nu alles tezame komt. De kleur van het deksel maakt het wel echt af en die inlaat is gewoon schitterend :)
ErikvanBilsen
04-02-2018, 20:24
Heel erg nice Frank!
Super mooi frank! echt een heerlijke build.
kan niet wachten dat ding eens in het echt te spotten
Van Limburg
04-02-2018, 20:44
Mooie kanalen! Heel proper.
Wat een mooi plaatje je motor. Direct aan de slag gegaan met de motor. Nu komt het toch echt dichtbij heb ik het gevoel. Succes met de inbouw.
BeetleGrandDad
05-02-2018, 15:53
SUPER !!!
splituser
05-02-2018, 22:14
Die plaatjes met o ring er in zijn niet meer te koop , wij gaan m in solid works zetten .
knarfmk1
06-02-2018, 08:46
Thanks allen, ik kan er ook maar naar blijven kijken en kijken :D :cool:
Die plaatjes met o ring er in zijn niet meer te koop , wij gaan m in solid works zetten .
Heb het gemerkt inderdaad! Ik weet ook niet zeker of die van de "big block" 16v dezelfde maat heeft als deze small block 16v, al lijkt het wel op elkaar.
Ik zet m ook in 3d, dan kan ik m gelijk zo maken dat de bobine er op kan.
Lekker hoor! Zal goed brullen met die gaskleppen :thumbup:
knarfmk1
06-02-2018, 09:20
Die plaatjes met o ring er in zijn niet meer te koop , wij gaan m in solid works zetten .
Je hebt wel nog deze, maar vrij duur:
https://bahnbrenner.com/vw_audi/products/629/16V_Distributor_Block_Off_and_Coil_Bracket
https://bahnbrenner.com/vw_audi/products/product_images/phpi49n7o.full.jpg
en deze, nette prijs maar volgens mij zit daar geen groef met afdichtring in dus die zal waarschijnlijk gaan lekken:
https://www.epytec.de/de/vw-golf-caddy-1-2-3-corrado-passat-scirocco-16v-zuendverteiler-verschlussplatte-2351
http://www.retrofication.co.uk/user/products/large/520a.jpg
Lekker hoor! Zal goed brullen met die gaskleppen :thumbup:
Dat hoop ik wel ja :D
Wow ziet er mooi uit Frank! Wat zal ie lekker brullen :D
Wat een project is dit, volhoudend en echt top!
Wat ik heb gedaan voor het gat van bobine bij mijn ABF kop.
Goedkope (orginele) verdeler op de kop getikt (mag defect zijn). Helemaal gestript tot op de alluminium behuizing. De behuizing ingekort met scherp slijpschijfje (ik had ruimte gebrek op die positie plus is mooier afgewerkt). Gat van het asje dicht gemaakt kan met twee vulringen en een boutje. Orginele nieuwe O-ring en gemonteerd. Zit dus volledig orgineel dicht met olie keering.
Later ga ik dit nog is een keer doen als ik wil upgraden naar full sequentieel. Dan komt er een tandwieltje op om een nokkenas-sensor te plaaten.
knarfmk1
18-02-2018, 17:28
Wat ik heb gedaan voor het gat van bobine bij mijn ABF kop.
Goedkope (orginele) verdeler op de kop getikt (mag defect zijn). Helemaal gestript tot op de alluminium behuizing. De behuizing ingekort met scherp slijpschijfje (ik had ruimte gebrek op die positie plus is mooier afgewerkt). Gat van het asje dicht gemaakt kan met twee vulringen en een boutje. Orginele nieuwe O-ring en gemonteerd. Zit dus volledig orgineel dicht met olie keering.
Later ga ik dit nog is een keer doen als ik wil upgraden naar full sequentieel. Dan komt er een tandwieltje op om een nokkenas-sensor te plaaten.
Dat is misschien ook nog wel een goed idee inderdaad, om die dan als basis te gebruiken en dan er iets op te maken om de bobine te kunnen plaatsen. :thumbup:
En een kleine maar mooie update:
De motor hangt in de auto! :rock:
Ik heb alleen helaas wat snelle telefoon-fototjes.
Eerst even de bak ertegen aan:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180206_205807_original.jpg
En een half uurtje later, hoppa!
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180210_171241_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180210_171325_original.jpg
En omdat het zonder filter nog veel mooier is: :thumbup:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180210_171504_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180210_171538_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180210_171845_original.jpg
Het past allemaal maar net (niet) met de motorkap:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180210_171333_original.jpg
Hier zie je dat de peilstok de motorkap raakt. Dat vermoeden had ik al maar is niet echt een probleem want zo in te korten. Het luchtfilter zit ook heel krap op de motorkap, maar ik heb de motor nog iets kunnen kantelen waardoor het iets meer ruimte kreeg, en de motorkap hangt iets door wat nu ook al iets is verholpen. Ik denk dat ik op de plek van het middelste bevestigingspunt van het filter (hoogste punt) Een soort rubbertje onderop de motorkap ga plakken, zodat als het elkaar mocht raken, er niks beschadigd:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180210_172227_original.jpg
Plaat je ter afsluiting :cool: :
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180210_171457_original.jpg
Keiharde Porno! ziet er heerlijk uit man
De tering, wat wordt dat ding gaaf!!! Heel veel respect!!
MartinGT
19-02-2018, 14:26
Kunst!
Ik zie nu al uit naar het eerste rollenbank filmpje! :D
giuliettaevo
19-02-2018, 20:39
Hoe ga je zorgen dat je koude lucht aanzuigt op die plek? Lijkt me lastig om er een airbox oid in te maken.
knarfmk1
20-02-2018, 09:20
Kunst!
Ik zie nu al uit naar het eerste rollenbank filmpje! :D
Haha ik ook!
Hoe ga je zorgen dat je koude lucht aanzuigt op die plek? Lijkt me lastig om er een airbox oid in te maken.
Ik ga in eerste instantie zo met het filter rijden. Omdat ik de ITB's nooit gepast heb onder de motorkap (want de motor stond bij de tuner..) was het al spannend of het filter: onder de motorkap; voor de kooi; en boven de oilcatchtank zou gaan passen. Rond de kooi en de catchtank heb ik voldoende ruimte, onder de motorkap past dit gelukkig net.
Later wil ik wel nog overgaan op een airbox ala zoiets:
http://www.pipercross.net/images/wmfixed/PAF-Pipercross/px600_airbox-v1-1440-1440.jpg
Waarschijnlijk past deze echter niet met de motorkap, vandaar dat ik eerst ook met een filter ben begonnen want die is wat kleiner ;)
Als het niet past dan moet het spruitstuk aangepast worden zodat de ITB's iets meer horizontaal gaan staan. :thumbup:
Mooi hoor Frank. Wat voor een vermogen en koppel verwacht je van de motor?
VW-Golf-Power
20-02-2018, 18:44
Ziet er super uit!
knarfmk1
20-02-2018, 18:49
Mooi hoor Frank. Wat voor een vermogen en koppel verwacht je van de motor?
Ik hoop ergens rond de 190pk. Koppel is wat lastiger te zeggen, het is immers maar een 1.6. De nokkenassen die er in zitten zijn iig zo gekozen dat ze iets top-pk's inleveren voor wat meer koppel onderin, wat goed is voor het circuit.
Ik ben iig erg benieuwd wat ie gaat doen! :thumbup:
Lekker in de toeren houden :cool: Ik ben benieuwd naar de ring youtube filmpjes :giggle:
Gvd dat staat mooi! :wuv:
knarfmk1
22-02-2018, 13:57
Thanks!
Het is nu wel een genot om de laatste dingen af te maken hoor, biiiiiiijna klaar.... :drive:
sander_beer
22-02-2018, 16:35
eindelijk bijna klaar , wat ben jij een doorzetter , als je er mee gaat rijden post maar eens wat datums en plaatsen want wil deze wel eens in het echt zien
Erg mooi project :thumbup: :thumbup:
knarfmk1
22-02-2018, 16:56
eindelijk bijna klaar , wat ben jij een doorzetter , als je er mee gaat rijden post maar eens wat datums en plaatsen want wil deze wel eens in het echt zien
Zal ik doen! :thumbup:
Thanks!
Het is nu wel een genot om de laatste dingen af te maken hoor, biiiiiiijna klaar.... :drive:
Gaaf is dat moment hè, dat geeft zo veel energie en motivatie. Nog even volhouden en dan binnenkort je eerste rondje sturen :thumbup:
Zal ik doen! :thumbup:
Weet je al bij welke organisatie je voornamelijk gaat rijden?
knarfmk1
24-02-2018, 19:32
Weet ik nog niet zo, net wat uitkomt denk ik. De standaard vrij rijden dagen en ik zit nu wel in een mailing van Drivingfun, dus daar zal ik misschien ook wel eens rijden
Top :thumbup: Ik rij zelf bij vrijrijden.nl, dus dan kan ik de auto ook in het echt bewonderen. Dit jaar nog? :D
knarfmk1
25-02-2018, 19:49
in het echt en in actie!
Haha jaaaa zeker dit jaar nog!! :D
knarfmk1
13-04-2018, 22:05
Update-tijd! De laatste loodjes.. :cool:
We moesten natuurlijk nog het een en ander in de motorruimte afmaken:
Ten eerste heb ik de gaskabel naar de ITB's gemaakt d.m.v. een originele kabel aan te passen en te combineren met een extra bochtje:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0112_original.jpg
Alleen wat ik al vermoedde is dat door de ITB's de slag van het gaspedaal zeer klein is. Dit in combinatie met het feit dat het originele pedaal niet echt op een goede positie staat voor heel-toe, heb ik het pedaal aangepast.
Originele positie, totaal niet in lijn met de andere twee pedalen:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180312_201046_original.jpg
ik heb eerst de lengte van de arm, van het draaipunt tot het punt waar de gaskabel bevestigd wordt, verkleind. Hierdoor wordt de slag van die arm kleiner en vergroot je dus de slag van je pedaal zelf:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180312_200925_original.jpg
De kabel komt nu wat schuin naar beneden uit het schutbord maar dit bleek geen belemmering te zijn. Daarna heb ik de arm, van het draaipunt tot het pedaal zelf vergroot en zo aangepast dat deze beter op lijn ligt met de andere pedalen. Hiermee vergroot je ook weer de slag die het pedaal maakt.
Zodoende is de slag die het pedaal nu maakt prima en ligt het pedaal ook nog netjes naast de andere pedalen!
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0111_original.jpg
Ik moest nog een ander beugeltje hebben om het gat waar origineel de verdeler zat te dichten, en waar ik dan tegelijkertijd de bobine op kan monteren. Ik heb e.e.a. opgemeten, in 3D gezet en laten frezen (aanrader: www.weerg.com (http://www.weerg.com)) en daar kwam onderstaand mooie beugeltje uit.
Gat:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180203_111628_original.jpg
Beugel:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/coil_bracket_2_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180324_091019_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180324_091029_original.jpg
Keerring er om en monteren maar:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0113_original.jpg
Verder bleek het hittewerende folie aan de onderzijde van de auto ruzie te hebben met de lijmlaag, dus die liet zichzelf los van de lijmlaag:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180310_101026_original.jpg
De lijmlaag zelf zat wel nog erg goed op de auto:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180310_101101_original.jpg
Na overleg met de leverancier bleek dit een productiefout en heb ik een nieuw stuk gekregen van betere kwaliteit, wat inderdaad ook echt zo was en een stuk fijner werkte! Dit zijn echt van die k*t-klusjes waar je als de auto bijna klaar is echt niet meer op zit te wachten om het oude er af te halen en het nog een keer te plakken :rolleyes::shake:
maar goed het zit en nog netter dan voorheen ook:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180319_200435_original.jpg
Verder moesten we nog het brandstofsysteem in de motorruimte afmaken dus daar maar eens wat spullen voor besteld!
Slang en koppelingen, de dikke leiding is voor de oil-catchtank:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0110_original.jpg
Op maat gemaakt brandstofsurge-tankje in stijl van de oil-catchtank:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180315_203504_original.jpg
Eerste de leidingen voor de oil-catchtank gemaakt:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0116_original.jpg
Daarna de aansluiting op de fuelrail van de ITB's aangepast naar Dash-6, past allemaal net:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0114_original.jpg
Ik had, omdat ik eerst met carburateurs wilde rijden, nog geen hoge drukpomp in het systeem zitten, deze zit daarom nu geplaatst in de motorruimte. Samen met het extra filter en het surgetankje alles een mooi plekje gegeven:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0115_406770_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0117_original.jpg
Het is erg krap maar het past en afgezien van de twee hier linksonder waar een ty-wrap omheen zit raken de slangen elkaar niet!
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0118_original.jpg
Voor de twee slangen met ty-wrap wil ik nog zoiets, maar weet iemand of die er ook zijn waarbij de gaten 90° tov. elkaar gedraaid zijn?
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/1855.png
Nu alleen nog de koelleidingen en de kabelboom en dan kan ie starten... :jacks:
knarfmk1
13-04-2018, 22:22
Bijna vergeten, last but not least:
Ik ben enigzins toevallig tegen een set bredere wielranden aangelopen.
Omdat het bij de voorwielen nogal krap is, was ik al een hele tijd op zoek naar een set wielranden die er origineel uitzien, maar toch een stukje breder zijn. Ik wist dat 2-3 merken ze vroeger gemaakt hadden maar ze zijn vrij zeldzaam.
Ik heb nu een originele nog niet gemonteerde set Karl Wirth (later het welbekende Ronal) randen kunnen bemachtigen. Het nadeel is dat 1 rand een namaak is uit polyester, maar van de buitenkant kun je het verschil echt niet zien! :cool: Ze zijn ongeveer 1 a 2cm breder, net wat ik nodig heb!
Ik weet niet of ik ze echt nodig ga hebben maar je kan ze maar alvast in de schuur hebben liggen :rolleyes::D
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180329_190820_original.jpg
Verschil origineel en deze:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/FB_IMG_1521134792714_original.jpg
Hier bij de oude eigenaar proef gemonteerd (de voorspoiler heb ik er niet bij ;) ):
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/received_2102661619749692_original.jpeg
Sjeesbeest
14-04-2018, 06:59
Errug dik hoor ! Mooi werk.
Erik Baas
14-04-2018, 17:51
Voor de twee slangen met ty-wrap wil ik nog zoiets, maar weet iemand of die er ook zijn waarbij de gaten 90° tov. elkaar gedraaid zijn?Met twee tie-wraps gaat het ook: een om elke slang, en de ene tie-wrap haal je door de andere. Kun je stevig aantrekken, en het ziet er al beter uit dan wat je nu hebt.
hele mooie vorderingen, alle puntjes op de i maken het echt heerlijk!
Voor die slangen is er misschien origineel vw ook wel iets te krijgen.
Ik heb bij mijn t4 tussen een aantal slangen zulk soort dingen zitten van kunststof en die zijn draaibaar. Klik je zo 2 slangen in en kun je in alle standen draaien.
Zijn wel groter qua diameter maar misschien ook wel in kleinere maten verkrijgbaar
Het schiet zo al lekker op :thumbup:
Heb je enig idee hoe lang je nog bezig bent voor je hem kan starten ?
Het ziet er allemaal erg strak uit
knarfmk1
14-04-2018, 21:54
Voor die slangen is er misschien origineel vw ook wel iets te krijgen.
Ik heb bij mijn t4 tussen een aantal slangen zulk soort dingen zitten van kunststof en die zijn draaibaar. Klik je zo 2 slangen in en kun je in alle standen draaien.
Zijn wel groter qua diameter maar misschien ook wel in kleinere maten verkrijgbaar
Oja die ken ik wel, goed idee!
hele mooie vorderingen, alle puntjes op de i maken het echt heerlijk!
Thanks!
Het schiet zo al lekker op :thumbup:
Heb je enig idee hoe lang je nog bezig bent voor je hem kan starten ?
Het ziet er allemaal erg strak uit
Thanks, het plan was volgende week zaterdag, maar door tijdgebrek de laatste 2 weken en komende weken ga ik dat hoogstwaarschijnlijk niet redden.. maar we doen er alles aan om hem zo snel mogelijk te starten! :thumbup:
Dat gaat hier in eens snel. Heel goed nieuws.
Die verbrede randen zien er goed uit !
Succes met het afwerken
knarfmk1
12-05-2018, 17:08
Zo, de laastste tijd druk bezig geweest met de kabelboom in de motorruimte, van een vakantie in schotland genoten, en Alu buisjes laten buigen voor de koelleidingen.. wat betekend dat ie "klaar" is!! :eek: :thumbup:
Resultaat in de motorruimte:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0531_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0532_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/DSC_0542_original.jpg
En dat betekend... dat we kunnen starten!
Na het vullen van de tank met euro 98 en hier en daar nog een klein elektrisch- en lekkageprobleempje opgelost te hebben, werd het tijd om de sleutel om te draaien:
It's alive!!! :eek::cool::cool::cool:
b9JGYeGmBt4
2e start:
NcvNBEjlGlA
Dikke vlam uit de uitlaat:
dywhFZpZiqo
Nog compleet onafgesteld dus daarom wat rauw maar hij loopt!!!! :wuv:
sander_beer
12-05-2018, 17:54
nou dat was me dan weer de dagelijkse dosis porno :-)
dat moet goed voelen na zo lang werken
Gefeliciteerd! Heerlijk toch om hem voor het eerst te horen lopen!
Prachtig ! Zo veel werk, ik dacht dat hij nooit ging af geraken. Echt alles is tot in de laatste puntjes perfect. Ik hoop dat je er veel plezier aan gaat beleven en gaat gebruiken waar je hem voor hebt gemaakt ;)
Van harte gefeliciteerd. Dit moet toch wel de grootste mijlpaal in het project zijn. :thumbup:
Nu ben ik (en jij ongetwijfeld ook) toch zeker wel benieuwd naar het uiteindelijke gewicht om even terug te komen op de topic titel, maar nog belangrijker hoe die presteert op het circuit. Waar en wanneer kunnen we passagierritjes boeken? Mag je ook eens bij mij in de Clio. :D
Damn, Nice!! En inderdaad.....ben heel benieuwd hoe hij het straks doet op het circuit!
Echt mooi, volg dit project al jaren met veel plezier en nou is hij toch echt bijna af.
BeetleGrandDad
13-05-2018, 10:16
Geweldig!!!
MauSeR35
13-05-2018, 10:19
Mooi! Gefeliciteerd!
EnVeeZee
13-05-2018, 14:10
Porno!!!!
Gefeliciteerd Frank, gaaf!
knarfmk1
14-05-2018, 09:27
Thanks allen!
voelt echt heel goed om hem eindelijk te kunnen starten, ik schrok wel een beetje van het kabaal dat de ITB's maken :eek:
Misschien moet die airbox er eerder op dan gedacht :D
Prachtig ! Zo veel werk, ik dacht dat hij nooit ging af geraken. Echt alles is tot in de laatste puntjes perfect. Ik hoop dat je er veel plezier aan gaat beleven en gaat gebruiken waar je hem voor hebt gemaakt ;)
Dat heb ik zelf ook wel eens gedacht :D
En hij gaat zeker "goed" gebruikt worden! ;)
Van harte gefeliciteerd. Dit moet toch wel de grootste mijlpaal in het project zijn. :thumbup:
Nu ben ik (en jij ongetwijfeld ook) toch zeker wel benieuwd naar het uiteindelijke gewicht om even terug te komen op de topic titel, maar nog belangrijker hoe die presteert op het circuit. Waar en wanneer kunnen we passagierritjes boeken? Mag je ook eens bij mij in de Clio. :D
Daar ben ik inderdaad ook erg benieuwd naar, bij het uitlijnen wordt hij ook uitgewogen en dan weten we dus ook het exacte gewicht :thumbup: naar schatting moet hij toch nog steeds net onder of dichtbij de 700kg zitten..
Ik meld het hier als hij het circuit op gaat! meerijden is na eerst zelf even genieten geen probleem :D
Christiaan
14-05-2018, 13:25
Mooi hoor, top dat je al zover bent. Wat een plaatje om naar te kijken.
Vraagje, waar heb je de brandstofleidingen & koppelingen vandaan?
knarfmk1
14-05-2018, 13:31
Mooi hoor, top dat je al zover bent. Wat een plaatje om naar te kijken.
Vraagje, waar heb je de brandstofleidingen & koppelingen vandaan?
Thanks, die heb ik hier vandaan: https://www.bat-motorsport.de/
Relatief goedkoop en snelle levering :thumbup:
Christiaan
14-05-2018, 14:23
Thanks, ik ga ff kijken :thumbup:
Frank, you know it - perfect car! Glad to hear that car is running!
Het venijn zit hem in de laatste loodjes. Na een decennia dit project volgen ben ik er gelukkig nog niet klaar mee dus keep us posted. :D
Super hoor!! Echt mooi om de auto te horen lopen!! Ga zo door
knarfmk1
22-06-2018, 12:02
Ik had gehoopt nu mooie rollenbank filmpjes te kunnen posten hier, alleen dat ging even anders..
een week nadat ik de golf voor het eerst gestart had, wilde ik deze weer gaan starten om e.e.a. in- en af te stellen.
Meteen nadat deze gestart was klonk de motor zeer rauw alsof dingen elkaar raakten..
Na wat onderzoek met een mini cameratje bleek dat ook het geval..
Rechts onderin de zuiger zie je een zwarte punt:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/WIN_20180529_20_28_33_Pro_original.jpg
Wat bleek, vanuit de ITB's is een heel klein imbusje losgelopen:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180529_213808_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180530_083121_original.jpg
..en in de motor terecht gekomen... :mad: :mad: :mad: Deze heeft de zuiger en de ook kop beschadigd:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/AFH2_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/AFH1_original.jpg
Je begreep dat ik niet al te vrolijk was daarna..... :chair:
Dit blok lijkt wel een beetje een vloek op de zuigers te hebben ofzo :rolleyes:
En het is nog mijn eigen dikke schuld ook, want juist op die plek was ik even vergeten wat locktite op het schroefdraad te doen.. :spank: :stick:
Duur foutje.. :rolleyes:
Je begrijpt dat ik de constructie sowieso een beetje ruk vind, en ik er op deze manier geen vertrouwen in heb, al zit er loctite op.
Ik ga de bevestiging daarom aanpassen om dit vanuit de buitenkant doen, zodat dit überhaupt niet meer kan gebeuren.
Al met al valt de schade eigenlijk nog mee, het imbusje is er bij het starten in een keer, op een relatief gunstige plek, ingeslagen lijkt het, en heeft dus geen verdere schade kunnen veroorzaken, als wanneer het rond had lopen stuiteren.
De cilinderwand is nog prima, maar wordt nog licht nagehoond voor de zekerheid, drijfstang is nog recht, kleppen zijn nog goed, de kop is prima te repareren, en de zuiger daar komt een nieuwe voor..
Levertijd een week of 5, dus voorlopig nog even niet rijden.. :(
Eén klein voordeel, het inlaatspruitstuk voor de ITB's wordt nu op de cilinderkop tezamen gefreesd om nog een wat betere doorlaat te creeren, wat nog wat pk's oplevert.. :thumbup:
Het omcirkelde wordt nog weggehaald:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180621_175612_original.jpg
Als troost ben ik bij het wegbrengen van de motor op de terugweg maar even langs de Nürburgring gereden.. :D
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/racetracker_4601483_67268_klein.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/racetracker_4609767_67269_klein_original.jpg
sander_beer
28-06-2018, 17:58
pff wat een tegenvaller , succes met de reparatie
wel weer een rondje ring gehad wat ze je niet meer afnemen
had leuker geweest met de 1, zonde! maar komt zo te lezen gelukkig allemaal weer goed
knarfmk1
12-09-2018, 09:05
Binnenkort weer een update.. :thumbup:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180912_090736_original.jpg
Mooi werk! Nu ff doorpakken, kan je hem nog mooi dit jaar nog ff uitlaten op het circuit!
knarfmk1
12-09-2018, 14:16
Dat is zeker de bedoeling!!
Ottie1976
12-09-2018, 14:19
Harttransplantatie? :)
knarfmk1
17-09-2018, 22:02
Zo, na de reparatie van dit:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180917_222847_original.jpg
Met een gelijke afdruk in de kop, was de motor vorige week eindelijk weer terug!
De boel weer ingebouwd en DTA management ingesteld:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20180915_201951_074_original.jpg
Beetje peut erin en hij kon weer gestart worden! :rock:
https://youtu.be/-SCdtNkSHJ8
-SCdtNkSHJ8
Opgenomen met een telefoon dus geluid komt niet helemaal lekker over maar hij loopt als een zonnetje! En ik heb zelfs de eerste meters gereden om te kijken of de rest ook werkt zoals het hoort. Super om dat na zo'n lange tijd te kunnen doen! :drive:
Ik moet het balancebar systeem van de remmen nog wat afstellen want moet nu heel hard trappen maar verder werkt ie super! :cool:
Heb volgende week een afspraak om hem te laten uitwegen en uitlijnen, en als het even meezit kan hij zelfs eind volgende week al op de rollenbank.. :thumbup: :thumbup:
Eindelijk Frank , na al die lange tijd een rondje gereden .
Ben blij voor je dat het eindelijk zo ver is nu .
Goed nieuw. Goed om te lezen dat je er weer volop zin in hebt. Veel succes met het afstellen !
Sinaasboom
18-09-2018, 09:01
Heel mooi project! Super dat hij weer tot leven is gewekt :)
Van Limburg
18-09-2018, 09:19
Super! Uitwegen voor eventueel gewicht nog te verplaatsen? Of totaal gewicht?
knarfmk1
18-09-2018, 09:29
Thanks allen!
Goed nieuws. Goed om te lezen dat je er weer volop zin in hebt. Veel succes met het afstellen !
De motivatie was wel even weg ja na dat akkefietje, maar nu weer volop aanwezig om 'm zo snel mogelijk klaar te hebben zodat we nog even kunnen rijden dit jaar!
Super! Uitwegen voor eventueel gewicht nog te verplaatsen? Of totaal gewicht?
Beide, totaal gewicht, want ik ben wel erg benieuwd of we nou onder de 700kg zitten.. en je kan nog met de rijhoogte per wiel spelen om het gewicht wat te verplaatsen.
Zit je stiekem al een beetje te kijken naar een circuitdag? :rolleyes:
knarfmk1
18-09-2018, 15:36
Haha nee nog niet, eerst maar eens alles (RDW enz) voor mekaar krijgen in een korte tijd, daarna zal ik denk ik eerst een vrij rijden dag op zandvoort pakken.
MauSeR35
18-09-2018, 16:59
Mooi man 👍
Shit wat een tegenvaller!
Maak 'm snel af Frank!
knarfmk1
25-09-2018, 22:01
Vandaag was het de tijd van de waarheid waar dit project om draait, namelijk het gewicht!
Even een resume:
Aan het begin van het project heb ik de golf gewogen op de weegbrug:
Startgewicht (gewogen op weegbrug met bijna lege tank): 770kg :cow:
Bewijs met mij erin (90kg): 860kg:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/weegbrug_original.jpg
Het doel was om de golf, met dezelfde hoeveelheid brandstof, en stoel/gordels voor 1 persoon, onder de 700kg te krijgen.. Laten we eens kijken of dat gelukt is.. ;)
Vandaag had ik een afspraak bij Snel Motorsport om de Golf uit te wegen en uit lijnen. Vanmorgen op tijd weg en veilig bij Snel aangekomen:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/aanhanger_original.jpg
Om m daar op de brug te zetten, hier nog naast de weegschalen:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/brug_original.jpg
Na o.a. de hoogte en de bandenspanning gelijk te hebben gezet, en met ballast gewicht erin (bestuurder & volle tank) hebben we de golf uitgelijnd met de volgende waarden:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/Uitlijnrapport_original.jpg
Caster kan nog groter eventueel, maar dan lopen de banden bij insturen tegen de voorzijde van de wielkasten aan.
Het gewicht met het ballast gewicht erin, zonder motorkap, en de gewichtsverdeling die daar bijhoort. Links/rechts is mooi verdeeld, voor/achter niet helemaal maar dat is te verwachten met een voorwiel aangedreven auto met de motor voorin:
805kg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/metballast_original.jpg
En dan het gewicht zonder ballast.. onderstaand gewicht is met meer dan 25 liter benzine in de tank, we mogen uitgaan van een bijna lege tank dus laten we er eens 20liter aftrekken, =20*0,7= -14kg
Bovendien zat de voorspoiler er niet op dus die moeten we er nog bijtellen:
758gram, rond ik af op 1kg:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/spoiler_original.jpg
Dus van het meetgewicht mag 14-1=13kg afgetrokken worden.
En het meetgewicht was...:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/zonderballast_original.jpg
711kg!
711-13kg= 698kg!! DOEL GEHAALD :eek: :cool:
Hier ben ik uiteraard zeer tevreden mee, ik had niet meer verwacht dat hij echt onder de 700 zou zitten!
Nu nog een beetje vermogen, vrijdag&zaterdag gaat hij op de rollenbank.. :thumbup:
CaddyMK1-86
26-09-2018, 07:15
een geslaagd project was het sowieso al! maar erg gaaf dat je gewichtsdoel is gehaald, kort om super!!!! :thumbup:
veel plezier op de rollerbank!! :cool:
Gefeliciteerd Frank. Je hebt nog een volle kilo om iets erbij te schroeven dan :)
Lekkere lightweight racer zo! Zaterdag het circuit op zeker?
knarfmk1
27-09-2018, 09:07
Haha nou zaterdag rij ik weer terug vanuit Duitsland dus zou ik theoretisch wel even langs de Nürburgring kunnen rijden ;)
guusvandevenne
27-09-2018, 16:23
Jaaa heerlijk zeg. Fijn voor je dat het na zo lang en wat tegenslag eindelijk deze kant op gaat! Prachtig om te zien. Moet een feest worden om (voorzichting :D ) mee te gaan rijden (Y)
heel gaaf dat je doel hebt gehaald man! en wat een mega lekkere mk1 vind ik dit toch kwa looks :thumbup:
Sinaasboom
27-09-2018, 20:09
Super dik! Heel veel rijplezier ermee!!
knarfmk1
29-09-2018, 22:51
Nog niet!
De Golf heeft zoveel vermogen dat de bank het niet aan kon ;)
Zonder gekheid, de golf heeft op de bank gestaan maar na een tijdje kreeg de besturing van de rem van de rollenbank een probleem en kon er helaas niet verder gemapped worden :(
Ze hebben er alles aan gedaan om de bank te repareren maar dat ging helaas niet lukken. De golf staat nu nog daar en dinsdag komt er een monteur naar de bank kijken, het is alleen nog niet zeker of die dan meteen gerepareerd is. Zodra de bank het weer doet gaan ze meteen verder met de golf.
Het pechduiveltje slaat wel weer toe, in al die jaren hebben ze vaak moeten bellen dat de auto niet goed was maar nog nooit dat de rollenbank een probleem heeft!
De Golf deed het verder wel prima en hij vond de Golf juist erg goed geprepareerd :thumbup:
Ik hou jullie op de hoogte! :thumbup:
vwjohnny
30-09-2018, 09:14
Dat is idd balen, wij zijn laatst met onze racecombine waar we een V10TDI touareg motor en bak in hebben gehangen, ook op een testbank geweest maar die bank stopte bij 850 nm en softwarematig hebben we 1075😅
Pedaalemmer
24-10-2018, 14:22
Super dat je het gewicht onder 700 kilo hebt gekregen! Al uitslag van de rollerbank?
knarfmk1
31-10-2018, 10:19
Super dat je het gewicht onder 700 kilo hebt gekregen! Al uitslag van de rollerbank?
Nog niet helaas, de rollenbank is nog steeds in reparatie... :( :(
Ze zijn er wel 'druk' mee bezig want ze hebben de bank zelf natuurlijk ook nodig maar nieuwe onderdelen voor de bank duren lang enz.
The Skinnmeister
01-11-2018, 07:47
Das idd wel balen, maar komt goed ;)
Pedaalemmer
01-11-2018, 10:05
Oef inderdaad dat duurt wel lang ja. Heel benieuwd naar de paardjes.
BeetleGrandDad
01-11-2018, 13:57
Jij hebt engelengeduld...…. :D
:thumbup:
knarfmk1
01-11-2018, 15:20
Jij hebt engelengeduld...…. :D
:thumbup:
Ik heb weinig keuze.. :rolleyes:
raakt nu wel op hoor...
Pedaalemmer
02-11-2018, 12:02
kan me voorstellen na 10 jaar
splituser
02-11-2018, 16:34
Er zijn meer Rollen banken in de buurt :D
sander_beer
03-11-2018, 16:12
misschien wel meerdere banken maar als je met je tuner alles besproken hebt en hij de kennis heeft van het motormanagment wat je gebruikt zou ik maar gewoon effe geduld hebben ook al is dat bijna op :-)
VW-Golf-Power
13-11-2018, 15:41
Hele project nog een keer van af het begin gelezen!
Wat een mooi project, super om te lezen hoe je alles aanpakt.
Heeft mij ook geprikkeld om maar eens aan mijn eigen project te beginnen.
Staat in middels ook al heel wat jaartjes stil.
Succes met de laatste loodjes en hoop dat je er veel veilige kilometers mee mag maken!
Hoe staat het hiermee frank , al wat meer bekend verder?
Pedaalemmer
17-12-2018, 10:34
Die rijd allang rond met een big smile....toch?
knarfmk1
17-12-2018, 18:07
Ja er is iets meer bekend en nee ik rij nog niet rond met een big smile helaas.. dan hadden jullie het hier zeker geweten!
Ik heb de auto daar laten staan toen de rollenbank stuk ging, omdat het toen met een week of 2 wel opgelost zou moeten zijn.
Helaas is het probleem met de rollenbank nog steeds niet opgelost.
Door compatibiliteitsproblemen met nieuwe software/oude elektronica en andersom en het feit dat alles uit Amerika moet komen duurt e.e.a. nog al lang..
Ze hadden hem 2 weken terug weer werkend (de rem deed het weer), alleen konden ze geen data zien. Dat zouden ze online kunnen regelen maar ik heb vorige week te horen gekregen dat dat niet gelukt was en dat de complete besturing van de rollenbank er weer uit moet en naar Amerika moet om werkend te krijgen, en dat gaat nog ongeveer tot eind Januari duren.. je snapt dat ik daar niet echt vrolijk van word.. :rolleyes:
Inmiddels heb voor de zekerheid maar even een foto opgevraagd of de golf daar nog staat.. en die staat er gelukkig nog ;)
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/VWG1HW_original.jpg
Ik heb overwogen om de golf op te halen en ergens anders te laten afstellen, echter heb ik daar zelf nog geen tijd voor gehad. Bovendien kan ik toch niet zoveel met de golf in deze tijd dus heb ik besloten om de golf nog daar te laten staan, aan gezien ik, zoals sander_beer al zegt met de tuner alles besproken hebt en hij de kennis heeft van de motor & motormanagement.
Ik heb in de tussentijd wel nog wat anders leuks opgehaald om 'm van en naar het circuit te rijden, toch wel lekker ook al zit er een kenteken op de golf:
Eduard LA2720, zo gekocht: (@Ron jou misschien wel bekend, hij komt van t bedrijfje waar jij nu woont. Ik zag een bekende golf staan ;) )
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20181115_124411kl_original.jpg
en na een beetje opknappen (spatborden/ banden/ lier/ bekabeling e.d.) zo: (neuswiel staat inmiddels recht ;))
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20181127_234709kl_original.jpg
Hij is mooi laag (<40cm) en met lange rijplaten dus de golf zou er inclusief voorspoiler zo op moeten kunnen rijden:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20181115_175212kl_original.jpg
Zodra er echt nieuw is hou ik jullie op de hoogte! :thumbup:
Weer geduld hebben dus :D ik echt benieuwd!
Mooi bezig met de aanhanger in tussentijd
Dat is inderdaad een bekende ambulance frank , wist niet dat jij hem gekocht had .
Kon je niet ff aanbellen en bakkie komen doen? ;)
Jammer om te horen van je auto , zit nog steeds te wachten totdat ik het monster mag keuren
Zou je hem daar wel laten staan Frank? Ik weet niet wat je verhouding is met dit bedrijf / persoon. Maar dit bedrijf dus al een paar maanden kosten en geen omzet? Als ze failliet gaan en jou golf staat daar dan wordt het lastig verhaal met terughalen kan ik je vertellen. Dan moet je langs een curator.
Zal hopelijk niet zo erg zijn als ik schets maar ik denk in het belang van de Golf
Idd.....was ook mijn eerst gedachte....ik zou hem lekker thuis neerzetten en weer heen brengen als ze de bank gereed hebben voor jouw monster...
knarfmk1
21-12-2018, 13:20
Verhouding is nog goed, en het is niet dat ze alleen maar rollenbank werk doen, motorenbouw e.d. hebben ze een hoop meer werk van dus op zich ben ik daar niet zo bang voor.. maar idd, voor de zekerheid..
Ik zou hem daar nooit laten staan... straks gebeurd er wat mee, of er valt wat op en dan ligt de dader op het kerkhof
jetta mk1 '82
23-12-2018, 11:39
Ik zou hem daar nooit laten staan... straks gebeurd er wat mee, of er valt wat op en dan ligt de dader op het kerkhof
Helemaal mee eens! :thumbup:
En.......hoe staat het hiermee?
Cabriolobster
20-03-2019, 16:19
Briljant project! kan niet anders zeggen.
vwpolovw
20-03-2019, 20:46
al op de bank geweest
Rijdt ie inmiddels, Frank?
knarfmk1
05-06-2019, 12:57
Rijdt ie inmiddels, Frank?
Nope, maar binnenkort meer nieuws.. ;)
splituser
07-06-2019, 17:19
Hij is gespot bij Lucienne :D Op de Rollen :thumbup:
knarfmk1
07-06-2019, 17:36
Jaja niks verklappen ik update later vanaaf :D
En gespot in HHW - zat rustig te werken, hoor een vet motor geluid, kijk even naar buiten en zie lightweight voorbij racen. Wat een mooi geluid Frank :thumbup:
Jaja niks verklappen ik update later vanaaf :D
Het is al 19.15. :D
Hij klonk echt bruut!! Maar ik zal verder niets verklappen :D
knarfmk1
07-06-2019, 21:57
Zo, het is even stil geweest hier!
Grotendeels kwam dat door rollenbank perikelen maar ook omdat ik het zelf vrij druk heb gehad de laatste periode.
Feld Motorsport heeft helaas hun rollenbank niet meer 100% goed gekregen, en is daarom momenteel niet in staat de auto af te stellen.
Zij hebben op eigen initiatief met de importeur van DTA gesproken om te kijken of er een goed alternatief adres in Nederland was om te golf af te kunnen stellen. Die hebben ze gevonden, en laat ik die nou net al kennen en bij mij om de hoek zitten! :rolleyes:
Dat is Hurricane Racing Engines. Ik wist al dat zij veel ervaring met DTA (en motorenbouw) hebben dus had anders mijn golf hier sowieso heen gebracht.
Zij hebben hun best gedaan de golf in korte termijn te kunnen afstellen en het resultaat (en geluid :eek: ) mag er wezen.. :cool: :cool:
Geniet van het filmpje op de rollenbank!
k-elQhvkjmc
resultaat aan de krukas:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20190607_192951_original.jpg
aan de wielen:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20190607_192959_original.jpg
206pk@8000 & 198Nm@5900!! :eek:
gerekend met 16% verlies, wat iets hoger is als gemeten.
Oftewel, gewoon een dikke 200pk!
Ik was tevreden geweest met 190pk, dus een dikke 200 ben ik zeer blij mee!!
Uiteraard kon ik het niet laten om enigszins voorzichtig even een klein stukje te rijden ook al begon het wat glad te worden van de regen.. :drive:
Overigens doet de toerenteller op het dash 't nog niet dus moest ik enigszins gokken wanneer te schakelen, maar je kreeg de lach niet meer van m'n kop :D
3uMivP5FaGw
Dinsdag heb ik meteen een afspraak staan voor de RDW, chassisnummer omzetten, motor op kenteken en gelijk een apk, dus dit weekend nog even klaar maken en dan even duimen dat ie wordt goedgekeurd :thumbup:
knarfmk1
07-06-2019, 22:03
En gespot in HHW - zat rustig te werken, hoor een vet motor geluid, kijk even naar buiten en zie lightweight voorbij racen. Wat een mooi geluid Frank :thumbup:
Haha gaaf! Thanks!
Hij klonk echt bruut!! Maar ik zal verder niets verklappen :D haha ja echt heerlijk! :rock:
Man wat een vermogen uit zo'n 1.6je. Echt ongelofelijk, en dat met dat lage gewicht. Wat een kanon moet dit zijn.
Proficiat na al die jaren. Ikzelf en vele anderen volg dit topic al een hele tijd. Ben blij om dit te zien.
Succes bij het RDW straks.
En ik ben enorm benieuwd hoe dit straks op het circuit gaat.
sander_beer
07-06-2019, 22:46
eindelijk , dik verdiend zo'n speelgoed als je er zo lang geduld voor hebt moeten hebben ,hoop m eens in t echt ergens te spotten en horen :-)
VW-Golf-Power
08-06-2019, 07:36
Top Frank dat het einde in zicht is,
En wat een vet project!
He Frank, ik zat nog even terug te bladeren, maar dit topic is ondertussen zo groot dat er niet snel meer iets terug te vinden is.
Maar ik was benieuwd naar wat er nu eigenlijk met de motor gedaan is om dit vermogen te halen. 200 pk uit een 1.6 16v die begint met 125 pk, dat is nogal wat.
Natuurlijk de ITB's en een set nokkenassen, maar dan ben je er nog niet. Is de rest te danken aan Feld Motorsport? Dmv het mogelijk maken van de hogere toeren en flowbewerking?
En mijn volgende vraag, wat is er tot nu toe met de versnellingsbak gedaan? Heb je een sper? Rij je met korte verhoudingen?
En 19 juli Zandvoort? :D Anders 6 augustus Assen? Ik ben zelf ook nog bezig met de Clio. Mijn streven is Zandvoort 19 juli.
Anders 6 augustus Assen?
Ik ga ook proberen om 6 augustus wat rondes te rijden @ Assen :thumbup:
Van Limburg
08-06-2019, 10:27
Netjes! Wat bizar gelopen met de jongens van Feld..
ik zou zeggen dat ze hun brood daarmee verdienen en dan ligt hun bank er dadelijk een jaar uit? Maar goed dat ze wel motoren kunnen bouwen! 😄
BeetleGrandDad
08-06-2019, 10:28
PROFICIAT!!!
En diep respect, Frank!
racecees
08-06-2019, 10:56
Super gaaf!!
Kippenvel!
Super mooi project :thumbup:
Gr. Cees
Ik ga ook proberen om 6 augustus wat rondes te rijden @ Assen :thumbup:
Top, in welke klasse? Mocht ik je nog zien, spreek ik je dan wel even. Kijk even op de link in mijn onderschrift om mijn Clio te kunnen herkennen. :thumbup:
TOP golfje!!!
En leuke sound, als je hier geen geniet gaat van hebben weet ik het ook niet meer.
Veel succes ermee!
knarfmk1
08-06-2019, 22:17
Thanks allen! Het is was erg jammer dat het vandaag bijna de hele dag regende.. :D
Netjes! Wat bizar gelopen met de jongens van Feld..
ik zou zeggen dat ze hun brood daarmee verdienen en dan ligt hun bank er dadelijk een jaar uit? Maar goed dat ze wel motoren kunnen bouwen! 😄
Eens! Ze kunnen de bank inmiddels wel weer gebruiken voor het wat minder kritische en niet te hoogtoerige werk. Daarnaast hebben ze nog een motorproefstand om losse motoren op in te stellen dus ze komen een heel eind. Om diverse redenen hebben we er voor gekozen om niet op de motorproefstand te tunen.
He Frank, ik zat nog even terug te bladeren, maar dit topic is ondertussen zo groot dat er niet snel meer iets terug te vinden is.
Maar ik was benieuwd naar wat er nu eigenlijk met de motor gedaan is om dit vermogen te halen. 200 pk uit een 1.6 16v die begint met 125 pk, dat is nogal wat.
Natuurlijk de ITB's en een set nokkenassen, maar dan ben je er nog niet. Is de rest te danken aan Feld Motorsport? Dmv het mogelijk maken van de hogere toeren en flowbewerking?
En mijn volgende vraag, wat is er tot nu toe met de versnellingsbak gedaan? Heb je een sper? Rij je met korte verhoudingen?
Hierbij de specs nog eens, inderdaad te danken aan Feld motorsport door hun ervaring met deze motoren:
1.6 16v Polo 6N2 GTI onderblok (ARC)
1.4 16V Polo 6N kop (AFH)
Boring X slag: 77x86,9
Standaard krukas (gebalanceerd)
Max toerental, 8500rpm (begrenst door krukas)
Compressie: 12,8:1
Gesmede zuigers, H-drijfstangen
Kleppen 32/28mm, mechanische stoters, veren en veerschotels aangepast.
Kanalen vergroot
In/uit 310/288 nokkenassen
Instelbare nokkenastandwielen
Vliegwiel verlicht
Kawasaki Ninja ZX12R 46mm throttlebodies (aangepast)
Supersprint 4-2-1 uitlaatspruitstuk (die eigenlijk wat aan de kleine kant is)
2,5" uitlaat
DTA S60 ECU
Versnellingsbak:
5-bak 085 Code CEH, gereviseerd maar verder volledig standaard.
Sperdiff staat nog op de wishlist :thumbup:
En 19 juli Zandvoort? :D Anders 6 augustus Assen? Ik ben zelf ook nog bezig met de Clio. Mijn streven is Zandvoort 19 juli.
Ik zou graag 19 Juli op Zandvoort zijn! of al eerder op 3 Juli. Het is echter nog even afwachten hoe dat gaat aangezien mijn vriendin precies tussen die data is uitgerekend voor de eerste.. ;)
In ieder geval leuk om met wat forum-ers het circuit over te gaan!
Al moet ik misschien nog wat gaan doen aan het inlaatgeluid ivm decibelrestricties op het circuit.. :( :D
Prachtig! echt een super build en mooi om te zien dat het word zoals je wilt
klinkt echt heerlijk zo hoog in toeren :thumbup:
Dubbele proficiat dan! Auto klaar en baby op komst. Ideale timing. Dan heb je een uitlaatklep met al dat babygeweld thuis :d ik zag het filmpje op Instagram al. Mooi vermogen voor een 1.6
Klasse Frank !! Fantastisch resultaat.
En van harte met de kleine op komst ! Wij moeten nog even wachten tot november :)
Pedaalemmer
12-06-2019, 20:23
Eindelijk na 11 jaar, heel vet enjoy!!!
Hoe is het gegaan bij de RDW?
Eindelijk na 11 jaar, heel vet enjoy!!!
Pfwww 11jaar dat is een hele tijd.
En je zal het maar hebben, zolang gewerkt aan je oldtimer droomauto en straks mag je er nergens meer mee rijden :(
Maar het is een pareljetje :thumbup:
En succes met de kleine spruit die op komst is!
The Skinnmeister
13-06-2019, 17:54
Proficiat!!
knarfmk1
14-06-2019, 22:19
Pfwww 11jaar dat is een hele tijd.
Ach ja het houdt je van de straat he :redface: :D
Dubbele proficiat dan! Auto klaar en baby op komst. Ideale timing. Dan heb je een uitlaatklep met al dat babygeweld thuis :d
Haha precies, hij moest en zou ook voor die tijd klaar zijn! :D
Hoe is het gegaan bij de RDW?
Juist, ik had enige tijd geleden al een afspraak gemaakt bij de RDW in Groningen, daar kon ik het snelste terecht, bij Heerenveen of Amsterdam (voor mij redelijk dichtbij) had het nog een maand langer geduurd :eek:
Bij de afspraak zou het volgende gedaan worden:
-Keuring "aanpassing van de auto" ivm de andere motor die ik op kenteken wil hebben.
-Omdat ze toch bezig zijn meteen een APK
-Chassisnummer inslaan, er hingen nog 2 zegels in de auto omdat het originele nummer op de veerpoot eruit is geslepen ivm de ingelaste platen voor de camberplates:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/100_2633.JPG
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/100_2791_original.jpg
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/100_2798_original.jpg
De auto vorig weekend nog helemaal nagekeken, 10-15mm verhoogd en provisorisch een soort van kacheltje ingebouwd voor de voorruitontwaseming:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0027/8282/2489/products/01_590x_2a187e28-927f-4402-a7b7-844b1233ea4c_530x@2x.jpg?v=1543578424
Ook had ik het geluid gemeten bij 3500 toeren, dan mag deze 95dB zijn, het was 96dB.. Dus maar even een dB-killer gekocht en deze tijdelijk in de uitlaat geschoven:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/2617/5186/products/1-Pcs-Universal-Motorcycle-Exhaust-Can-Muffler-Insert-Baffle-DB-Killer-Silencer-35mm-3-Colors-Metal.jpg?v=1526594235
Dinsdagochtend was de dag dus vol goede moed richting RDW Groningen gereden:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/IMG_20190611_114732_original.jpg
Eenmaal aan de beurt mocht ik de auto naar binnen rijden boven de put, waar van die mooie opstaande randen aan zitten.. Ik had de auto dus al wat hoger gezet, maar de achteras liep er toch nog net op vast..
"Tsja zo kunnen we niet keuren he.." was het antwoord. Kut..
Maar hij ging eerst kijken naar het motornummer en om het chassisnummer om te slaan.
Hij heeft een tijdje gezocht naar data van het zegelen van de auto, maar daar was helaas niks meer van te vinden in het RDW archief :confused: dat hielp dus ook niet mee..
Maargoed de zegels spreken in principe voor zich, en ik had het uitgeslepen chassisnummer bij me, dus het chassisnummer werd opnieuw ingeslagen, top! :thumbup:
Ondertussen had ik 2 balkjes gevonden die onder de achterwielen konden, en met een beetje overtuiging was dat prima en kon de auto toch gekeurd worden, ook top!
Keuring liep verder prima, geen op of aanmerkingen, behalve dat hij niet zo van verlaagde auto's hield.. :rolleyes: :D
Remmentestbank was ook wat krapjes omdat de auto vrij laag is, maar het ging net. dB-test is gelukkig niet gedaan! (ik heb ook niet meer als 1500 toeren oid. gemaakt dus viel het niet zo op :D )
Van de motor had ik een bon bij me van het bedrijf waar ik deze gekocht had, met datum, motorcode enz, maar geen kenteken of chassisnummer van de auto waar deze uitkwam.
Helaas was dit niet genoeg bewijs om te zien of de auto waar de motor uitkwam niet gestolen was.. Hij is met het motornummer wel nog een tijd op de computer wezen zoeken, maar tevergeefs hij kon niks vinden over de herkomst.
Helaas is het nu zo dat de auto hierom nog niet goedgekeurd is.. Hij is bij VW gaan navragen, om meer informatie te achterhalen. Zodra er informatie is zou ik meteen gebeld worden, maar tot nog toe helaas nog niks gehoord.
Ik vind dit toch wel wat spannend.. Ik heb het blok legaal bij een bedrijf gekocht, en het zou toch wel erg lullig zijn als daar nu wat mee is.. maar we wachten het maar af!
Ik moet zeggen, complimenten voor de keurmeester verder want hij was, in tegenstelling tot wat ik in het begin dacht, vriendelijk en behulpzaam! :thumbup:
Pedaalemmer
17-06-2019, 12:56
Afwachten, nog eventjes en dan vrooom!
Blijft een vreemd gebeuren daar bij het RDW en wordt met 2 maten gemeten....beetje jammer.
Ik zou mijn golf nooit op kenteken kunnen krijgen volgens een keurmeester in Groningen. Te extreem (?) en herkomst blok onbekend. Hij zou me rechtstreeks doorsturen naar Lelystad.....terwijl hij de auto niet had gezien. Uiteindelijk via een omweg contact gekregen met een aardige man van kantoor Groningen, die me zei dat als ik een verklaring erbij deed hoe en wanneer ik aan het blok ben gekomen en het motornummer goed leesbaar zou zijn, dat het geen enkel probleem moest zijn.
Ik ben uiteindelijk naar Heerenveen gegaan,omdat daar veel meer liefhebberij zou zijn volgens de fora. Daar ook de verklaring ingeleverd en uiteindelijk met complimenten van de keurmeester goedgekeurd.
Kennis van me heeft onlangs zijn golf 1 16V laten keuren in Groningen. Ook met alleen een factuur van een tuner. Gewoon goedgekeurd...
Je moet dus net de geschikte keurmeester treffen. Bedoel ik dus niet eentje die alles blind goedkeurt, maar eentje die onze hobby begrijpt en waardeert
giuliettaevo
17-06-2019, 19:59
Wij hebben een jetta mk1 met een Mercedes 3.0 td met achterwielaandrijving omgekeurd. Enkel factuur van de motor met het motornummer erop ingeleverd. Geen enkel probleem. Was ook extreem maar men vond het goed gebouwd.
Mijn alfa giulia zit een 2.4 5 cilinder jtd commonrail diesel ingebouwd met een eigenbouw achteras en weinig originele giulia delen. Ook daar enkel factuur met motornummer ingeleverd.
Jetta was al wat jaren terug dat hij is omgekeurd maar de alfa is nog geen jaar geleden. Beide keren in Venlo.
Probleem bij de rdw is dat elke keurmeester wat anders doet. Je moet de herkomst van de motor aantonen en dat doe je met een factuur. Er wordt niet gevraagd om aan te tonen dat de motor niet gestolen is.
Hebben ze de ombouw hierop officieel afgekeurd dan zou ik bezwaar aantekenen bij de rdw met bovenstaande argumentatie. Grote kans dat als er iemand anders naar kijkt het zo geregeld is.
Kennis heeft een audi 80 met v8 ombouw. Was op iets onbenulligs afgekeurd en zou te extreem zijn en naar Lelystad moeten. Eigenaar heeft bezwaar aangetekend en auto is opnieuw bekeken door andere keurmeester en werd goedgekeurd.
In ieder geval succes!
Juist, ik heb ook goede ervaring met Venlo (iets minder met Arnhem) met ombouw projecten.
knarfmk1
19-06-2019, 13:18
Zojuist te horen gekregen dat hij goedgekeurd is!! :icon_spin :jacks:
En het echte vermogen komt ook op kenteken.
Nu nog even geduldig afwachten op de papieren.. :drive:
Van Limburg
19-06-2019, 13:24
Goed nieuws! Proficiat! Knalle maar
Sinaasboom
19-06-2019, 13:25
Netjes! Gefeliciteerd man :)
Nice! Ook weer bijzonder dat je opgegeven vermogen op het kenteken komt te staan...normaal gesproken houden ze zich aan het vermogen wat bij de motorcode hoort...of je er nou een uitdraai bij hebt of niet.
Maar dit is helemaal mooi natuurlijk! Kom je ook een keer in Assen naar het circuit?
MauSeR35
19-06-2019, 18:39
:thumbup: Mooi dat dat ook gelukt is! :thumbup:
Kom je ook een keer in Assen naar het circuit?
Natuurlijk, dat is hij aan zijn noordelijke volgers verplicht. :D :thumbup:
knarfmk1
19-06-2019, 21:38
Thanks Allen! Ben er erg blij mee dat 't gelukt is!
Nice! Ook weer bijzonder dat je opgegeven vermogen op het kenteken komt te staan...normaal gesproken houden ze zich aan het vermogen wat bij de motorcode hoort...of je er nou een uitdraai bij hebt of niet.
Maar dit is helemaal mooi natuurlijk! Kom je ook een keer in Assen naar het circuit?
Ja klopt, heb ook wel enigzins aangedrongen, maar ben blij dat het er op staat! En nu officieel op de site ook:
http://www.volksforum.com/albums/files/2/5/6/9/Screenshot_20190619_211053_com.android.chrome.jpg
En ja ik kom zeker naar een keer naar Assen! Wanneer moet ik nog zien maar dan meld ik het hier!
knarfmk1
19-06-2019, 21:39
Natuurlijk, dat is hij aan zijn noordelijke volgers verplicht. :D :thumbup:
Haha zo is het :D even sparren met je Clio! die volg ik ook nog steeds :thumbup:
Haha zo is het :D even sparren met je Clio! die volg ik ook nog steeds :thumbup:
Ben bang dat er weinig te sparren valt met jouw gewicht en vermogen, maar ik zou het wel heel leuk vinden. Ook leuk dat je mijn topic volgt. Ik heb nog steeds de planning om 19 juli de avondsessies te doen op Zandvoort. :thumbup:
Christiaan
20-06-2019, 09:20
Nice, mooi dat het uiteindelijk nog gelukt is. Gefeliciteerd!
Eindelijk na 11jaar genieten, en dan nog legaal ook.
Veel plezier ermee :thumbup:
gaaf! gefeliciteerd super gaaf dat alles gelukt is
knarfmk1
23-06-2019, 11:27
Thanks! Genieten lukt erg goed, gisteren een lekker groot rondje gereden, en je kon de smile niet van mijn kop halen! :D
Onderin gebeurt er niet super veel maar na zo'n 4-5k toeren gaat hij er echt heel rap vandoor. Hij heeft wat last van torquesteer wat te verwachten is, maar dat maakt juist de beleving extra leuk :cool:
Ook de balancebar van de remmen nog wat aangepast en hij remt nu ook als een malle, goed doseerbaar ook.
Ik moet wel echt wat aan het aanzuiggeluid gaan doen want het klinkt super maar is voor op straat wel vrij heftig.. Ik ga zoeken naar een geschikte airbox, al wordt dat ben ik bang wel lastig ivm de ruimte tot de motorkap.
Klasse kerel !! En lekker van genieten nu...
jetta mk1 '82
24-06-2019, 19:56
Gaaf man, kan je eindelijk rijden!! :thumbup:
Ik moet wel echt wat aan het aanzuiggeluid gaan doen want het klinkt super maar is voor op straat wel vrij heftig.. Ik ga zoeken naar een geschikte airbox, al wordt dat ben ik bang wel lastig ivm de ruimte tot de motorkap.
Is er al een filmpje?
vBulletin v3.0.12, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.